【正文】 理選擇工作面，優(yōu)化各分項(xiàng)工程、工序的銜接，充分發(fā)揮專業(yè)施工優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工方法、施工工藝，最大限度地縮短工序循環(huán)作業(yè)時(shí)間，各工種、工序統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排，按期優(yōu)質(zhì)高效的完成全標(biāo)段工程。 路堤范圍內(nèi)的樹(shù)根，根據(jù)要求全部挖除并將坑穴填平夯實(shí) ，密實(shí)度不小于 90％ 。 (1)粉噴 樁施工方案 本標(biāo)段 粉噴 樁 共計(jì) 38417m，全部采用 干噴施工工藝施工 。 在粉噴樁正式施工前進(jìn)行成樁試驗(yàn)，試驗(yàn)樁不少于 5 根，通過(guò)試驗(yàn)樁確定滿足噴入設(shè)計(jì)量的各種技術(shù)參數(shù)。 ：將深層攪拌機(jī)移至加固位置，調(diào)整導(dǎo)軌垂直度，鉆頭對(duì)中樁位。 灰 攪拌：攪拌機(jī) 鉆 到 接近 設(shè)計(jì)深度后， 啟動(dòng)送灰系統(tǒng)，鉆到設(shè)計(jì)加固深度且電流表讀數(shù)到達(dá)孔底電流后，此時(shí)，水泥灰必須已送至樁底，進(jìn)行粉噴、攪拌、提升，待提升到設(shè)計(jì)樁頂后，停止送灰、送氣 。因故噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重 29 疊長(zhǎng)度不少于 1m。為使軟土和水泥 灰 攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計(jì)加固深度后再將攪拌機(jī)提出地面。水泥土強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。 ，使垂直度偏差值不超過(guò) 1％。如因故停機(jī) 過(guò)長(zhǎng) ，為防止 水泥 硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸管路清 理 后備用。檢驗(yàn)頻率按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求執(zhí)行。 如果地下水位埋深較淺（ 以下），采取 井點(diǎn) 降水措施，降至地下水位埋深大于 并能滿足強(qiáng)夯正常施工。夯機(jī)遍 數(shù) 按 2 遍，即在第一遍夯點(diǎn)正方形中心進(jìn)行第二遍夯擊 ，最后采用低能量滿拍兩 31 遍。 。 ① 材料要求 采用Ⅰ 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10天充分消解 2 個(gè)月以內(nèi)； （擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對(duì) 壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 ③ 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹(shù)皮、草根等雜物。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。 備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容 重計(jì)算每延米的石灰用量。 ⑤ 拌和 采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 5～ 10 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。 34 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌 和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。 ⑥ 整平 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 ⑦ 碾壓 碾壓采用振動(dòng)式 壓路機(jī)和 18～ 21T 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī) 1～2 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 1～ 2 臺(tái)。 、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 ⑨ 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。主線路基兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，并與河道或排水溝槽連接，保證路基范圍內(nèi)的水及時(shí)排除，避免路基范圍內(nèi)的水沖刷路基兩側(cè)農(nóng)田。 測(cè)量放樣 自卸車備土 檢測(cè)含水量 推土機(jī)初平 平地機(jī)整型 備消石灰 人工攤鋪 路拌機(jī)拌和 檢查拌和深度 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 檢測(cè)密實(shí)度 平地機(jī)整型 養(yǎng) 護(hù) 光輪壓路機(jī)碾壓 38 ① 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作主要 包括以下內(nèi)容 ： 在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對(duì)用于填方的土樣按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液塑限、顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量和重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定出土的最大干密度、最佳含水量、液塑限、液塑性指數(shù)、有機(jī)物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級(jí)配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息量，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)，為 正確指導(dǎo) 施工提供依據(jù)。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。 按設(shè)計(jì)要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，用人工開(kāi)挖出排水 39 溝，以保證施工場(chǎng)地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。 同一層次采用同類填料，以利施工和質(zhì)量控制，不同層次填筑，不得已使用另種填料時(shí)，遵循層間土質(zhì)滲透、反濾、排水的原則。 ⑥ 攤鋪整平 40 每層路堤填料用推土機(jī)械攤平后再用平地機(jī)整平，橫縱方向保持平順均勻保證壓實(shí)效果。