【正文】 50m 時，沿路線縱向進(jìn)行攤鋪，并用推土機(jī)進(jìn)行粗平。 ⑥ 平整、穩(wěn)壓。 26 ⑧ 二次布灰后用路拌機(jī)進(jìn)行翻拌施工，使消石灰與土均勻拌和。含水量偏大時，利用鏵 犁配合路拌機(jī)進(jìn) 行翻曬至要求含水量，含水量偏小時，根據(jù)差值及路基上 土寬度、長度計算方量，然后用灑水車補(bǔ)水至要求含水量，并上下翻拌以 使填筑層各部位的含水量均勻一致。 (二）標(biāo)樁的保護(hù) 對于所有永久性標(biāo)樁，包括中線樁、樁角樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)的控制點(diǎn)以及放樣和檢驗工程所必須的標(biāo)樁，承包人應(yīng)樹立易識別的標(biāo)志并認(rèn)真加以保護(hù)。在 監(jiān)理工程師作出正確判斷前，對上 述有爭議標(biāo)高的有關(guān)現(xiàn)有地面不應(yīng)受到擾 動 。棄土應(yīng)及時清運(yùn)，不得亂堆亂放。填方 路基考慮先清除 30cm 表土，如路床范圍內(nèi)土質(zhì)仍含較多雜質(zhì)時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn) 場實際情況清除至土質(zhì)均 勻為止，清表后壓實基底，待壓實度達(dá)到 90%后， 方可回填素土碾壓。用透水性不良及不透水的土作填 料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應(yīng)控制其含水量接近最佳含水時，方 可進(jìn)行壓實。路堤基底為 耕地、草地、林地等時，必須先清除地表種植土后方可填筑。基底壓實芳不應(yīng)小于 90%。 (三）填土的壓實 根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，借鑒我司多年的施工經(jīng)驗，準(zhǔn)備狠抓路堤填筑 29 質(zhì)量的關(guān)鍵問題，為此，我們將全面釆用配套的機(jī)械化設(shè)備。 雨季施工將抓好填料選擇，不用過濕的土質(zhì)。 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號， 標(biāo)上填筑高度。 土方的挖、裝、運(yùn)均釆用機(jī)械化施工，一般用挖、裝機(jī)械配備自卸 汽 車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。當(dāng) 挖方區(qū)為土質(zhì)時，優(yōu)先釆用滲水性好的材料填筑；對挖方區(qū)路床 范圍 內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓。 施工中每層填土的控制試驗每攤鋪層每 1000m2為一組 取一組環(huán)刀 ，每組取三點(diǎn) 進(jìn)行干密度試驗 ， 。 路基整型完畢后，路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放棄雜物。 機(jī)動車道填方路段路槽下 0? 80cm 為 94%， 80? 150cm 為 92%， 150cm 以下為 91%。 一般路段道路填方邊坡為 1: ，挖方邊坡為 1: 1。一 般松干容重為 1500~1600kg/m2， 細(xì)度模量 ? 。 ③ 抗壓強(qiáng)度及壓實度 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層混合 料 7d 齡期的浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 ， 4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層混合料 7d 齡期的浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小 于 。水泥穩(wěn)定碎石混合料釆用機(jī)拌法施工，攪拌時，嚴(yán)格控制好混合料 的含水率，含 水率應(yīng)略大于最佳含水率。 攤鋪過程中應(yīng)有專人清除粗細(xì)粒料離析，應(yīng)加以處理并用新添補(bǔ)。 四、重型機(jī)械碾壓水泥碎石 33 混合料攤鋪 后應(yīng)組織及時碾壓，釆用 15T 以上輪胎鋼輪壓路機(jī)碾 壓，碾壓時，應(yīng)保持碾壓表面潮濕，如蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水，從 加水拌和到碾壓結(jié)束不得超過初凝時間； 碾壓方向與中心線平行，超高路段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，壓實后表面平 整并保證適宜的路拱，水泥穩(wěn)定石粉壓實度要求達(dá)到 98% 攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 18t振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。同時沒有明顯的輪跡。 五、水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓結(jié)束后用土工氈覆蓋并及時灑水進(jìn)行養(yǎng)生， 如有 問題 應(yīng)及時挖補(bǔ)，挖補(bǔ)厚度不小于 10cm， 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，養(yǎng)生期間 除酒水外嚴(yán)禁一切車輛通行。 第 七 節(jié) 稀漿封層（ 瀝 青下封層 ） 施工方法 一、 施工前的其它準(zhǔn)備工作 (1)路面的清掃 為了保證微表處層與原路面的良好粘結(jié)，要求 將基層表面 的松散材料、泥巴、雜草、油污和其它雜物都 清理干凈 ， 以免 造成脫皮。 操作手必須控制好施工稠度，保證混合料拌和均勻與施工的和易性。 將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn)，對準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路 面貼緊。調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右。 混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)， 終點(diǎn)，縱向接縫，過厚，過薄或不平處，尤其對超大粒徑集料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平。 第 八 節(jié) 瀝青 砼路面施工方法 一、 瀝 青砼攤鋪施工工藝 瀝 青砼路面施工工藝流程 37 二、材料要求 材料堆放場地按要求進(jìn)場硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放 整齊，界限清楚。 