【正文】 路的網(wǎng)絡出口處應設置防火墻等安全設備。各層次局域網(wǎng)具有較強的獨立工作能力，要求在惡劣的工作環(huán)境下，仍能保證正常運行。對于省編碼小于 55 且聯(lián)網(wǎng)范圍較廣的省份，也可以使用 ＋省—＋ 網(wǎng)段的 IP 地址。3．備份鏈路聯(lián)網(wǎng)收費管理中心、路段收費分中心（或者區(qū)域收費分中心）網(wǎng)絡宜. . . . .學習參考具備備份通信鏈路，以備在通信系統(tǒng)提供的廣域網(wǎng)通信鏈路發(fā)生故障時，通過公網(wǎng)（PSTN）或無線公網(wǎng)（ CDMA、GPRS）等鏈路實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。收費公路專用通信網(wǎng)的規(guī)劃、設計與實施應滿足聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的組網(wǎng)技術(shù)要求。......通行券、票據(jù)和密鑰管理中心跨?。▍^(qū)、市）區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費管理中心商業(yè)銀行通行券、票據(jù)和密鑰管理中心商業(yè)銀行 商業(yè)銀行省（區(qū)、市）區(qū)域或省域聯(lián)網(wǎng)收費管理中心省（區(qū)、市）區(qū)域或省域聯(lián)網(wǎng)收費管理中心跨?。▍^(qū)、市）級（根據(jù)需要而定）密鑰管理及安全認證中心. . . . .學習參考圖 24：跨?。▍^(qū)、市）區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費總體框架 聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、實施應按照先進性與實用性、可靠性與安全性、經(jīng)濟性與可擴展性相結(jié)合的原則，宜采用開放式的網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)。跨?。▍^(qū)、市）區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費規(guī)?？筛鶕?jù)區(qū)域經(jīng)濟圈內(nèi)及收費路網(wǎng)布局因地制宜地進行擴展，同時應注意做好跨?。▍^(qū)、市）區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費與省內(nèi)區(qū)域或省域聯(lián)網(wǎng)收費并存時合建收費站設置的協(xié)調(diào)。在保證跨?。▍^(qū)、市）的國道主干線實施聯(lián)網(wǎng)收費的前提下，應充分考慮國道主干線所在省市的實際收費路網(wǎng)現(xiàn)狀，不能人為的分割已實施封閉式聯(lián)網(wǎng)收費的收費路網(wǎng)。如圖 22 所示。. . . . .學習參考省內(nèi)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費總體框架一般由省級聯(lián)網(wǎng)收費管理中心（包括密鑰管理中心） 、區(qū)域收費管理中心（包括通行券及票據(jù)管理中心） 、路段收費分中心（或者區(qū)域收費分中心） 、收費站四級組成，也可以根據(jù)具體的需要，增加或減少。各省級交通主管部門可在本技術(shù)要求所推薦的基本模式基礎上，因地制宜地確定其聯(lián)網(wǎng)收費的總體框架模式。用戶可以使用同一電子標簽或非現(xiàn)金支付卡（儲值卡和記賬卡）跨聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域（跨系統(tǒng)／運營商）應用，不同電子收費系統(tǒng)之間可以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)電子收費車輛通行費拆分與結(jié)算。所以電子收費方式的應用是有條件的。（2）根據(jù)電子收費技術(shù)的發(fā)展趨勢以及國內(nèi)相關標準規(guī)范，國內(nèi)公路電. . . . .學習參考子收費系統(tǒng)應采用 微波頻段的核心設備（包括電子標簽讀寫器、電子標簽等） ，核心設備相關技術(shù)要求詳見附錄四。（2） 計重收費設備宜統(tǒng)一安裝在收費站的出口車道，并且在計重收費設備的前方設置必要的車輛減速裝置。半自動收費方式的付款方式、計重收費方式以現(xiàn)金為主，同時應積極發(fā)展非現(xiàn)金支付方式。推薦以半自動收費方式為主，根據(jù)需要也可以對貨車實施計重收費方式，具備條件的高速公路（或收費路網(wǎng)）可逐步發(fā)展電子收費方式。③軸重和車貨總重認定標準不一致時的處理原則當車輛各軸對應的軸重認定標準之和與該車對應的車貨總重認定標準不一致時，以二者之間的較小值者作為該車對應的. . . . .學習參考公路承載能力認定標準。（3）統(tǒng)一并明確公路承載能力認定標準根據(jù)《公路法》以及國家有關法規(guī)規(guī)定，在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應當符合公路工程技術(shù)標準及《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家強制標準（GB15892022 ，以下簡稱 GB1589國標）的要求?？傒S重超過該車對應的公路承載能力認定標準30％～ 100％（含 100％）的車輛，該車車貨總重中符合公路承載能力認定標準的重量部分以及超出公路承載能力認定標準 30％的重量部分，按正常車輛的基本費率收取車輛通行費；超過公路承載能力認定標準 30％以上的重量部分，按基本費率的 3 倍線性遞增至 6 倍計重收取車輛通行費。. . . . .