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魚塘至機場路新建工程橋梁施工組織方案(文件)

2025-06-30 08:08 上一頁面

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【正文】 1+2a/L)x/L] =1/2 [() (1+2 )]= σ =M/W=10 3mm3=<【 215MPa】 跨中撓度: f=qL4(524a2/L2)/384EI = (524 )/(384 33759)= =4mm[f]=L/400=懸臂端點撓度: f=qal3(6a2/l2+3a3/l31)/24EI = (6 +3 )/(24 33759)= 經(jīng)驗算,跨中彎矩及繞度均滿足規(guī)范要求。施工時應(yīng)注意按設(shè)計要求,埋設(shè)連接鋼筋。 2) 根據(jù)放樣位置綁扎鋼筋,并對墊石鋼筋、背墻錨栓鋼筋和耳墻上防撞預(yù)埋鋼筋做好提前預(yù)埋。 ②模板采用廠制鋼模板,支撐采用鋼管支撐,作業(yè)平臺采用鋼管腳手架。澆注墩臺帽砼時,按設(shè)計圖紙預(yù)留支座錨栓孔洞。鋼筋、混凝土拌和站及砂、石、水泥庫房等均應(yīng)進(jìn)行場地硬化,并設(shè)置機械清洗池、除塵、降噪、防雨、防烈日等活動棚。 臺座基礎(chǔ)設(shè) 15cm~ 20cm 厚度的擴大基礎(chǔ),端部基礎(chǔ)加深,設(shè)置 20cm~ 40cm 厚度的擴大基礎(chǔ),臺座頂面適當(dāng)設(shè)置反拱,反拱度取值 ?。根據(jù)工期需要制作 3套半定型鋼模。模板立好后檢查保護(hù)層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求,如有不當(dāng)立即糾正。 ( 3)模板拆除與維修保養(yǎng) 拆除模板時應(yīng)在砼強度能保證砼表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除,一般在砼抗壓強度達(dá)到 后方可拆除側(cè)模。堆放時應(yīng)選在不易被他物碰撞的地方,并加蓋防曬防雨材料,以防變形。 2)當(dāng)非預(yù)應(yīng)力鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束位置相矛盾時,應(yīng)首先保證預(yù)應(yīng)力鋼束位置正確, 33 非預(yù)應(yīng)力鋼筋位置作適當(dāng)調(diào)整。水、水泥、減水劑用量應(yīng)準(zhǔn)確到177。在工地由項目部隨車取樣,測定混凝土坍落度。 ( 3)波紋管嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的孔道坐標(biāo)設(shè)置,防止?jié)沧⒒炷習(xí)r上浮,固定波紋管的‘井’字型定位鋼筋與梁體鋼筋焊牢,管道每隔 80~ 100cm與定位筋綁扎,圓弧部分密布些,特別是拐點處要保證定位準(zhǔn)確、形狀圓滑、線性順暢;錨墊板附近適當(dāng)加密。波紋管插入錨墊板喇叭口的長度不得大于喇叭口直線段長度。 ( 4)鋼絞線運抵工地后應(yīng)采取防銹措施,鋼絞線的下料只能使用切割機切割,不得使用電弧或氧乙炔切割。穿束時要防止用力過猛而損傷預(yù)留孔道內(nèi)的波紋管。 ( 8)穿束前還必須對錨墊板及灌漿螺孔進(jìn)行清理,如發(fā)現(xiàn)螺孔堵塞或波紋管損壞, 35 應(yīng)及時加以解決。灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)(應(yīng)平接不內(nèi)伸)。錨墊板壓漿孔朝上安裝或壓漿孔采取措施保證壓漿孔的暢通。 ( 3)錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管?;炷恋臐沧①|(zhì)量主要從兩方面控制,一是澆注方法;二是良好的振搗,兩方面互為影響。 ( 4)預(yù)應(yīng)力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密,為保證質(zhì)量,先澆注馬蹄部分,后澆腹板。但必須保證再腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完成,并及時整平、收漿。 ⑨張拉 ( 1)預(yù)應(yīng)力施工主要設(shè)備及校檢 Ⅰ、張拉機具 張拉時采用與油泵壓力表配 套的 YCW250、 YCW400 型千斤頂。 