集料運(yùn)輸主要依靠社會車輛，已進(jìn)場的各種材料分 倉堆放，釆用寬 60cm、 高 150cm 的水泥砼隔墻，做到堆放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明材料的規(guī)格型號產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求，使用前一個月將擬用的 瀝 青、 各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報送監(jiān)理工程師審批。如果要長期貯存，對其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。 三、組成設(shè)計 對改性 瀝 青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等進(jìn)行檢驗，改性 瀝 青性能指 39 標(biāo)滿足招標(biāo)文件及規(guī)范要求 。 a、 目標(biāo)配合比設(shè)計 確定各礦料的組成比例。并使 、 、 的篩孔通過量接近標(biāo)準(zhǔn)級配的中值。以油石比為橫坐標(biāo)，以測定密度、穩(wěn)定度、空隙率、流值、 飽和度等指標(biāo)為縱坐標(biāo)，分別將試驗結(jié)果點(diǎn)入圖中，繪成圓滑曲線。 確定最佳油石比 :取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC 和 0AC177。 殘留穩(wěn)定度檢測：按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌合機(jī)拌制 瀝 青混 合料，做浸水 48 小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度。 d、 確定生產(chǎn)的最佳油石比 取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC、 0AC177。 41 施工前準(zhǔn)備 由測量人員對已交驗基層再一次核定中線樁位寬度和斷面高程。清除可能有的松散表層、石塊、土塊或其他雜物等不適宜材料， 并適當(dāng)灑水。 透油層灑布后應(yīng)不至流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成 油膜。透油層應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。 運(yùn)輸混合料 現(xiàn)場收料員每車檢查 瀝 青混凝土溫度，保證在攤鋪前不低于 130C。 攤鋪機(jī)穩(wěn)定好準(zhǔn)備就緒后，指揮運(yùn)輸車倒駛喂料，開動輸料器待 兩側(cè)熨平板前喂足料后開動攤鋪機(jī)以 4m/min 左右的速度勻速前進(jìn)攤鋪。對于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做局部找補(bǔ)或更換 混合料。初 壓時用 6? 8T 雙輪壓路機(jī)或 6? 10T 振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）初壓二遍， 初 43 壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。 復(fù)壓時用 10? 12T 三輪壓路機(jī)、 10T 振動壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī) 進(jìn)行，宜碾壓 6? 8 遍只至穩(wěn)定和無顯著輪跡為止，降到 90C 前完成復(fù)壓。 碾壓 順序應(yīng)為先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，并且壓路機(jī)勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調(diào)頭剎車、轉(zhuǎn)彎和中途停留、制動。具體方法是在施工斷頭處，利 用三米直尺沿路線方向放在斷頭部位，找出底面層頂面高程開始下滑的若 干個點(diǎn)位，然后利用這些點(diǎn)，打設(shè)一條垂直于縱向的橫線，使用人工將橫 線以外的 瀝 青混合 料予以清除，并保證橫縫留成立搓形式。 前后兩臺攤鋪機(jī)的距離不宜過長，這樣可以保證縱縫部位的混合 料銜接較好，并且可以保證全幅碾壓，從外觀上消除縱縫。壓路機(jī)碾壓過程中有 瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可收碾輪灑少量水或洗衣粉水。并在混合料溫度降到 120176。碾壓工藝的組合將按照初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。較低氣溫時應(yīng)達(dá)到 135 C。 先將攤鋪機(jī)穩(wěn)定在施工段起點(diǎn)處，調(diào)整設(shè)定攤鋪厚度、橫坡度等。 在灑布完透油層后才可鋪設(shè) 稀漿封層 ， 稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度 42 不宜超過 80mm，橫向接縫宜做成對接縫。澆灑后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 澆灑透油層前，路面要清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防 污染。 在中線和路邊沿縱向打設(shè)鋼絲線支架，以便掛架用于攤鋪機(jī)平整 度控制的鋼絲線。 工作開始三天前，將推薦的混合料設(shè)計和設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試 樣以及它的組成材料的詳細(xì)說明提交給監(jiān)理工程師。包 括以下內(nèi)容。) 三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌合機(jī) 拌制 瀝 青混合料進(jìn)行馬氏試件，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。若不符合規(guī)定時，重新選擇原材料進(jìn)行配合比設(shè)計。5176。用計算機(jī)（中心試驗室 )和圖解 (施工單位 )計算 各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。 配合比設(shè)計 選用符合設(shè)計、規(guī)范要求的材料，參考規(guī)范及設(shè)計圖紙?zhí)峁┑馁Y料， 用馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及 瀝 青用量。 大型貯罐內(nèi)的 瀝 青加熱時，對其在較長時間內(nèi)作間斷地加熱防止加熱 管和由它形成周圍的部件局部過熱。 瀝 青到場后通過導(dǎo)油管， 導(dǎo)在一個帶有凹型加熱裝置的對接槽內(nèi)，再通過 瀝 青泵送入貯油罐進(jìn)行貯存并保溫。 