本標(biāo)段采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 以填料的干密度、相對(duì)密度、地基系數(shù)、變形模量及加州承載比（ CBR）等作為密實(shí)度和強(qiáng)度的判定標(biāo)準(zhǔn)。 路面整形使基床表面成三角拱形，以利排水。底基層施工前將 18cm 剩余路床利用 30cm 覆土摻 5％石灰壓實(shí)至 路床頂標(biāo)高。 ③ 按設(shè)計(jì)要求臺(tái)背采用 5％灰土填筑 ，灰土在場(chǎng)外集中拌和 。 ⑤ 采用專用壓實(shí)機(jī)具，主要采用 光輪 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處壓不到的地方采用小型 振動(dòng)壓路機(jī) 配合施工， 回填時(shí)，臺(tái)背兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行填筑。壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 178。含水量接近最佳值 178。先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) 178。壓實(shí)度 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 178。翻曬或?yàn)⑺? 178。拱形骨架砌筑完成后，選擇最佳時(shí)期圈內(nèi)植草。 ③ 邊溝、排水溝基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，溝體采用 C25 砼預(yù)制塊 砌筑，砌筑時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。上部結(jié)構(gòu) 采用等截面預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單箱雙室斷面；墩柱采用柱式墩和片式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 A、 B、 C、 D 四座匝道橋上部采用等截面鋼筋混凝土 連續(xù)箱梁和 等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu) ，下部也采用連續(xù)墩、固結(jié)墩和公用墩，樁基礎(chǔ)。根據(jù)地質(zhì)資料顯示情況和工期要求，綜合考慮，鉆孔樁施工安排 6 臺(tái)循環(huán)鉆機(jī) 和 4 臺(tái)旋挖鉆機(jī) ；墩柱 采用定型鋼模，一次支立到位； 現(xiàn)澆箱梁全部滿堂支架 和貝雷架兩種方式 ，在交叉道口處設(shè)門(mén)洞， 在河道處采用承臺(tái)加鋼管鋪設(shè)桁架作 支撐。 圍堰選擇在枯水季節(jié)突擊施工，采用袋裝粘土圍碼后填心，圍堰頂面高程選擇高出河流水位 。 ② 鉆孔樁基礎(chǔ)施工 循環(huán)鉆機(jī)成孔 采用性能合格的粘土或膨潤(rùn)土制作泥漿，孔口埋設(shè)2m 高的鋼護(hù)筒，清孔采用 換漿 法，砼采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車 運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。 。進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并 根據(jù) 理論配合比 計(jì)算施工配合比 。埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)應(yīng)通過(guò)定位的控制樁放樣，把鉆機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于孔底。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護(hù)筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在孔底回填夯實(shí) 3050cm 厚度的粘土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方，夯填時(shí)要防止鋼護(hù)筒偏斜。 泥漿比重控制在 ～ 之間 ， PH值控制在 8～ 11之間 。 鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，用泥漿泵加速泥漿循環(huán)，直到泥漿比重達(dá)到 ～ 后開(kāi)始鉆進(jìn)施工，護(hù)筒內(nèi)泥漿始終高出地下水位 ～ 以上。 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行清孔。 50 采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。 鋼筋籠保護(hù)層的設(shè)置采用綁扎混凝土預(yù)制塊，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。一般沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置 4 塊。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。 在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 聲測(cè)管的布置及數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，與鋼筋籠一起吊放。施工中勤擺動(dòng)導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長(zhǎng)進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)。 混凝土灌注過(guò)程中用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 水下灌注時(shí)的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量 ,能把 隔水球和 泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。 在砼灌注過(guò)程中，要防止砼拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測(cè)深不準(zhǔn)。如導(dǎo)管接頭卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝如下： ① 平整場(chǎng)地、 埋設(shè)護(hù)筒 平整場(chǎng) 地、 護(hù)筒埋設(shè)參照 循環(huán)鉆機(jī)埋設(shè)法進(jìn)行。膨潤(rùn)土使用時(shí)加入 純 堿改造用于配漿 ， 他具有相對(duì)密度低、失水量少、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具回轉(zhuǎn)阻力小、造漿能力大等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，做好整個(gè)過(guò)程中的鉆進(jìn)記錄，隨時(shí)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和旋挖速度 。