張拉機具設(shè)備及儀表由專人使用和管理,并定期維護(hù)和校驗,使用期間的校驗期限應(yīng)視機具設(shè)備的情況確定,當(dāng)千斤頂出現(xiàn)下列任一情況后應(yīng)重新標(biāo)定: A、千斤頂使用六個月或張拉 200 次 B、千斤頂嚴(yán)重漏油 C、配套油壓表指針不回零 Ⅲ、壓漿設(shè)備 為保證孔道灌漿質(zhì)量,采用帶有循環(huán)拌漿機及活塞式壓漿泵的組合壓漿設(shè)備。 2%。應(yīng)隨時檢查與校正支座鋼板、端部錨固板等的位置; ( 7)為防止制孔器接頭脫節(jié),造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故,振動棒不得觸擊制孔器等; ( 8)盡量減少每次混凝土的澆注時間,必要時采用兩臺泵車同時澆注,確保在最 37 先澆注的混凝土初凝之前完成本次砼澆注。其橫隔梁的砼與腹板同時澆筑,澆筑時應(yīng)分段分層,平行作業(yè)。 ( 2)分層下料、振搗,每層厚度不宜超過 30cm,上下層澆注時間相隔不宜超過 小時,上層砼必須在下層砼振搗密實后方能澆注,以保證砼有良好的密實度; ( 3)分段長度宜取 4- 6m,分段澆筑時必須在前一段砼初凝前開始澆筑下段砼,以保證砼的連續(xù)性。臨時性的防護(hù)措施應(yīng)不影響安裝操作的效果和永久性防銹措施的實施。如進(jìn)場后需長時間存放時,必須安排定期的外觀檢查。 ( 3)錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管塞封堵,在錨墊板與模板之間應(yīng)加一層橡膠或塑料泡沫墊,喇叭口與波紋管相接處 ,要用塑料膠布纏裹,防止漏漿堵孔。對錨具的強度、硬度等應(yīng)根據(jù)供貨情況確定復(fù)檢的項目、數(shù)量,并按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范檢驗,符合要求時才能使用,并提供相應(yīng)的檢測報告。當(dāng)穿束長度超過一定長度,人工穿束無法進(jìn)行時,可采用卷揚機穿束。穿束處用黑膠布包裹。 ⑤預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工及安裝 ( 1)鋼絞線到現(xiàn)場查驗出廠合格證,認(rèn)真檢查鋼絞線的外觀質(zhì)量,如發(fā)現(xiàn)鋼絞線面銹蝕或帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物及時清除,銹蝕嚴(yán)重或有裂紋缺陷的鋼絞線予以剔除。 ( 4)管節(jié)連接要平順、牢固,所有接頭用封箱帶包裹 15cm左右,并沿長度方向用兩層膠布在 接口處纏不小于 5cm長度。 ④、波紋管安裝 波紋管施工必須注意以下事項: ( 1) T 梁的鋼絞線束預(yù)留孔道采用波紋管,波紋管應(yīng)與鋼絞線束配套,預(yù)留工作 34 長度,并具有一定 的強度。 2%; ( 3)預(yù)應(yīng)力砼所用的一切材料,必須全面檢 查,各項指標(biāo)均應(yīng)合格; ( 4)為保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確,端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合,并與孔道軸線垂直;當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時,鋼筋可適當(dāng)避讓; ( 5)梁內(nèi)預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確,特別是錨墊板應(yīng)與端模板緊密貼合,不得平移或轉(zhuǎn)動; ( 6)考慮到施加預(yù)應(yīng)力后砼會壓縮,所以梁的底模鋪設(shè)時適當(dāng)加長 1/1000L; ( 7)墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置,后張制孔器的外徑和位置應(yīng)符合設(shè)計要求,并需牢牢固定; ( 8)混凝土供應(yīng)確保連續(xù)性,為此事先需由項目部向混凝土攪拌站簽訂合同,提出供應(yīng)計劃,內(nèi)容包括:日期、時間、連續(xù)供應(yīng) 量以及混凝土的強度、粗骨料粒徑、坍落度等技術(shù)數(shù)據(jù)和水泥品種、外加劑(如緩凝劑等),同時先由攪拌站派人到工地現(xiàn)場了解施工準(zhǔn)備,停泵車位置,混凝土輸送車進(jìn)出場線路、路程、車行時間以及安排車輛,保證按時供應(yīng)到位。 ③、預(yù)應(yīng)力砼澆注前的注意事項及砼澆注前的準(zhǔn)備工作: 預(yù)應(yīng)力砼的配料除符合普通砼有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)符合如下要求: ( 1)配制高強度等級的砼應(yīng)選擇級配優(yōu)良 的配合比,在構(gòu)件截面尺寸和配筋允許下,盡量采用大粒徑骨料、強度高的骨料;含砂率不超過 ;混凝土中膠凝材料最小用量應(yīng)大于 380kg/m3,最大用量不宜超過 450kg/m3,最大水膠比為 ;采用低塑性砼,坍落度不大于 10~12cm,以減少因徐變和收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失; ( 2)在拌和料中可適當(dāng)?shù)膿饺霚p水劑,以達(dá)到易于澆注、早強、節(jié)約水泥的目的,摻入量由試驗確定。 模板 拆下后,應(yīng)仔細(xì)檢查其平整度與邊框損壞情況,一旦出現(xiàn)模板有扭曲不平整及損壞情況時,要對其損壞程度進(jìn)行評估并作出相應(yīng)的決定。 拆模時不允許用猛力敲打或強扭等粗暴的方法進(jìn)行,拆卸下的模板妥善保存。 模板在第一次使用前一定要涂足隔離油或脫模劑,但不得玷污鋼筋和成型后的砼表面,以后每次使用前要鏟除殘剩于模板上的砼,并涂隔離劑或脫模劑,同樣不得玷污鋼筋和成型后的砼表面。制作模板時以規(guī)范允許偏差作為驗收依據(jù) ,試拼驗收合格后方可使用。為保證橋梁施工的可靠性,模板要滿足以 32 下要求: 1)具有必須的 強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載,保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀,尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。臺座頂面采用厚度不小于 6mm 鋼板鋪設(shè),周圍用 3mm厚的槽鋼包裹, 中間填充橡膠管,臺座頂面與模板之間利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。 根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃安排,本預(yù)制場需要生產(chǎn) 170 片 T 梁,按我公司以往的施工臺帽施工工藝流程圖砼 面 鑿 毛施 工 放 樣自檢后報監(jiān)理工程師檢查臺帽鋼筋制作及安裝混凝土澆筑砼攪拌、運輸混凝土養(yǎng)護(hù)不合格報監(jiān)理工程師審批設(shè)計配合比 支架及模板安裝自檢后報監(jiān)理工程師檢查不合格 31 經(jīng)驗,計劃每天生產(chǎn) 片 T梁, 4個月時間完成,因考慮氣候條件、張拉工序、挪移至停梁區(qū)等其他因素的影響,臺座規(guī)劃 16 個,模板為 2 套半 (邊梁模板半套) 。砼一次澆注厚度不大于 30cm,插入式振搗器振搗。 4)經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后,進(jìn)行混凝土分層澆筑,并確保灑水覆蓋養(yǎng)生。 ②臺身施工: 橋臺基 礎(chǔ)完成后對基礎(chǔ)表面結(jié)合部應(yīng)進(jìn)行鑿毛清理,然后綁扎鋼筋、立組合鋼模進(jìn)行砼澆筑施工。 ( 1)重力式橋臺 ① 重力式橋臺基礎(chǔ)的施工 基礎(chǔ)開挖采用挖掘機開挖,人工配合清基。 ( 4)工字鋼主梁計算模型 工字鋼主梁承受由每根雙槽鋼分布梁傳來的重力,按均布荷載考慮,兩根工字鋼各承受一半的力,工字鋼搭在兩圓柱預(yù)埋的鋼棒上,故工字鋼計算跨徑為兩圓柱中心的間距,取為 ,按兩端外伸懸臂計算。 蓋梁支架的驗算 ( 1)驗算依據(jù)及采用程序 本計算書采用的規(guī)范如下: 1. 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ04120xx) 2. 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》( GB 5001720xx) 3. 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》( GB5000920xx) 4. 《 建筑施工扣件式 鋼管支架安全技術(shù)規(guī)范》 ( JGJ13020xx) 5. 其他現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程 ( 2) 45B 工字鋼計算參數(shù) 本驗算主要計算工 45B 型工字鋼的承載力及繞度。