【正文】 平→中型壓路機(jī)終壓。 推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)， 對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。 碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終 壓三步驟進(jìn)行。 含水量適宜的填料要 及時(shí)碾壓，防止松散填料在 空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。 圖 壓路機(jī)碾壓走行路圖 4） 斷面控制 填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度 30～ 50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m。 帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m 設(shè)置一道坡度 標(biāo)志線 ,曲線段每隔 10m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。高邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。 填石路基采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式，填筑石塊要 有較好級(jí)配，每層石料松鋪厚度控制在 ～ ，其中石塊最大尺寸不得大于層厚的2/3，石塊 大、小級(jí)配填筑。 填石路基施工工藝流程見圖 。 機(jī)械選型及布置： 利用 粉質(zhì)黏土、花崗巖風(fēng)化層 W4 作原料土，為了保證拌合質(zhì)量，滿足 水泥改良土的細(xì)度要求， 采用 YST600A 液壓碎土設(shè)備先進(jìn)行破碎，然后用 WBS500型自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和 。 原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。 添加改良劑，配備 2只 100t 的粉體罐，一只儲(chǔ)存石灰粉體，一只備用作水泥粉體罐。在設(shè)定拌和產(chǎn)量時(shí)，將拌和產(chǎn)量設(shè)定在略大于破碎機(jī)產(chǎn)量的工況，使拌和站配料倉保持較少的存料，防止拌和站配料倉因進(jìn)料過快而出現(xiàn)“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的現(xiàn)象。 拌和成品混合料經(jīng)皮帶機(jī)運(yùn)送進(jìn)入儲(chǔ)料倉。 5)廠拌法改良工藝流程 廠拌法改良工藝流程 ， 見圖 基質(zhì)土破碎破碎土、生石灰配料混合料拌和混合料出倉運(yùn)輸檢測、養(yǎng)生續(xù)作上層混合料布料攤鋪初壓、初平復(fù)壓、精平終壓、整形含水量調(diào)整 圖 廠拌法改良工藝流程 6）路拌法改良工藝流程 路 拌法改良工藝流程 ， 見圖 30 取土場整平規(guī)劃取土晾曬破碎平整初壓撒布石灰檢測、養(yǎng)生續(xù)作上層路拌機(jī)拌和攤平初壓精平復(fù)壓終壓、整形汽車裝運(yùn) 圖 集中路拌法施工工藝流程框圖 水泥 改良土填筑 1） 改良土進(jìn)行路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，流程如圖 。試驗(yàn)路段長度 為 300m。通過試驗(yàn)路段檢查施工設(shè)備能否滿足備料、攤鋪、壓實(shí)等指標(biāo)要求。 攤鋪后，立即用 YZ18 重型振動(dòng)壓路機(jī)初壓，然后用 YZ20 重型壓路機(jī)復(fù)壓，最后靜壓收光。 壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。 2） 質(zhì)量控制措施 (1)碾壓時(shí)含水量控制 混合料出廠時(shí)和碾壓前用數(shù)顯密度濕度儀快速檢測含水量，不合格的則采取調(diào)整措施。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，在終壓成型前及時(shí)修整。地基系數(shù)采用 K30 承載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測。 混合料采用廠拌方案，與改良土 設(shè)備 共用 ，由沿線 2處 WBS500改良土和級(jí)配碎石廠拌 拌和站集中廠拌， 分段供應(yīng)，采用 2 臺(tái) JT500A 型攤鋪機(jī)分段 攤鋪 。 