【正文】 端部）、探傷、油漆等內(nèi)容。軸承壽命基本能滿足大修要求，根據(jù)壽命要求并考慮規(guī)程更換軸承。對(duì)傳感器的拆卸與組裝需根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行。輪對(duì)的作用是沿著鋼軌滾動(dòng)，將輪對(duì)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體的平移；除了傳遞車輛重量外，還傳遞輪軌之間的各種作用力，包括牽引力和制動(dòng)力。車輛檢修人員有責(zé)任監(jiān)控車輪磨耗以及對(duì)允許極限值做出判斷。b、確保注油孔內(nèi)的堵塞密封完好，如果丟失，應(yīng)清潔注油孔安裝一個(gè)新的堵塞并密封。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開，則評(píng)估破損的深度。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開，則評(píng)估破損的深度。(2)踏面金屬鼓起的檢查修理。擦傷達(dá)到以下限度則需要鏇修加工：圖48車輪踏面擦傷① 一處以上大于75mm。(4)車輪踏面剝離的檢查修理（見圖49）。③車輪踏面磨耗深度（包括溝槽）：≤4mm。②檢查車輪踏面圓周的凹槽或波動(dòng)（外形像波狀凹進(jìn)），如果深度超過(guò)5mm，車輪必須退卸。①DO:滾動(dòng)圓位置據(jù)車輪內(nèi)側(cè)面70mm處。③qR:輪緣尺寸檢查（在P1和P2之間測(cè)量），用輪緣形狀專用測(cè)量尺測(cè)量(見圖412)。的點(diǎn)測(cè)量，檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸輪緣，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即接觸到輪緣）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸到車輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即沒有接觸到踏面）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸到車輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即接觸到踏面）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。圖415車輪輪緣qR值、高度、寬度的測(cè)量⑦車輪輪輞側(cè)面鼓起檢查（見圖416）。圖416車輪輪輞側(cè)面鼓起檢查⑧車輪輪輞寬度檢查（見圖417）。合格不合格圖417 車輪輪輞寬度檢查⑨車輪內(nèi)側(cè)距檢查（見圖418）。 車軸的檢修車軸應(yīng)遵循UIC8111標(biāo)準(zhǔn)，采用AIN碳鋼的全機(jī)加工車軸；幾何尺寸符合UIC5153標(biāo)準(zhǔn)。(1)車軸外觀檢查（見圖419）。①在車軸軸身上小于1mm深度的凹痕可以用粗砂紙（120目或更高）打磨去除，按縱向方向（沿著車軸中心線）打磨。如果在這個(gè)區(qū)域發(fā)現(xiàn)磕碰或裂紋則更換輪對(duì)。⑦對(duì)車軸進(jìn)行補(bǔ)漆、防銹處理，并標(biāo)識(shí)。b、檢查輪座表面粗糙度應(yīng)符合要求。（因車軸輪座表面有5mm的機(jī)加工余量，因此輪座名義直徑為198mm。(4)車輪組裝。④清潔和檢查車軸輪座和車輪輪孑L狀況。⑦把車輪推人壓裝設(shè)備上的車輪保護(hù)裝置上，車輪的殘余靜不平衡標(biāo)記的方向應(yīng)一致。 注：在壓裝結(jié)束后最小壓力應(yīng)為600kN，最大壓力不超過(guò)111OkN。②同時(shí)完成車體與轉(zhuǎn)向架之間繞旋轉(zhuǎn)中心的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛順利通過(guò)曲線。②中心銷座檢修：架修與大修時(shí)均要對(duì)中心銷座進(jìn)行清潔、檢查和探傷。大修時(shí)全部進(jìn)行更換。若無(wú)異常，結(jié)構(gòu)件可繼續(xù)使用。(2)牽引拉桿橡膠套架修時(shí)無(wú)需拆卸，只對(duì)牽引拉桿總成進(jìn)行檢查和剛度試驗(yàn)。 1預(yù)組裝中央牽引裝置先組裝牽引拉桿，并將牽引拉桿與下心盤座組裝在一起。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用是既提供牽引力，也提供制動(dòng)力（電制動(dòng)力）。因此在檢修時(shí)應(yīng)采用不同的檢修工藝和標(biāo)準(zhǔn)。 檢查完畢檢查完畢，兩種聯(lián)軸節(jié)均要進(jìn)行預(yù)組裝，并登記相關(guān)信息。大修時(shí)需對(duì)齒輪箱進(jìn)行分解，對(duì)各部件進(jìn)行逐項(xiàng)檢修，下面是大修時(shí)的檢修內(nèi)容。另外需要提出的是新裝齒輪箱在運(yùn)行2萬(wàn)km時(shí)應(yīng)進(jìn)行第一次換油。④對(duì)大齒輪內(nèi)孔部位進(jìn)行探傷。②清洗、分解小齒輪軸、軸承、密封件等部件。(6)組裝齒輪箱①檢查、清潔檢修過(guò)的齒輪箱各部件。⑤對(duì)加油、透氣、檢查孔等進(jìn)行密封。雖然結(jié)構(gòu)有多種，但基本上都是由橡膠件（橡膠節(jié)點(diǎn)或橡膠堆）和結(jié)構(gòu)件（吊桿或支座）組成。③對(duì)“C”形支座的檢修可參考固定式吊桿的檢修原則。(3)橫向止擋將橫向止擋與橫向止擋座組裝在一起，并安裝在構(gòu)架上。 中央牽引裝置組裝(1) 在構(gòu)架上安裝架車保護(hù)螺栓。