砼達(dá) 30%強度后即可拆除邊模,覆蓋養(yǎng)生至規(guī)定強度后再拆底模及支架。對于彎起鋼筋的彎起點絕對符合設(shè)計位置要求。如下圖: Φ 100mm鋼棒2*1 2槽鋼工45B型工字鋼 蓋梁支撐平臺示意圖 蓋梁模板采用定型大塊鋼模板側(cè)模,模板間用螺栓和插銷連接,型鋼支架支撐,加工完成后的模板經(jīng)試拼符合要求方可使用。對高墩(柱)的施工,行人扶梯必須同步搭設(shè)到作業(yè)面,保證作業(yè)人員上下行走安全。 模板鋼筋安裝就位 后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行混凝土澆注 。在空場地根據(jù)每次需澆筑墩柱的高度或分段高度一次性把柱模拼裝成形,利用汽車吊吊裝一次就位。 墩柱施工方案 本項目橋梁工程的橋墩均為柱式墩,最大高度 ,高墩柱橋墩主要分布于斑鳩灣大橋區(qū)域,斑鳩灣特大橋 2號橋墩設(shè)計高度 ,不含蓋梁高度, 14號橋墩設(shè)計高度 36,6m,不含蓋梁高度。 樁基系梁鋼筋與一般鋼筋綁扎相同,應(yīng)注意把其鋼筋與立柱主筋焊牢固定,確保立柱主筋的準(zhǔn)確性。 ( 5)、樁基檢測時間和檢測方法同鉆孔灌注樁。 ( 2)、樁基礎(chǔ)所需原材料進(jìn)場后,應(yīng)對水泥、砂、石進(jìn)行檢驗合格后方能使用。 10mm 鋼尺丈量 2 箍筋間距或螺旋筋螺距 177。 ( 2)、所有鋼材應(yīng)有出廠合格證,并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣送檢合格后投 入工程使用。 ⑧、清孔 挖孔達(dá)到設(shè)計深度后,應(yīng)進(jìn)行孔底檢查,嵌入巖面深度應(yīng)符合設(shè)計要求。 ⑥、排水 在地表墩臺位置四周挖截水溝、排水溝,引流孔內(nèi)水遠(yuǎn)離樁孔,每孔配置 1~ 2 臺潛水泵抽水,及時把孔內(nèi)的滲水排出,以防水位上升護(hù)壁層遭受破壞,泡水變軟的現(xiàn)象。每節(jié)挖土完畢后立即立模澆筑,砼采用機械攪拌,澆筑采用吊桶運輸,人工撮料入倉,小型插入式振搗器搗實,混凝土坍落度控制在 8~10cm 范圍內(nèi)。 在全風(fēng)化層 、 地下水位較多的強風(fēng)化層 及護(hù)壁第一節(jié)砼 ,在護(hù)壁砼 中加配光圓鋼筋,一節(jié)護(hù)壁高度 100cm 護(hù)壁底砼厚 8cm 上下兩節(jié)護(hù)壁間的連接鋼筋 C20 砼護(hù)壁 150mm 150mm 1500mm 護(hù)壁搭接長度 5cm 21 配置規(guī)格為:環(huán)向鋼筋 φ6 ,間距 200mm;縱向鋼筋 φ12 ,間距 300mm;上下護(hù)壁間連接鋼筋采用 φ8 ,間距 400mm。挖掘工作暫停時孔口必須加蓋并樹立警示牌。碴提至地面后用手推車運出 5m 外棄碴傾倒。 ⑤、重復(fù)開挖、護(hù)壁至設(shè)計標(biāo)高、驗孔 本項目橋梁共有樁基 68 根,樁長在 15m~25m 之間,根據(jù)地質(zhì)資料揭示,上伏強風(fēng)通風(fēng)、抽水 樁位放樣與承臺開挖 開挖樁頂?shù)谝还?jié)土方 支模澆筑第一節(jié)護(hù)壁 設(shè)置垂直運輸、通風(fēng)、照明設(shè)施 重復(fù)挖孔、護(hù)壁作業(yè)至設(shè)計深度 檢查持力層后清孔 樁孔驗收 鋼筋籠安裝 澆筑樁身混凝土 制作鋼筋籠 制、運混凝土 20 化閃長巖,下伏中風(fēng)化石英閃長巖。 ③、開挖樁頂?shù)谝还?jié)土石方 按照測量確定的中心點,進(jìn)行圓心放樣,將中心點引至樁徑以外四周埋設(shè)固定,便于開挖過程中的中心位移校檢。工人每次下井前對孔內(nèi)氣體進(jìn)行檢查(先放小動物進(jìn)行測試),防止人員下到孔底后發(fā)生有毒氣體中毒和缺氧安全事故。待砼達(dá)到一定強度時,開挖基坑進(jìn)行樁頭的鑿除處理 , 砼齡期達(dá) 7天以上后即可進(jìn)行逐樁樁 身質(zhì)量檢測。為保證樁身砼質(zhì)量的連續(xù)密實,此時的灌注 18 高度應(yīng)不低于 4~ 6m。 ⑦水下砼灌注: 水下砼灌注的導(dǎo)管采用φ 25~ 30cm 卡口式聯(lián)接剛 性導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前和使用一定時間后要進(jìn)行水密性和承
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