最新軌道交通信號系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報告(文件)
【正文】 結(jié)通過本次課程設(shè)計(jì)，我受益匪淺，不僅加深了對本專業(yè)學(xué)過的城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通信號基礎(chǔ)等課程相關(guān)知識的理解與應(yīng)用，而且還提高了自身分析問題、解決問題的能力。致 謝在本次設(shè)計(jì)過程中碰到很多的問題，尤其在編制聯(lián)鎖表時遇到的問題最多，通過向指導(dǎo)老師答疑和同學(xué)之間討論，最終圓滿完成了設(shè)計(jì)的任務(wù)。在繪制車站信號平面布置圖的過程中，主要理解股道、道岔、信號機(jī)的編號，區(qū)分各種信號機(jī)的作用、顯示及布置，從而掌握了車站信號的布置方法。由于城市軌道交通聯(lián)鎖沒有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，因此不同廠商做出的聯(lián)鎖表都會有所不同。應(yīng)將該進(jìn)路內(nèi)需要檢查空閑的道岔區(qū)段，無岔區(qū)段，乃至接車股道的編號逐一填寫，不得遺漏。 順序填寫進(jìn)路中全部道岔(包括帶動道岔)的編號和位置。聯(lián)鎖表中信號機(jī)的名稱以及顯示欄。對變更進(jìn)路需寫出始端按鈕、變更按鈕和終端按鈕。應(yīng)逐條列出車站范圍內(nèi)的全部列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。聯(lián)鎖表是設(shè)計(jì)信號電路的依據(jù)，且在設(shè)備開通試驗(yàn)時，也要以聯(lián)鎖表作為檢查車站聯(lián)鎖設(shè)備之間聯(lián)鎖關(guān)系的主要依據(jù)，因此，應(yīng)認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行編制。根據(jù)規(guī)定，上行編為雙號，下行編為單號，并用數(shù)字表示。對于同一端有兩個及兩個以上方向時，應(yīng)該先編主要方向的道岔號碼。道岔是列車從一個股道轉(zhuǎn)向另一股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備，它是軌道線路中最關(guān)鍵的特殊設(shè)備，也是信號系統(tǒng)的主要控制對象之一。信號機(jī)的編號方法進(jìn)站信號機(jī)：按運(yùn)行方向，上行用字母“S”表示，下行用字母“X”表示，如果同一咽喉有數(shù)個方向進(jìn)站信號機(jī)并排時，在字母“S”或“X”的右下角標(biāo)以信號機(jī)所屬區(qū)間線路名稱漢語的第一個字母。(1)進(jìn)站信號機(jī)：用于對由區(qū)間駛向車站內(nèi)方的接車進(jìn)路進(jìn)行防護(hù)。調(diào)車信號機(jī)的布置：調(diào)車信號機(jī)的布置一般
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