【正文】 直接責任的人員進行。注20：內(nèi)部質量宙核的結果是管理評審活動（）輸入的一部分。對從事特殊工作的人員應按所要求的教育、培訓和／或經(jīng)歷進行資格考核。 服務在規(guī)定有服務要求的情況下，供方 程序供方應建立并保持形成文件的程序，并控制其應用。三、行業(yè)具體要求　　　　　　　　　　內(nèi)容構成本部分包括在第1部分中未列出的行業(yè)具體要求任何項目的更改都需有顧客通知書，并可能重新提交審批（見PPAP）。供方負責驗證工程更改經(jīng)過適當?shù)拇_認。對干那些只能用計數(shù)數(shù)據(jù)評介的特性，持續(xù)改進是指過程的不斷完善，以確保始終滿足要求。計劃外的停機時間場地空間無增值使用試驗要求與累積結果不吻合過多的搬運和儲存能力指數(shù)（CP，CPK）過程操作改進（EVOP）每百萬零件分析（PPM）動機人機工程分析當通過失效模式及結果分析、能力研究及服務報告鑒別出潛在的不合格因素時，必須在過程、設施、設備和工裝的計劃中，在解決問題的過程中，采用防錯方法并加以標注。 工裝管理供方應建立并實施工裝管理體系，包括：易損工具的更換計劃如果分包這些工作中任何一項，供方應具有跟蹤系統(tǒng)。福特公司具體要求盾形符號（S）：盾形符號（S）表示安全性。這些特性被定義為由克萊斯勒公司指定的零件、材料、裝配域車輛總裝配的技術規(guī)范。同一文件上菱形符號（D）的出現(xiàn)并不影響盾形（S）的重要性。盾形、菱形和五邊形符號的出現(xiàn)或使用，并不削弱供方選擇的其它尺寸和／或特性的重要性，所有特性都必須寫入在控制計劃內(nèi)。糾正措施計劃應根據(jù)“克萊斯勒7D”格式呈報書面的糾正措施計劃，以指出所有不合格之處。它由改進質量策劃小組對新產(chǎn)品實施，過程認定的目的在于鑒定供方過程的準備狀態(tài)，以確保對整個項目要求的理解。一般 并不屬于關鍵、重要等類缺陷，但沒有達到標準的要求。設計評審試驗抽樣策劃優(yōu)先零件質量評審 ）標志選出的產(chǎn)品。如馬自達“A”和“AR”，即被認為與“ ”等同。發(fā)運集裝箱標志必須按照生產(chǎn)件包裝指南表1750（北美）或1750EU（歐洲）的要求，在福特部件號前標注倒三角符號。目前裝備標準零件的例子有：座椅安全帶、玻璃材料、輪胎、制動管和制動液。這些過程參數(shù)要求具體的供方、裝配、運輸或監(jiān)視，并包括在控制計劃內(nèi)。至少每卷／盤鋼絲、鋼棒、帶鋼或板材取一個樣品進行分析和測試，以確定其化學成份和淬火硬度是否滿足技術要求。每卷／盤必須進行硬度和其它物理性能的檢測。在這種情況下，必須根據(jù)福特公司制造標準W一HTX一1來控制。現(xiàn)行過程和產(chǎn)品監(jiān)控它應用標準工具和通常作法來管理經(jīng)營，以使顧客的滿意度日益提高，參見福特QOS評審、定級程序。關于材料和毒物學系統(tǒng)（MATS）獲批準的工程材料資源名單由福待材料部門保存，關于材料的準許態(tài)和替代品的批準，應直接通過福待采購部向福特材料部門提出此要求。周期性的圖紙審核和實驗室試驗表10一3 產(chǎn)品驗證的推薦抽樣數(shù)狀態(tài)　　每批最少抽樣數(shù)20050轉換到其他狀態(tài)的條件如果在連續(xù)20批產(chǎn)品中樣品都符合要求,充許轉到狀態(tài)如果有任一樣件組不符合要求,應轉到狀態(tài)* 抽樣數(shù)不隨批量大小改變：如果批量等于或少于抽樣數(shù)，100%檢查?！　　　　　　”?0－5 現(xiàn)行過程和產(chǎn)品監(jiān)控控制圖解釋和反應最近點表明過程狀態(tài)以以往過程能力為基礎(Cpk)對過程輸出采取措施　**受控100%檢查接受產(chǎn)品,不斷減少產(chǎn)品差異過程向反方向失控,所有樣品都符合技術要求 　　　　　　接受產(chǎn)品，不斷100% 減少過程變化過程失控并且樣品中一個或幾個不符合技術要求　　　100%檢查 對從最后受控的樣品后開始生產(chǎn)的產(chǎn)品進行100%檢查**除非被控制計劃替代。質量、可靠性入門（A Quality， Reliability Primer），定單號碼1765l7（Powertrain Reliability Office， Room1183， Rouge Office Building，3001 Miller Road， Dearborn， MI 48121 ；Mr．s． Kandes， Fax：313－390－7773）。 Taaffee，F(xiàn)ax ： 313D390一6327）。1．， McElhd’ney， Fax：3l3，390．1237）。這些出版物最新版本和訂購事宜可直接打電話給Boise Cascade產(chǎn)品辦公室（電話：1一800一421一767或810一758一5400）北美部分的供方至少每年一次驗證他們是否在采用最新版本。