【正文】 機(jī)進(jìn)行挖驗，每間隔5~10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。7．石灰土整平用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。（4）平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 （7）要點提示8．碾壓碾壓采用振動式壓路機(jī)和三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。10．養(yǎng)生碾壓成型路段及時封閉交通。11．因石灰穩(wěn)定土施工可能經(jīng)過雨季，應(yīng)密切注意天氣變化，及時調(diào)整施工安排并做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡和沖刷混合料。（1）在路床頂面恢復(fù)中線，直線段每20m，曲線段每10m設(shè)一中心樁。先試拌，測定混合料級配，含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差，則個別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。（2）盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場，車上混合料用蓬布覆蓋，以防水分損失過多。鋪上層時避免縱縫在同一位置。同時在路基的中線也拉一道鋼絲繩，兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。②先輕后重。③ 壓實機(jī)具、工作線路要合理，碾壓時直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。2）橫向接縫。先覆蓋草袋或麻袋，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。 測量放線車行道緣石利用機(jī)動車道中5%水泥級配碎石穩(wěn)定層兩側(cè)部分作為基礎(chǔ)墊層。刨槽深度可比設(shè)計加深1～2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。緣石安裝經(jīng)檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實，淋水養(yǎng)護(hù)。不得直接在路面上拌制砂漿。根據(jù)本工程的特點，全線施工路段采用半幅施工。 （4）、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴(yán)禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時堆放。 B、施工機(jī)械配置 3000型瀝青混合料拌和設(shè)備 1臺 ABG423瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺 50裝載機(jī) 2臺 自卸汽車 30臺 膠輪壓路機(jī) 4臺 鋼輪壓路機(jī) 4臺 灑水車 2臺 （2）、施工技術(shù)措施 A、備料 所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進(jìn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值≤30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量≤20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。②、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：取目標(biāo)配合設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+%%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。 C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 C、下雨時，運料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。 （6）、熱拌瀝青混和料的壓實 A、壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。 B、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。 D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。對未經(jīng)壓實便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。2）施工機(jī)械全部由公司安排調(diào)運至工地，根據(jù)施工的先后順序及組織計劃，各分項工程所用機(jī)械在其開工前五天全部運至工地，除自卸汽車以外的主要的大型機(jī)械設(shè)備擬采用公路平板車或工具車運至工地。定期檢查設(shè)備的使用情況，處理機(jī)械大事故和重大事故。組織機(jī)修人員對未上項目的設(shè)備進(jìn)行日常的保養(yǎng)、維修。8）項目機(jī)械管理員要認(rèn)真落實定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度，凡規(guī)定必須有操作證才能操作的機(jī)械設(shè)備，操作人員必須持有效證件上崗。急之所急，想勞動者之所想，解除勞動者后顧之憂，穩(wěn)定勞動者思想，減少特殊季節(jié)及節(jié)假日勞動力的缺失。做好節(jié)假日業(yè)余文化生活，搞好工地食堂伙食。施工生產(chǎn)大忙季節(jié)盡量不安排休假。選擇長期合作有誠信的勞務(wù)人員，對勞動力單價實施動態(tài)管理，農(nóng)忙季節(jié)適當(dāng)提高工費，嚴(yán)格勞務(wù)用工合同管理。（2）工作職責(zé)與分工由項目經(jīng)理為主管，全面負(fù)責(zé)機(jī)械物資管理工作，負(fù)責(zé)甲供物資和甲控物資、設(shè)備的接收、采購、儲存、運輸、發(fā)放等管理職能。