昆明地鐵火車北站外部主變電站接入方案研究(文件)
【正文】 規(guī)定和國內(nèi)既有軌道交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)， 110 kV 火車北站 主 變電站 向昆明供電局地調(diào)發(fā)送 110 kV 部分的遙測(cè)、遙信信息。 軌道交通工程是昆明市的頭號(hào)重點(diǎn)工程，是在昆明市委政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的。 （ 2） 就近接入原則 。該方案較 其余 最優(yōu)候選 方案 共節(jié)省投資 億 元，施工工期縮短半年。 參考文獻(xiàn) [1] 于松偉，楊興山，韓連祥， 等 . 城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理與運(yùn)用 [M]. 四川 成都：西南交通大學(xué)出版社， 2020. [2] GB 50157—2020 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 [S]. 北京：中國計(jì)劃出版社， 2020. [3] 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 . 昆明地鐵首期工程初 步設(shè)計(jì)文件 [R]. 云南 昆明， 2020. [ 4] 云 南 省 電 力 設(shè) 計(jì) 院 . 昆 明 市 軌 道 交通 首期工程外部供電設(shè)計(jì) [ R ] . 云南 昆 明 ， 2020. [5] 中國地鐵工程咨詢有限公司 . 昆明市軌道交通首期工程可行性研究報(bào)告 [R]. 云南 昆明， 2020. 收稿日期 20200727 責(zé)任編輯 冒一平 駱 濱：昆明軌道交通有限公司，工程師， 總工室 副處長，云南昆明 650011 Study on The Connecting Solution for Main Power Substation In Northern Railway Station of kunming Metro Luo Bin Abstract： This paper first describes power supply mode of Kunming metro,the running way of main power then analyses the power situation distributed around the main power substation in northern railway station of Kunming metro and its connecting view of metro project applications, all solutions are studied and pared in order to produce two main ones which are researched paper es up with settlement ways of difficulties met in engineering implementation ,and finally determines the solution that is provided with optimal implementation conditions and economical efficiency. Key words： metro； main power substation； solution； study 。 投資 的節(jié)省和工期的縮短直接帶來了施工方案的簡(jiǎn)化。昆明 地鐵火車北站主變電站 的幾個(gè)候選接入方案的投資和工期的差異性相當(dāng)大。這樣的領(lǐng)導(dǎo)和管理模式在很大程度上減輕了軌道 交通 公司的工作壓力，也使得工程的協(xié)調(diào)和推進(jìn) 更為順利和快捷。該方案的各種實(shí)施條件和經(jīng)濟(jì)性均是最好的。變電站的遠(yuǎn)動(dòng)信息送往 地鐵 電力調(diào)度中心， 并由中心通過 光纖通道 將 遠(yuǎn)動(dòng)信息 傳往 昆明供電局 地調(diào) 。 所有信息通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)上送至 地鐵 電力 調(diào)度中心遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備。 （ 2） 共享已有電纜溝。在具體實(shí)施方面決定采用 GIS 組合電器設(shè)備代替出線間隔。 金刀營 變電站 內(nèi)部草地方案 在方案 2 中，如若不能取消原有 110 kV 旁路運(yùn)行方式，則需要在 220 kV 金刀營變電站擴(kuò)建 1 回 110 kV 出線間隔。 圖 7 金刀營變電站及周邊示意圖 金刀營 變電站 東南方綠地方案 在
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