【正文】 一、測量控制技術(shù)和質(zhì)量保證措施 83二、填土壓實的質(zhì)量通病及防治 84三、排水管質(zhì)量通病及防治 85四、鋼筋工程質(zhì)量保證措施 86五、混凝土工程質(zhì)量保證措施 86六、模板工程質(zhì)量保證措施 87第十一章 新技術(shù)應(yīng)用和違約責(zé)任承諾 87第一節(jié) 新技術(shù)的應(yīng)用 87一、“四新”技術(shù)應(yīng)用 87二、新技術(shù)推廣組織管理 88三、新技術(shù)應(yīng)用計劃 88第二節(jié) 違約責(zé)任承諾 91第十二章 季節(jié)性施工措施 91一、雨期施工工作安排 91二、雨期施工具體技術(shù)措施 91三、夏季施工技術(shù)措施 92第十三章 成品保護措施 93第十四章 施工節(jié)約技術(shù)措施 93一、縮短工期 93二、確保質(zhì)量 93三、成本控制措施 93四、確保工期 94第十五章 工程施工技術(shù)檔案管理制度 95第十六章 保證民工工資支付方案 95一、保證民工工資支付的承諾 95二、保證民工工資支付措施 9597 / 109第一章 工程總體概述第一節(jié) 編制說明和依據(jù)一、編制說明根據(jù)招標文件要求，以招標設(shè)計圖紙為依據(jù)，編制中山市港口污水處理廠二期管網(wǎng)工程（華師路污水管道工程）工程施工組織設(shè)計。國家、地方及行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、驗評標準及圖集。我公司質(zhì)量體系文件及項目管理文件。質(zhì)量要求：達到國家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗評定的合格標準。由于管道埋深較大，管道穿越道路、河涌等地方，設(shè)計主要采用頂管施工的方法，以減少對交通、路面等的影響和破壞，預(yù)留支管采用大開挖方法施工，在開挖施工時管道埋深的建議采用鋼板樁支護；另有一部分采用拖管法施工。②鋼筋：圓鋼為HPB235（φ）；螺紋鋼為HRB335（Ф）；③鋼板樁及鋼支撐：鋼板樁采用拉森Ⅲ型鋼板樁（部分采用工字鋼支護）；橫梁HB=5036cm、HB=3636cm、撐梁HB=3636cm采用工字鋼，主要用開挖管道的基槽開挖支護，第一道橫梁、撐梁在挖土2米后安裝，（道數(shù)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置），部分管段的管坑支護采用打16號槽鋼、中心間距為300mm，橫梁及撐梁均用2根16號槽鋼、撐梁間距為5m的普通鋼板樁。⑤磚：采用MU10灰砂磚，規(guī)格為240*115*53mm，抹灰砂漿為1：2水泥砂漿。頂管工作井及接收井施工、基坑支護：工作井及接收井均采用逆做法成井，避免沉井開挖引起場地下陷及遇到管線無法施工下沉的情況，井壁外側(cè)主要采用水泥攪拌樁進行加固和止水，水泥攪拌樁直徑為60cm、相鄰兩樁咬合15cm，井底板下采用水泥攪拌樁做加強地基處理、工作井間距為1750*1500mm、每井共15根、接收井每井共9根，攪拌樁水泥用量不得小于60kg/m、水泥加入3%水玻璃。管道基礎(chǔ)及回填：，密實度不小于90%，管兩側(cè)回填石粉密實度不小于95%。施工按設(shè)計圖紙進行施工。工程施工工序較多，要在合同期內(nèi)完成施工任務(wù)，在短時間內(nèi)投入的人力、材料、資金、機械、技術(shù)力量較大。作業(yè)條件復(fù)雜，如過河段的基坑開挖及材料運輸難度大。地質(zhì)情況本工程地質(zhì)土層自上而下主要劃分為四層：第一層為人工填土層，本土層為素填土為主，淺灰色，干燥，松散狀，由粉細砂夾少量粘性土堆填而成，未經(jīng)壓實，頂部見薄層混凝土，層厚平均2～3m；第二層為淤泥，灰黑色，飽和，流塑狀，土質(zhì)較均勻，含少量粉細砂，層厚平均7～15m；第三層為粘土層，粉質(zhì)粘土，土黃色，濕，可塑狀，土質(zhì)較均勻，含少量中細砂，層厚4～9m；第四層為淤泥質(zhì)土，深灰色，灰黑色，飽和，流塑狀，土質(zhì)較均勻，含 少量粉細砂，局部呈淤泥質(zhì)砂出現(xiàn)。第二節(jié) 施工重點、難點分析及對策根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，施工周邊單位及居民較多，地下敷設(shè)的各種管線多且復(fù)雜、且擬敷設(shè)管道上空有架空高壓線，交通量較大，協(xié)調(diào)部門多，工程施工時有一定難度，為確保施工順利進行，在開工前，應(yīng)針對工程一些可預(yù)計難點進行分析，由此在施工計劃安排方面有相對應(yīng)的對策，確保工程順利進行，按質(zhì)按期完成施工任務(wù)?