33 配合料拌和混合料檢測 混合料出倉運(yùn)輸混合料攤鋪 測量放樣初壓初平復(fù)壓精平終壓整形檢查養(yǎng)生下道工序 圖 廠拌法級(jí)配碎石填筑工藝流程圖 (2)原材料質(zhì)量控制 對(duì)購進(jìn)的粗集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)其級(jí)配、壓碎值、有機(jī)物和硫酸鹽含量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求。 (4)級(jí)配碎石混合料試拌和 根據(jù)試驗(yàn)室確定的級(jí)配碎石配合比進(jìn)行試拌。此項(xiàng)工作在正式 34 拌和前 10～ 14天完成。 (6)攤鋪碾壓 級(jí)配碎石 下兩層采用平地機(jī)攤鋪，最上一層 采用雙機(jī)聯(lián)鋪，碾壓工藝與改良土基本相似。碾壓過程中安排一個(gè)測量小組進(jìn)行跟蹤測量、檢測。 (2)施工縫設(shè)置、處理 由于每段路基長度很短，縱向單層單幅雙機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留 施工縱縫和橫向施工縫。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后施工車輛可限制通行，速度＜ 15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 路塹施工基本流程：挖土 → 棄運(yùn) → 回填改良土 → 攤平 → 碾壓。 表層土方開挖前塹頂排水系統(tǒng)先行施工，以攔截地表水并隨時(shí)注意檢查，我部石質(zhì)多為風(fēng)化巖層，可采用挖掘機(jī)直接開挖 。邊坡光爆孔孔距控制在 40～ 50cm，松爆孔距控制在 50～ 70cm，炸藥用量控制在～ 。 中線、標(biāo)高、邊坡測量挖設(shè)截水溝、排水溝確定梯段寬度、高度循 鉆爆工藝設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備環(huán)作 鉆爆作業(yè)業(yè)出渣復(fù)核坡率邊坡修整 N自檢后報(bào)工程師確認(rèn)坡面防護(hù)挖至塹底，清底、整修邊溝施工 圖 石質(zhì)路塹施工工藝流程圖 本部 過渡段類型有：橋路過渡段、路堤與橫向結(jié) 構(gòu)物過渡段、堤塹過渡段 37 等。 地基沉降過渡：不良地基一般采用 CFG 樁、水泥攪拌樁、碎石樁復(fù)合地基加固結(jié)合橋臺(tái)搭板實(shí)現(xiàn)過渡，最小長度不宜小于 30m，地基良好時(shí)可不設(shè)置。攤鋪機(jī)械采用平地機(jī)，臺(tái)后邊角和錐坡體采用輕型壓路機(jī)和沖擊夯聯(lián)合碾壓。臺(tái)后基坑以混凝土回填或級(jí)配碎石分層填筑壓實(shí)。 當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，構(gòu)筑物頂距路肩小于 ， 采用級(jí) 配 39 碎石填筑斜交部分，然后再設(shè)置過渡段，過渡段尾部應(yīng)與線路垂直。 片石砼擋土墻施工順序?yàn)椋洪_挖擋墻基礎(chǔ)→墻后濾層鋪設(shè)→分層立模→設(shè)置泄水孔→澆筑墻體砼?；A(chǔ)如置于基巖上應(yīng)清除基巖表層風(fēng)化部分。 擋土墻分段澆筑，每隔 10～ 20m或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處，設(shè)置伸縮縫。 40 片石混凝土擋墻施工掛線施工順序號(hào)施工流方向321漿砌骨架人字形截水 圖 邊坡防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)施工順序圖 墻身于路肩以上部分每隔 2～ 3m 按梅花形交錯(cuò)設(shè)置泄水孔。 片石砼擋土墻施工時(shí)，外露面模板采用組合鋼模。擋墻澆筑示意如 圖。 2） 路堤擋土墻 墻身地面以上部分每隔 2～ 3m 按梅花形交錯(cuò)設(shè)置泄水孔。 路基邊坡防護(hù)工程包括： 人字型截水骨架內(nèi)間植灌木護(hù)坡、人字型截水骨架內(nèi)噴播植草間植灌木護(hù)坡、護(hù)腳墻、正六邊形混凝土板護(hù)坡、液壓噴播植草間植灌木護(hù)坡、間植灌木護(hù)坡、錨桿框架梁內(nèi)灌草護(hù)坡； 用于路 基加固與防護(hù)的 水平鋪設(shè)土工隔柵和漿砌片石護(hù)坡 、干砌片石護(hù)坡 ；路基兩側(cè)縱向排水溝、側(cè)溝、天溝、截水溝、 邊坡滲溝、支撐滲溝、 滲水盲溝及 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等。 需 做防護(hù)的邊 坡填土應(yīng)充分夯壓至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。