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高速公路關(guān)壩隧道施工專項方案(文件)

2025-06-30 08:25 上一頁面

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【正文】 32 圖 921 仰拱防干擾棧橋示意圖 仰拱施工步驟見圖 922。將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理,并與邊墻襯砌鋼筋連接。 前行走輪 前坡橋 主橋 后坡橋 后行走輪 仰拱 A1 前行走輪 前坡橋 主橋 后坡橋 后行走輪 仰拱 A1 前行走輪 前坡橋 主橋 后坡橋 后行走輪 仰拱 A1 前行走輪 后行走輪 后坡橋 前坡橋 主橋 仰拱 A1 A2 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 33 5 A 1A 2仰 拱 澆筑 A2 段仰拱混凝土。 十一、防排水施工方法及工藝 防排水嚴(yán)格按設(shè)計施工。防水板厚 度為 ,幅寬 2~ 4m,土工布重量 300g/m2。采用細(xì)石混凝土抹平明顯坑洼,平整度要達(dá)到: D/L=1/6??v向鋪設(shè)長度按二襯邊拱混凝土長度外大于 20cm 安排。 圖 1122 固定土工布與防水板示意圖 ⑶防水板鋪設(shè) 防水板長邊沿隧道縱向鋪設(shè),鋪設(shè)長度與土工布同,先在隧道拱頂部的土工布緩沖層上正確標(biāo)出隧道縱向中心線,再使防水板的中心線與隧道中心線重合,與土工布一樣從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè),邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接,鋪設(shè)時力求與土工布密貼, 不必拉得太緊,防水板在與圓墊片進(jìn)行熱合,一般時間達(dá) 5s 即可,防水板長短邊采用專用塑料熱合機(jī)進(jìn)行焊接,搭接長度不小于 10cm, 防水板焊縫焊接時,熱合機(jī)行走速度控制在 16~ 112m/min,無條件用機(jī)焊的特殊部位可用人工焊接,但一定要認(rèn)真檢查焊接是否牢固。 防水板一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定,并領(lǐng)先襯砌施工 2~ 3 個循環(huán)。防水板焊縫見圖 1124。 ⑸防水板質(zhì)量檢查 ①外觀檢查 防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù),焊縫寬度不小于 10mm,搭接寬度短邊不小于 150mm,長邊不小于 100mm,焊縫應(yīng)平順、無褶皺、均勻連續(xù),無假焊、漏焊、焊過、焊穿或夾層等現(xiàn)象。否則說明有未焊好之處,用肥皂水涂在焊接縫上,找出漏氣部位,用手動熱熔器焊接修補(bǔ)后再次檢測,直到完全粘合。焊接鋼筋時在此周圍設(shè)防火板進(jìn)行遮擋,以免電火花燒壞防水層。在新混凝土灌注前,應(yīng)將接縫處清理干凈,保持濕潤,先刷水泥漿兩道,再鋪設(shè)10mm 厚水泥砂漿 (用原混凝土配合比,除去粗骨料,也可摻加膨脹劑 ),過 小時后再灌注混凝土。在打前一板襯砌混凝土邊墻時,先在混凝土頂面將要安裝止水條的位置釘上一條寬 15mm,厚 10mm 的木條,涂好脫模 劑,留好鑲嵌止水條的溝槽。拱墻、仰拱變形縫防水結(jié)構(gòu)見圖 113圖 1134。 ⑷變形縫防水處理 變形縫是由于不同剛度結(jié)構(gòu)受不同的力,容許產(chǎn)生一定的不均勻沉降而設(shè)置的結(jié)構(gòu)縫隙,是結(jié)構(gòu)外防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié),本隧道在變形縫設(shè)置帶注漿管遇水膨脹止水帶。 圖 1131 拱墻環(huán)向施工縫防水 圖 1132 仰拱環(huán)向施工縫防水 ⑵中埋式橡膠止水帶安裝 先期施工混凝土?xí)r,先在 1000mm 間距將φ 10 的定位鋼筋焊于側(cè)墻或底、頂板鋼筋上,裝入止水帶固定于定位架上,并清理干凈帶面上的污垢,變形縫處的端頭模板釘設(shè)填縫板,使止水帶氣孔中心線和變形縫中心線重合,止水帶用端頭模板夾牢固定,填縫板必須垂直設(shè)置,并支撐牢固不得跑模,施工縫處混凝土加強(qiáng)振搗及時養(yǎng)生。 