瀝 青 車行道上面層 瀝 青為改性 瀝 青。上面層細(xì) 38 集料應(yīng)釆用石灰?guī)r，具有一定棱角性，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、不含土，并有良好的級配。施工中不得隨意拋擲廢棄物。 當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時，操作手就可以通知 駕駛員啟動底盤，并緩慢前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為 ? ， 但應(yīng)保持 稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致。開動發(fā)動機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器。據(jù)此寬度從路緣 開始放樣，一般均從左邊開始畫出走向控制線。 交通管制 施工過程的交通管制十分重要，一方面是為了保證施工人員和機(jī)具安 全，另一方面也可以防止車輛駛?cè)胛闯尚偷奈⒈硖帉?，影響路表美觀。 六、水泥穩(wěn)定碎石取樣及檢 驗 混合料應(yīng)在現(xiàn)場每 1000m2取樣 1個按 JTJ05120xx標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行干密度、含水量、結(jié)合料含量的檢驗 ； 每 20xxm2制作 1 組 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗，所有取樣和檢驗，均應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求辦理，在取樣后 3 天內(nèi)將試驗和檢驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，基層和底基層材料的強(qiáng)度，應(yīng)以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天后的 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，按 JTJ071 附錄 F 的規(guī)定進(jìn)行檢查評定。嚴(yán)禁灑大水碾壓； 碾壓過程中，如有 “ 彈簧 ” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新 拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到 質(zhì)量要求； 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和 超高符合設(shè)計要求。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪 寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全 寬時，即為一遍。墻強(qiáng)上、下層的粘接。 三、機(jī)械攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層混合料 水泥穩(wěn)定碎石混合料釆用攤鋪機(jī)攤鋪。 ⑤ 級配碎石 最大粒徑 40mm， 集料級配及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工 技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ034)的要求。其它規(guī)定參照《武漢地區(qū)水泥穩(wěn)定石粉渣道路基層施 工暫行技術(shù)規(guī)定》。碎石的級配組成應(yīng)在下表推薦級配范圍之內(nèi)，并應(yīng)為較平順 的曲線。路基范圍內(nèi)管道溝槽壓實度 同路基壓實度要求。水泥穩(wěn)定碎石下基礎(chǔ)配比為 4:96 (重量比）， 7 天飽水抗壓強(qiáng)度 ≥。 五、 路基整型 路基土石方工程基本完工時，檢查測量路床面 （ 即路床頂面，下同） 的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，即可進(jìn)行 路基整型工作。 四、 路基標(biāo)準(zhǔn)與檢驗 (一 39。 1達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)， 確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向 30 路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 釆用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實 厚度，一般控制每層壓實厚度 30cm。水平分層填筑壓實，每層橫坡保持在23%的坡度，雨季施工應(yīng)做好填土護(hù)坡，防止水土流失對周圍環(huán)境的污染和影響路堤填筑質(zhì)量。從以下幾個方面著手進(jìn)行： 試驗段及填筑材料試驗分析，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師抽 樣，試驗分析合格后方能使用。 若地基表層土 CBR 值不能達(dá)到設(shè)計要求時，則應(yīng)釆用換填壓實，壓實度不應(yīng)小于 96%。 地基清表后，應(yīng)將應(yīng)將地層碾壓密實。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1: 地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底滑動的穩(wěn)定性，不平衡推力法抗滑穩(wěn)定系數(shù)不小于 。 28 材料來源 填方材料應(yīng)盡可能地利用路基土石方開挖出的良性土，經(jīng)監(jiān)理工程師 同意后，方能進(jìn)入場內(nèi)使用，不能使用道路開挖出的淤泥或腐植土作為回 填料。 路基挖好以后，若不能立即進(jìn)行下一工序時，可在基底以上預(yù)留 15~30cm， 待下一工序開始再挖至設(shè)計標(biāo)高； 在填挖交界處設(shè)置過渡段，將挖方區(qū)地基挖成向里坡向 4%的臺階， 臺階寬不小于 2m， 并對挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)進(jìn)行超挖，釆用級配較好 的礫類土，砂類土、碎石分層回填壓實。挖方邊坡根據(jù)地 貌現(xiàn)狀和開挖的深度，地下水位等情況，確定釆用直接放坡，邊坡坡度為 1： 。 (三）標(biāo)樁位置的變動 由施工引起的標(biāo)樁位置的變動，包括把標(biāo)樁暫時移到附近點(diǎn)，及時將這些變化通知監(jiān)理工程師。 在每段（項）測量完成并經(jīng)監(jiān)理工程師核查前，該段（項）工程不能動工。一是使土 塊減小，達(dá)到規(guī)范要求，二是使土與灰均