墻背要緊貼基巖，局部小縫隙用砂漿隨砌隨填，嚴(yán)禁干填碎石塊。砌筑砂漿采用 機(jī)械拌制，隨拌隨用，砂漿稠度錐體沉入度控制在 50～ 70mm 范圍內(nèi)，現(xiàn)場監(jiān)控以用手捏成團(tuán)不散為宜。 骨架護(hù)坡施工采取雙向掛線控制骨架軸線工藝， 骨架鋪砌時(shí)要先砌筑骨架銜接處， 再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處應(yīng)處在同一高度，使骨架整體美得到協(xié)調(diào)一致的體現(xiàn)。 草籽、樹種 選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂、適于當(dāng)?shù)?、成活率高的多年草種。 正式噴播前進(jìn)行試播，優(yōu)化種子、肥料、農(nóng)藥、保水劑和營養(yǎng)土等的配合比，將混合料按一定比例加水制成具一定穩(wěn)定性的噴投物料。 客土噴播植草： 適用于風(fēng)化程度較高的巖土挖方邊坡、塊石土及其改良土 填筑的路堤邊坡。 根據(jù)不同地段按設(shè)計(jì)間距和位置進(jìn)行人工栽植，樹坑采用深 ,直徑?？v橫向極 限抗拉強(qiáng)度≮ 25KN/m?？v橫向抗拉強(qiáng)度≮80KN/m，縱橫向?qū)?yīng)伸長率≤ 10%。 2 CFG樁、水泥攪拌樁、碎石 樁復(fù)合地基加固 雙向高滌綸經(jīng)編土工格柵。 土工格柵材料性能 ， 見表 。 間植灌木 ： 本段內(nèi)主要有人字型截水骨架內(nèi)間植灌木護(hù)坡、人字型截水骨架內(nèi)噴播植草間植灌木護(hù)坡、液壓噴播植草間植灌木護(hù)坡、間植灌木護(hù)坡等。 養(yǎng)生期≮ 30 天，養(yǎng)生期內(nèi)，采用透氣農(nóng)膜覆蓋，避免雨水沖刷。 液壓噴播植草：液壓噴播前，坡面做到平整 、密實(shí)、濕潤。 砌筑石塊的施工順序自下而上進(jìn)行，石塊 立砌 (栽砌 )接縫要錯(cuò)開，石塊要彼此鑲緊，縫隙間用小石塊填滿塞緊。 施工方法：采用擠漿法砌筑，砂漿采用機(jī)械拌制，其材料及砌筑工藝要求與漿砌片石護(hù)坡基本相同。 伸縮縫 /沉降縫按設(shè)計(jì)留置，設(shè)計(jì)無要求時(shí)每隔 10～ 20m 設(shè)一道，縫中填滿瀝青麻筋。 /護(hù)墻施工 護(hù)坡、護(hù)墻砌筑 前對(duì)基層進(jìn)行必要的處理，使基面平順無浮土、松動(dòng)巖塊、浮碴；墻 基 置于穩(wěn)定可靠的地基之上， 在新填土質(zhì)路基坡面上砌筑護(hù)坡，待路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行；遇軟弱基底要 加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)，或采取其它加強(qiáng)措施。采用封閉式 的坡面防護(hù)時(shí)，在坡面上留泄水孔和伸縮縫。 擋墻 墻身采用片石混凝土砌筑，片石摻入量不超過 20%。 片石在下層混凝土振搗密實(shí)后放入，擺放均勻，周圍注意振搗密實(shí)。 背傾式混凝土擋土墻的背模支立比較困難， 采用與墻體同標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制 4cm 厚的板塊作為背模，澆筑 后與墻體成為整體。 擋土墻分段跳槽開挖， 并及時(shí)澆筑墻身，臨時(shí)開挖邊坡 與墻背坡保持一致，墻身 不得 有水平通縫，斜基底不得改緩或改陡，側(cè)溝與擋墻 砌筑成整體。 1） 路塹擋土墻 當(dāng)路塹擋土墻與骨架護(hù)坡相接合時(shí)，開挖前先做好天溝等塹頂防排水設(shè)施，開挖至碎落臺(tái)后開始轉(zhuǎn)到骨架護(hù)坡的施工工序，最后施工底部片石混凝土擋墻。 挖成的基坑如有擾動(dòng)或破壞，要 增加開挖深度，并用監(jiān)理工程師同意的材料回填至規(guī)定的標(biāo)高。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行開挖，確保擋土墻基礎(chǔ)深度。 路基附屬工程包括：路基支擋加固、路基邊坡防護(hù)、路基防排水工程。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到位時(shí)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度控制在 20cm 以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。 與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度≮ 的臺(tái)階并壓實(shí)。 