兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程計算說明書(文件)
【正文】 模方便.4. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封?？箯澫禂?shù) W===12500抗扭系數(shù) ===25000截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ==軸的材料為45鋼。而 .,③ 取安裝齒輪處的軸段。m)2. 各軸轉(zhuǎn)速n(r/min)(r/min)(r/min)(r/min)3. 各軸輸入功率 P（kw）（kw）（kw）(kw) 4. 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 T(kN 計算大小齒輪的 查課本由圖1020c得齒輪彎曲疲勞強度極限當量齒數(shù)初選螺旋角 初選齒寬系數(shù)⑶ 按齒面接觸強度設(shè)計1. 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①試選K=②查課本由圖1030選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖1026查得= = =+=應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60njL=601(283008)=10 N=10由課本圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)K= K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力[]==[]==550/1=517 [查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計算圓周速度 3. 計算齒寬b=d=1=4. 計算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=m== =5. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計,查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計算模數(shù)3. 按齒根彎曲強度設(shè)計m≥㈠確定公式內(nèi)各計算數(shù)值（1）安全系數(shù)由表查得S＝工作壽命兩班制，8年，每年工作300天小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1＝60nkt＝601830028＝10大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N2＝N1/u＝10/＝10查課本由表1020c得到彎曲疲勞強度極限 螺旋角系數(shù)Y Y＝⑦ 載荷系數(shù)KK＝K K K K=1＝⑥ i＝u＝z/ z＝78/24＝Δi＝％5％，允許②２．初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設(shè)計確定各參數(shù)的值:①試選=查課本圖1030 選取區(qū)域系數(shù) Z= 由課本圖1026 則②由課本公式1013計算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj =601（283008）=10hN= =10h (,=)③查課本 1019圖得：K= K=④齒輪的疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式1012得:[]==550= []==450=432 許用接觸應(yīng)力 ⑤查課本由表106得： = 由表107得: =1T=10=10=①小齒輪的分度圓直徑d=②計算圓周速度③計算齒寬b和模數(shù)計算齒寬b b==計算摸數(shù)m 初選螺旋角=14=④計算齒寬與高之比齒高h= == = =⑤計算縱向重合度==⑥計算載荷系數(shù)K使用系數(shù)=1根據(jù),7級精度, 查課本由表108得動載系數(shù)K=,查課本由表104得K的計算公式:K= +10b =+(1+) 1+10=查課本由表1013得: K=查課本由表103 得: K==故載荷系數(shù):K＝K K K K =1=⑦按實際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d==⑧計算模數(shù)=4. 齒根彎曲疲勞強度設(shè)計由彎曲強度的設(shè)計公式≥⑴ 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值① 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝⑻ 計算預(yù)緊力查課本表84可得,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為⑼ 計算作用在軸上的壓軸力利用公式824可得:（一）高速級齒輪傳動的設(shè)計計算１． 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）⑷ 驗算帶速vm＝= Nm＝== N為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步?。?，則減速器傳動比為＝＝＝根據(jù)各原則，查圖得高速級傳動比為＝，則＝＝（1） 各軸轉(zhuǎn)速傳動
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