【正文】 穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋。 二、 環(huán)境保護(hù)措施 施工現(xiàn)場做到清潔整齊，無積水，無垃圾。 施工現(xiàn)場臨時食堂，設(shè)置簡易有效的隔油池，產(chǎn)生的生活污水經(jīng)過隔油池方可排放，平時加強管理，定期掏油，防止污染。 夜間施工不得大聲喧嘩，盡量減小人為噪聲。 為防止水污染，現(xiàn)場廁所排污管線上設(shè)化糞池，定期清淘，污水經(jīng)沉淀池，經(jīng)沉淀后再排入市政污水管網(wǎng)。 水泥和其他易飛揚的細(xì)顆粒散裝材料盡量安排庫內(nèi)存放；如露天存放應(yīng)采用嚴(yán)密苫蓋，運輸和裝卸時防止遺灑和飛揚，以減少揚塵。 所有機(jī)械必須根據(jù)機(jī)械性能、分批分階段定期檢修、保養(yǎng)、并記錄備案。在適 當(dāng)?shù)攸c設(shè)置垃圾臨時堆放點，并定期外運、清運渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋防漏措施。 施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施及照明、動力線路，要嚴(yán)格遵循有關(guān)規(guī)定，搭設(shè)整齊。辦公室負(fù)責(zé)將文明施工管理細(xì)則上墻廣泛宣傳。 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項目部 22 第六 章 現(xiàn)場 文明施工與環(huán)保措施 為維護(hù)市容整潔和區(qū)域安 全，使 現(xiàn)場 文明施工符合 大連 市 政府和業(yè)主制定的相關(guān)規(guī)范要求。 、 起吊作業(yè)的所有人員必須服從信號工統(tǒng)一指揮。 、信號工選擇正確指揮位置，不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲及無防護(hù)措施的危險部位。 鋼筋籠運輸采用平板車人工運輸，鋼筋籠運輸選擇在夜間運輸，避開交通高峰期，夜間施工工人必須配備防護(hù)服 、安全帽、警示棒等防護(hù)用品 ，并且設(shè)專人進(jìn)行對 鋼筋籠運輸過程中 的防護(hù)， 確保安全運輸。 所有 施工 機(jī)械操作人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)械操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 機(jī)具 ， 關(guān)鍵部位重點檢查，經(jīng)試運轉(zhuǎn)，符合安全施工要求，方能正式投入生產(chǎn)施工中，每天對設(shè)備進(jìn)行一次檢查。使用期間定機(jī)定人，保證設(shè)備完好率。 防道路行車事故及施工人員穿越馬路發(fā)生交通事故。 確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點 安全管理目標(biāo)：無死亡事故，負(fù)傷率在 3‰以下，創(chuàng)建安全文明施工工地。 實行逐級安全技術(shù)交底制度，由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，并做好記錄。 項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責(zé)任人。10 排距 177。20 3 骨架的寬及高 177。 設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的受力鋼筋焊接接頭必須相互錯開；鋼筋搭接焊長度為單面焊 10d，雙面焊 5d， 搭接焊允許偏差值 如下 （ mm） 項次 偏差名稱 允許偏差 1 接頭處鋼筋軸線的曲折 40 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項目部 18 2 接頭處鋼筋軸線的偏移 3 焊縫長度 4 橫向咬合深度 5 焊縫高度 6 焊縫寬度 鋼筋綁扎與安裝 在鋼筋幫扎及安裝過程中， 直徑小于 20mm 時，可采用綁扎搭接接頭，接頭應(yīng)錯開 50%。 鋼筋場地 要 用砼硬化 ，并且 有良好的排水措施。 鋼筋加工 嚴(yán)格按照施工圖紙 的形狀、尺寸 進(jìn)行加工 。 b、 混凝土 試塊 養(yǎng)護(hù)： 試件采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，溫度控制在 20177。 混凝土的運輸 : 現(xiàn)澆混凝土運至澆筑地點時， 坍 落度 必須符合要求 。 混凝土拌制 :本工程采用商品混凝土 ， 拌制混凝土?xí)r，材料的 配合比偏差不得超過下列規(guī)定：水泥、水、外加劑為 177。 如遇到護(hù)筒周圍冒漿，可用稻草拌泥團(tuán)堵塞洞口，并在護(hù)筒周圍壓上一層砂包。 e 注意灌注所需混凝土數(shù)量，一般約為設(shè)計樁徑體積的 倍左右。導(dǎo)管不要埋入混凝土過深，嚴(yán)格控制混凝土配合比、和易性等技術(shù)指標(biāo)。 （ 2）各節(jié) 的安裝接頭所用的膠熱及法蘭的對接位置，預(yù)先試拼并作好標(biāo)記，安插導(dǎo)管時須按試拼時的狀態(tài)對號安裝，所有的法蘭盤接頭均須墊入57 毫米厚的橡膠墊圈，安放時須對正放平，擰緊螺栓，嚴(yán)防漏水。有時是排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，有時護(hù)筒內(nèi)的水位突然下 降 ，這都是塌孔的跡象。 b 導(dǎo)管輕微漏水、導(dǎo)管埋入混凝土太深，混凝土含砂率偏小、和易性欠佳等 因素，可能造成導(dǎo)管的堵塞，導(dǎo)致澆注中斷，若重新灌注澆注時，則混凝土內(nèi)存在浮漿夾層，造成斷樁。混凝土應(yīng)垂直灌入樁孔內(nèi)，避免混凝土導(dǎo)管斜向沖擊主筋，使主筋局部扭曲。