學習參考（2）根據(jù)車輛車貨總重合理計算確定車輛通行費收費標準① 正常車輛通行費收費標準的確定正常裝載的合法運輸車輛（以下簡稱“正常車輛” ）行駛試行計重收費的公路時，其車輛通行費收費標準按照如下要求計算確定。標準的基礎上有所下降。② 確定基本費率標準時，應符合以下原則和要求（自治區(qū)、直轄市）行政轄區(qū)內(nèi)計重收費基本費率標準和單位的統(tǒng)一。④計算各車型車輛單位里程的費率依據(jù)基準車型車輛單位里程的費率，根據(jù)已確定的各車型之間的收費系數(shù)，即可計算出各車型車輛單位里程的費率。應當根據(jù)使用者的支付能力和意愿、收費公路所能提供的通行便利程度、預測的交通量水平、公路建設所需的貸款或投資規(guī)模、貸款利率或投資回報率水平、預期的收費期限和還貸期限等因素制定合理的收費費率。具體分類情況詳見《關于收費公路試行計重收費的指導意見》 （交公路發(fā)〔2022〕492 號） 。各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）新建的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應采用全國統(tǒng)一的車型分類標準《收費公路車輛通行費車型分類》(JT/T 4892022)，見表 11。各建半幅主線收費廣場的車道操作與合建站相同。費站時，在滿足互通立交使用功能的前提下，宜采用雙 Y 型或雙喇叭型等互通立交形式，在匝道上設置合建收費站。（區(qū)、市）區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費在條件許可時，將國家重點發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟圈內(nèi)的高速公路網(wǎng)實施跨?。▍^(qū)、市）區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費。各省級交通主管部門組織修建或者由不同公路經(jīng)營企業(yè)投資建設或經(jīng)營的收費高速公路，應當實行“統(tǒng)一收費、按比例分成”的管理方式。例如將?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)各大城市周圍路網(wǎng)劃分為一個區(qū)域，相鄰區(qū)域之間應設置合建收費站加以分隔。（9）聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)逐漸擴大規(guī)?；蚴召M公路收費期滿后退出聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的過程中，應努力減少對運行中收費系統(tǒng)的干擾或擾動，并應努力保護已有投資，避免浪費。（5）聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中各級系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)及配置應基本統(tǒng)一，IP地址應統(tǒng)一規(guī)劃。如果使用非現(xiàn)金支付方式（含電子不停車收費方式） ，需要設置統(tǒng)一發(fā)行和管理非現(xiàn)金支付. . . . .學習參考卡及電子標簽的機構(gòu)。各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）應在本技術(shù)要求的基礎上，提出更為詳細和切合各省（自治區(qū)、直轄市）實際情況的聯(lián)網(wǎng)收費運營管理模式、操作流程。3. 省級人民政府交通主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費工作，編制聯(lián)網(wǎng)收費規(guī)劃，組織設計和實施監(jiān)督檢查聯(lián)網(wǎng)收費運營情況，協(xié)商確定跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）聯(lián)網(wǎng)收費工作。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費一般采用封閉式收費制式。定期或不定期組織有關單位和人員開展聯(lián)網(wǎng)收費稽查，督促收費公路經(jīng)營管理單位提高收費管理與服務水平。聯(lián)網(wǎng)收費計算機網(wǎng)絡不得直接或間接地與國際互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)接。管理中心和收費公路經(jīng)營管理單位發(fā)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中發(fā)生重大安全事故或計算機犯罪案件時，應采取應急措施，保留有關原始記錄，及時向省級人民政府交通主管部門和當?shù)乜h級以上人民政府公安機關報告。第三十二條 管理中心、收費公路經(jīng)營管理單位和清算銀行應建立通行費收入核對機制，確保通行費結(jié)算數(shù)據(jù)的準確無誤。第三十一條 管理中心應在下面規(guī)定的時間內(nèi)完成通行費的拆分和結(jié)算。第二十八條 收費公路經(jīng)營管理單位應按照本技術(shù)要求的規(guī)定，對下列情況進行監(jiān)控和記錄：（一）易引發(fā)爭議的收費處理操作過程；（二）收費廣場和出、入口車道的收費秩序。