【正文】 梁的上部施工，泥漿池要進行必要的處理來防止水滲入到地下。在黏性土中鉆孔，泥漿浮渣能力滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭造漿，泥漿也可采用黏性土在泥漿池中造漿，利用泥漿泵將泥漿泵入孔中，泥漿充分拌制均勻備用，開鉆前，充分備足制漿粘土，相應地質情況下泥漿技術指標見表一。將拼裝好的鉆機安裝就位后，為保證底座和頂端平穩(wěn)，打木樁固定，以防產生偏移。并把渣樣保存好，對于有代表性的樁灌注前請設計院對地層進行現(xiàn)場確認。鉆進嘗試超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。（4）鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中斷。（7）當鉆孔距設計標高1米時注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料判斷是否進入設計持力層。（2）清孔采用換漿法，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭上下慢速提放，然后注入凈化泥漿，置換孔內含渣泥漿，禁用加深孔底的方法代替清孔。表二 成孔質量標準項目 允許偏差孔中心位置（mm）≤50孔徑（mm）≥設計樁徑傾斜度≤1%孔深孔深≥設計規(guī)定沉淀厚度（mm）≤50清孔后泥漿指標泥漿比重：≤： 含砂率：2% 膠體率：98%（1）鋼筋籠加工綁制在鋼筋棚集中進行，拖車運輸，25t汽車起重機吊裝入孔。20mm3主鋼筋間距177。（3）鋼筋籠在入孔前，在骨架外側綁掛與鉆孔樁同標號的混凝土墊塊或按照設計要求，以保證鋼筋保護層厚度。 鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，導管法灌注，導管直徑根據(jù)鉆孔樁直徑選用，一般為Φ30cm。細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機組生產的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。②導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則需進行二次清孔至合格為止。⑤水下混凝土灌注連續(xù)進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的時間，當導管混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防產生高壓氣 囊壓塌導管，為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，要保持孔內水位高度。⑧灌注將結束時，核對灌入的混凝土數(shù)量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。處理方法沖孔時采用優(yōu)質泥漿進行施工，以加強護壁效果。鉆至高溶洞頂部1米左右時，逐漸將洞頂擊穿，防止卡鉆。施工人員密切注意觀察泥漿液面的變化。繼續(xù)沖孔時的方法如前所述。（4）現(xiàn)場保證有挖機，鏟車等24小時值班，在出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象時，能及時回填片石、水泥和粘土。鋼筋加工和焊接方法與樁基鋼筋籠基本相同，由于鋼筋籠與承臺預埋鋼筋進行焊接，因此應注意鋼筋籠相鄰主筋錯開的長度應符合30d（d為鋼筋直徑），且不小于50cm的規(guī)范要求。自行設計的墩柱模板具有以下幾個優(yōu)點：符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ04189）的規(guī)定，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀；模板表面平整，接縫少，嚴密不漏漿；模板拆裝方便，可以重復多次使用。利用千斤頂進行微調，直到各項指標滿足規(guī)范和技術標準的規(guī)定。②人工配合汽車吊進行模板安裝，施工采用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。柱式墩模板安裝就位時應使模板的豎向接縫全部在一個方向，順橋的軸線方向或垂直于橋的軸線方向。因此，混凝土通過軟管進行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過1m，防止混凝土因落差過大產生離析現(xiàn)象，導致結構物的外表麻面或漏石、漏筋。混凝土澆筑完成后，對墩柱頂部的混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。1預制場地及地?？紤]到后張法預應力構件的特點，采用橋頭就地預制。②側鋼模采用組合定型鋼模，確保其剛度并在上、下設置Ф22對拉螺桿，采用Ф22的圓鋼兩頭套絲加固，側向通過拉桿與另一側摸對拉固定。②梁上鋼筋與預應力鋼材布置環(huán)節(jié)較多，常有無法在規(guī)定位置上配筋的情況，綁扎施工時須及時與設計人員聯(lián)系，隨時解決施工中的難題。⑦為確保鋼筋保護層厚度，施工采用了成品強塑料墊塊，置放并幫扎在鋼筋上，其間距標準：梁底與橋面板4個/m2，模板與墻柱2個/m2。