【正文】 購的大塊優(yōu)質(zhì)竹膠板，模板厚度 ，基本尺寸為 。既在模板與方木連接處打一直徑 8毫米的孔，孔深 5毫米 ,再用螺釘在此孔處與方木鉚錮螺釘頭嵌入模板，在用原子灰 (金屬膩子 )將孔抹平。內(nèi)模板在使用前應進行清潔，去處表面的污跡并用洗衣粉水擦凈，因模板表面較為光滑，所以內(nèi)模板不用脫模劑。 d 通道涵身部分內(nèi)外側(cè)模模板中部不用對銷拉桿。中間部分外模采用 20 的槽鋼作為背楞，在槽鋼與模板中部用螺旋支撐頂緊保證了涵身模板整體的強度、剛度和穩(wěn)定性。 f 按設計要求進行沉降縫的施工，沉降縫采用竹膠板加工，施工時 應對沉降縫模板進行加固保證模板支立牢靠和垂直，且沉降縫模板應與內(nèi)外模板密貼不漏漿。 b 為保證混凝土的拌和質(zhì)量，加強混凝土施工質(zhì)量的控制，混凝土采用商品混凝土，運輸車運至現(xiàn)場，汽車泵澆注的方式。 d 第二次混凝土澆注前應對結(jié)合面進行鑿毛，鑿毛要求鑿除松散混凝土及表面的浮漿，露出密實的混凝土?；炷翝沧⒈仨氝B續(xù)進行?；炷敛捎貌迦胧秸駬v棒振搗。 h 混凝土澆注時現(xiàn)場多做兩組試塊，同條件養(yǎng)生以此作為拆除支架和模板的強度判斷依據(jù)。養(yǎng)生采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期限為七天。對于耳墻及牛腿的預埋筋為避免銹蝕應在主體混凝土澆注完成后涂刷一層水泥漿。上述原 34 材料使用前需試驗并確定水穩(wěn)層混合料配合比?；旌狭蠞仓r及時進行振搗仔細，符合施工規(guī)范要求。 ⑤ 混合料鋪筑完后，將凸出石子或不光之處抹平。 ⑦ 水穩(wěn)層應分區(qū)段進行澆筑。 3） 人行道板磚的選用 水泥砼預制人行道砌塊的抗壓強度符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時，不宜低于 30MPa，抗折強度不宜低于 ，防滑等級為 R3，耐 35 磨性能好，吸水率不大于 8%。 4） 人行道磚鋪筑 ① 砌筑砂漿所用的水泥、砂及配合比均應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。 ④ 人行道鋪筑過程中，注意與路緣石相鄰構(gòu)筑物接順，不得 反坡。 5） 樹池 樹池邊框、樹篦均應按設計要求進行施工，而且與人行道磚平 36 齊或凸出高度一致。 ③ 樹池必須掛線操作，以兩側(cè)路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。 4） 交通設施： ① 路面標線：道路標線有中心線上的黃色雙實線、機動車道與非機動車道之間的白色單實線，及同向機動車道之間的白色單虛線，標線寬均為 ，所有標線均采用熱溶型涂料。所有鋼構(gòu)件均應進行熱浸鋅處理，標志基礎采用 C25 現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎。 6） 技術(shù)要求及施工注意事項： ① 交通標志的形狀、圖案、中英文字體、顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》標準及設計圖紙要求制作。 ⒃、 綠化工程 1)施工現(xiàn)場準備： ① 清理現(xiàn)場 清除現(xiàn)場障礙物，實現(xiàn)“三通一平”。組織施工機具、材料、苗木的進場，堆放在合理的位置和倉庫。現(xiàn)場上，與 甲方一道對坐標點和水準點進行交接驗收，發(fā)現(xiàn)誤差過大時應與甲方和設計方共同處理方法，經(jīng)確認后方可正式定位。 ③ 工程定位后要經(jīng)過有關(guān)單位驗收合格后方可開始施工。然后用經(jīng)緯儀根據(jù)控制樁測設全場方格網(wǎng)。 ① 開挖工程 主要是對現(xiàn)有花壇和綠地建筑垃圾等開挖 和清理。 ③ 土方造地形 地形改造回填土一般是深紅土為主，該土壤的肥力較好，但是通透性差，如回填土的厚度太深，會影響大喬木根系的生 長。要求按照不同種類，不同大小分級批排放。 ② 挖苗 挖苗時，球土采用麻袋或編織袋包扎好進行保護，如發(fā)現(xiàn)土球有松散現(xiàn)象，該苗木就不能運至工地。按所定的種植點為中心，沿四周向下挖坑，坑之大小依土球規(guī)格及根系情況而定，帶土球的應比土球大 1620cm。首先放一層土雜肥墊穴底，把樹苗的土球放到穴里，將樹干扶直，且要把形態(tài)效果好的一面對準觀賞面；然后填土填肥，再將土踏實，又繼續(xù)填入好土，直到與地平或略高于地平為止。但必須處理好苗木的層次關(guān)系，以達到設計要求。草皮種好后需經(jīng)人工壓緊才進行澆水。根據(jù)天氣，土壤的干濕度等因素，制定好每天的澆水計劃， 特別是雨季要注意排水，可設明溝排水。如有問題，有利于及時采取防治補救措施。為降低樹木的蒸發(fā)量，在夏季太熱的時候，可在樹冠周圍搭棚或掛草簾。 要根據(jù)樹木品種特性及綠化設計藝術(shù)造型進行修剪整形，無特別要求的作一般性修剪。 E、防治病蟲害 防止有毒物質(zhì)的污染。 G、處理枯枝樹木和缺株補植 補植的樹木應與原來樹木的品種，規(guī)格保持一致。 