【正文】 鎮(zhèn)荷湖鄉(xiāng)旅游型以自然山水旅游、農(nóng)業(yè)觀光等生態(tài)休閑旅游為主導的旅游型城鎮(zhèn)4 ?amp。E5 V湖塘鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)型以糧食生產(chǎn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖為主導的農(nóng)業(yè)型城鎮(zhèn)筱塘鄉(xiāng)商貿(mào)型以農(nóng)副產(chǎn)品交易為主導的商貿(mào)型城鎮(zhèn)。 5 K) b, z同田鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)型以糧食作物和經(jīng)濟作物生產(chǎn)為主導的農(nóng)業(yè)型城鎮(zhèn)石江鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)型以優(yōu)質(zhì)蔬菜、草食家禽、畜牧、樹木種植為主導的農(nóng)業(yè)型城鎮(zhèn) `* }+ % x1 K。 A2 B2 g蕉坑鄉(xiāng)旅游型以生態(tài)旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)為主導的旅游型城鎮(zhèn)總計27其實以小港那么好的區(qū)位優(yōu)勢，也應該重點發(fā)展。豐城未來重點發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)；調(diào)整優(yōu)化第二產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展先進制造業(yè)；逐步形成一、二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（3）在豐城市域范圍內(nèi)構(gòu)筑“一 三 三 三”產(chǎn)業(yè)體系。③圍繞集豐焦爐煤氣資源優(yōu)勢，拉長加粗“煤焦化”產(chǎn)業(yè)鏈。（2），著力建設國家級富硒監(jiān)測站，加快南昌大學低碳生態(tài)科技示范園的建設，積極聘請國內(nèi)外專家為構(gòu)建農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新體系、發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供科技支撐。，全力打造區(qū)域金融后臺服務中心，在總部基地內(nèi)設立數(shù)據(jù)處理中心、呼叫服務中心、災備中心、銀行卡中心、培訓服務中心等。推動斯米克、東鵬、和美陶瓷現(xiàn)有生產(chǎn)線全面投產(chǎn)和二期工程建設，力促東鵬潔具、匯德幫陶瓷開工建設。、凱華太陽能非晶硅為龍頭的企業(yè)。普遍應用金屬機械拆解預處理技術(shù)，再生鋁熔煉金屬回收率達到95%，接近國際先進水平。努力培育三大基礎產(chǎn)業(yè)①教育培訓產(chǎn)業(yè)：打造區(qū)域性職業(yè)教育、技能培訓基地，打造支撐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培育基地。②先進制造業(yè)：打造南昌都市圈中的先進制造業(yè)基地，尋求與以江鈴股份為龍頭的汽車制造企業(yè)、以百路佳為代表的專用車改裝廠的產(chǎn)品配套合作，大力引進模具制造、熱處理、關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)鏈項目。③現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)：打造贛江沿線的現(xiàn)代物流中心，重點發(fā)展商貿(mào)物流、制造業(yè)物流，完善港口、高速公路、鐵路等聯(lián)運系統(tǒng)，大力培育現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提供高效低成本的物流支持。未來豐城的宏觀產(chǎn)業(yè)布局將形成“一軸兩帶八大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的空間格局。沿江港口物流產(chǎn)業(yè)帶以曲江碼頭、同田碼頭為重點，泉港碼頭、石上碼頭為輔助，形成沿贛江的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶。八大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)①北部富硒—濕地休閑產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)②梅林上塘新材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)③曲江同田現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)④工業(yè)園區(qū)先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)⑤龍津湖總部經(jīng)濟、教育培訓產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)⑥豐城中心城生活性服務業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)⑦白馬株山歷史文化旅游服務產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)⑧玉華紫云自然風光旅游服務產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)豐城市域產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)涵重點產(chǎn)業(yè)主要落實空間轉(zhuǎn)型提升產(chǎn)業(yè)具較好的基礎條件和優(yōu)勢，在未來很長一段時間內(nèi)仍將是南昌都市圈中的基礎產(chǎn)業(yè)，通過技術(shù)改造和設置行業(yè)門檻，可以降低污染，順應低碳經(jīng)濟發(fā)展趨勢，符合國家節(jié)能減排的發(fā)展要求的產(chǎn)業(yè)類型* u0 p1 39。 v煤電新型化產(chǎn)業(yè)5 O% K8 L3 A y5 m豐城工業(yè)區(qū)、上塘鎮(zhèn)、洛市鎮(zhèn)9 c( u7 q1 X+ T: H7 a+ R/ z q3 E戰(zhàn)略扶持產(chǎn)業(yè)! D+ ?5 B0 }6 W1 w區(qū)域資源優(yōu)勢明顯，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，對二三產(chǎn)業(yè)均有巨大的帶動作用，并能提高豐城的城市品位的產(chǎn)業(yè)類型5 N L39。 S( P3 T* l1 S% W8 ` I優(yōu)勢強化產(chǎn)業(yè) J% U( f2 e [3 R7 S ^. m: _具備一定的發(fā)展基礎，經(jīng)過努力有望進一步強化，對提高豐城綜合競爭力具有巨大作用的產(chǎn)業(yè)類型7 C0 C4 |。i: \0 i教育培訓產(chǎn)業(yè)龍津湖地區(qū)0 { i8 g+ l% ^6 X* v1 c7 I電子信息、機電產(chǎn)業(yè)等先進制造業(yè). E o( q! d9 q S. h老城區(qū)、工業(yè)區(qū)（1）（3）鐵路規(guī)劃（1）預留未來浙贛鐵路改線通道，從城區(qū)南部繞行，與改線后的105合并通道。規(guī)劃鐵路昌吉贛城際鐵路：在《江西省鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（20072020）》中提出規(guī)劃建設南昌至贛州城際，自南昌樞紐引出，基本并行既有京九線至吉安、泰和，之后偏離既有線，經(jīng)萬安至贛州。場站規(guī)劃①鐵路客運站豐城城鐵站：建議在現(xiàn)有豐城車站東南方向，沿規(guī)劃中心城市邊緣設站，主要承擔省內(nèi)的客運任務，該站將帶動老城區(qū)以南地區(qū)的發(fā)展。工業(yè)區(qū)貨運站：結(jié)合石上專業(yè)爆運碼頭，在工業(yè)園區(qū)西部建設綜合物流中心，實現(xiàn)水鐵聯(lián)運。根據(jù)初步昌韶高速公路項目現(xiàn)在處于論證初步選線經(jīng)過豐城市域南部，并在豐城市設置兩個高速公路出入口。豐昌大道將成為規(guī)劃區(qū)內(nèi)各發(fā)展片區(qū)連接高速的重要通道。西側(cè)一條即新梅路，自梅林鎮(zhèn)高速出入口向南，接梅林鎮(zhèn)、尚莊街道、開發(fā)區(qū)，經(jīng)贛江大橋過江向南接新改線的105國道，跨京九鐵路后接至豐樂公路；東側(cè)一條為曲昌路，自規(guī)劃的滬昆高速公路新建縣出入口向南接豐昌大道，至藥湖旅游組團向東南延伸至曲江鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)，經(jīng)曲江碼頭西側(cè)跨贛江至中心城區(qū)東部，接至新改線的105國道后向南經(jīng)小港、石灘至規(guī)劃區(qū)外圍接豐撫公路。