跨國汽車公司在華戰(zhàn)略部署現(xiàn)狀分析報告(文件)
【正文】 ’,但有福特做伴,成為‘三大’并不是什么難事”。只要需求量大我們就會國產(chǎn),而不說為了國產(chǎn)而國產(chǎn)。7月1日,新東風正式運營。戈恩從來沒有掩飾過他對中國市場的野心,就是整合在亞洲尤其是在中國的整車生產(chǎn)資源,擴大雷諾－日產(chǎn)汽車集團在中國的市場份額,進而輻射亞洲乃至全球汽車市常戈恩說：“通過與東風合作,日產(chǎn)打開了通向中國的門戶,雙方合作,在近期內有助于日產(chǎn)完成其‘180計劃’；從遠期看,將推動日產(chǎn)實現(xiàn)更快增長。 豐田：抓住最后機會 多年來,豐田在中國一直穩(wěn)扎穩(wěn)打,沿襲的是其在美國市場的成功經(jīng)驗。豐田公司希望通過與一汽的合作,將其在中國市場的份額盡快提升到10％,而一汽集團希望通過與豐田的合作,在近幾年將汽車產(chǎn)量由現(xiàn)在的四五十萬輛增加到100萬輛。天津豐田雖然是豐田公司盼望已久的項目,但是對豐田公司來說并不十分理想,因為天津汽車工業(yè)的地域性色彩太強了,以至于其發(fā)展戰(zhàn)略和戰(zhàn)略實施都帶上了濃厚的“天津口音”,雖然豐田公司給了天津兩個車型,但是都沒有在市場上引起轟動,甚至有的車型根本就悄無聲息。 雖然豐田公司多次否認自己 “來晚了”,但是其競爭對手通用、大眾、本田公司等在中國市場上取得的巨大成功使得豐田公司寢食不安。另一個合資項目亞星－奔馳也由于雙方持久的矛盾糾紛沒有取得理想的成果。戴姆勒－克萊斯勒首席執(zhí)行官施倫普日前在接受德新社采訪時稱,該集團2003年在中國的計劃將開始成形。投資總額9550萬美元,注冊資本6010萬美元,生產(chǎn)、銷售奔馳和亞星牌系列客車和底盤。如果一切順利的話,這個前期協(xié)議有望在2003年內簽署。 1996年三菱與湖南長豐集團合資組建湖南長豐汽車股份公司,湖南長豐占80％股份,三菱為20％?？思瘓F希望以此挽救在中國唯一的乘用車合資企業(yè)北京吉普的利潤下滑局面。 今年3月,三菱菱帥轎車在東南汽車下線,被業(yè)界看作是三菱汽車在中國選擇轎車基地的探路石。有人認為,湖南長豐將成為三菱在中國系列運動車生產(chǎn)基地,而東南汽車有可能成為三菱的轎車生產(chǎn)基地。因此菲亞特的命運是業(yè)界關注的焦點,而中國市場對菲亞特就顯得尤為重要。我們認為中國是一個非常有發(fā)展?jié)摿Φ膰?無論發(fā)生任何情況,菲亞特汽車都不會減少在中國的投資。今年1月,躍進集團與菲亞特制定了一個今后6－7年的發(fā)展計劃——— 在今后4年的時間內,南京菲亞特的產(chǎn)量要增長到15－20萬輛車規(guī)模。 由于在財務運作和經(jīng)營管理方面的原因,近年來,菲亞特汽車公司一直負債經(jīng)營,據(jù)國際權威機構預測,在2003年中它還將至少虧損4億歐元。三菱投資北京吉普會打破原來的股權結構,而增持長豐則相對簡單得多,且三菱一直沒有參與北京吉普運營。 但是,三菱汽車北京事務所說：“三菱在中國的合作伙伴將不止長豐一家,伙伴會很多,關于未來戰(zhàn)略及合作伙伴的選擇,（我們）仍在進行研究。2002年三菱開始與北京吉普合作,帕杰羅速跑轉讓給北京吉普,11月,三菱將旗下的奧蘭德也拿到北京吉普進行生產(chǎn)。三菱的越野車在中國市場銷路也很好,每年進口占有較大的數(shù)量。戴－克在中國的另一個挫折是與一汽商用車談判的破裂。在今后的日子里,該公司并不排除在中國投資生產(chǎn)梅賽德斯－奔馳小轎車的可能性。而克萊斯勒實際上在中國市場上同樣無所作為,因此戴－克集團在中國的發(fā)展面臨一個爛攤子。奔馳在中國的合資合作一直進展很不順利。另一方面,雙方合作的內容不僅包括汽車及零部件生產(chǎn),還包括研發(fā)、管理、銷售等領域。 目前豐田集團在中國共有35個合資、合作項目,總投資5億美元,其中豐田汽車在華投資了9個項目。不過,在最后的關鍵時刻豐田總算保持了清醒——2002年,以天津豐田、四川豐田兩個項目為跳板,豐田成功聯(lián)手一汽,終于抓住了挽回頹局的戰(zhàn)機。在增產(chǎn)100萬輛目標中,東風日產(chǎn)合資公司僅日產(chǎn)品牌的轎車就達8萬輛,與東風全面合資已成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略重要組成部分。所有新公司生產(chǎn)的乘用車將使用日產(chǎn)品牌,并在東風襄樊工廠和廣州花都工廠生產(chǎn)?！?雷諾－日產(chǎn)：新東風新算盤 2002年9月19日,東風汽車公司與日本日產(chǎn)汽車有限公司在北京釣魚臺國賓館簽署了建立全面合作伙伴關系的協(xié)議。沃爾沃亞太區(qū)副總裁說,沃爾沃正考慮在中國生產(chǎn)轎車。 福特在中國的戰(zhàn)略是一個滾動發(fā)展的做法。 長安福特汽車公司是在2001年4月25日在重慶成立的,該公司總投資9800萬美元、兩個出資方長安汽車集團和福特汽車公司各自擁有50％的股份。這三大板塊構成了寶馬
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