【正文】 黃泥橋站12水文站10黃泥橋站10水文站10黃泥橋站10水文站10黃泥橋站10水文站10黃泥橋站10Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6～9≥≤20≤≤4≤≤≤水質(zhì)類別Ⅲ由表監(jiān)測結(jié)果可知，水文站、黃泥橋站監(jiān)測斷面水質(zhì)常規(guī)監(jiān)測指標(biāo)基本能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）中Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境質(zhì)量較好。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及分布情況見表34。具體見表42。汽車尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）中新污染源二級標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)見表44。運營期廁所污水經(jīng)化糞池處理后與其他生活廢水合并，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）三級標(biāo)準(zhǔn)（其中氨氮指標(biāo)參考《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3432010））后，排入市政污水管網(wǎng)，統(tǒng)一送嵊新污水處理廠集中處理，尾水排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182002）一級A標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)見表47。表48 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 單位：dB(A) 晝間夜間7055運營期，項目的西北面、東北面和東南面商務(wù)樓一層配建有小型商業(yè)設(shè)施。一般工業(yè)固體廢物別執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB185992001）。“十二五”期間我國將落實減排目標(biāo)責(zé)任制，強化污染物減排和治理，增加主要污染物總量控制種類，將主要污染物擴(kuò)大至四項，即化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物。表411 項目投產(chǎn)后污染物排放總量情況 (單位：t/a)污染物名稱產(chǎn)生量（t/a）削減量（t/a）排放量*（t/a）廢氣CO0HC0NOX0廢水廢水量59696059696CODCr氨氮BOD5SS固廢一般固廢0*注：排放量以嵊新污水處理廠尾水排放為標(biāo)準(zhǔn)五、工程分析施工期廢氣主要為施工揚塵和裝修廢氣。按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動力起塵。（2）裝修廢氣裝修階段產(chǎn)生的廢氣主要為油漆廢氣。，則裝修過程中向環(huán)境排放的油漆廢氣量約為31t。按高峰期施工人員100人，生活用水量按60L/d另有工程養(yǎng)護(hù)用水在使用時約有70%的水將流失，流失時可將施工點上的泥沙、塵土、雜物帶走。（3）雨水沖刷在施工期間，由于區(qū)內(nèi)地表植被被破壞，當(dāng)遇到大雨或暴雨時，產(chǎn)生大量的含泥地表徑流雨水，要求在施工場界四周設(shè)置圍堰，防治雨水將泥沙直接沖入雨水管網(wǎng)，造成管網(wǎng)堵塞。不同施工機械的噪聲源強見表51。所產(chǎn)生的地下室土方用于回填，回填土主要包括用于地下室頂板回填土和用地范圍內(nèi)的回填土，此外有基礎(chǔ)回填、內(nèi)部道路平整及綠化用土方量。項目裝修過程中，將產(chǎn)生一定量的裝修垃圾，整個建筑的裝修垃圾約為884t，收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。（1）汽車尾氣汽車尾氣主要污染因子有CO、HC和NOx。根據(jù)統(tǒng)計資料及類比調(diào)查，車輛進(jìn)出車庫（怠速下車速小于5km/h）（）。根據(jù)調(diào)查，當(dāng)汽車進(jìn)出停車庫和區(qū)內(nèi)低速行駛時，平均空燃比約為12：1。表52 我國各階段汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對比階段類別基準(zhǔn)質(zhì)量COHCNOxHC+NOx93－－%（怠速）1200ppm（怠速）600ppm（怠速）1800ppm（怠速）國I第一類車全部%（怠速）900ppm（怠速）450ppm（怠速）國II第一類車全部%（怠速）100ppm（怠速）50ppm（怠速）國III第一類車全部%（怠速）70ppm（怠速）35ppm（怠速）國IV第一類車全部%（怠速）36ppm（怠速）18ppm（怠速）考慮我國一般機動車報廢時限及項目住戶入住大致時間，本評價取相對不利條件，即GB183522001（國II）標(biāo)準(zhǔn)（怠速）作為汽車尾氣污染物排放值，即汽車尾氣污染物源強計為：CO %、HC 100ppm、NOx 50ppm。