38 配合料拌和混合料檢測 混合料出倉運(yùn)輸混合料攤鋪 測量放樣初壓初平邊角處夯實(shí) 精平復(fù)壓終壓整形檢查養(yǎng)生下層施工 圖 橋與路堤 過渡段填筑工藝框圖 ③ 填筑方案 橋與路堤 過渡段采用級(jí)配碎石填筑，截面為正梯形。其它類型過渡段詳細(xì)施工參照?qǐng)?zhí)行?，F(xiàn)場進(jìn)行爆破施工前 ， 先對(duì)該段石質(zhì)進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定適當(dāng)?shù)谋茀?shù)，提高爆破效果 ，使每次爆破產(chǎn)生的巖石大小滿足裝運(yùn)機(jī)械工作要求，并適于路基填筑 。 36 當(dāng)表層為全～強(qiáng)風(fēng)化巖地層時(shí) ，采用大功率挖掘機(jī)、帶松土器的大功率推土機(jī)開挖。 路塹開挖至基床表層底部標(biāo)高時(shí)，認(rèn)真核查地質(zhì)情況，根據(jù)設(shè)計(jì)采取挖除 換填改良土。 結(jié)合面灑布一層純水泥漿或撒一層薄薄的水泥干粉，以保證上下層結(jié)合成整體。因此兩臺(tái)攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對(duì)相等，保持上下基層交縫區(qū)錯(cuò)開，如圖 13所示，保證基層整體性良好。 攤鋪速度控制在 ～ ，防止過快造成混合料離析。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡 。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級(jí)配和含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。 在混合料拌和過程中嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比投料，以便驗(yàn)證設(shè)計(jì)配合比的可靠性。 水要 潔凈，不含有害物質(zhì)，對(duì)水源按《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TB1010420xx)的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 以下就基床級(jí)配碎石廠拌法施工進(jìn)行闡述。 (5)整修養(yǎng)生 路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于 7天。 含灰率檢測采用鈣離子直讀儀。 32 (2)平整度厚度坡度控制 碾壓結(jié)束后，用 6m 直尺檢查平整度；測量小組 用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀 跟蹤檢測層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。 采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，始終保持表面濕潤。 碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)等作為控制依據(jù) 。試驗(yàn)分層壓實(shí)厚度目標(biāo)值為 25～ 30cm，設(shè)計(jì)幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。 31 (2)攤鋪方法 采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。 在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。 采用霧化加水技術(shù)，加水量通過精密計(jì)量裝置加以控制。 3)拌和工藝 在正式拌和前，采用 YST600A液壓碎土設(shè)備對(duì)填料進(jìn)行粉碎基質(zhì)土處理， 29 并調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，保證拌和均勻。 后臺(tái)上料選用裝載機(jī)上料。碎土直接進(jìn)入拌和站配料倉。 本標(biāo)段 基床底層 化學(xué)改良指在細(xì)粒土摻入 4～ 5%的水泥進(jìn)行改良 ； 水泥土改良 1)施工準(zhǔn)備 做好拌和站的規(guī)劃建設(shè)和碎土設(shè)備、穩(wěn)定土拌和站設(shè)備安裝調(diào)試、計(jì)量設(shè)備標(biāo)定等工作。邊坡用粒徑＞ 30cm 的大塊石碼砌。 采用母巖強(qiáng)度≮ 30MPa 的硬質(zhì)巖填料，石塊最大尺寸≯ 30cm。當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重