【正文】 的各項規(guī)定 適用于每批運輸。 　?。玻捅緱l第１款而言，在下述起迄期間，承運人應(yīng)視為已掌管貨物： 　?。ǎ幔┳猿羞\人從以下各方接管貨物時起： 　?。ǎ椋┩羞\人或代其行事的人；或 　?。ǎ椋椋└鶕?jù)裝貨港適用的法律或規(guī)章，貨物必須交其裝運的當(dāng)局或其他第三方；　?。ǎ猓┲脸羞\人將貨物交付以下各方時止： 　　（ｉ）將貨物交付收貨人；或 　　（ｉｉ）遇有收貨人不向承運人提貨時，則依照合同或卸貨港適用的法律或特定的貿(mào)易慣例，將貨物置于收貨人支配之下；或 　　（ｉｉｉ）根據(jù)在卸貨港適用的法律或規(guī)章將貨物交給必須交付的當(dāng)局或其他第三方。 　?。常绻浳镌诒緱l第２款規(guī)定的交貨時間期滿后連續(xù)六十天內(nèi)未能按第四條 的要求交付，有權(quán)對貨物的滅失提出索賠的人可以視為貨物已經(jīng)滅失。如果承運人證明他是按照托運人給他的關(guān)于動物的任何 特別指示行事的，并證明根據(jù)實際情況，滅失、損傷或延遲交付可以歸之于這種風(fēng) 險時，則應(yīng)推定滅失、損傷或延遲交付就是這樣引起的，除非證明滅失、損傷或延 遲交付的全部或部分是由承運人、其受雇人或代理人的過失或疏忽所造成的。 　?。ǎ猓┌凑盏谖鍡l規(guī)定，承運人對延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)支付運費的２．５倍的數(shù)額時為限，但不得超過海上貨物運輸合同規(guī)定的應(yīng)付運費總額。 　?。ǎ猓┊?dāng)運輸器具本身遭到滅失或損壞時，該運輸器具如不屬于承運人所有或提供，即視為一個單獨的貨運單位?！　。玻绻@種訴訟是對承運人的受雇人或代理人提起的，而該受雇人或代理人能證明他是在受雇職務(wù)范圍內(nèi)行事的，則有權(quán)利用承運人根據(jù)本公約有權(quán)援引的抗 辯和責(zé)任限額。 第九條　艙面貨 　?。保羞\人只有按照同托運人的協(xié)議或符合特定的貿(mào)易慣例，或依據(jù)法規(guī)的規(guī) 章的要求，才有權(quán)在艙面上載運貨物。　?。常邕`反本條第１款的規(guī)定將貨物載運在艙面上，或承運人不能按照本條第２款援引在艙面上載運的協(xié)議，盡管有第五條第１款的規(guī)定，承運人仍須對僅由于在艙面上載運而造成的貨物滅失或損壞以及延遲交付負(fù)賠償責(zé)任，而其賠償責(zé)任的限額，視情況分別按照本公約第六條或第八條的規(guī)定確定。 　　２．本公約對承運人責(zé)任的所有規(guī)定也適用于實際承運人對其所履行的運輸?shù)呢?zé)任。 　?。矗绻羞\人和實際承運人都有責(zé)任，則在此責(zé)任范圍內(nèi)，他們應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。但是，如果不能按照第二十一條第１款或第２款規(guī)定在有管轄權(quán)的法院對實際承運人提起法律訴訟，則任何限制或豁免這種賠償責(zé)任的規(guī)定均屬無效。托運人的任何受雇人或代理人對這種損失或損壞也不負(fù)責(zé)任，除非這種損失或損壞是由他自己的過失或疏忽所造成。并且 　?。ǎ猓└鶕?jù)情況需要，可以隨時將貨物卸下，銷毀或使之無害，而不予賠償；　?。常魏稳巳缭谶\輸期間，明知貨物的危險特性而加以接管，則不得援引本條第２款的規(guī)定。提單由載運貨物船舶的船長簽字應(yīng)視為代表承運人簽字 　?。常釂紊系暮炞挚梢杂檬謱憽⒂∧?、打孔、蓋章、符號或如不違反提單簽發(fā)地所在國國家的法律，用任何其他機械的或電子的方法。如果承運人先前已向托運人簽發(fā)過關(guān)于該批 貨物的任何部分的提單或其他物權(quán)單證，經(jīng)承運人要求，托運人必須交回這種單證以換取已裝船提單。 　?。玻绻羞\人或代他簽發(fā)提單的其他人未在提單上批注貨物的外表狀況，則應(yīng)視為他已在提單上注明貨物的外表狀況良好。 第十七條　托運人的保證 　?。保羞\人應(yīng)視為已向承運人保證，由他提供列入提單的有關(guān)貨物的品類、標(biāo)志、件數(shù)、重量和數(shù)量等項目正確無誤。 　　