計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)客車設(shè)計(jì)實(shí)例(文件)
【正文】 的能力，亦就是如何將信息情報(bào)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生市場上有意義的創(chuàng)意方向! 糾結(jié)了美學(xué)、工學(xué)、商學(xué)一堆夠復(fù)雜的信息與需求，將市場的消費(fèi)流行的情報(bào)與公司的策略轉(zhuǎn)換成有共識的概念。風(fēng)格識別延續(xù)金龍車型的造型特征與線條的走勢風(fēng)格到新設(shè)計(jì)理念中，比例兼具平衡與節(jié)奏，塑造其造型的識別強(qiáng)度與特征性。 并以此開概念可視化這個(gè)階段的工作，便是將市場的語言(即商品企劃)轉(zhuǎn)換成可可視化的具體形態(tài)，通常是透過模擬圖面(2D Drawing或虛擬仿真效果圖simulation)或模型(3D Mockup)，將概念表達(dá)與設(shè)計(jì)出來。設(shè)計(jì)發(fā)展的階段要讓質(zhì)與量的構(gòu)想發(fā)揮，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)收斂。先加工出1:5比例油土模型 然后檢討修正體量比例與走勢以及特征細(xì)節(jié)。 三維模型建模與結(jié)構(gòu)工程 根據(jù)點(diǎn)云資料，逐漸簡化并光順每個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)之間的連接關(guān)系，由點(diǎn)聯(lián)系成線，進(jìn)而定義出點(diǎn)所在的面的造型，逐步完成整體的三維數(shù)模。 造型曲面數(shù)模工程處理及數(shù)控加工編程主模型主基架與分件基架設(shè)計(jì)主模型組立，完成外部細(xì)部再調(diào)整及最終數(shù)模 最終主模完成整車數(shù)模完成及渲染 所有的數(shù)模建構(gòu)工作最終完成，可以給相應(yīng)的面所代表的部件并賦予材質(zhì)特性，應(yīng)用CAID渲染出可虛擬 (Simulaion) 真實(shí)場景中的實(shí)車照片，同時(shí)預(yù)見色彩的提案。這樣的方式其優(yōu)點(diǎn)是成本低時(shí)效快，但擔(dān)心的是以沒有嚴(yán)謹(jǐn)尺寸與比例的二維透視圖作為基礎(chǔ)，去轉(zhuǎn)換成1/1這么大的模型時(shí)，會因?yàn)橛刑嗖淮_定的因素而產(chǎn)出妥協(xié)的結(jié)果。 在整個(gè)過程中，金龍的研發(fā)部與浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）一直跟蹤全程，以確保設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量。小結(jié) 今天整個(gè)國際發(fā)展的趨勢，除了要尊重知識產(chǎn)權(quán)外，面對市場激烈競爭，成本與時(shí)效是重點(diǎn)更要強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的差異化自我創(chuàng)新品牌的認(rèn)同與質(zhì)量確保，因此一個(gè)產(chǎn)品的成功是需要如何應(yīng)用資源整合與數(shù)字科技，因此在整個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行中，繼承與創(chuàng)新是最能夠用來做概括的詞匯。金龍及浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也非常有信心在這一新車的基礎(chǔ)上，不斷的繼承與創(chuàng)新，把金龍的更多產(chǎn)品引入未來。K011整車設(shè)計(jì)開發(fā)全程采用專業(yè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，使整車造型的合理化設(shè)計(jì)達(dá)到新的高度。K011系列車型采用了國際上最為先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，減少線束，提高數(shù)據(jù)共享程度，車輛控制系統(tǒng)的錯(cuò)誤診斷能力和自動恢復(fù)能力得到顯著增強(qiáng)。車身底盤源自成熟金龍車型XMQ6115，繼承了其優(yōu)良的可靠性和操控性能。K011大量采用夸張的轉(zhuǎn)折面，前后圍的V字造型遙相呼應(yīng)。
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1