項目共有停車位396個，其中地下車庫停車位337個，平均每個車位換車次數(shù)按2次/d計，則地車庫停車位進(jìn)出車輛數(shù)為674輛；地面商業(yè)網(wǎng)點停車位59個，平均每個車位換車次數(shù)按6次/d計，則地面停車位進(jìn)出車輛數(shù)為354輛/d，年運行365天。表54 建設(shè)項目汽車尾氣排放情況匯總 污染物類別COHCNOxkg/hkg/dt/akg/hkg/dt/akg/hkg/dt/a地下車庫尾氣地面車位尾氣總計注：，按每天2小時計。（2）垃圾筒異味氣體項目運營后產(chǎn)生的異味氣體主要來自區(qū)內(nèi)垃圾投放點，區(qū)內(nèi)共設(shè)5個垃圾收集點，均勻布置于區(qū)內(nèi)道路邊。城市垃圾所產(chǎn)生的異味氣體物質(zhì)有兩種途徑：一種是垃圾成分中本身發(fā)出的異味，例如宰殺魚類、家禽等后拋棄的內(nèi)臟所產(chǎn)生的異味，但不是垃圾主要的異味氣體來源。項目廢水主要為酒店、辦公、商業(yè)和物管用房等產(chǎn)生的廢水。項目用水量和污水排放量見表56。次 6376m2150131950000未預(yù)見水量10%//227026134216合 計///23674246/18559696由表56，項目用水量為236m3/d，74246m3/a；廢水排水量為185t/d，59696t/a。嵊新污水處理廠尾水排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182002）一級A標(biāo)準(zhǔn)，即CODcr 50mg/L、氨氮5mg/L、BOD510 mg/L、SS10 mg/L。項目產(chǎn)生污水水量、水質(zhì)及排放情況見表57。汽車噪聲與汽車車型及車輛運行情況有關(guān)，各車型在不同運行狀況下的噪聲級見表59。（3）社會活動噪聲項目社會生活噪聲主要為區(qū)內(nèi)商業(yè)及物管用房等產(chǎn)生噪聲。根據(jù)有關(guān)調(diào)查資料分析，生活垃圾的特點是：食品垃圾多、有機物豐富，紙箱、塑料、金屬、玻璃瓶類包裝廢物多，可回收利用率高。項目產(chǎn)生的廢包裝材料約為100t/a，分類收集后由物資公司回收綜合利用。生態(tài)本項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境不利的方面主要有：（1）對植被的影響：項目建成后，原來的農(nóng)耕地等代之以人工混凝土結(jié)構(gòu)，原有的自然植被將大部分消失。若不采取任何生態(tài)補償措施，則該區(qū)域的碳釋放和耗氧量均會有較大幅度地增加，會造成該區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的下降。因此在建設(shè)過程以及交付使用后，一定要按生態(tài)規(guī)律要求，協(xié)調(diào)處理好項目建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。①車輛行駛的動力起塵據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的60%，并與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)。由此可見，在相同路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在相同車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。表72 施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果距離（m）52050100TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水灑 水②露天堆放和裸露場地的風(fēng)力揚塵施工揚塵的另一種情況是建材的露天堆放和攪拌作業(yè)，這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風(fēng)速的影響，其揚塵量可按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算：其中：Q——起塵量，kg/t年；V50——距地面50米處風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；W——塵粒的含水率，%；V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。當(dāng)粒徑為250微米時，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250微米時，主要影響范圍在揚塵點下風(fēng)向近距離的范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。（2）裝修廢氣裝修階段產(chǎn)生的廢氣主要為油漆廢氣和甲醛廢氣。裝修完畢后，建議建筑物保持室內(nèi)通風(fēng)一段時間（具體實際根據(jù)油漆涂料的特性和使用說明），待油漆廢氣基本揮發(fā)完畢后再進(jìn)行入住?！＃?）施工人員生活污水施工人員生活污水的主要污染因子為CODCr和氨氮等，其污染物濃度分別約為C。因此建議裝修盡量采用環(huán)保建筑材料和粘合劑，裝修完畢后充分開窗換氣一段時間后再入住和營業(yè)，以避免甲醛對住戶的影響。室內(nèi)裝修通常用的人造板等建筑材料，新式家具的制作、墻面與地面的裝飾鋪設(shè)等使用的粘合劑等一般均含有甲醛，因而釋放出甲醛是不可避免的。