確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動畢業(yè)論文(文件)
【正文】 徑 （17）軸承旁凸臺半徑 （18）外機座至軸承座端面距離 取（19）大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 ?。?0）齒輪端面與內(nèi)機壁距離 取 定位、潤滑和密封定位：帶輪與軸、齒輪與軸、聯(lián)軸器與軸之間軸向與圓周方向的定位均采用鍵定位。 端蓋安裝處、窺視孔蓋密封方式采用墊圈密封。因此以后要加強這方面的鍛煉，多參與這方面的活動，有機會就多去生產(chǎn)車間進行實地觀察并動手參與，及時通過網(wǎng)絡(luò)去了解這方面的最新動態(tài)及發(fā)展趨勢才能不斷的進步，才能真正把工作做的有聲有色。此次設(shè)計暴露了我們當(dāng)代大學(xué)生的一個共同的不足之處，就是實際動手能力在相應(yīng)的理論知識面前顯得脆弱而無力。鍵與軸承套的結(jié)構(gòu)設(shè)計（略）潤滑：齒輪、軸承潤滑方式均采用浸油潤滑。軸3的結(jié)構(gòu)如圖所示取計算軸2最小直徑 選取軸承C、D為6313其基本參數(shù)為： 1VERTICAL垂直面的支撐反力2HORIZONTAL水平面的支撐反力，則 危險截面的當(dāng)量彎矩 軸的材料選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，校核 ，考慮鍵槽對軸的削弱作用在內(nèi)，軸徑定在70mm是符合要求的。彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞許用系數(shù)載荷系數(shù) 由表10－5查得 齒形系數(shù)， 應(yīng)力校正系數(shù)，故定，計算中心距計算齒寬齒輪1的傳動轉(zhuǎn)矩，結(jié)果適合。6V型帶根數(shù)z的確定根據(jù)公式 由于SPA型帶參數(shù)，查表85得單根V帶基本額定功率。綜合考慮了電動機的功率、轉(zhuǎn)速、重量、價格等因素最終選定電動機型號為 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比。因此,這種蝸桿傳動承載功率大,動壓油涵穩(wěn)定傳動、噪聲低、平衡溫度低等特征。這種蝸桿不需要修形就能達到直廓環(huán)面蝸。確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動畢業(yè)論文目 錄1 前言 ………………………………………………………………………………… 12 設(shè)計過程 …………………………………………………………………………… 3 電動機的選擇 …………………………………………………………… 3 效率的確定 …………………………………………………………… 3 電動機功率和轉(zhuǎn)速的確定 …………………………………………… 4 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 ……………………………… 4 計算傳動裝置的運動參數(shù) ……………………………………………… 4 各軸轉(zhuǎn)速的計算 ……………………………………………………… 4 各軸的輸入、輸出功率的計算 ……………………………………… 5 電動機及各軸的輸出轉(zhuǎn)矩 …………………………………………… 5 傳動零件的設(shè)計計算 …………………………………………………… 6 帶傳動的設(shè)計 ………………………………………………………… 6 齒輪的設(shè)計 …………………………………………………………… 8 軸的設(shè)計 ………………………………………………………………… 13 材料的選取 …………………………………………………………… 13 軸1的設(shè)計 …………………………………………………………… 14 軸2的設(shè)計 ……………………………………………………………
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