關鍵特性選定體系（Key Characteristics Designation System），（GM I805 QN）1993年9月——通用汽車公司“重要”特性的定義方法。零件驗證和可追溯性程序（COmponent Verification ＆ Traceability PrOcedure）（Gp－7）， 1994年6月（GM1730）持續(xù)改進程序（O，ntintious Il11provement P－toCedure）（Gp－8）， 1993年2月（GMI747）——對所有供方的要求：替代件驗證程序。對供方試驗設施的評估和認可（Evaluation and Accredit：ition of Supl，Iier Te‘t Facilities）（GP－10）． 1990年2月（GM1796）一一一按附錄B 所做的QS9000標準的第三方認證將滿足通用北美分部實驗室設施的GP－1要求。轎車和輕型卡車選裝件的可追溯性標識要求——可追溯性標識要求（Traceability ldentifier Requirements for Selected Components on Passemger and Light Truck Vehicle，Traceability I，dentifier Requirement）（TIR15一300），1989年7月（GM1731）零件親型碼規(guī)范EVC／VEVS（ Specifications for Part and Component Bar Codes ECVlVCVS）， 1994年6月（GM1737）樣件材料供方程序（Procedure for Suppliers of Material for Prototype）（Gp一ll）． 1994年12月（GMI820）——對所有佯件的要求。發(fā)運及交付能力要求（Shiping and Delivery Performance Requirements） （GMI797）， 1989年10月所有通用公司具體要見（All GM一specific requirements）（GM 9000），此部分，現(xiàn)在可從Boise Cascade產(chǎn)品辦公室獲得。圖紙審核和功能試驗除非通用采購部另行提出，顧客在獲得生產(chǎn)件審批（PPAP）后即不再定出圖紙審核的頻次，參見4．10．4條款要求。Volvo GM Heavy Truck CO’Corporation上述貨車制造商參與了質量體系要求Q59000的制定，并已采用了作為他們基本的質量體系要求。曾幾何時，由美國汽車業(yè)三大車廠（福特、克萊斯勒及通用）以ISO 9000為基礎，經(jīng)協(xié)議協(xié)調(diào)，制定出汽車業(yè)領域的國際質量保證標準QS 9000，現(xiàn)已公布其條款，并有OEM廠宣告要求其下游供應商付諸實施。1990年出版了“量測系統(tǒng)與分析手冊”（MSA），主要針對儀器量具校正管理； 1991年出版“制造過程的質量管理手冊…（SPC），介紹統(tǒng)計1994年則出版“產(chǎn)品品質計劃手冊”（APQP)。此三編構成QS 9000的全部條款、另外又出版“。但仍需一套基本標準要求來規(guī)范， 1994年AIAG在造擇最新版的ISO 9001第四章共20條款為基本架構，再補充汽車業(yè)的要求，作為QS9000條款要求的第一編。這些手冊皆以汽車業(yè)實例作范本，頗有‘參考價值。同年，基于這個構想，成立AIAG（Auto Industry Action Group)任務小組來推動這個目標。如需要詳細的資料，請與有關貨車制造商的采購部聯(lián)系。Navistar lnternationaI transportatioCorp。顧客對控制計劃的批準除另有協(xié)議，通用公司歐洲部放棄了顧客對供方的控制計劃和攻關計劃的審批權。生產(chǎn)件包裝和標識變求（Packaging and ldentification Re（luirements for Production Parts）（GMI738）， 1989年9月修正商業(yè)服務性的實驗室不適用此條款。按節(jié)拍試生產(chǎn)（Run at Rate）（GP問題的報告與解決程序（PrOblem Reporting ，dnd Resolution Procedure） （Gp一5）， 1995年2月（GMI407）。C4技術項目．通用汽車公司，供方Ol信息（C4 Technology PrOgram， GM－Supplier C4 lnformation）， 19941豐1月（GMI825）——幫助供方了解和執(zhí)行通用汽車公司的C4戰(zhàn)略。通用程序及其它要求通用北美分部出版了以下附加要求和指南，它要求通用北美分部的供方應滿足這些要求。集思廣益解決問題（Team Orlented PrOblem SOlving）（FTDC N，A。