第二十四條 車輛用戶通過收費道口不能提供有效入口通行券（卡）的，應按照聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域的相關管理規(guī)定繳納車輛通行費。第二十二條 聯(lián)網(wǎng)收費的通行券（卡） 、非現(xiàn)金支付卡（儲值卡或記賬卡）和電子標簽、系統(tǒng)用卡由管理中心或經(jīng)管理中心授權(quán)的單位統(tǒng)一發(fā)行。第二十一條 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費制式通常采用封閉式。通常選用可多次重復使用的非接觸 IC 通行卡、一次性紙質(zhì)磁性通行券和紙質(zhì)二維條形碼通行券。第十七條 對于收費系統(tǒng)升級、改造的，應按本技術(shù)要求第十六條的規(guī)定測試合格后，方可投入使用。第十五條 省級聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域內(nèi)的密鑰和安全體系應符合交通行業(yè)標準。聯(lián)網(wǎng)收費各層局域網(wǎng)應選用高速網(wǎng)絡技術(shù)，服務器、電源、網(wǎng)絡等關鍵設備，宜采用熱備份工作方式。具體位置由相鄰兩省級人民政府交通主管部門協(xié)商確定，協(xié)商不成的，由國務院交通主管部門決定；（二）當高速公路封閉式收費站與其連接線的開放式收費站間的距離小于 50 公里時，應合建收費站（點） ，不得各自建站；（三）大中城市周邊的收費站應設置或預留電子不停車收費專用車道。第八條 收費公路經(jīng)營管理單位應積極參與并做好聯(lián)網(wǎng)收費工作。第四條 全國收費公路聯(lián)網(wǎng)收費相關政策和技術(shù)要求的制定；聯(lián)網(wǎng)收費實施和運營管理的監(jiān)督檢查；聯(lián)網(wǎng)收費密鑰和安全交易認證等標準的制定和管理；跨省聯(lián)網(wǎng)收費的組織和協(xié)調(diào)等工作由國務院交通主管部門負責。北京. . . . .學習參考目 錄第 一 部 分 總 體 要 求第一章 總 則 .............................................................................................................1第二章 規(guī)劃與建設 .....................................................................................................2第三章 運營與管理 .....................................................................................................3第四章 拆分與結(jié)算 .....................................................................................................5第五章 其 它 .............................................................................................................7第 二 部 分 技 術(shù) 細 則第一章 收費公路聯(lián)網(wǎng)收費的一般規(guī)定 ......................................................................8 收費制式 ...............................................................................................................8 聯(lián)網(wǎng)收費的目的及所需具備的前提條件 .........................................................8 聯(lián)網(wǎng)收費的范圍 ..................................................................................................9 主線收費站的布設原則 ....................................................................................10 車型分類與識別 ................................................................................................11 收費標準的制定 ................................................................................................12 收費方式 ............................................................................................................16第二章 公路聯(lián)網(wǎng)收費總體框架與功能需求 .........................................................19 聯(lián)網(wǎng)收費總體框架 ..............................................