整治贛江航道，提升航運等級，加快貨運碼頭建設，使貨運碼頭具備2030個泊位。高鐵核心站：位于昌吉贛城際鐵路站西北側(cè)，占地約2公頃，是未來城際旅客集散中心，是城市主要的對外公路客運樞紐。②貨運樞紐公路貨運樞紐不僅承擔貨運配載和中轉(zhuǎn)功能，同時也承擔物流中心功能。結(jié)合豐城中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局及對外交通條件，規(guī)劃期內(nèi)將建設2處貨運樞紐站和1處專業(yè)貨運站。30 / 30。老城汽車站：與客運樞紐同站設置，重點發(fā)展城市配送物流業(yè)，以服務城市生產(chǎn)、生活消費物流為主，發(fā)展市域商業(yè)配送市場。同時，借助其專業(yè)優(yōu)勢和信息優(yōu)勢，為各類工商企業(yè)提供物流加工配送服務和其他后勤服務，使公路貨運樞紐成為物流企業(yè)的集中區(qū)和示范區(qū)。河西客運站：位于豐源大道北側(cè)、曲源路西側(cè)，承擔中心城區(qū)北向的大部分客流，是重要的對外公路客運樞紐。對外交通樞紐①客運樞紐公路客運樞紐選址應充分考慮迎合相鄰省市進出豐城的公路主通道，考慮居民出行便捷以及與市內(nèi)公交系統(tǒng)的銜接和換乘。至規(guī)劃期末，所有城鎮(zhèn)之間道路達三級以上標準，鄉(xiāng)道達到四級以上標準，形成等級合理，橋涵和附屬設施完善的公路網(wǎng)。通過增加出入口和配套的交通管理措施，將城市大型貨車的對外貨運交通主要通過梅林鎮(zhèn)出入口接新梅路解決，新規(guī)劃的豐昌大道出入口為主要承擔小型汽車通行，合理調(diào)整城區(qū)的交通流向。規(guī)劃于南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，預留從上海至韶關(guān)的高速公路通道，并在白土鎮(zhèn)和洛市鎮(zhèn)設出入口。公路規(guī)劃105國道南移，規(guī)劃期內(nèi)按一級公路標準進行建設，遠景可考慮建成高速公路。上塘貨運站：積極改造擴充。從區(qū)域交通格局來看，昌吉贛城際鐵路將大大增強豐城在江西省內(nèi)的地位，使之成為鄱陽湖地區(qū)重要的客運樞紐。老城區(qū)內(nèi)部的地方鐵路專用線：伴隨著城中工、企業(yè)的搬遷整治，原有鐵路將逐漸停用。隨著杭南長客運專線的建設，浙贛鐵路將從目前的客貨運并重轉(zhuǎn)向貨運為主，客運為輔。（4）（2）w) }: Z9 C) ]。r! Yamp。 ?/ S% y Y$ M基礎培育產(chǎn)業(yè)8 p( \( P: `。 ]8 k X藥湖濕地、富硒溫泉、紫云山水庫等自然山水景區(qū)，白馬寨、厚板塘村等歷史文化景區(qū)總部經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)龍津湖總部基地。 t富硒產(chǎn)業(yè)以隍城鎮(zhèn)、荷湖、麗村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)為代表的富硒土壤分布地區(qū)生態(tài)休閑消費產(chǎn)業(yè)4 |39。 T6 l* I+ |39。昌韶旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶沿昌韶高速，依托歷史文化、自然山水等資源形成豐城南部地區(qū)的旅游服務產(chǎn)業(yè)空間。高豐樂現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸依托隍城鎮(zhèn)富硒產(chǎn)業(yè)基地、梅林鎮(zhèn)滬昆高速出入口、精品陶瓷基地、工業(yè)園區(qū)、豐城新城區(qū)、資源循環(huán)利用基地、洛市煤礦和昌韶高速公路出入口、紫云山旅游風景區(qū)，形成豐城市域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縱向空間。、上塘鎮(zhèn)和洛市鎮(zhèn)的煤礦產(chǎn)業(yè)，建設專業(yè)物流中心。、無油渦漩發(fā)動機等生產(chǎn)經(jīng)營，全力扶持惟思特精密數(shù)控加工中心的建設，打造國際知名的無油渦漩機械生產(chǎn)基地。、職業(yè)教育機構(gòu)作為重要招商對象。、臺州惠鑫達集團、豐城512銅