【正文】 格、色彩既主體鮮明又協(xié)調(diào)一致。信息系統(tǒng)本站的信息系統(tǒng)主要包括計算機售票系統(tǒng)（包括微機售票系統(tǒng)、客票預(yù)訂系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、客票結(jié)算查詢系統(tǒng)等）設(shè)施、生產(chǎn)與管理系統(tǒng)（包括車輛調(diào)度系統(tǒng)、車輛報班系統(tǒng)、車輛銷班系統(tǒng)、車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)等）設(shè)施、行包托運管理系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)施、電子顯示（包括售票廳顯示系統(tǒng)、候車廳顯示系統(tǒng)、站前廣場顯示設(shè)備）設(shè)施、站內(nèi)信息查詢系統(tǒng)設(shè)施、廣播呼叫設(shè)施、智能檢票設(shè)施、行包安全檢查設(shè)施、公眾信息服務(wù)系統(tǒng)等。相關(guān)系統(tǒng)設(shè)施的圖標(biāo)采用白色底，灰色圖案。具體實施時間計劃見表46，其中勘察設(shè)計階段包括設(shè)計招投標(biāo)階段。該方案能夠很好的做到在緊急情況發(fā)生后能夠及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一管理，高效可靠。詳細部門分類見圖45。在收入減少10%，或項目費用增加10%的不利假設(shè)條件下，各項評價指標(biāo)仍高于基準(zhǔn)值，項目仍具有較高的收益率，說明項目財務(wù)效益具有較高的穩(wěn)定性。城市的發(fā)展離不開便利。如引進的隱形投資者為承建方，則可大大減少工程支出，從而減少整個項目的資金需求量；（5）、省市交通行政主管部門補助資金。大部分場站由于建設(shè)年代長久，設(shè)施、規(guī)模、管理均不能適應(yīng)城市和交通快速發(fā)展的需求。同時，也將改變原有站房建筑落后，設(shè)施設(shè)備陳舊，功能單一，難于全方位的為乘客提供舒適、便捷、快速、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)的狀況。經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活水平的提高，對公路客運運輸業(yè)提出了更高的要求。合理組織城市內(nèi)外交通，體現(xiàn)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。二、申請補助資金的主要建設(shè)內(nèi)容申請資金主要建設(shè)內(nèi)容為建筑安裝工程和設(shè)備購置兩大方面，設(shè)備購置費用估算總額為340萬元。第六章 附件關(guān)于南陽綜合運輸樞紐客運中心站改擴建項目申請報告核準(zhǔn)的批復(fù)；南陽豫龍汽車客運站務(wù)有限公司南陽中心站改擴建項目規(guī)劃設(shè)計條件；關(guān)于南陽豫龍汽車客運站務(wù)有限公司南陽中心站改擴建項目的規(guī)劃意見；南陽公路運輸樞紐客運中心站改擴建項目可行性研究報告；關(guān)于南陽國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃的批復(fù)；《南陽公路運輸樞紐客運中心站改擴建項目可行性研究報告》專家組審查意見；《南陽公路運輸樞紐客運中心站改擴建項目可行性研究報告》專家組審查意見答復(fù)；關(guān)于對南陽豫龍汽車客運站務(wù)有限公司南陽公路運輸樞紐客運中心站改擴建項目環(huán)境影響報告表的審批意見；企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；土地使用證書；1中華人民共和國組織機構(gòu)代碼證；1法人證明書；1存款余額證明；1南陽豫龍汽車客運站務(wù)有限公司關(guān)于呈報南陽綜合運輸樞紐中心客運站相關(guān)材料的真實聲明。為使這個項目盡快付諸實施，剩余4200萬元尚需國家和省交通廳幫助解決，其中：請求國家補助3000萬元。本項目可以很好的解決當(dāng)?shù)亟煌〒矶碌膯栴}，特別在節(jié)假日客流高峰時能夠很好地解決城市內(nèi)、外交通干擾、擁堵的現(xiàn)象。南陽公路運輸樞紐客運中心站項目實施后基本可滿足上述要求。提高客運組織管理水平，升級服務(wù)質(zhì)量。完善功能，滿足旅客的出行需求。隨著國民經(jīng)濟的增強，人民生活水平的大幅度提高，公路運輸在綜合運輸中承擔(dān)的比重逐年增加，輻射范圍也逐步擴大。