兩級(jí)直齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(文件)
【正文】 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、（1）高速度軸按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑（最小直徑），軸承選6208。 由繞支點(diǎn)B的力矩和，得： ，方向向下。 由繞支點(diǎn)B的力矩和，得： ，方向向下。因?yàn)槭茌p微沖擊載荷，所以其載荷系數(shù)而滾動(dòng)體為球體，所以取常溫下工作取代入數(shù)據(jù)的所以滿足壽命要求九、聯(lián)軸器的選擇計(jì)算軸孔長(zhǎng)度用J型根據(jù)低速軸聯(lián)軸器安裝處軸徑d=56mm查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)取聯(lián)軸器型號(hào)為小帶輪處聯(lián)軸器安裝的軸徑d=38，取聯(lián)軸器型號(hào)為YL7J十、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表1010鍵的取材為45鋼則在輕微沖擊中許用擠壓應(yīng)力這里只以中間軸上的鍵為例。（三）機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性：鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。3．油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。油的深度為（），所以。并勻均布置，保證部分面處的密封性。十四、參考文獻(xiàn)一、楊可幀、程光藴、李仲生主編. ：高等教育出版社，2006年5月二、王昆、何小柏、汪信遠(yuǎn)主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì). 北京：高等教育出版社，1996年三、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)，第2版。在這次的課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能，結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì)，一方面，逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力，特別是提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。7．吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。4．通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。（四）對(duì)附件設(shè)計(jì)：1．視孔蓋和窺視孔：在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。齒輪軸段；鍵的工作長(zhǎng)度；鍵的接觸高度；傳遞的轉(zhuǎn)矩；按課本表62查出鍵靜聯(lián)接時(shí)的擠壓須用應(yīng)力（鍵、齒輪輪轂、軸的材料均為45鋼調(diào)質(zhì)）。由軸上的合力，校核：，計(jì)算無(wú)誤。由軸上的合力，校核：，計(jì)算無(wú)誤。（3）低速軸按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑（最小直徑）， 軸承選6214最小端開(kāi)有鍵槽，軸徑增大5%，取（4）中間軸的強(qiáng)度校核中間軸上小齒輪直徑，轉(zhuǎn)矩周向力：軸向力：0徑向力：右上圖可知，危險(xiǎn)截面在齒輪的軸段中心處扭矩：彎矩：所以
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