8確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施達(dá)到市政工程現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，一次驗收合格率達(dá)到100%，爭創(chuàng)市政優(yōu)良工程。在質(zhì)量控制中，要以人為核心，重點控制人的素質(zhì)和人的行為，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制：建立項目部、施工隊、班組三級質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)，各級質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)配足、配齊具有相應(yīng)資格和能力的專業(yè)質(zhì)檢工程師。送交竣工驗收報告時，向建設(shè)單位出具工程質(zhì)量保修書，質(zhì)量保修書中明確建設(shè)工程保修范圍、保修期限和保修責(zé)任?？⒐を炇湛刂疲杭纯⒐べ|(zhì)量驗收把關(guān)，嚴(yán)格工程質(zhì)量評定，竣工文件的編制、歸檔工作。施工準(zhǔn)備控制：技術(shù)交底和圖紙復(fù)核；施工組織設(shè)計及項目質(zhì)量計劃的審核，施工方案、方法、工藝、流程的審核把關(guān)，施工進(jìn)度計劃對質(zhì)量的保證，施工平面布置對質(zhì)量的影響，施工措施對質(zhì)量的保證；健全質(zhì)量控制系統(tǒng)的組織；完善質(zhì)量管理體系，優(yōu)選具有市政施工的資格和能力的管理人員和作業(yè)人員；建立原材料、成品、半成品的控制措施；把好機(jī)械設(shè)備配置質(zhì)量關(guān)；創(chuàng)造良好工程施工技術(shù)環(huán)境；做好現(xiàn)場施工環(huán)境管理；“四新”應(yīng)用的把關(guān)審核；測量工作的審核把關(guān)；開工把關(guān)，不具備條件的不可勉強(qiáng)開工。工程質(zhì)量檢驗試驗制度：對工程所用的原材料、混凝土、砂漿、構(gòu)件和路基填料等按照檢測頻次抽樣檢測，檢測不合格的嚴(yán)禁使用，做好標(biāo)識并清理出場。堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，施工中嚴(yán)格執(zhí)行合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照市政工程有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定組織施工，通過質(zhì)量檢驗并和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對照，對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的必須返工處理。堅持質(zhì)量第一的原則：在成本、進(jìn)度、質(zhì)量三者關(guān)系矛盾時，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”，在施工中自始至終把“質(zhì)量第一”作為對工程質(zhì)量控制的基本原則。（3）物資、材料供應(yīng)保證措施 根據(jù)招標(biāo)文件采購供應(yīng)辦法，結(jié)合實施性施工組織設(shè)計中的進(jìn)度計劃安排，各主要料、當(dāng)?shù)亓?、大堆料等要提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，及時辦理材料的采購定貨、發(fā)貨運輸、倉儲、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本工程任務(wù)，本項目物資材料實行“統(tǒng)一管理，分級采購，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算”的管理模式。掌握勞動力大省的農(nóng)忙季節(jié)，了解當(dāng)?shù)貏趧恿┣笄闆r，與有關(guān)勞動力市場保持聯(lián)系，掌握勞動力動態(tài)。(4)合理安排職工休假，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。(2)關(guān)心職工，豐富職工業(yè)余文化生活，穩(wěn)定在崗職工。 (1)加強(qiáng)思想教育，完善用工制度。6）落實定人、定機(jī)、定崗位的責(zé)任制，教育、檢查機(jī)械操作人員嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，定期組織人員檢查機(jī)械設(shè)備的使用情況。制訂機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修計劃并組織實施。2）公司工程部編制機(jī)械設(shè)備購置計劃，辦理設(shè)備的購置、驗收、入帳、報廢手續(xù)，主持實施公司機(jī)械技術(shù)改造，制定本公司機(jī)械管理補(bǔ)充規(guī)定和實施辦法。各專業(yè)隊配備相應(yīng)的專用機(jī)械設(shè)備，形成機(jī)械化施工流水作業(yè)線。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140150℃。 B、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。 C、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。 C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī)容量計算確定。 ③、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 B、瀝青混合料配合比設(shè)計 ①、目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。 、瀝青混凝土路面施工 （1）、鋪筑試路段。 （2）、半幅施工、半幅通車的施工路段起、終點要有醒目的交通標(biāo)志，限制車速10公里/小時，重要地段有不安全可能的施工點周圍應(yīng)設(shè) （3）、置圍欄、警示標(biāo)志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。 瀝青混凝土路面，采用場拌、攤鋪機(jī)鋪筑法施工，即集中場拌、自卸汽車運輸瀝青混合料，攤鋪機(jī)鋪筑，壓路機(jī)碾壓法施工。緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。 刨槽按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計要求寬度向外刨槽。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止其它車輛通行，封閉交通。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿，攤鋪機(jī)熨平板座上前一次攤鋪好的基層，墊上虛鋪厚度方木，即可使接縫平直。④ 碾壓結(jié)束后，迅速進(jìn)行壓實度檢測，如果壓實度不夠，立即進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度。速度先慢后快：最大速度不宜超過4km/h，以免把松散混合料被推走。（5）攤鋪起點處理：攤鋪機(jī)起動前，用方枋將熨平板墊高到虛鋪厚度，然后用料將兩側(cè)螺旋區(qū)域布滿，保證端部起點混合料的厚度。（3）攤鋪時，采用走鋼筋絲來控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。（4）在運輸車輛進(jìn)入攤鋪區(qū)域后，應(yīng)緩慢行駛，直線行走，在倒料時嚴(yán)禁急剎車、打急彎，以免擾動下承層。拌和后的混合料出廠前應(yīng)檢驗其級配、含水量、水泥劑量，合格后方可出廠。（1）原材料試驗二灰碎石用碎石：顆粒分析、含泥量、針片狀顆粒含量、壓碎值等。：路堤用刮平機(jī)找平，然后開始碾壓，振動壓路機(jī)50t碾壓6遍、靜碾壓路機(jī)1821T靜碾4遍。速度限制在20km/h，且不得掉頭、急剎車和停留。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機(jī)1~2臺，三輪 壓路機(jī)3~2臺。路肩要同路面一起碾壓。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。（2）用震動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。（3）橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。試驗員測素土的含水量，如小于石灰穩(wěn)定土最佳含水量就用噴管灑水車灑水一遍。2．根據(jù)設(shè)計圖紙，由測量員放出石灰土邊線。 ：白灰的運輸采用自卸車，裝料前應(yīng)將車箱各種雜物清掃干凈。，振搗采用插入式振動泵振搗密實。⑤井箅安裝雨水口井箅安裝時要位置準(zhǔn)確，頂面高程符合要求；安裝牢固、平穩(wěn)。支管與墻體斜交時，管口入墻20mm，另一側(cè)凸出20mm，管端面完整無破損，超過此限時考慮調(diào)整雨水口位置。灰縫須飽滿，隨砌隨勾縫。b．測放雨水墻體的內(nèi)外邊線、角樁，據(jù)此進(jìn)行墻體砌筑。②混凝土基礎(chǔ)混凝土澆注過程中，采用人工振搗，表面用木抹子抹毛面。雨水口采用偏溝式單蓖雨水口，～2cm，以利于收水。具體施工操作應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。回填土的含水量必須符合要求，當(dāng)回填土的含水量過大時，根據(jù)天氣、現(xiàn)場情況，采用晾曬或按照設(shè)計要求的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴(yán)重滲水；將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于30分鐘，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。井蓋加固處理井蓋下面的加固處理采用C30鋼筋砼，在水泥穩(wěn)定碎石路面基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行反開挖，重新調(diào)整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩(wěn)定碎石及砼。為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計排水檢查井井墻材料改用M10頁巖磚；井基礎(chǔ)混凝土為C25，井基下加鋪10cm厚碎石墊層，墻體內(nèi)外壁采用1:2防水砂漿抹面至頂。對沿線原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，應(yīng)對原管線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，是否能順利的銜接。檢查承插口之間的間隙為9mm～15mm。4）并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。管道采用12T吊車兜身吊裝，在裝卸時應(yīng)輕裝輕放，運輸時應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，在運輸、儲存中不得長期受擠壓。清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。承插口管道地基的原狀土層不得擾動。施工過程中發(fā)現(xiàn)控制樁松動或丟失應(yīng)及時復(fù)測和補(bǔ)樁。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。臨時水準(zhǔn)點和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固，并應(yīng)采取保護(hù)措施。施工前對進(jìn)場的機(jī)械、材料進(jìn)行檢修報驗，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙；組織施工作業(yè)人員，進(jìn)行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。圈梁的內(nèi)徑按相應(yīng)管外徑尺寸確定，圈梁應(yīng)與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對準(zhǔn)。接口時，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專用潤滑劑。溝槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，迅