發(fā)動機拆裝實驗報告-免費閱讀
【正文】 這次實習(xí)也讓我意識到拆裝機構(gòu)及一些零件時，除了不怕苦不怕臟之外，還要注重細(xì)節(jié)，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而且要盡量的從簡，不要畫蛇添足，給裝配帶來困難，或出現(xiàn)少零件的情況。通過試驗證明，無論采用燃用汽油還是柴油，均質(zhì)混合器壓燃燒發(fā)動機在節(jié)能與排放方面都具有卓越的優(yōu)點：熱效率較高 ；燃油經(jīng)濟(jì)性好 ；NOx濃度較低 ；無顆粒排放燃燒 ；噴油系統(tǒng)設(shè)計簡單。將汽油機的節(jié)氣門調(diào)節(jié)動力輸出，改為用噴油量控制動力輸出。與機械控制噴射系統(tǒng)相比，電子控制燃油噴射系統(tǒng)有如下優(yōu)勢：耗油量低，經(jīng)濟(jì)性好 ；動力性強 ；控制自由度較大。在拆裝的第一天，我們花了一天的時間學(xué)習(xí)了化油器式發(fā)動機燃油系統(tǒng)中最重要的部件——化油器。附3：缸徑測量數(shù)據(jù)及相應(yīng)計算發(fā)動機缸徑測量氣缸第一缸第二缸第三缸第四缸測量方向x軸y軸x軸y軸x軸y軸x軸y軸測量位置（mm）上中下圓度誤差00圓柱度00合格與否合格合格合格合格3） 冷卻系統(tǒng)循環(huán)圖進(jìn)水口水 泵機 體氣缸蓋節(jié)溫器散熱器進(jìn)水軟管散熱器散熱器出水軟管水溫大于90度水溫小于90度4） 潤滑系統(tǒng)循環(huán)圖三． 實習(xí)心得體會：經(jīng)過了前八周的理論課學(xué)習(xí)之后，我們來到了汽車實訓(xùn)中心開始了為期兩周的發(fā)動機拆裝實習(xí)。6． 記錄詳細(xì)的拆裝過程。2． 學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使用拆裝機器、工具、量具的方法3． 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。3． 學(xué)會發(fā)動機缸徑的測量，從而了解氣缸的磨損情況 。我在小組中負(fù)責(zé)的是零件的分類擺放及清理工作，為之后發(fā)動機的裝復(fù)做好準(zhǔn)備。然后老師會請位同學(xué)來和大家分享他的成果，老師最后還會結(jié)合實物總結(jié)和完善，讓我們更透徹更形象的理解系統(tǒng)的工作流程。為此，美國在60年代提出了《馬斯基法案》，日本也在1961971976年
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