，F(xiàn)場施工難度大，制約施工現(xiàn)場因素多。關(guān)系協(xié)調(diào)由于場地狹窄，工作面難以充分展開。在進行工程施工時，需進行路面開挖與淤泥外運及材料運輸，都容易造成破壞。施工時需要配合的部門提前通知，以多種方式聯(lián)絡(luò)各方。為加快施工進度，我公司按施工勞動力準備做好人力調(diào)配準備，保證施工人數(shù)，在施工過程中，如有充足施工作業(yè)面，可適當(dāng)增加施工班組同步進行施工，必要時組織加班加點工作，爭取提前完工。為把影響范圍降到最低，組織人員指揮交通，對市民急需解決部位、路面加快施工，同時采用先進的施工機具，降低施工燥音。⑤、對于基坑排水作業(yè)，要安排一個專門負責(zé)抽水排水作業(yè)班，并由班長專職負責(zé)，保證在基坑排水方面暢通。2）、管道防腐質(zhì)量的好與差，直接影響管道使用壽命。頂管作業(yè)為本次施工技術(shù)的重點我公司根據(jù)以往施工經(jīng)驗已制定一套成熟施工技術(shù)措施，對本次頂管施工有重要的技術(shù)指導(dǎo)，為確保頂管作業(yè)完成，我司加大了技術(shù)人員投入，對施工過程出現(xiàn)問題與設(shè)計、監(jiān)理工程師共同協(xié)定，采用可靠措施解決施工難題。工程驗收標準嚴格按國家、省、市有關(guān)標準配合相關(guān)單位執(zhí)行。，符合GB125231990標準；，道路硬化，易揚塵的粉狀物料庫存或覆蓋；；；、爆炸事故發(fā)生。先進行排水管道施工，為減少施工工作面留有更多交通路面給市民，排水管道施工將采用鋼板樁進行支護基坑，并實施分段作業(yè)，并采用突擊性施工，完成市民及單位急需解決問題，盡可能地減少對市民出入的影響。路面完成實行半開放交通，進行附屬工程作業(yè)，為竣工做好準備。第二施工段：HDPE波紋管管道施工。第六節(jié) 作業(yè)準備計劃一、現(xiàn)場準備進場后，首先接受業(yè)主提供的場地紅線樁及標準水準點、坐標點，針對該施工現(xiàn)場的地理位置，建立施工現(xiàn)場平面控制網(wǎng)。配合業(yè)主、設(shè)計單位做好圖紙會審工作。依據(jù)ISO9001：2000、ISO14001標準及本企業(yè)《質(zhì)量管理手冊》要求由項目技術(shù)負責(zé)人組織編制《項目管理方案》，建立質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量目標的落實。根據(jù)施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃分解季、月度施工網(wǎng)絡(luò)計劃，并編制施工作業(yè)計劃。四、勞動力準備我司將盡快組織勞動力進場，調(diào)集技術(shù)熟練的各專業(yè)施工隊伍組成本工程的施工作業(yè)隊伍，充分保證工程工期和工程質(zhì)量。對于需要較長熟化、檢驗時間以及加工量較大的材料盡早安排進場。管理手段：制定管線保護管理制度，從經(jīng)濟、行政、責(zé)任層層落實到個人。如有管線影響施工時，應(yīng)通過協(xié)商解決。溝坑開挖前必須做好管線探測和遷移工作，進行所施工部位的管線探查。對重要及與施工距離較近的管線，應(yīng)在開工前與管線單位協(xié)調(diào)明確標出其位置，并用標桿樁標出具體位置，施工警戒線。在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)管線及時報告有關(guān)部門，會同他們一起進行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。第七節(jié) 施工協(xié)調(diào)配合管理一、與建設(shè)單位協(xié)調(diào)配合措施開工前，應(yīng)積極與業(yè)主溝通，建立聯(lián)系人制度。在協(xié)調(diào)會上，總結(jié)上周施工階段的實際情況，明確后階段的施工安排，分析及協(xié)調(diào)解決實際施工中發(fā)生的問題。涉及設(shè)計更改、功能調(diào)整等問題及時擬好聯(lián)系單送業(yè)主簽證。貫徹公司業(yè)已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各分包施工單位予以檢控，確保產(chǎn)品達到優(yōu)良。