【正文】 MOVC A, A+DPTRMOV P1, AMOV A, BMOVC A, A+DPTRMOV P3, ALEDMAP: DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FH……，則進入相應的中斷服務子程序，在子程序中，用R5計南北向車流量，用R6計東西向車流量，設車向標志位為01H，判斷車向，程序如下：JNB 01H, U INC R5U: INC R6……，即INT0捕獲到一個低電平，則進入該中斷，啟動蜂鳴。由于受到多方面的限制，時間調整在此只劃定3個范圍。第二版第一版科學出版社中國電力出版社再次對幫助過我的老師和朋友表示感謝！ 大連東軟信息學院高等教育自學考試 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)承諾書 本人承諾：所提交的畢業(yè)設計（論文）是認真學習理解學校的《畢業(yè)設計（論文）工作規(guī)范》后，在導師的指導下，獨立的完成了任務中規(guī)定的內容，不弄虛作假，不抄襲別人的工作內容。學?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其他復制手段保存畢業(yè)設計（論文），可以公布其中的全部或部分內容。 以上承諾的法律結果、不能正常畢業(yè)及其他不可預見的后果由學生本人承擔！學生本人簽字：王偉 2014年 1月 15。取消學位申請資格或者撤銷學位者，從處理決定之日起3年內，學校不再接受學生學位申請”的規(guī)定內容。 在畢業(yè)設計（論文）中對侵犯任何方面知識產權的行為，由本人承擔相應的法律責任。老師對于相關領域技術發(fā)展方向的把握，嚴謹求實的治學態(tài)度，使我受益匪淺。ATMEL89系列單片機的原理與開發(fā)實踐2004年[12]張一工2005年[11]何立民具體設置如下表（表41）表41 比例及調整時間南北與東西向比例0——調整南北向時間203040調整東西向時間403020由表可知，對應的時間調整也只有三種，分別是20，40；30，30；40，但在此處，本設計只是模擬大致的調整過程，以上要求的程序如下：CJNZ A, 7 M1M2: MOV R2, 20MOV R1, 40SJMP OUTM1: JB C, M2CJNZ A, 15 N1N2: MOV R0, 30MOV R1, 30SJMP OUTN1: JB C, N2MOV R0, 40MOV R1, 20OUT: CLR R5CLR R6RET……利用程序執(zhí)行一條指令的時間，再加上兩次累減嵌套，程序如下：DELAY: MOV R2, 14H A1: MOV R7, 0FFHDJNZ R2, $DJNZ R7, A1：見附錄A參考文獻[l]邊海龍，孫永奎. 單片機開發(fā)與典型工程項目實例詳解[J].電子工業(yè)出版社，2008，(10)：143160.[2]王為青，邱文勛. 51單片機開發(fā)案例精選[J].人民郵電出版社，2001，(5)：4547.[3]張鑫，華臻，陳書謙. 單片機原理及應用[J].電子工業(yè)出版社，2008(5).[4]張洪潤，[J]. 清華大學出版社，2005，(4).[5][J]. 北京航空航天大學出版社，2007，(6)[6]蔣輝平，周國雄. 基于Proteus的單片機系統(tǒng)設計與仿真實例[M].機械工業(yè)出版社，2009.[7]張毅坤. 單片微型計算機原理及應用，[M]西安電子科技大學出版社 1998 [8]余錫存 [M].陜西:西安電子科技大學出版社,[9]雷麗文 [M].北京：電子工業(yè)出版社，1997.[10]張萌INT0: SETB JB , $LCALL DELAYCLR RETI……根據紅綠燈時間調整原理，一個周期下來，R5，R6中分別存儲著南北，東西的車流量，接下來求單位時間車流量，此時南北向時間，東西向時間分別存儲在R0，R1中，則兩個方向的流量比例為（R5/R0）/（R6/R1）=(R5*R1)／(R6*R0),顯然該比例是1左右?guī)档闹?，然而單片機程序中只取整數，重要的數據信息就會丟失，所以本設計中首先將(R5*R1)乘以10，比例就變?yōu)?0左右的值。程序如下：MOV A, P2CJNZ A, 0DDH,D1MOV P2, BDHD1: CJNZ A, BDH,D2MOV P2, EDHD2: CJNZ A, EDH,D3MOV P2, E7HD3: CJNZ A, E7H,YMOV R2, DDH…… LED倒計時顯示LED計時每1秒都要刷新1次，那么計時滿1秒時就要將存儲時間的工作寄存器R4減1，然后送入LED顯示程序中顯示。,。在這個過程中，S，J鍵的計數是循環(huán)的，從初值20開始，加到40則循環(huán)回到20。整個軟件程序方面主要分兩大部分：按鍵處理程序和50ms掃描程序。每個按鍵一端接地，另一端接上拉電阻。如圖（圖34）所示，其中A，B分別是P0，P1的網絡標號。表31 驅動代碼表顯示數值dp,g,f,e,d,c,b,a驅動代碼011010000C0H111111001F9H210100100A4H310110000B0H41001100199H51001001092H61000001082H711111000F8H81000000080H91001000090H相應在程序軟件上，可以通過調用程序給定的秒值經過特定計算算出需要顯示的個位和十位，然后有DPTR調取LEDMAP的代碼。以八段共陽管為例，它有8個發(fā)光二極管(比七段多一個發(fā)光二極管，用來顯示sP，即點)，每個發(fā)光二極管的陽極連在一起，如圖（圖33）所示。如圖所示，當開關狀態(tài)如圖所示時，LED點亮，同時低電平被單片機捕獲。相對于后面的連接電路來書，其為高電平。這樣輸出端的基極相當于與8引腳連接，其電平為高，使得三極管導通。另外，再單片機和坡度按開關之間加了光電隔離。圖31基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)電路圖為了達到對紅綠燈的時間控制，需要對道路上的車流量進行檢測。時間到達一個狀態(tài)所要全部時間，則要進行下一狀態(tài)判斷及銜接，并裝入次狀態(tài)的相應狀態(tài)碼值以及時間值，當然，還要開啟兩個外部中斷，其一為違規(guī)信號或禁停信號輸入，一旦信號有效，中斷開始，進入中斷服務子程序，開啟蜂鳴器禁止全部通行，當按下F鍵，中斷結束返回。系統(tǒng)上電或手動復位之后，系統(tǒng)等待模式選擇設置鍵按下，模式分兩種：紅綠燈時間自動和紅綠燈時間設置。第3章 系統(tǒng)硬件電路的設計實現(xiàn)本設計要求的具體功能，可以選用AT89C52單片機及外圍器件構成最小控制系統(tǒng)，12個發(fā)光二極管分成4組紅綠黃三色燈構成信號燈指示模塊，8個LED東西南北各兩個構成倒計時顯示模塊，車流量檢測傳感器采集流量數據，光敏傳感器捕獲違規(guī)信號，若干按鍵組成時間設置和模式選擇按鈕和緊急按鈕等，以及用1個蜂鳴器進行報警。鍵盤設置模塊對系統(tǒng)輸入模式選擇及具體通行時間設置的信號，系統(tǒng)進入正常工作狀態(tài)，執(zhí)行交通燈狀態(tài)顯示控制，同時將時間數據倒計時輸入到LED數碼管上實時顯示。單片機設計交通燈控制系統(tǒng)