蘇寧物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀分析畢業(yè)論文(文件)
【正文】 剩余的小部分由我方再派小車去提貨，（一般一輛車的二次提貨最多沒(méi)有超過(guò)三天的）。提高接貨率。有助于賬目上的明確和清晰。而且工人本身也沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊的教育課程來(lái)更好的進(jìn)行堆碼，只是按傳下來(lái)的簡(jiǎn)單的堆碼經(jīng)驗(yàn)。這種情況經(jīng)常發(fā)生，而且還要等到裝卸工人卸完托運(yùn)人才能去開(kāi)協(xié)議。原因是紙板堆碼過(guò)程中木質(zhì)托盤可吸收與之接觸的紙板的潮氣，而塑料托盤則不吸收水分，最終被與之接觸的紙板吸收，造成接觸部位面紙潮濕、起皺或開(kāi)膠。在堆碼過(guò)程中員工要再此基礎(chǔ)上不斷的創(chuàng)新和探索。（2）安全。（3）定量。堆垛排列整齊有序，垛形統(tǒng)一，不僅能形成良好的庫(kù)存，而且有利于充分利用倉(cāng)庫(kù)的有效而積和方便作業(yè)。，這個(gè)人必須要在員工中要有高度的信譽(yù)并且該人也需要在員工當(dāng)中有一定的威信，簡(jiǎn)單的說(shuō)是人緣好，但是該位員工還要接受關(guān)于管理職能方面的教育、并培養(yǎng)其調(diào)度、協(xié)調(diào)的能力。（注：金莉協(xié)議上本來(lái)就有庫(kù)管簽字一欄，但是，這一欄是不用填，協(xié)議也生效的）。庫(kù)管是根據(jù)協(xié)議單上的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)的，降低了單證與貨物之間的沖突。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。15。 通過(guò)實(shí)習(xí)我們切身體會(huì)到配送在物流中的作用，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。五、在蘇寧物流公司實(shí)習(xí)的感受：在實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，尤其是其中的中轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)的作用，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。以前托運(yùn)人要看著卸貨后在去做協(xié)議，現(xiàn)在，是直接去做協(xié)議，也省去了告訴庫(kù)管的件數(shù)之類的問(wèn)題。”做完后托運(yùn)人便回去了。（6）方便。（5）低耗。對(duì)某些過(guò)磅稱重貨物不能成整數(shù)時(shí)，必須明確地標(biāo)出重量，分層堆碼或成捆堆碼，定量存放。碼堆應(yīng)不偏不斜、不歪不倒，且不推壓壞底層貨物和地坪，以確保貨物堆垛牢固、安全和貨物不受損害。對(duì)于不同貨物應(yīng)根據(jù)其性能、包裝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選用適合貨物特點(diǎn)的垛形，占用面積、垛間、墻距、走道寬度要合理。但考慮到紙板的搬運(yùn)和堆碼下部紙板的平整度，托盤高度以150～200mm、條板間距100～150mm為宜。了解相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)：紙箱行業(yè)普遍采用的是木制或硬質(zhì)塑料托盤，一般規(guī)格為11001200mm或者12001500，高150～200mm。我覺(jué)得這里的流程主要是協(xié)議與實(shí)際之間的數(shù)量對(duì)證，一般在金莉物流，都是將貨物卸下后，簡(jiǎn)單告訴庫(kù)管貨物的去向件數(shù)和收貨人，然后再去做單子。 三、蘇寧物流公司在上述的實(shí)際運(yùn)作中存在以下問(wèn)題：1. 在堆碼過(guò)程中，工人總是雜亂堆碼，庫(kù)管根本無(wú)法做到快速準(zhǔn)確的堆碼。所以這樣做減少了一部分貨物。之所以設(shè)立存車區(qū)是因?yàn)樵谶@中間省去了兩次裝卸搬運(yùn)的費(fèi)用和時(shí)間，吉AB341直接去提貨省去了我方的提貨費(fèi)用，并且到我公司后，吉AB341車并沒(méi)有卸貨，只是放到了存車區(qū)，這樣存車區(qū)在庫(kù)房?jī)?nèi)有攝像頭和頂棚，防止了貨物的丟失和遇到雨天防止外包裝被雨淋的現(xiàn)象。儲(chǔ)存區(qū)大概分為：托運(yùn)人存放的批量待發(fā)貨物區(qū)、（又將待發(fā)貨物區(qū)分為長(zhǎng)春、吉林、四平、公主嶺待發(fā)貨物區(qū)）、東北來(lái)貨存放區(qū)（將其又分為兩個(gè)區(qū)：自提貨物區(qū)、待送貨誤區(qū)）、存車區(qū)。其余的來(lái)金莉回付。一般協(xié)議單上標(biāo)明：發(fā)貨人和收貨人的電話、姓名；貨物名稱、件數(shù)、包裝、質(zhì)量、體積、規(guī)格方數(shù)等；貨物的到達(dá)方式：自提、送貨；付款方式：提付、回付、現(xiàn)付、月結(jié)、年結(jié)，是否存在代收貨款（代收貨款一般我方幫托運(yùn)人代收的貨物的款項(xiàng)，由于是不同省市，所以要收取千分之五的手續(xù)費(fèi)，）和墊付，以及保價(jià)的問(wèn)題，然后算出合計(jì)運(yùn)費(fèi)，這里的運(yùn)費(fèi)直接點(diǎn)擊就可以了，這個(gè)是電腦默認(rèn)的。1．蘇寧物流公司整體的流程：接貨分放儲(chǔ)存配貨裝車送貨貨站協(xié)議處理運(yùn)輸單盤點(diǎn)客戶一般是托運(yùn)人自己將貨物送到我公司，然后將貨物交由庫(kù)管，庫(kù)管在貨物上標(biāo)明。 蘇寧價(jià)值觀做百年蘇寧，國(guó)家、企業(yè)、員工，利益共享。 蘇寧精神執(zhí)著拼搏， 永不言敗。蘇寧人才觀人品優(yōu)先，能力適度， 敬業(yè)為本，團(tuán)隊(duì)第一。：我公司主要負(fù)責(zé)南京到長(zhǎng)上海、廣州、武漢地區(qū)的公路運(yùn)輸，我公司承接各種非危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸，對(duì)于重貨一般為260元/噸，飄貨100元/方，對(duì)于普通貨物，如果在一噸以上是300元/dun ,如果在一噸以內(nèi)為400元/噸，并提供包車服務(wù)。 2006年2月28日，蘇寧在全國(guó)范圍內(nèi)正式
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