【正文】 段 xxxx 隧道襯砌臺車 組裝及實施 方案 4 段巖體結(jié)構(gòu)及巖體質(zhì)量較差，自然山坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)出洞口開挖后仰坡易發(fā)生淺層崩塌、掉塊現(xiàn)象，但規(guī)模較小。 第②層 強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖夾泥質(zhì)粉砂巖（∈ sh3），屬極破碎極軟～軟巖，巖體質(zhì)量差。 第 二 章、 襯砌方案 隧道邊墻及拱部二次襯砌的澆筑采用移動式液壓模板臺車和泵送砼整體澆筑，以保證二次襯砌的密實，超挖部分采用同級砼回填。 ⑴、行走機(jī)構(gòu)總成 ：由四個行走小車組成，兩個主動輪小車和兩個被動輪小車，分別安裝在兩測的兩個行走梁下，由操作員操縱電源開關(guān)，使臺車（前進(jìn)或后退）移動。 ⑶、模板總成 :模板總成決定混凝土表面完好程度。 ⑷、液壓 系統(tǒng)：由液壓操縱臺 (電機(jī)、油泵、濾清器、十聯(lián)閥等組成 )、 五 組側(cè)模板調(diào)節(jié)油缸、兩個平移模板油缸、各類閥及管路組成。 ⑷、對襯砌臺車的零部件進(jìn)行清點。 ⑶、將四個行走機(jī)構(gòu)吊裝在行走軌上，并調(diào)整好相互位置，裝好剎車裝置。 ⑺、安裝頂部兩上縱梁，并使兩縱梁高度相同且與走行軌平行。重新制作的加大段模板，搭設(shè)在支架上。在側(cè)模板油缸旁均配置有支撐絲杠。 d、側(cè)絲杠零時固定是否牢靠，防止移動過程中松脫支地。 ⑶、每一個工作循環(huán)前要校對鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對齊，檢測鋼軌牢固性。 ⑹、液壓系統(tǒng)應(yīng)無泄漏現(xiàn)象，液壓油應(yīng)清潔，工作時應(yīng)隨時觀察系統(tǒng)壓力情 況。 、襯砌模板臺車操作程序 ⑴、檢查臺車各部分，有無損失和變形的地方。 ⑷、臺車行走到襯砌位置后便可立模，立模前模板臺車處于脫模狀態(tài)。 e、再次檢查模板中心線是否與隧道襯砌中心線對齊，如若有誤，則重xxx 合同段 xxxx 隧道襯砌臺車 組裝及實施 方案 10 復(fù)前面步驟，直至滿足要求。 i、按下油泵停止按鈕，使油泵停止泵油，來回?fù)u動邊摸油缸換向閥手柄，使油缸泄壓，后復(fù)核斷面尺寸，如未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)則用側(cè)向千斤頂調(diào)整。 (6)澆筑砼 灌注砼前臺車模板外表面、工作窗、注漿口必須 預(yù)涂脫模劑，以減少脫模時模板表面粘附，灌注砼時，先從側(cè)模最下排工作窗進(jìn)料，澆筑至砼快平齊工作窗時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗進(jìn)行灌注，從此類推，最后 通過注漿口封頂。 b、 在通過注漿口進(jìn)行封頂時，混凝土輸送泵必須使用低速檔進(jìn)行注漿，并隨時注意注漿口的壓力變化，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行灌注而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。 注意：脫模時不能一次強(qiáng)行脫模，必須分幾次脫模，且必須分兩端兩次交叉脫模，此時應(yīng)將防晃千斤、基礎(chǔ)千斤完全旋回，并清除影響脫模障礙物，如不按此規(guī)程操作，造成的一切后果將由用戶自行負(fù)責(zé)。 c、臺車 行走電機(jī)為點動控制。 c、每個工作循環(huán)必須給模板涂抹脫模劑、 d、每周向行走輪加注潤滑油。 ⑵、液壓油低于警示區(qū)時，嚴(yán)禁使用。 第四章、質(zhì)量、安全保證措施 、模板臺車的質(zhì)量保證措施 襯砌臺車的質(zhì)量直接影響隧道工程的質(zhì)量 ,因此對襯砌臺車的設(shè)計、制作及安裝必須全過程的控制。 2）模板臺車的整體尺寸驗收要求如下表所示 : 模板臺車整體尺寸 標(biāo)準(zhǔn)誤差 表 序號 項目 標(biāo)準(zhǔn)（誤差） 1 輪廓半徑 177。 2mm 3 拱頂 177。模板安裝前應(yīng)檢查標(biāo)高與軸線。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班組設(shè)專（兼）職質(zhì)量檢查員，定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽隧道工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理工程師的意 見并及時改正，進(jìn)一步推動和改進(jìn)隧道施工質(zhì)量管理工作；質(zhì)量工作要抓緊、抓好。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。 3）狠抓工序質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量 確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗、工后檢驗的試驗制度。 5）成立隧道施工工地中心試驗室，加強(qiáng)對施工過程質(zhì)量的檢驗和監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)質(zhì)。兩端應(yīng)設(shè)不低于 1m 米的欄桿和上下人員的梯子。把粉塵濃度、有害氣體含量降低到允許的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。 嚴(yán)格執(zhí)行 《 建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全管理辦法 》 的規(guī)定，尤其要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。油庫及危險物品倉庫要重點配置。 7）安全保證體 系框圖 xxx 合同段 xxxx 隧道襯砌臺車 組裝及實施 方案 18 思想保證 （項目經(jīng)理 ） 項目部季度安全教育 班組每周安全活動 組 織 保 證 (總公司 ) 總公司安全委員會 項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 總公司工程部安監(jiān)處 項目部工程部安監(jiān)室 項目經(jīng)理安全責(zé) 任制 部門安全責(zé)任制 崗位安全責(zé)任制 資源保證 （專職安全工程師） 技 術(shù) 保 證 (總 工 ) 國家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī) 總公司安全生產(chǎn)管理辦法 項目安全工作標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)急避險安全技術(shù)措施 特殊工種、特種設(shè)備、關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程 施工組織設(shè)計安全保證措施 分部、分項工程安全技術(shù)交底 施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志 施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施 P 安全 QC 小組 作業(yè)人員勞動保護(hù)用品 計劃 獎罰 檢查 教育 C A D 制度保證 （項目經(jīng)理） 安全保證體系 。 洞內(nèi)發(fā)電機(jī)，一旦電線路受到臺風(fēng)破壞，仍能保證洞內(nèi)用電。 施工現(xiàn)場材料的堆放、保管必須符合防火要求，工地明確重點防火部位，有嚴(yán)格防范措施，每月定期檢查一次，做到 有隱患及時整改，并有書面記錄。建立個級責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)；建立消防保衛(wèi)檔案。工作臺架襯砌臺車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電纜破損，漏電傷人（或裝置漏電保護(hù)器）。 堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計量三項服從工程質(zhì)量；質(zhì)量問題是一票否決；在施工過程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有批復(fù)不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì) 量保證措施未確定不施工；工程質(zhì)量不合格的工序堅決返工；質(zhì)量工作