C、及時補種缺株，剪除枯萎花蒂和黃葉。 F、經(jīng)常檢查花灌木的根莖葉，防治病蟲害侵染，及時打藥。 C、施肥：為了保持草坪葉色嫩綠，生長繁密，要多施氮肥。 1)扣件腳手架的搭設要求： 在大橫桿與立桿交點處，須設置小橫桿并與大橫桿卡牢。立桿基礎外側(cè)設置截面不少于 20 20cm的排水溝，并在外側(cè)設計 80cm寬以上的砼路面。 3)護欄和擋腳 板 滿鋪層腳手板必須垂直墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，腳手板完好無損，破損的要及時更換。拆除順序自上而下，按后裝物件先拆，先裝后拆，一步一清原則，依次進行，不得上下 同時拆除作業(yè)，嚴禁采用踏步式、分段、分立面拆除法。機具停放地、庫房、生活區(qū)域，都必須選在地勢較高不易被水淹、被水淋的地點，特別注意水泥的防潮處理。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋；如遇大雨，必須在適當位置按規(guī)范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。 9） 碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，且不需維持通車時，應在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水粘土層或瀝青封閉層。填方邊坡宜采用漿砌護坡防護或增加填方段路基寬度。 11） 雨季節(jié)施工時，應進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨季施工組織計劃，安排專人掌握氣象情況，及時收看天氣預報指導施工?；悠驴趦蓚?cè)據(jù)地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。 5） 因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。 3） 雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。在路幅外圍修建外排水盲溝，現(xiàn)場內(nèi)部雨水、積水有組織排出施工現(xiàn)場，保證施工現(xiàn)場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內(nèi)施工和導致垮方。運至地面的桿件，物品等應及時按品種、規(guī)格堆放整齊，妥善安排。 腳手架外側(cè)自第二步起必須設 高同材質(zhì)的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于 2道，高度分別為 和 。 腳手架與建筑物按水平方向不大于 6m，垂直方向不大于 4m 設一連墻桿。 2)腳手架支撐的設置 腳手架基礎應平整夯實。 E、應保持土壤平整及透氣良好，凡常積水的低洼處，應分次填砂土予以平整，及時消除碎石，瓦片，樹枝及殘葉等雜物。 B、修剪 修剪能 控制草坪高度，促進分 ，增加葉片密度，抑制雜草生長，使草坪平整美觀。 D、球根，宿根類花卉每隔 23年崛起分載一次；塊莖類植物每穴根莖含幼芽不得少于 3個。 ② 花灌木養(yǎng)護 A、視天氣情況淋水 13次 /天，淋水時嚴禁泥土污染莖葉花。 噴搖濃度要恰到好處，既能消滅病蟲又要不傷植物發(fā)展。 每年修剪 13 次，主要消除長枝，交叉枝，并生枝，下垂枝，扭傷及枯枝。 開花類須在花前和花后施肥 (以磷肥為主 )；觀葉類須多施氮肥；果木類應按其品種和生長階段進行施肥。 B、中耕松土 定期中耕松土除草，保持樹木根部周圍或樹穴范圍的疏松透氣，應無板結(jié)現(xiàn)象 樹木根部周圍或樹穴范圍內(nèi)應 無雜草或兔絲子等危害樹木的藤蔓 。對病枝必須及時剪除，做好病蟲害的防治工作，及時補種植死的植株，并對所有植物做好修剪工作。定時定員清掃施工現(xiàn)場周圍環(huán)境。 C、 草坪的鋪種：草坪種植必須選擇沒有雜草，高質(zhì)量，抗性強 41 的草皮。 B、 花灌木種植：本工程設計采用的苗木規(guī)格大，品種多，品種新，灌木苗木的種植不可能全面鋪開，所以運道現(xiàn)場后不能馬上種植的苗木必須做好假植工作?？拥纳疃纫话惚韧燎蚋叨壬疑钚?1020cm)，坑形一般為圓形。 ③ 定點、放線 按設計要求對需種植的喬、灌木及地被進行放線。盆苗、袋苗、草皮分層排放裝車。 4)植物種植工程 ① 選苗 從有關(guān)育苗基地中挑選形態(tài)良好，樹形健壯的苗木，按設計要求預訂足夠的苗木，以備工程使用，并請業(yè)主指定的監(jiān)理方認定后，再起苗、運輸至現(xiàn)場。 ② 回填土工程 首先是要選肥力比較好，通氣又良好的回填土；接著是根據(jù)設計圖紙的等高線進行定點放線打樁。 ⑦ BM 點高程測設：根據(jù)建設方提供的高程控制點，用水準儀引測高程，并將方格網(wǎng)上每個角點的高程測設標注到圖上，用于計算土方工程量。對平面及高程控制要求如下：由項目副經(jīng)理組織負責平面坐標及高程傳遞，項目施工員負責施工現(xiàn)場平面定位放線及 BM 點坐標高程測量，公司技術(shù)質(zhì)量部門負責平面坐標及高程的設控驗收。