項目融資方案（1）、內(nèi)部融資；（2）、商業(yè)銀行貸款；（3）、在缺少相應(yīng)抵押物的情況下，可由股東提供抵押物或進行信用擔(dān)保來取得。社會效益南陽公路運輸樞紐客運中心站的建設(shè)對南陽市的經(jīng)濟、交通、城市形象等多方面起到了積極的促進作用。表47 建筑安裝工程費估算表序號名稱單位數(shù)量單價(元)合計（萬元）備注一建、構(gòu)筑物　　　　　1新建站房樓 m263143500 　2司乘公寓m213492600 　3地下停車場m258002500 　4商店m220002600 　5門衛(wèi)、傳達室m2402000 　6配電房m21102600 　7車輛清潔、清洗臺臺位115000 　8汽車安全檢驗臺臺位270000 　9原站房改造m228861700 　10原維修車庫改造m2462600 　11原加油站房改造m275600 　12拆除鍋爐房、浴室m2254260 　13拆除招待所m22724260 　14拆除門衛(wèi)房m218260 　　小計　　　 　二場區(qū)　　　　　1新建道路停車場m27190280 　2改造道路停車場m211238260 老路面改造3綠化改硬化m22810300 　4新建廣場面積m2570200 　5改造廣場面積m21890160 　6改造給排水消防外網(wǎng)工程項1　 　7改造供電工程項1　 　　小計　　　 　　合計(一+二)　　　 　表48 設(shè)備購置費用估算表序號工程分項名稱單位數(shù)量單價（元）合價(萬元)備注一設(shè)備費　　　　　1三品檢驗儀項15050　2微機售票系統(tǒng)項16060　3信息系統(tǒng)設(shè)備項15050　4汽車維修設(shè)備項15050　5汽車尾氣測試設(shè)備項14040　6扶梯部24080　7GPS監(jiān)控系統(tǒng)項16565　8安防監(jiān)控系統(tǒng)項15555　9室外LED大屏幕項16060　10候車休息設(shè)備項14545　11消防設(shè)備項1120120　12通風(fēng)設(shè)備項1500500　13變壓器臺11001001000KVA14柴油發(fā)電機300KW臺19090　15汽車清洗設(shè)備項14040　16空調(diào)設(shè)備項1450450　合計　　　1855不含綜合服務(wù)樓表49其它工程費用估算表序號費用名稱取費標(biāo)準(zhǔn)取費依據(jù)金額（萬元）一工程建設(shè)其它費用　　　1建設(shè)單位管理費建筑安裝工程費與安裝的設(shè)備費為基數(shù)財政部財建〔2002〕394 2工程監(jiān)理費建筑安裝工程費與安裝的設(shè)備費為基數(shù)發(fā)改價格〔2007〕670 3工程設(shè)計費建筑安裝工程費用與設(shè)備購置費之和為基數(shù)《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)》2002年修訂版 4編制可行性研究報告費用　豫價房字〔1999〕337號 5評估可行性研究報告費　豫價房字〔1999〕337號 6施工圖設(shè)計文件審查費　豫發(fā)改收費〔2004〕155豫政〔2008〕52號 7地質(zhì)勘探費　《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)》2002年修訂版 8文物勘探費　豫計收費〔2001〕1724號 9工程造價咨詢費　豫發(fā)改收費〔2004〕1765號 10地震安全性評價　豫震發(fā)防〔2002〕12號 11環(huán)境影響評價　豫計收費〔2002〕454號、 13市政配套費45元/平方業(yè)主提供 14招標(biāo)代理費　計價格[2002]1980號 　小計　　 二征地費補償費　49畝* 萬元/畝　　合計（一+二）　　 表410預(yù)備費用估算表序號費用名稱取費基數(shù)計算公式金額（萬元）1預(yù)備費建筑安裝工程費用與設(shè)備購置費、工程建設(shè)其它費用之和總數(shù)為基數(shù)% 2建設(shè)期貸款利息建筑安裝工程費用與設(shè)備購置費、工程建設(shè)其它費用、預(yù)備費之和總數(shù)為基數(shù)　　　合計　　 表410 建設(shè)工程費用估算匯總表序號費用名稱金額（萬元）占總費用比列1建安工程費 %2設(shè)備及工器具購置費 %3其它費用 %4預(yù)備費 %5合計 %技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表411 建筑物及主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)序 號名 稱單位數(shù)量備 注1總占地面積㎡49畝2總建筑面積㎡14477新建10800 ㎡，改造3677㎡3建筑物占地面積㎡76254停車場和發(fā)車位面積㎡18354其中包括地下停車場面積5800㎡5道路面積㎡31386綠化面積㎡7建筑容積率8綠化率%239站前廣場㎡1890財務(wù)評估依據(jù)國家計委頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》，按照項目費用與效益同一口徑的計算原則，對本項目進行財務(wù)分析及敏感性分析。