施工縫、變形縫防水處理 防水板 空氣道焊縫大于10 cm四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 38 ⑴施工縫防水處理 變形縫采用中埋式橡膠止水帶;縱向施工縫設(shè)帶注漿管遇水膨脹橡膠止水條 +混凝土界面涂刷劑。先取一小塊防水板,除盡兩防水板灰塵后,然后用手動熱熔器焊接,焊接質(zhì)量用真空檢測器檢測,若不合格必須重新修補(bǔ)。檢查方法為:先堵住空氣道的一端,然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓。 焊縫質(zhì)量與焊接溫度、電壓和焊接速度有密切關(guān)系,施焊前必須先試焊,確定焊接工藝參數(shù)。防水板搭接寬度短邊不小于 150mm,長邊不小于 100mm,焊縫寬度不小于 10cm。防水板的鋪設(shè)要松緊適度,使之能緊貼在噴射混凝土表面上,不致因過緊被撕裂;過松,無紡布防水板褶皺堆積形成人為蓄水點。首先在噴射混凝土隧道拱頂標(biāo)出隧道縱向中線,把土工布用射釘、塑料墊片固定在混凝土基面上,要求土工布的中心線與隧道中心線重合,土工布長邊搭接寬度不小于 150mm,短邊搭接寬度不小于 100mm,側(cè)墻土工布的鋪設(shè)位置在施工縫以下 250mm,以便搭接,塑料墊片用射釘固定在無紡布上,每隔 50150cm 呈梅花形布設(shè),對于變化斷面和轉(zhuǎn)角部防水板就位 準(zhǔn) 備 工 作 聯(lián)接防水板搭接縫 防水板固定 移走吊掛臺車 質(zhì) 量 檢 查 結(jié) 束 臺車就位、鋪設(shè)基面檢查、處理 補(bǔ) 強(qiáng) 否 合格 合格 拼大幅防水板 防水板質(zhì)量檢查 將防水板焊接在暗釘圈上,松緊適度 用射釘槍固定暗釘圈 鋪設(shè)土工布 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 35 位,釘距適當(dāng)加密。 ) 在初期支護(hù)面上標(biāo)出拱頂中線和垂直于隧道軸線的斷面線。 前行走輪 后行走輪 前坡橋 后坡橋 主橋 仰拱 A1 A2 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 34 圖 1121 防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖 ⑴施工準(zhǔn)備 測量隧道斷面,利用作業(yè)臺車對斷面進(jìn)行修整,首先鑿除噴射混凝土表面“葡萄狀”結(jié)塊,用電焊或氧焊將初期支護(hù)將外露的錨桿頭和鋼筋頭等鐵件齊根切除,在割除部位用細(xì)石混凝土抹平覆蓋,以防刺破防水板。 系統(tǒng)排水盲管的布設(shè) 拱墻背后均勻鋪設(shè)φ 50HDPE 單壁打孔波紋管,計量間距 20m,每處設(shè) 2根, 有集中股水流處用φ 50HDPE單壁無孔波紋管直接引排至中央排水溝內(nèi);兩側(cè)邊墻背后設(shè)φ 100HDPE 打孔波紋管(外 裹無紡布)各一道 ,其縱坡與路面縱坡一致,縱向盲溝每隔 10m 以三通連接φ100HDPE 單壁半打孔波紋排水支管,使墻背水排入中央排水溝內(nèi),隧底中部設(shè)計基線以下 60cm設(shè)置中央排水溝,縱向每隔 100m設(shè)置一處檢查井,每兩個檢查井之間設(shè)置一處沉砂池, 洞內(nèi)排水管施工期間與運營期間應(yīng)及時進(jìn)行清洗,施工排水應(yīng)設(shè)置臨時排水溝,嚴(yán)禁采用中央水溝作為施工排水通道,以防泥沙淤積減少中央排水溝有效斷面,影響營運期間中央水溝的正常使用。 水溝及電纜槽施工 采用組合模板,立模要嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高。為能盡早便于軌道通行,按配合比摻入早強(qiáng)減水劑。 仰拱端頭采用大模板,混凝土由中心向兩側(cè)對稱澆注,仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱防干擾棧橋施工見圖 921。 在擋頭板處,拱腰線以上預(yù)埋注漿管,間距 3m,如果發(fā)現(xiàn)有空洞,在混凝土具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。 嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計量。 ⑧養(yǎng)護(hù) 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 31 混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間見表 912 的規(guī)定。 ⑥振搗 采用插入式振搗器和襯砌臺車上掛附著式振搗器兩種方式進(jìn)行振搗。 嚴(yán)禁在泵車處加水。 ⑤澆筑 隧道襯砌施工多在起拱線以下的邊墻上出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷,嚴(yán)重影響混凝土外觀質(zhì)量,缺陷的產(chǎn)生與澆筑和振搗環(huán)節(jié)的控制有關(guān),應(yīng)采取綜合措施,加以改進(jìn),以防止混凝土表面缺陷的出現(xiàn)采取以下措施: 分層分窗澆注,泵送混凝土入倉應(yīng)自下而上,從已灌筑段接頭處向未灌筑方向 分層對稱澆灌,防止偏壓使模板變形。自全部材料進(jìn)入攪拌機(jī)開始攪拌起,至開始卸料時止,確保每盤混凝土攪拌時間至少 2分鐘,以使外加劑充分發(fā)揮作用,混凝土拌和物坍落度檢查每工作班應(yīng)進(jìn)行 2次,坍落度實測值應(yīng)符合配合比設(shè)計范圍。攪拌站應(yīng)嚴(yán)格按試驗室簽發(fā)的施工配料單進(jìn)行配料。振搗時嚴(yán)禁觸及鋼筋和模板。 采用插入式振搗棒振搗時,按“快插慢拔”操作。 模板臺車就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行混凝土的灌注。 鋼筋下料:根據(jù)設(shè)計圖紙的規(guī)格尺寸,在下料平臺上放出大樣,然后進(jìn)行鋼筋的下料施工。每個隧道正洞作業(yè)面配備 10m 長全斷面 液壓襯砌臺車,鋼模液壓襯砌臺車見圖 912。襯砌施工中注意及時埋設(shè)回填注漿四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 27 的預(yù)埋鍍鋅管及其它附屬設(shè)施的預(yù)埋件。 ⑻施工便道經(jīng)常灑水,防止塵土飛揚。 ⑷加強(qiáng)通風(fēng),保證洞內(nèi)空氣新鮮。 為提高出砟效率,縮短循環(huán)時間,保證安全,采取如下措施: ⑴加強(qiáng)裝運 砟設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),備足易損配件,發(fā)現(xiàn)故障及時排除。全斷面法開挖出渣見圖 1811。噴射混凝土先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳(墻腳)不密實,造成強(qiáng)度不夠,拱腳(墻腳)失穩(wěn)。 中線標(biāo)高測量 清除底腳浮渣 安裝拱架 隱蔽工程檢查驗收 復(fù)噴混凝土 初噴 和錨桿焊接定位 拱架加工質(zhì)量檢驗 拱架組拼 四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 25 拱架支撐按設(shè)計位置安設(shè),在安設(shè)過程中,當(dāng)拱架支撐和初噴層之間有較大間隙時設(shè)騎馬墊塊,鋼支撐與圍巖之間的保護(hù)層不小于 40mm,臨空一側(cè)的混凝土保護(hù)層厚度不小于 20mm。 ⑵拱架支撐架設(shè)工藝要求 為保證拱架支撐設(shè)在穩(wěn)固的地基上,施工中在拱架支撐基腳部位預(yù)留 ~ 原地基;架立拱架支撐時挖槽就位,軟弱圍巖地段在拱架支撐基腳處設(shè)鎖腳錨桿和墊槽鋼以增加基底承載力。 ⑴現(xiàn)場制作加工 拱架支撐按設(shè)計要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。拱架支撐施工工藝四川省桃園(川陜界)至巴中高速公路 LJ3 合同段 關(guān)壩隧道施工專項方案 24 流程見圖 7341。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。