甲苯和二甲苯具有一定的毒性，在短時間內(nèi)較大濃度下會產(chǎn)生一定的環(huán)境影響。進(jìn)行房屋、腳手架拆除、砂漿攪拌等容易產(chǎn)生揚塵作業(yè)時，必須采取有效的防塵措施；，如果部分棄土不清運的，則要求設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施，不得露天堆放；、油漆、木料等建筑垃圾和廢物料。不同粒徑的塵粒的塵降速度見表73。表71 在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵 單位：kg/ P (kg/m2)車速(km/Kr)15101520此外，如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚塵減少70%左右。輛；V——汽車速度，km/h；W——汽車載重量，噸；P——道路表面粉塵量，kg/m2。（1）施工揚塵在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、開挖、回填、道路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚塵將更嚴(yán)重。（3）對水土保持的影響：項目建設(shè)過程中必將涉及到相應(yīng)的的土方開挖以及臨時堆土、回填等工程活動，極易造成水土流失。項目建成后商戶全部入住，其生態(tài)影響指標(biāo)——碳循環(huán)體系的碳釋放量和耗氧量會有較大幅度的增加，區(qū)域環(huán)境的生態(tài)負(fù)荷也將隨之而有所增加。六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱產(chǎn)生量（t/a）產(chǎn)生濃度（mg/L）排放量（t/a）*排放濃度（mg/L）大氣污染物汽車廢氣CO無組織無組織HC無組織無組織NOx無組織無組織水污染物生活廢水水量59696/59696/CODCr30050氨氮355BOD520010SS20010固體廢物日常生活生活垃圾等/0/噪聲本項目噪聲主要來自交通噪聲。日計，全年按365天計，；酒店共設(shè)468個床位，每個床位生活垃圾產(chǎn)生量按每床每天產(chǎn)生1kg/d項目社會生活噪聲主要為人群活動噪聲，聲級范圍為60~75 dB。項目地上、地下均設(shè)停車位，地下車庫位于地下室，共337個，地上停車位則位于周邊商業(yè)網(wǎng)點附近等處，共59個。（1）設(shè)備噪聲本項目主要設(shè)備聲源情況見表58。項目污水最終須納入市政污水管網(wǎng)。根據(jù)設(shè)計方案，本建設(shè)項目排水采用室內(nèi)污、廢分流。d2548人26076197606516796商業(yè)、物管用房用水5L/ m2d計，；綠化澆灑用水以2L/m2城市垃圾異味氣體是多組分、低濃度化學(xué)物質(zhì)形成的混合物，成分和含量均較難確定。該項目營運后產(chǎn)生的異味氣體主要來自園區(qū)垃圾筒。地下車庫共設(shè)4個排煙道，每個排煙道風(fēng)量均為40000m3/h。高峰期車流量按總停車位的100%計，則項目進(jìn)出停車位最大車流量為396輛/h，地下車庫最大小時車流量337輛/h，地上停車位最大車流量59輛/h。污染物排放量按下式計算：G = DCf………………………………………………… 公式（2）式中：G—污染物排放量，kg/h；C—污染物的排放濃度，容積比，ppm；f—容積與質(zhì)量換算系數(shù)，具體見表53。我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)GB147619GB18352200GB183522005。當(dāng)空燃比較大時（），燃油燃燒充分，產(chǎn)生CO2及H2O氣體。項目區(qū)內(nèi)停車一般為小型車。生活垃圾要求定點收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。據(jù)調(diào)查類比分析。由于項目西側(cè)距離居民區(qū)較近（20m），施工噪聲對其將產(chǎn)生一定影響。機械噪聲主要由挖土機、打樁機、混凝土攪拌機、升降機等施工機械造成的，為多點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、撞擊聲、吆喝聲等，為瞬時噪聲；運輸車輛噪聲主要是在土方清運、建材運輸?shù)冗^程產(chǎn)生的汽車轟鳴聲，屬于交通噪聲。施工廢水難以統(tǒng)一收集，需要在工地邊界圍欄底部設(shè)置防溢座，并盡可能在用水點做好內(nèi)部溢流防護(hù)措施，盡量減少施工廢水流散面積。對于施工人員的生活污水，在施工現(xiàn)場設(shè)立臨時廁所、糞便蓄積池等臨時污水處理設(shè)施，預(yù)處理達(dá)標(biāo)后納入市政污水管網(wǎng)，送嵊新污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后統(tǒng)一排放。該項目在施工期間排放的污水主要來自于施工人員的生活污水、工程廢水和雨水沖刷。由于小區(qū)各樓層、區(qū)塊的功能不同，在油漆的消耗量和選擇品牌方面也有不同的考慮，裝修的時間也有先后差異，因此其排放濃度難以統(tǒng)計，只能對其廢氣產(chǎn)生總量作一般估算。揚塵污染的主要表現(xiàn)為在交通運輸沿線道路兩側(cè)及施工現(xiàn)場，尤其遇到干旱和大風(fēng)天氣時，該地塊及周圍近地區(qū)大氣中TSP濃度增大。揚塵污染是指泥地裸露，以及在房屋建設(shè)施工、道路與管線施工、物料