，嚴格按設計管道坐標位置固定，并加設固定波紋管的鋼筋支架，其間距為直線段100cm、 曲線段50cm，支架與梁體鋼筋綁扎牢固，管道也與每個支架綁扎結實，防止上下左右位移。 (C)取一段長為10cm的硬塑料管，(其直徑略大于波紋管的直徑)。 ，可在接口處用大一級的波紋管預埋在端頭，待與下跨波紋管連接(與梁端齊平，不露出外)防止被踩壞。 ，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內，壓漿管制作不符合要求時，應進行修理方可使用。 ，確保排氣孔暢通無阻。，各根鋼絞線要順直，不得扭結，頭部要適當前后錯位，參差不齊形成一圓頂?shù)募舛?為穿入孔道提供方便)并用塑料膠布纏裹嚴密、結實。 ，端部孔道必須有擴孔部分(即喇叭管)，仔細檢查擴孔部分的形狀和尺寸，塞規(guī)的測量部分應完全進入喇叭管，同時用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項不合格的均不能穿束。不能摻入加氣劑及鹽類，但可加入減水劑。e. 砼澆注前應對模板、鋼筋、波紋管位置尺寸進行檢查，確保穩(wěn)定牢固，模內無雜物，且涂油均勻等。②砼振搗操作要點、等距離插入到前一層中5～l0cm左右，根據(jù)振搗器的有效半徑，其間距不得超過60cm，振搗時間的控制，不僅要看到砼體積有了減少，而且要一直振搗至表面出現(xiàn)灰漿和水光，使砼達到均勻為止。如振搗不足，會造成波紋管或鋼筋下邊存有積水和空隙，故振搗時必須充分注意。③養(yǎng)生、雨淋、低溫等影響，采用麻袋片或塑料薄膜蓋好進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于七天。接縫處的砼表面，應沒有松動的骨料存在，硬化開始后，必須盡早地用鋼絲刷打毛，并養(yǎng)生保持濕潤狀態(tài)。 ；對暴露面較大的粱體砼施工，為防止剛灌完的砼水分蒸發(fā)干燥，可用噴霧器補充水分，并特別注意砼硬化初期的濕潤養(yǎng)生。，澆注前應選好插入振搗棒位置，對鋼筋應進行局部處理，用小振動器仔細振搗，確保絕對密實，并設專人搗固，絕對不允許有不實現(xiàn)象，以免造成張拉預應力時局部受壓變形。 ～40 cm之間。，掌握近幾天的天氣變化情況，盡量避免雨天施工，并制定預防措施，準備防護材料。 c. 砼采用泵車輸送入模，由一人指揮，四人固定管頭，且不能將管頭直接放在鋼筋籠上。 5現(xiàn)澆混凝土①砼澆注：預應力混凝土T梁采用C50，坍落度宜控制在12177。，兩端同時張拉，每端預留90cm，下料長度為設計長度加張拉長度，即L+180cm，下料前應對設計長度進行復核，確定長度無差錯后再行下料。，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時，要與設計單位洽商處理②鋼絞線下料及穿束，砂輪鋸鋸片應為增強型，以防鋸片碎裂飛出傷人，切口兩側5cm處要用20號鋼絲綁扎，以免切割后松散。 ，用同直徑管絲封堵。 ，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動捧碰撞、別撬，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時進行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級波紋管進行套接，并用塑料膠布纏包嚴密、不漏漿。 (D)將穿好塑料軟管的半園硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，并使塑料軟管的孔及塑料泡沫款的孔與波紋管的孔對準。其做法如下： (A)在波紋管波峰處打一直徑為16mm的小孔?，F(xiàn)場簡便的檢驗方法是用手將波紋管提起，上下晃動，不松動也無咔咔的響聲，說明咬口牢固。穿腹板縱筋測量放線端梁、中隔梁幫扎吊安腹板梁鋼筋幫扎底板鋼筋穿波紋管、安定位鋼筋隱蔽檢查穿鋼絞線、安裝端頭錨板頂板鋼筋預埋件安裝預埋件安裝隱蔽檢查④T梁鋼筋綁扎順序如下圖：⑤鋼筋綁扎有鉛絲和點焊兩種。3鋼筋制作與架立①鋼筋拉直、切斷、彎曲加工，必須保證設計的幾何尺寸。2模板安裝①，接縫嚴密，并用密封條封口。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土。墩柱澆筑混凝土前應先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚23cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產生蜂窩現(xiàn)象。（3）混凝土澆筑①混凝土的運輸混凝土由輸送車運到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送。測量放樣后利用汽車吊將下節(jié)模板吊起并初步就位，分兩節(jié)的可再將上節(jié)模板吊起與下節(jié)模板用螺栓連接緊密，環(huán)向接縫的處理與前面相同。模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和承臺結合部位的縫隙堵嚴，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿而導致墩身產生麻面。墩柱模板就位前，首先在施工現(xiàn)場將鋼模進行清理，并按要求涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾海綿條，用刀將突出的海綿割平，亦可利用肥皂抹縫，螺栓要逐個上緊。