必要時,在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰,以增加混凝土的和易性而減少回彈。 回彈量的多少取決于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級配等多種因素。設(shè)格柵鋼架時,鋼架與巖面 之間的間隙用噴射混凝土充填密實,噴射順序先下后上對稱進(jìn)行,先噴鋼架與圍巖之間空隙,后噴鋼架之間,鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋,保護(hù)層不得小于 4cm。 復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下,完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。 為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量,噴射混凝土分二次完成,即初噴和復(fù)噴。 混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后,在料斗上安裝振動篩(篩孔 10mm),以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī);噴射前首先要對巖面進(jìn)行修整,清除松動巖塊,對個別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對個別超挖部分用噴射混凝土噴混補(bǔ)平;用高壓水將巖面沖洗干凈,對遇水易潮解的巖層,則用高壓風(fēng)清掃巖面;檢查噴射機(jī)工作是否正常;要進(jìn)行噴射試驗,一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作。 減水劑的主要作用是減少混凝土的用水量,由于濕噴混凝土坍落度指標(biāo)的要求,使水灰比較大,這樣水泥水化后多余的水要蒸發(fā),使噴層出現(xiàn)“干裂”現(xiàn)象,從而降低了噴層強(qiáng)度和抗?jié)B性,因此在拌合混凝土?xí)r一般要摻入高效減水劑,使?jié)駠娀炷猎诩铀枯^小的情況下,提高其和易性和流動性;防水劑在混凝土拌合物中能與 水泥的水化產(chǎn)物作用生成不溶性凝膠,阻塞混凝土的毛細(xì)管道,同時該凝膠所產(chǎn)生的微膨脹性還可部分抵消混凝土硬化所產(chǎn)生的干縮;速凝劑的作用主要是當(dāng)混凝土的料束粘到受噴面后必須盡快凝固,一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈塊狀掉落,減少回彈量,從而增加噴層厚度,另一方面是為了發(fā)揮噴混凝土的早強(qiáng)作用,盡快形成支護(hù)能力,保證結(jié)構(gòu)的安全,使用液態(tài)速凝劑;加入硅粉主要是提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性。藥卷錨桿采用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔,機(jī)械配合人工安裝錨桿,錨桿應(yīng)全長錨固,錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95%,并設(shè)墊板,施做時應(yīng)遵循錨固卷的使用要求,精確控制其泡水時間,隨泡即用;系統(tǒng)錨桿方向一般應(yīng)沿輪廓法向,當(dāng)軟弱的巖層面和節(jié)理裂隙可能對隧道穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響時,錨桿方向應(yīng)盡量垂直于不利結(jié)構(gòu)面施做。做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。 ④止?jié){盤 由于采用低壓加固注漿,止?jié){盤為 5~ 10cm 厚噴射混凝土封閉,防止跑漿。注封閉 工作面 準(zhǔn)備 工作 安 裝 鋼插管 制 作 鋼插管 鉆 孔 聯(lián)結(jié)管路及密封管口 機(jī)具設(shè)備檢查 壓水檢查達(dá)到要求 拌漿 注漿 壓力流量
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