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。組織地方專業(yè)主管部門溝通與設(shè)計工程師的聯(lián)系，向設(shè)計院提供需主管部門協(xié)助的專項工程，完善整體設(shè)計，確保聯(lián)動調(diào)試的成功和使用功能的兌現(xiàn)。四、與質(zhì)監(jiān)站協(xié)調(diào)配合措施邀請質(zhì)監(jiān)人員現(xiàn)場監(jiān)督交底，提供工程有關(guān)資料。第八節(jié) 交通維護疏導(dǎo)措施一、交通疏導(dǎo)重點及指導(dǎo)思想如何保證車輛在通過該路段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度降到最低限度，是本交通維護疏導(dǎo)的重點。②．需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認真做好作業(yè)方案，提前報有關(guān)方面批準，方可實施。在施工期間，投入專職的交通維護人員6名，佩戴袖章和指揮旗沿線（重點是交叉路口和施工臨時通道口）巡邏管理。每階段的施工范圍道路排水作業(yè)采用圍蔽施工，并起到分隔車流與施工區(qū)的作用，保留部分路口以方便附近居民和車輛出入。確保單側(cè)道路通行的車道數(shù)與凈寬，民工分開，各行其道。合理的安排施工期間施工工序與時間，交通量高峰期間必須控制施工強度，為減少對交通的影響程度，我司將盡量利用車流量較少的夜間對管線進行開挖和出土，通過這樣的做法將影響交通的不利因素降到最低的程度。1配合交通安全的宣傳，派人協(xié)助維持交通次序，把施工期間的交通、盡快疏解。（2）工程設(shè)計圖紙、各項目工程量、施工技術(shù)要求、設(shè)計說明、施工規(guī)范。（6）施工人員現(xiàn)場工作時間：每月有效施工日考慮30天。對于地基比較復(fù)雜的地段受外界因素影響較大的項目，應(yīng)適當(dāng)留有余地，要力求均衡生產(chǎn)，合理投入資源，在確保工程施工質(zhì)量和進度的前提下，降低施工成本。(2)在領(lǐng)會設(shè)計意圖、明確各部做法的基礎(chǔ)上，進一步提前制定出各分部工程詳細的施工組織方案，對原編的施工組織設(shè)計做到進一步的補充和完善，以確保施工質(zhì)量和施工速度。(2)構(gòu)配件和制品的加工準備，要根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件和制品加工要求，編制相應(yīng)計劃，為組織運輸和堆場提供依據(jù)以保證不誤現(xiàn)場需要。(3)對進場的職工及時做好入場教育。(1)及早進行施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)的驗收復(fù)驗，設(shè)置場區(qū)永久性，測量標樁（點）為開工放線做準備。(1)根據(jù)各項資源需要計劃，積極同建材加工和設(shè)備制造單位取得聯(lián)系簽訂合同，保證按時供應(yīng)。工地每天工作時間為8～10h，并適當(dāng)加以夜班作業(yè)。做好工程收尾工作，平時注意做好施工現(xiàn)場落手清工作，在土建和安裝施工完成時，及時清理機具設(shè)備和各種周轉(zhuǎn)材料，做到工完場清。三、優(yōu)化施工部署、縮短施工工期采取流水施工、工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和其他管理方法，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工，以縮短施工周期。四、采取合理技術(shù)措施，確保工期(1).盡理安排較好較多的周轉(zhuǎn)材料，加快施工速度。(5) 支模工具化、裝配化，板模定型配制，按編號就位組裝，以加快支拆速度，并節(jié)約材料。（9）嚴格質(zhì)量檢查與驗收制度，確保一次性達到質(zhì)量等級要求，避免返工修補。改變傳統(tǒng)粗放型管理方式，實行網(wǎng)絡(luò)化施工。（15）定時進行機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，為解決突然停電、自備柴油發(fā)電機，確保工程質(zhì)量及施工進度。（3）項目部協(xié)調(diào)工地的工作，要定期召開生產(chǎn)“碰頭會”。根據(jù)實際需要，必要時采取雙班施工，尤其在土方開挖、基礎(chǔ)施工階段的，必須連續(xù)施工，日夜兼程，不能停頓，遇雙休日工地不停工，分別用調(diào)休，發(fā)加班工資，另配人頂崗等辦法解決。