減速器輸出軸工藝課程設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 硬質(zhì)合金車刀切削 45 鋼時(shí)，取切削速度 V為 60m/min，根據(jù)公式 n=1000Vc/? d，可得車床轉(zhuǎn)速 n=1000 60/ ? 35r/min，查表 CA6140 的主軸轉(zhuǎn)速范偉為10~1400， 1400~1580（ r/min），符合要求。在設(shè)計(jì)過程中，與同學(xué)分工設(shè)計(jì)，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。某個(gè)人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項(xiàng)工作的失敗。 由于本人的設(shè)計(jì)能力有限，在設(shè)計(jì)過程中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤，懇請(qǐng)老師們多多指教 ,我十分樂意接受你們的批評(píng)與指正，本人將萬分感謝。團(tuán)結(jié)協(xié)作是我們實(shí)習(xí)成功的一項(xiàng)非常重要的保證。 通過對(duì)減速器輸出軸的機(jī)械加工工藝過程的課程設(shè)計(jì) ,編制零件的機(jī)械教你個(gè)工藝規(guī)程 ,是一項(xiàng) 實(shí)踐性很強(qiáng)的工作 ,需要熟練掌握工藝規(guī)程制定的原則 ,內(nèi)容和步驟。 磨削加工軸段 φ ?? 兩端 查表取磨削深度進(jìn)給量為 工件的運(yùn)動(dòng)速度為 15m/min 背吃刀量等于磨削余量 工序 11 粗銑及半銑鍵槽 對(duì) 12P9 鍵槽 粗銑：每一行程 ap1 = Vc=22mm/min fm=350 m/min 半精銑：每一行程 ap2= Vc=25mm/min fm=395 mm/min 對(duì) 8P6 鍵槽、粗銑，每一行程 ap1= Vc=21mm/min fm=370 mm/min 半精銑每一行程 ap2= Vc=24mm/min fm=420 mm/min （查表 5— 16《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程》，刀具為高速鋼鍵槽銑刀） 工序 8，粗鉆直徑為 6 的兩螺紋孔 本工序采用的是莫民錐柄花鉆 查表得：鉆頭直徑為 6mm進(jìn)給量 f=，切削速度 Vc=20m/min。粗車右端面；工步 2 是以右邊定位，粗車左端面。41177。 取粗車的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為 IT11，公差值為 T1=?？偧庸び嗔繛?11mm。41177。 粗車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)為 IT11，其公差值為 T2=。 2 （ 6）對(duì)軸右端φ ?? 外圓面，精車之后的尺寸精度為 φ ?? 表面粗糙度。 將以上數(shù)據(jù)填入表格 表 8 工序名稱 工序余量（ mm） 加工經(jīng)濟(jì)精度（ mm） 表面粗糙度Ra(181。確定總加工余量為 6 。由工序 0 0 09組成。確定公差值為 ,所以 A1=（ +）mm。 2 50 248。 半精車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí) IT8，其公差值 T2=。由工序 0 0 07 組成，查表可得個(gè)工序余量：精車余量為 ,半精車余量為 ，修正后的粗車余量為 。48 鍛造 177。查表可得粗車余量為 ?？纱_認(rèn)其公差值 ，故取 A1=（ 177。 2 41 248。 取半精車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí) IT8，其公差值為 T2=。半精車為 。另外還要用到夾具。 根據(jù)以上的加工工藝過程的分析確定零件的工藝路線如表 4 表 4 工序號(hào) 工序名稱 機(jī)床設(shè)備 刀具 量具 01 粗車左右端面及45176。 （ 3）輔助工序的安排 在粗加工和熱處理后，安排校直工序。在粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，能提高軸的綜合性能。35mm 和中間 248。后加工次要表面，如銑鍵槽等。先加工精基準(zhǔn)面，轉(zhuǎn)中心孔及車表面的外圓。 該軸的生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，但有較高的技術(shù)要求，可選用工序集中原則安排軸的加工工序。在精加工階段，對(duì) φ?? 以及中段φ ?? 兩處進(jìn)行加工。30mm，左端 248。 ②階段的劃分：減速箱輸出軸的加工質(zhì)量要求較高，其中表面粗糙度要求最高為Ra ，另外幾處圓跳動(dòng)也有較高的位置精度要求。48 的左端面的粗糙度 Ra 為 ，采用磨削加工。兩端的中心軸 線是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。為了保證重要表面的粗加工余量小而均勻，應(yīng)選該表面為粗基準(zhǔn)，并且要保證工件加工面與其他不加工表面之間的位置精度。 五 選擇減速箱輸出軸的加工方法，制定工藝路線 1．定為基準(zhǔn)的選擇：正確的選擇定位基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)工藝過程中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，也是保證加工精度的關(guān)鍵，定為基準(zhǔn)分為精基準(zhǔn)和粗基準(zhǔn)，以下為定位基準(zhǔn)的選擇。半精車后為 IT8,Ra 為 ，粗車后為 IT11,Ra 為16181。35 和 248。m。248。m。 ① 對(duì)軸左端φ ?? 的外圓表面粗糙度 的要求，對(duì)其加工方案為粗車 —— 半精車 —— 磨削。 鍛件的質(zhì)量為 mf= 形狀系數(shù) S 等于 mf/mn其中 mf為鍛件的質(zhì)量， mn為相應(yīng)的鍛件外廓包容體質(zhì)量， S=根據(jù) S值查相關(guān)文獻(xiàn)可知鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù)為 S1級(jí)，既簡(jiǎn)單級(jí)。為增 強(qiáng)它的抗扭強(qiáng)度和沖擊韌度，毛坯應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼。一方面在加工軸面時(shí)退刀需要。35 軸面 φ ?? IT6 ↗ AB 主軸右軸面 φ ?? IT5 主軸右端內(nèi)螺孔 M6 210 12P9 35 ≡ D 8P6 50 ≡ C 5 審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性 （ 1）結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單、對(duì)稱，橫截面尺寸不應(yīng)該有突然地變化。 4 減速箱輸出軸的表面粗糙度、形狀和位置精度要求與表面粗糙度要求見表 2 表 2 加工表面 尺寸及偏差（ mm） 公差及精度等級(jí) 表面粗糙度Ra（ 181。 （ 5）在精車前安排了熱處理工藝，以提高軸的疲勞強(qiáng)度和保證零件的內(nèi)應(yīng)力減少，穩(wěn)定尺寸、減少零件變形。根據(jù)表面粗糙度要求和生產(chǎn)類型，表面加工根圍粗加工和精加工。 （ 1）零件的毛坯材料為 45，是典型的軸用材料，綜合機(jī)械性能良好。 （ 8）熱處理 T224 （ 9）φ ?? mm為軸承配合，所以軸表面的精度，配合要求較高， Ra 為 。 （ 4） 248。零件的中心軸是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)。所以綜合以上數(shù)據(jù)代入上式中得： N=221 件 （ 3）減速箱輸出軸的體積估計(jì)
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