在澆筑將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)混凝土頂升困難的現(xiàn)象。導(dǎo)管埋深在 1~3 米范圍內(nèi)，提升導(dǎo)管要慢，拆管速度要快，反插輕放。 水下混凝土澆筑 在 清孔符合規(guī)范要求后進(jìn)行砼施工 ， 水下混凝土澆筑時各工種必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合，澆筑時先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，首批混凝土的必須滿足埋住導(dǎo)管不小于 1m 并不宜大于 3m。 料斗容量按 V=2LA1+K(+t1+t2)A2 式計算，使首盤混凝土澆筑后，導(dǎo)管埋入混凝土中深度＞ 1m。隨即開始進(jìn)行混凝土澆筑施工。然后采用單面焊，進(jìn)行焊接兩個鋼筋籠主筋，采用同樣的方法吊來第二節(jié)骨架， 借助鋼筋籠自重保證鋼筋籠標(biāo)高及垂直度正確， 使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，接頭完成后，稍提骨架，抽去臨時支承，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與 地 面垂直，停止起吊。為了保證骨架起吊時不變形，采用兩點吊起吊。 鋼筋籠運輸工具采用 一 部平車，并在平車上加托架。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘上泥土。主筋下料時，注意在接頭區(qū)段長度內(nèi)（ 35d，且不小于500mm），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積最大百分率不得超過 50%，鋼筋接頭采用機(jī)械連接 （或焊接 ，提前預(yù)彎）， 主筋機(jī)械 連 接在場地上提前連接好。 鉆孔灌注樁鋼筋籠 的 制作 及 運輸 鋼筋籠提前在鋼筋加工車間制作完成。 含砂量可用含砂率計測定，測量時，把泥漿 50mL 倒進(jìn)含砂率計，然后再倒進(jìn)清水，使總體積為 500 mL，將儀器口塞緊搖動 1min，使泥漿與水混合均勻。 鉆孔灌注樁清孔 鉆孔過程中做好詳細(xì)的鉆孔記錄，樁孔鉆至設(shè)計深度后， 采用測繩測量 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項目部 10 孔深，在測繩端頭安裝一個大約 的鐵塊，隨著鐵塊的自重緩慢的垂入孔底，鐵塊到底后上下晃動，確認(rèn)到孔底時，方可在測繩上讀數(shù)， 會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行驗孔，符合要求后再進(jìn)行清孔工作， 清孔采用泥漿泵 使用正循環(huán)方法進(jìn)行換漿清孔 。排渣時，必須及時向孔內(nèi)補充泥漿，以防虧 漿造成孔內(nèi)坍塌。施工時設(shè)專人清除泥漿溝和沉淀池中的沉碴。為保證 鉆孔的垂直度，在鉆進(jìn)過程中，設(shè)置鉆機(jī)導(dǎo)向裝置，利用雙向調(diào)節(jié)標(biāo)尺和 錘球 多個方位進(jìn)行 調(diào)整鉆桿垂直。 泥漿控制指標(biāo)：粘度 18～22s,含砂率小于 6%，膠體率 大于 95%， PH 值 應(yīng)大于 。 護(hù)筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法夯實 ，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定、護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于 50mm，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和保護(hù)樁孔頂部土層不致困鉆 頭 反復(fù)上下升降、機(jī)身振動而導(dǎo)致坍孔。 施工工藝流程 測定樁位 開始填寫鉆孔樁記錄 挖埋鋼護(hù)筒 鉆機(jī)就位、位置校 正 場地平整 監(jiān)測孔身、 孔徑、垂直度 鉆孔就位對中 填寫記錄 終 孔 抽漿清孔 鋼筋原材料 試驗及制作 吊車配合 鋼筋籠安裝定位 導(dǎo)管拼裝 下導(dǎo)管 砼灌注 拆除鋼護(hù)筒 成樁養(yǎng)護(hù) 測樁頂標(biāo)高、切樁頭 成樁驗收 樁孔鉆進(jìn) 吊車配合 制作砼試件 輸送混凝土 砼試塊試驗 填寫現(xiàn)場記錄 探槽開挖 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項目部 8 施工方法 、鉆孔灌注樁定位 現(xiàn)場放線定出樁位后， 并且在樁位外 1000mm 打設(shè)四個護(hù)樁， 要做好樁位的軸線標(biāo)記， 施工前 經(jīng)復(fù)核確認(rèn)樁位的軸線正確無誤，并用管線探測器探測樁位下面是否埋有管線，確 認(rèn) 無管線埋在地下時，方可打鑿路面、清障和埋設(shè)護(hù)筒。 混凝土材料 ： 樁身混凝土為 C30 商品 混凝土 （水下） 。 第三 章 鉆孔灌注樁 試樁 施工 方案 河口 車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁采用鉆孔灌注樁疏排結(jié)構(gòu)形式。 C 歷年極端最低氣溫： 176。 地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具 中等 腐蝕性 。 ○4 3 卵石具強透水性，取滲透系數(shù) K＞ 100m/d。 ○124 微 風(fēng)化板巖：灰色 ，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙局部較發(fā)育，巖芯多呈短柱狀、柱狀。 ○122 強風(fēng) 化 板巖： 灰黃色～灰色 ， 結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