充分考慮施工資源對工期的影響，本項目施工中，要逐月編制勞力、機具、材料調(diào)配、供應(yīng)計劃，設(shè)專人負責(zé)保證調(diào)配到位和采購，運輸及時供應(yīng)到現(xiàn)場，要貯備一定數(shù)量的機具易損件，大型機具定機定人保養(yǎng)、保修，保證做到不停工待料或停工等機械等人現(xiàn)象。項目部管理人員堅守崗位，施工員、質(zhì)量員、班組長、觀砌、翻樣堅守在施工現(xiàn)場第一線，落實每天工作任務(wù)，跟蹤檢查每道工序的施工質(zhì)量和安全情況，把問題消滅在施工過程中，通過強化質(zhì)量管理，減少返工現(xiàn)象，同時做到現(xiàn)場保護、防止糟蹋成品，保質(zhì)量保工期。本計劃表是以每班八小時工作制為基礎(chǔ)編制的。⑶ 公司領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)對參建本工程的主要管理人員進行協(xié)調(diào)，確保參建人員及時到位。⑺ 所有參建人員進行勞動競賽，成立多勞多得的獎勵機制，職工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工的建設(shè)熱情。② 職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進行，假期職工一般不休探親假，保證假期的勞動力量。⑶ 工程材料的計劃、進貨品質(zhì)檢驗等由項目材料組負責(zé)，大宗材料由公司材料科采購。按合同文件的規(guī)定、施工進度計劃等編制，并充分考慮加工采購周期、運輸、驗收時間，向甲方、監(jiān)理編報供應(yīng)計劃，經(jīng)甲方、監(jiān)理審核。第二節(jié) 施工供水、供電總體方案根據(jù)現(xiàn)場考察，施工供水供電將考慮二合為一的解決方法，即我司與周邊小區(qū)、廠區(qū)或市政水網(wǎng)電網(wǎng)接入市政施工用水，生活生產(chǎn)用電，生產(chǎn)用電不足部分將采用自行發(fā)電的補充方法解決。二、供水方案施工用水由我司聯(lián)系附近單位提供2個水源接駁點，使用DN40鍍鋅水管（主要生產(chǎn)區(qū)用用DN50管）由水源接駁點引入施工現(xiàn)場，在用水施工點按需要設(shè)置閥門及水喉。⑶現(xiàn)場供水管的安裝維修由專業(yè)安裝人員進行，加強巡回檢查監(jiān)護，出現(xiàn)故障及時處理，確保生產(chǎn)生活用水暢通。對于施工用場地，視施工實際情況進行地面硬化。測量是工程開展的先導(dǎo)，且貫穿整個工程的施工過程，測量工作的好壞，直接影響著工程的施工質(zhì)量，為此我司在整個施工過程中把搞好測量工作放在首要位置上，成立專責(zé)的測量小組，嚴格執(zhí)行測量制度，確保工程質(zhì)量，本工程測量主要有平面坐標控制測量，高程控制測量及沉降、位移控制測量及各碎部放樣等工作。依據(jù)現(xiàn)場情況配置以下測量儀器：序號名稱數(shù)量備注1全站儀。成立測量小組：以測量工程師為組長，配備足夠的測量人員。第四節(jié) 施工平面布置圖 施工平面布置圖（見附圖）。施工作業(yè)區(qū)域外邊緣按中山市建設(shè)局要求的標準圍蔽方案進行圍蔽，將上述的范圍內(nèi)排水、道路施工現(xiàn)場實施全封閉，將兩側(cè)居民區(qū)與施工區(qū)域分隔開，并標上我公司統(tǒng)一施工環(huán)保標語、施工標語，每隔35米設(shè)置警示標志及警示紅燈。⑵對進入現(xiàn)場的施工人員進行節(jié)能節(jié)流教育，講述節(jié)約用水的重要性，使員工對節(jié)約能源創(chuàng)造成效益有正確的理解和認識。為保證施工不間斷進行，投入發(fā)電機，供施工現(xiàn)場備急用電。二、生活、辦公用房等臨設(shè)的布置根據(jù)本工程的實際情況及工期較短，擬在管線沿線附近，選擇合適位置，租用附近民房做生活、辦公用。②、編報主要物資供應(yīng)計劃。④ 作好職工的思想政治工作，樹立職工以工地為家的精神，多關(guān)心職工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予集體的關(guān)懷和溫暖，使他們能安心地工作。不定期舉行文體比賽，激發(fā)職工的生活和工作熱情，充分發(fā)揮職工的主觀能動性，使他們以工地為家，以飽滿的熱情投入到工作當(dāng)中。⑸ 目前我公司的在建工程均采用較先進的管理模式