２．任何保函或協(xié)議，據(jù)此托運人保證賠償承運人由于承運人或其代表未就托運人提供列入提單的項目或貨物的外表狀況批注保留而簽發(fā)提單所引起的損失，對包括收貨人在內(nèi)的受讓提單的任何第三方，均屬無效。 第五部分　索賠和訴訟第十九條　滅失、損壞或延遲交付的通知 　?。保鞘肇浫嗽诓贿t于貨物移交給他之日后第一個工作日內(nèi)將滅失或損壞的書面通知送交承運人，敘明滅失或損壞的一般性質(zhì)，否則此種移交應(yīng)作為承運人交付運輸單證上所述貨物的初步證據(jù)或如未簽發(fā)這種單證，則應(yīng)作為完好無損地交付貨物的初步證據(jù)。 　?。担窃谪浳锝唤o收貨人之日后連續(xù)六十天之內(nèi)書面通知承運人，否則對延遲交付造成的損失不予賠償。 第二十條　訴訟時效 　?。保凑毡竟s有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏卧V訟，如果在兩年內(nèi)沒有提出司法或仲裁程序，即失去時效。該期限還可以用另一次或多次聲明再度延長。 　?。玻ǎ幔┍M管有本條上述各項規(guī)定，如果載貨船舶或?qū)儆谕淮八腥说娜魏纹渌?，在一個締約國的任何一個港口或地點，按照該國適用的法律規(guī)則和國際法規(guī)則被扣留，就可在該港口或該地點的法院提起訴訟?！　。常凑毡竟s有關(guān)貨物運輸?shù)囊磺蟹稍V訟，不得在本條第１或第２款沒有規(guī)定的地點提起。 第二十二條　仲裁 　?。保凑毡緱l各項規(guī)定，當(dāng)事各方可以用書面證明的協(xié)議規(guī)定，按照本公約可能發(fā)生的有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏螤幎藨?yīng)提交仲裁。 　　５．本條第３和第４款規(guī)定應(yīng)視為每一仲裁條款或協(xié)議的一部分，仲裁條款或協(xié)議中與此兩款不符的任何規(guī)定，均屬無效。將貨物的保險利益讓給承運人的條款，或任何類似條款，均屬無效。此外，承運人必須賠償索賠人為行使其權(quán)利而產(chǎn)生的費用，但在援引上述規(guī)定的訴訟中所發(fā)生的費用，應(yīng)按照起訴地國家法律確定。 　?。玻竟s第二十一條和第二十二條的各項規(guī)定不妨礙在本公約締結(jié)之日已生效的有關(guān)該兩條所處理事項的任何其他多邊公約的強制性規(guī)定的適用，但須爭端完全發(fā)生在其主要營業(yè)所位于這種其他公約的締約國內(nèi)的當(dāng)事方之間。 　?。担竟s各項規(guī)定不妨礙締約國應(yīng)用在本公約締結(jié)之日已經(jīng)生效的任何其他國際公約，而該公約是強制性地適用于主要運輸方式不是海上運輸?shù)呢浳镞\輸合同 。凡屬國際貨幣基金組織成員的本公約締約國，以特別提款權(quán)表示的本國貨幣價值應(yīng)按國際貨物基金組織中上述日期進(jìn)行營業(yè)和交易中應(yīng)用的定值辦法計算。將第２款所指的數(shù)額換算成國家貨幣時，應(yīng)按該國法律規(guī)定辦理。 　　第二十八條　簽字、批準(zhǔn)、接受、認(rèn)可、加入 　?。保竟s于一九七九年四月三十日以前在紐約聯(lián)合國總部對所有國家開放，以供簽字。 第二十九條　保留 　　對本公約不得作任何保留。 第三十一條　退出其他公約 　?。保诔蔀楸竟s締約國時，凡是一九二四年八月二十五日在布魯塞爾簽訂的關(guān)于統(tǒng)一提單若干規(guī)則的國際公約（一九二四年公約）的締約國，都必須通知作為一九二四年公約保管人的比利時政府退出該公約，并聲明該退出自本公約對該國生效之日起生效。在此過渡期間，該締約國必須對其他締約國應(yīng)用本公約，而不應(yīng)用任何其他公約。數(shù)額中只有在其實際價值發(fā) 生重大變化時，才得加以修改?！　。矗ㄟ^的任何修訂案自獲得三分之二締約國接受之日起，在滿一年后的次月第一日生效。 第三十四條　退出　 １．締約國可以在任何時候書面通知保管人退出本公約。