模板在正式投入使用前在加工廠進行試拼裝，檢查驗收合格后方可進入施工現(xiàn)場。測量定位施工縫處理鋼筋安裝模板安裝混凝土澆筑拆模、養(yǎng)護鋼筋加工模板安裝商品混凝土墊石放樣墊石澆筑柱式墩臺、蓋梁施工工藝流程 （1）鋼筋加工和安裝墩臺施工前，首先按設計要求進行墩臺鋼筋的加工和安裝。（2）為防止以外，沖孔前應備好材料，一旦泥漿泄露，及時向孔內投放粘土，水泥和片石，依靠沖擠在溶洞內形成片石夾粘土的圍護結構墻，保持孔內泥漿高度，使得沖鉆順利進行。隨即采取如前述方法提起錘頭，組織人員，機械快速用大量的片石、黃泥包、袋裝C15砼混合物投入孔中，仍然從兩個泥漿池中抽送泥漿進樁孔內，使鉆內液面再次回升到原來位置。施工人員應當即提起錘頭，并快速用片石（直徑10cm20cm）和黃泥包投入樁孔內，比例約為1∶1，同時從兩個泥漿池（因預計有溶洞，預備了兩個泥漿池）中抽送泥漿進樁孔，使孔內泥漿液面回升到原位為止，然后反復多次輕擊溶洞頂板，以擴大溶洞頂板口徑，防止錘頭穿過溶洞頂板提錘時出現(xiàn)卡錘或埋錘現(xiàn)象。鉆至高溶洞頂部1米左右時，準備足夠的小片石或狗頭石（直徑1020cm）和粘土，粘土要做成泥球（1520cm大?。椴晃廴竞拥?，廢鉆渣、廢漿沉淀后及時外運處理。混凝土頂面上升距鋼筋骨架底部3米以上時拔除導管，使導管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。④水有下混凝土在灌注過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。（3）水下混凝土灌注方法①安裝導管并放入鉆孔內，導管下口離孔底約40mm，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于3m3。導管使用前，進行試拼和試壓試驗。骨架吊放偏差為：骨架平面位置100mm，骨架底面高程177。20mm5箍筋間距或螺旋筋間距177。表三 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度177。（4）當從孔內取出泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。③成孔報驗當鉆孔深度達到設計要求時，立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認滿足設計要求后，報監(jiān)理工程師檢驗，待認可后，立即進行清孔，鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔里，應在清孔前進行吊裝。（5）鉆進過程中，及時補充損耗、漏失的泥漿，～，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質量事故。鉆進過程中，必須勤松繩、少量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層，每次松繩量，應根據(jù)地質情況、鉆頭形式、鉆頭質量決定。（2）正式鉆進前先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，正式鉆進。鉆孔前，繪制孔位處地質剖面圖，掛在鉆臺上，作為對不同土層選擇適當?shù)你@頭，鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。表一 鉆孔泥漿指標要求鉆孔方法地層情況泥漿性能指標備注比重粘度含砂率%膠體率%PH值沖擊鉆一般地層易坍地層16221928≤4≥95 ①鉆機就位鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括鉆機座落處平整、加固。：護筒中心與樁位偏差不得大于50mm，護筒斜度偏差不得大于1%。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。 177。表 水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1△彎拉強度 (MPa)在合格標準之內按附錄C檢查32△板厚度(mm)代表值－5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值－103平整度s (mm)平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算s、IRI2IRI (m/km)最大間隙h (mm)—53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構造深度 (mm)；；鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200m測4點18路面寬度 (mm)177。施工結束后應立即進行養(yǎng)護。（3）、脹縫設置普通混凝土路面每400米設置脹縫一道，脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。C、在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（5）、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應先用插入式