清孔采用挖斗反復(fù)撈取沉渣，直到其厚度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，然后注入純度較高的化學(xué)泥漿，置換出孔內(nèi)的鉆孔泥漿，保證清孔后的各項(xiàng)指標(biāo)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況的需要。開(kāi)挖至承臺(tái)底面標(biāo)高后，鑿除鉆孔樁樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，整修基面，根據(jù)地質(zhì)條件鋪裝 5cm 厚碎石或砂漿墊層。 ② 墩臺(tái)身施工 模板制作： 墩身模板采用整體鋼模板 分節(jié)制作 ，臺(tái)身模板采用組合鋼模板。承臺(tái)混凝土一次澆筑。 （ 5）承臺(tái)、墩臺(tái)及蓋梁施工 ① 承臺(tái)施工 采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清底。 棄渣外運(yùn)與鉆進(jìn)同步進(jìn)行，從孔內(nèi) 提 出鉆渣， 直接用自卸車 及時(shí)外運(yùn)至棄渣場(chǎng)，以減少現(xiàn)場(chǎng)施工干擾，減少棄渣對(duì)樁孔的壓力，確保 57 施工現(xiàn)場(chǎng)的文明和質(zhì)量安全。 化學(xué)泥漿各種成分 用量 可參考以 下 經(jīng)驗(yàn)值： 膨潤(rùn)土（ 1t）：純堿（ 5kg）：纖維素（ ）：水（ 13m3） ④ 泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在每 四 排墩身中間場(chǎng)地設(shè)置一個(gè)造漿池和泥漿凈化、循環(huán)系統(tǒng) 。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對(duì)正準(zhǔn)確，誤差 55 控制在 2cm 內(nèi)。 檢測(cè) 灌筑砼完成 7 天后對(duì)每個(gè)樁做無(wú)破損檢測(cè)，依據(jù)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行 小應(yīng)變 或 超聲波檢測(cè)。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。在整個(gè)灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深 度一般控制在 26m 以內(nèi)，不得中途停止，否則，及時(shí)分析原因處理?；炷吝M(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 18～ 22cm 之間，并有良好的和易性。 導(dǎo)管下的深度，比成孔底高 25～40厘米。 水下 混凝土 采用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。聲測(cè)管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣 52 連接），連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口高出設(shè)計(jì)鋼筋籠頂 20cm，各個(gè)聲測(cè)管間距正確，高度保持一致。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。 連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50％接頭數(shù)量錯(cuò)開(kāi)。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置 4 個(gè)“耳朵”。在縱槽兩旁對(duì)稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U 型 12號(hào)鐵絲。每個(gè)胎模的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。本工程采用采用循環(huán)換漿法，即讓鉆頭在距孔底 10～ 20cm處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)保證泥漿正常循環(huán)，當(dāng)清孔后泥漿的含砂率降到 2%以下，黏度為 17～ ，相對(duì)密度為 ～ ，且孔底的沉淀土厚度不大于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的數(shù)值，即可停止清孔。 鉆進(jìn)前先擾拌孔內(nèi)泥漿，待泥漿比重達(dá)到 ～ 才能開(kāi)始進(jìn)尺，進(jìn)尺適當(dāng)控制，鉆進(jìn)過(guò)程中注意土層變化，每進(jìn)尺 2 米或在土層變化處撈取碴樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。 鉆機(jī)就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移或沉陷。 造 漿池和沉淀池根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置 ,鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)用Ф 400 mm 鋼管連通 ,泥漿用泥漿泵泵送。同時(shí)用水平尺或垂球檢查 ，使鋼護(hù)筒垂直。 護(hù)筒采用 6mm 鋼板卷制，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁徑要大30cm，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和水位而定，護(hù)筒頂面高出地面 30cm，最少埋入地下 2m，平面位置控制在 5cm 之內(nèi) ,豎直線傾斜度控制在 1%之內(nèi)。 進(jìn)場(chǎng)待用，根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工鋼筋籠 ，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)鋼管導(dǎo)向臺(tái)上分節(jié)制作、存放。 ，進(jìn)行樁位測(cè)量放樣。 圍碼時(shí) 一層當(dāng)中，一個(gè)壓半個(gè)，草袋口對(duì)中間，口對(duì)口，最上在一層在中間縱向壓一趟，也是一個(gè)壓半個(gè)。 （ 3） 循環(huán) 鉆機(jī) 鉆孔樁 施工 ① 筑島圍堰 47 高架橋 章衛(wèi)河河槽內(nèi)的鉆孔樁全部采用 循環(huán)鉆成孔。 上述 橋梁根據(jù) 施工工藝的不同主要 可以劃 分 為三項(xiàng)施工工藝，即鉆孔灌注樁施工、墩臺(tái)施工和現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 ，下 面 將 主要就此三項(xiàng)施工工藝作以 詳細(xì) 敘述。 其中， 德城互通立交 主線橋 南線起止樁號(hào) K135+880～ K136+816，全長(zhǎng) 936m，北線起止樁號(hào) K135+878K136+793， 全長(zhǎng) 915m。 橋梁施工方案 （ 1）橋梁概況 本標(biāo)段橋梁工程 共設(shè)置： 高架 主線 橋 1 座，互通立交 1 座 。 邊坡種植土采用預(yù)留的清表土， 采用撒播法將草籽均勻撒布在已清好的土質(zhì)邊坡上，然后人工在坡面上撒布一層 2～ 5cm 厚種植土拍實(shí)。 ① 拱