水準點由永久性水準點引入。 2)施工測量 ① 進場后首先由甲方提供向我方提供施工定位基點及標高基點。 ③ 組織施工機具進場 組織施工機械、設備和工具進場，按規(guī)定地點和方式存放，并應進行相應的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等項工作。 ③ 主要鋼構(gòu)件鍍鋅量為 600g/m2。 ② 交通信號燈：材料必須選用有生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的有較好的信譽的大型廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，以保證質(zhì)量的可靠性，并且必須滿足交警日常維修的要求。 ③ 信號燈安裝：根據(jù)相交道路等級及交通情況，在路口安裝信號燈進行控制。 2） 交通信號燈：必須能在不同日期，不同時段，不同氣候條件的情況下，向通過交叉路口的交通參與者提供快速清晰、準確的交通信 息。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。 ⑥ 質(zhì)量要求：鋪砌穩(wěn)固、無翹動、表面平整、縫線直順、縫寬均勻，灌縫飽滿，無翹邊、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。 ③ 清理基層后，根據(jù)泛水橫坡度和縱坡作灰餅，鋪筑干硬性水泥砂漿，帶線鋪磚，用橡膠錘錘實道磚，若砂漿飽密度不夠則應加鋪砂漿，嚴禁空臌現(xiàn)象，鋪筑過程中，隨時用 3m 鋁合金板條檢查其表面平整度，對不順直磚縫要拔正，縫寬保持在 2mm～ 3mm 之間。砌塊規(guī)格、厚度差、平整度、垂直度偏差均應在允許范圍之內(nèi)。 2） 人行道施工準備工作 ① 下承層準備：在鋪設人行道面層前應逐斷面檢查基層的標高和基層質(zhì)量情況，對不符合要求的要進行處理。 ⑥ 水穩(wěn)層完成后設置圍擋，以防人踩、車碾破壞地坪面，陰雨天還應用草袋覆蓋。 ④ 澆搗施工中嚴格控制含水量， 不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時間的混合料，不得使用。攪拌時間不少于 2 分鐘。 ⒁、 人行道施工： 1） 水泥穩(wěn)定基層施工 水泥穩(wěn)定砂礫層施工前將基底地坪上的雜物、浮土清理干凈；并對素土進行夯實，高于底面標高的挖除，低于設計標高處用砂礫填平、夯實處理。 ⑨沉降縫的處理 模板拆除后對沉降縫應按設計要求進行處理，沉降縫用切 縫機切縫，切縫應筆直，在切縫完成后在切縫處填充瀝青麻絮再灌注熱瀝青即可。對于承重的頂板模板、支架拆除時混凝土強度必須達到設計強度標準值的 75%以上才可以進行。振搗時振搗棒移動距離不得大過振搗半徑的 倍，對每一處的振搗必須振搗到密實為準，密實的標準為混凝土表 33 面平坦泛漿混凝土面不在下 沉。 f混凝土采用水平分層澆注，分層厚度控制在 3050 厘 米之間。 e 通道全幅分多次澆注。首先澆注底板混凝土并注意預埋底板處的固定螺栓及支立模板用的定位鋼筋。 ⑥ 混凝土施工。 e 內(nèi)模拼裝完成就要對模板的垂直度、拼縫、大面平整度進行仔細的檢查，模板的所有拼縫要作到嚴密不漏漿，模板拼縫處無錯臺。內(nèi)模板采用鋼管支架加可調(diào)頂托進行支撐，鋼管間距 60 80cm。 c 模板間的拼縫采用擠壓玻璃膠進行補縫處理。模 板后的方木要統(tǒng)一規(guī)則 ,特別是方木的高度要求一致。 ⑤ 模板的拼裝、支撐與支立。鋼筋采用短鋼筋在骨架內(nèi)側(cè)點焊形成框架整體。鋼筋接頭采用對焊或搭接焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小于 10d，也不得出現(xiàn)在最大彎距處同一截面主筋搭接數(shù)量超過主筋數(shù)量的 50%?；滋幚頃r ,應檢測基底承載力確保不小于 111Kpa。將放樣結(jié)果上報監(jiān)理工程師認可。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯開 1m。碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實。 在雨天或表面存有積水及城市道路當平均氣溫低于 5℃時，不進行攤鋪瀝青砼。 人工找補或更換瀝青砼在現(xiàn)場技術(shù)負責人的指導下進行。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。振動壓路機碾壓瀝青砼終了溫度不低于 700℃。 用機械攤鋪的瀝青砼，不用人 工反復修整。 運料盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪。 在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的瀝青砼，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的瀝青砼不得運往現(xiàn)場。 曲線上采用 20m 為一樁的方法同樣用紅線標出道路中心標高，同樣利用