其阿拉伯文、中文、英文、法文、俄文和西班牙文本具有同等效力。 　　根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的要求，在聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會草擬的公約草案的基礎(chǔ)上，通過了海上貨物運輸公約，感謝聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會和聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議對海上貨物運輸法律的簡化和協(xié)調(diào)所作出的卓越貢獻(xiàn)，決定把會議通過的公約命名為：39。 14 / 14。建議本公約所載的規(guī)則稱為39?！　÷?lián)合國海上貨物運輸會議通過的共同諒解茲取得以下共同諒解：根據(jù)本公約，承運人的責(zé)任以推定過失或疏忽的原則為基礎(chǔ)。如在通知中規(guī)定了較長的期限，則退出本公約自保管人收到通知后在該較長期限屆滿時生效。 　?。担抻啺干Ш?，接受修訂案的締約國，在同修訂案通過后六個月內(nèi)沒有通知保管人不受該修訂案約束的締約國的關(guān)系上，有權(quán)應(yīng)用經(jīng)修訂的公約。 　　３．會議的任何決定必須由與會國家三分之二的多數(shù)作出。 　?。玻诒竟s修訂案生效后交存的任何批準(zhǔn)書、接受書、認(rèn)可書或加入書，應(yīng)視為適用于經(jīng)修改后的本公約。 　?。常緱l第１款和第２款的規(guī)定，對一九六八年二月二十三日簽訂的修改一九二四年八月二十五日在布魯塞爾簽訂的關(guān)于統(tǒng)一提單若干規(guī)則的國際公約的議定書 的締約國相應(yīng)適用。 　?。玻畬τ谠诘诙菖鷾?zhǔn)書、接受書、認(rèn)可書或加入書交存之日后成為本公約締約國的每一個國家，本公約自該國交存相應(yīng)文件之日起滿一年后的次月第一日生效。 　?。常痪牌呔拍晁脑氯找院?，本公約對所有不是簽字國的國家開放，以便加入。締約國在簽字時或在交存其批準(zhǔn)書、接受書、認(rèn)可書和加入書時，或在利用 本條第２款所規(guī)定的選擇時，以及在計算方法或換算結(jié)果有改變時，必須視情況，將依照本條第１款決定計算的方法或本條第３款所述的換算結(jié)果，通知公約保管人 。 　?。玻?，非國際貨幣基金組織成員國而且其法律又不允許應(yīng)用本條款第１款規(guī)定的國家，可以在簽字時，或在批準(zhǔn)、接受、認(rèn)可或加入時，或在其后的任何時候，聲明本公約規(guī)定的責(zé)任限額在該國領(lǐng)土內(nèi)適用時，應(yīng)確定為： 　　貨物每件或其他貨運單位１２５００貨幣單位，或貨物毛重每公斤３７．５貨幣單位。 第二十六條　記帳單位 　?。保竟s第六條所指的記帳單位是國際貨幣基金組織所規(guī)定的特別提款權(quán)?！　。常畬耸鹿试斐傻膿p害，按本公約規(guī)定不發(fā)生賠償責(zé)任，如果核裝置操作人根據(jù)下列規(guī)定對該損害負(fù)賠償責(zé)任： 　?。ǎ幔└鶕?jù)經(jīng)一九六四年一月二十八日補充議定書修訂的一九六○年七月二十九日關(guān)于在核能領(lǐng)域中第三方賠償責(zé)任的巴黎公約或者根據(jù)一九六三年五月二十一日關(guān)于核損害的民事賠償責(zé)任的維也納公約，或 　　（ｂ）根據(jù)規(guī)定對這種損害賠償?shù)膰曳?，但此種法律須在各方面都同巴黎公約或維也納公約那樣有利于可能遭受損害的人?！　。玻诙畻l外，本公約關(guān)于承運人對貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任的規(guī)定，也決定收貨人是否可以拒絕共同海損分?jǐn)偤统羞\人對收貨人已交付的任何此種分?jǐn)傤~或已支付的任何救助費的賠償責(zé)任?！　。常诤灠l(fā)提單或證明海上運輸合同的任何其他單證時，其中必須載有一項聲 明，說明該項運輸遵守本公約的各項規(guī)定，任何背