熱處理制造標準w一HTX－1，w，HTX一l2（Man一ufacturing Standards for Heat Treating W HTX一1，w一HTX一12） （Adlsdra Corp.， Standards Dept．，1（101 Union，. Boxl000, Plymouth,MI 48l70； Tel： 3l3一416一2600〕生產(chǎn)件包裝指南（Pachaning Guidelines for Pro一duction Parts）《Mcore Business FOrms， FOrnll750， 25300Telegraph． Suite 275， southfield， MI 48034一7401； Tel：8l0一357一7l00）。否則應進行100%檢查，此表只適用于那些特性呈正態(tài)分布的產(chǎn)品。產(chǎn)品驗證的原始申請適用狀態(tài)。針對計數(shù)特性進行的產(chǎn)品驗證采用下表供方應針對現(xiàn)行生產(chǎn)研制一個控制計劃。在樣件的評估中可能會要求具體的要求、支持數(shù)據(jù)／蒲意公差檢測率（PIST）和過程能力百分指數(shù)。系統(tǒng)設計規(guī)范（SDS）系統(tǒng)設計規(guī)范是對系統(tǒng)或次級系統(tǒng)量化的性能標準匯編，量化的性能標準是根據(jù)顧客的期望確定的可測量的特性。熱處理熱處理過程必須根據(jù)福特公司制造標準w一HTX一12來控制，除非熱處理特性被指定為重要特性（209。測試結果必須書面記錄；并與鋼材供方的冶煉爐號相對應。控制項目（209。 ） 特性重要（209。對這些零件，供方一定要保留適用加拿大或美國機動車安全標準及法規(guī)的零件性能或裝運合格證。文件的修改也需要同樣的審批。在其它公司（例：馬自達）所設計的部件上，用于標明安全性和法規(guī)性的專有符號與倒三角（209?？刂祈椖浚?09?？煽啃怨δ軣o論批量或抽樣數(shù)相對多少，每批不能超過8小時或一天的產(chǎn)量。關鍵(D) 影響零件功能的實現(xiàn)，對質量、可靠性和耐久性具有特殊重要意義的缺陷。包裝、發(fā)運及標志供方必須熟悉克萊斯勒公司對包裝、發(fā)運及標志的說明，具體要求請見下述手冊：——包裝及發(fā)運說明手冊；——裝運／零件標識標志標準手冊。內(nèi)部質量審核除非克萊斯勒公司有關代表另有規(guī)定，供方必須每年至少一進行一次內(nèi)部質量體系審核。五連形符號（P）：五邊形符號（P）是表示工裝夾具、量具、在開發(fā)零件和試生產(chǎn)零件重要特性的主要工具符號，詳細內(nèi)容請參考克萊斯勒公司出版的PS一8335和“五邊形一關鍵驗證符號指南。盡管包含在技術文件中的所有尺寸和／或規(guī)范都很重要，但某些尺寸和／或技術要求對確保防止零件失效或不滿意的功能具有更重要的意義，這一點已被公認。供方（如果適用）必須掌握克萊斯勒公司出版的“盾形關鍵特性”指南的內(nèi)容。卡車制造商具體要求克萊斯勒汽車公司－具體要求第三方注冊的要求所有向克萊斯勒汽車公司提供生產(chǎn)和服務的供方，必須在1997年7月31日前由第三方進行QS 9000的注冊?？巳R斯勒公司。儲存與修復如果其中任何一項工作分包出去，就要求有一個跟蹤調(diào)查系統(tǒng)。必須研究評價現(xiàn)有操作及過程效果的方法，并考慮如下因素：全面工作計劃，適當?shù)淖詣踊?，人機工程與人的因素，操作者與生產(chǎn)線的平衡，存儲與周轉庫存量，增值勞動等因素。問題的解決方法整體設備效率累積總圖（CUsUM）最低限度的測量系統(tǒng)能力顧客的不滿，例如：抱怨、修理、退貨、錯送、未完全履約、顧客廠方的意見、擔保等。非質量成本過多低于100%的初次運轉能力過長的周轉時間供方可將持續(xù)改進的思想體系延伸到所有經(jīng)營過程和支持服務領域。但此要求并不代替對改革創(chuàng)新的需要。如果對生產(chǎn)件審批的必要性有任何疑問，應與負責顧客零部件審批的部門聯(lián)系。制造能力生產(chǎn)件審批程序(PPAP) 總則供方應完全遵守生產(chǎn)件審程序（PPAP）手冊提出的要求。基本統(tǒng)計概念知識如適用，整個供方組織要了解統(tǒng)計技術的基本慨念，如差異、控制（穩(wěn)定性），能力和過渡調(diào)整。服務信息反饋 應建立和保持一個程序，以使服務中出現(xiàn)的問題與制造、工程和設計部門溝通。培訓視為戰(zhàn)略事項培訓應被看作是可影響供方所有員工水平的戰(zhàn)略問題。工作環(huán)境的考慮適個的工作環(huán)境應作為同倍審核過程的一部分來考慮。對審核時發(fā)現(xiàn)的問題，負責該區(qū)域的管理人員應及時采取糾正措施。替代件新件取代；日件經(jīng)認可后，應有文件副本存于新件檔案中。注19：記錄可以呈任何一種媒體形式，如硬拷貝或電子媒體。 所有的質量記錄應清晰，保管方式應便于存取和檢索，保管