圖46南陽公路運輸樞紐客運中心站應(yīng)急指揮組織方案安全應(yīng)急系統(tǒng)（1）、工作目的為了保證本項目安全事故應(yīng)急處理措施的及時性和有效性，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，充分發(fā)揮項目部在事故應(yīng)急處理中的重要作用，保障生命財產(chǎn)安全，使事故造成的損失和影響降至最低，南陽公路運輸樞紐客運中心站配合南陽市相關(guān)部門建立了高效、協(xié)調(diào)的安全應(yīng)急系統(tǒng)。詳見圖46。圖44南陽公路運輸樞紐客運中心站導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識圖例四、實施方案工期進度安排本項目是南陽市重點工程，也是南陽公路運輸樞紐建設(shè)的重要配套設(shè)施，本著精心施工、打造精品的目標(biāo)，結(jié)合項目具體情況及業(yè)主有關(guān)要求，本報告確定項目于2012年8月開始進行勘察設(shè)計，2012年11月開工建設(shè)，2013年10月底交工，工期12個月。導(dǎo)向系統(tǒng)對接方案本項目與當(dāng)?shù)仄渌煌ㄏ到y(tǒng)采用統(tǒng)一的引導(dǎo)標(biāo)識，便于旅客高效換乘和運輸服務(wù)的合理組織。（4）、結(jié)構(gòu)設(shè)計本站場單體建筑包括站務(wù)用房、維修車庫、鍋爐房、浴池、加油站、大門等。同時在立面造型上，力求使建筑呈現(xiàn)一種豐富、協(xié)調(diào)的風(fēng)格，建筑形象既要體現(xiàn)商業(yè)建筑的性格，又要有汽車客運建筑的鮮明個性，便于更好地發(fā)揮其使用功能。站房設(shè)計方便殘疾人、老年人使用；具有冬季防寒設(shè)施、夏季隔熱、降溫措施。站房前設(shè)置站前廣場、自行車停車場、廣場和綠化帶很自然地把城市干道、火車站與站場結(jié)合起來，即相互聯(lián)系又相互獨立、達到和諧統(tǒng)一的效果。（3）、行包流程發(fā)送流程：旅客在設(shè)于候車廳的行李托運處辦理托運手續(xù)，站務(wù)人員從行李托運處按送達方向直接將行包送至旅客乘坐車輛。出站流程：旅客從下車位下車后，可直接從旅客出站口出站；已辦理行李托運的，可從行李提取處提取行李后從旅客出站口出站。內(nèi)部交通組織為了滿足旅客不同需求、實現(xiàn)道路客運“安全、快捷、方便、舒適”的運輸目的，合理地組織和設(shè)計流線，是客運站建筑設(shè)計首要的關(guān)鍵問題。%左右。旅客出站流線：汽車從進站口進站后停在旅客下站點，為了避雨和遮陽下站點旁設(shè)有風(fēng)雨廊，同時也是旅客等待發(fā)車區(qū)車輛的位置；旅客進站流線：旅客買票后經(jīng)安檢區(qū)前廳到達候車室，然后有候車室直接到達發(fā)車位上車；汽車進站流線：汽車進站后到旅客下站區(qū)，旅客下車，之后汽車進入停車場；汽車出站流線：汽車從停車場到發(fā)車位，旅客上車后從出站口出站。站房前設(shè)置站前廣場、自行車停車場、廣場和綠化帶很自然地把城市干道、火車站與站場結(jié)合起來，即相互聯(lián)系又相互獨立、達到和諧統(tǒng)一的效果。 辦公用房 辦公用房根據(jù)實際情況取1500㎡。 廣播室 ㎡。 行包提取處 行包提取處面積按托運處面積的50%計算，取180㎡。南陽公路運輸樞紐客運中心站站房設(shè)施配置分析對比表，見表41所示。（2）、客運站站房建筑設(shè)施規(guī)模分析根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，南陽公路運輸樞紐客運中心站按照一級站標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)設(shè)置站前廣場、停車場、發(fā)車位、站務(wù)用房以及生產(chǎn)和生活輔助服務(wù)設(shè)施。原有停車場為8823平方米，經(jīng)過調(diào)整為10252平方米，但停車場的面積仍遠遠不夠，因此擬在增加地下停車庫5800平方米，使之停車場面積達到16052平方米，滿足適站量要求。站