(2)空氣簧若空氣簧膠囊、大蓋固定在車體上，則落車時(shí)需將空氣簧膠囊與應(yīng)急彈簧連接，注意密封（一般為自密封）；若膠囊、大蓋與應(yīng)急彈簧為一體，則將大蓋與車體連接，注意通氣孔接通。(6)線纜連接電源線、接地裝置、傳感器導(dǎo)線等線纜。臺(tái)架試驗(yàn)的主要測(cè)量項(xiàng)目有：車輪輪載、車軸平行度及構(gòu)架至軌面的距離。第三章轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用 一、構(gòu)架的日常運(yùn)用與維護(hù)要求對(duì)構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座進(jìn)行目測(cè)，確保構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座無(wú)變形、裂紋和開焊。(3) 外觀檢查橡膠關(guān)節(jié)，不許有外環(huán)翻邊裂紋，橡膠與金屬件黏結(jié)處剝離，橡膠老化，龜裂等缺陷存在。當(dāng)車輪踏面磨耗到限或規(guī)定的技術(shù)參數(shù)到限時(shí)必須重新旋輪。(9) 運(yùn)用中注意監(jiān)聽牽引齒輪嚙合情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)拆檢齒輪表面狀況，避免齒輪失效破壞。在運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)軸溫報(bào)警，必須降速運(yùn)行，到段后查明原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)使用，若降速后任然報(bào)警必須及時(shí)檢查。(3)檢測(cè)牽引座中心標(biāo)記距軌面的高度，適時(shí)進(jìn)行牽引點(diǎn)調(diào)整。 六、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)檢查閘瓦、閘瓦托及安裝座不許有裂損。(5)閘瓦到限、破損及時(shí)更換。(3)檢查搖枕、下心盤、下旁承及附屬件外觀有無(wú)裂紋、磨耗。(6)其他附屬件要翻轉(zhuǎn)檢查各部位。2006【3】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2011【7】，西南交通大學(xué)出版社，成都。點(diǎn)擊運(yùn)行，也基本達(dá)到預(yù)期的效果，心里也有一絲成就感。大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過(guò)去，但它給我的影響卻不能用時(shí)間來(lái)衡量，這三年以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。在大學(xué)學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無(wú)私的關(guān)懷，我受益匪淺，在此向陳祖讓老師表示深深的感謝。2006【9】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2006【5】，中國(guó)鐵道出版社，北京。參考文獻(xiàn)【1】，西南交通大學(xué)出版社，成都。(4)下心盤的檢查：下心盤常出現(xiàn)磨耗、裂紋、變形等故障。(2) 檢查側(cè)架（構(gòu)架）外觀有無(wú)裂紋、磨耗。(3)檢查制動(dòng)器體不許有裂損及泄漏。(2)檢查所有連接螺栓不得松動(dòng)、脫出、連接止口不得損壞。 四、牽引裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)檢查各緊固件螺栓、螺母、銷等不許有松動(dòng)現(xiàn)象。 三、彈簧懸掛裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)外觀檢查彈簧狀態(tài)應(yīng)良好，不許有裂紋、斷裂、傾斜，簧圈壓并現(xiàn)象，否則更換。(8) 運(yùn)用中檢查齒輪箱牽引齒輪油的油位，應(yīng)在油尺上、下刻度之間。(6) 檢查車輪踏面磨耗狀態(tài)：輪緣垂直磨耗高度不超過(guò)18mm，輪緣厚度不小于24mm，踏面磨耗深度不大于7mm。 二、輪對(duì)電動(dòng)機(jī)組裝的日常運(yùn)用與維護(hù)(1) 外觀檢查齒輪箱各板、座及焊縫不許有裂紋、開焊及漏油現(xiàn)象；齒輪箱油位在標(biāo)尺范圍內(nèi)；各安裝螺栓不許有松動(dòng)現(xiàn)象。 檢查各齒輪箱油位是否在規(guī)定的油位，如油量不足，應(yīng)加油后動(dòng)車。(8)組裝完成組裝完成后，在靜態(tài)調(diào)試時(shí)還需進(jìn)行有關(guān)的尺寸測(cè)量與調(diào)整。(4)垂向減振器將垂向減振器上、下兩端分別安裝在車體和構(gòu)架上的支座上。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組裝(1) 對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架，安裝牽引電動(dòng)機(jī)(2) 安裝、調(diào)整聯(lián)軸節(jié)(3) 安裝齒輪箱保險(xiǎn)桿(4) 安裝、調(diào)整齒輪箱吊桿 二系懸掛系統(tǒng)組裝在構(gòu)架上預(yù)安裝應(yīng)急彈簧。(2) 將輪對(duì)吊放或推到轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)上，構(gòu)架吊放在輪對(duì)上。 構(gòu)架部件組裝(1)抗側(cè)滾扭桿將除上球鉸和調(diào)節(jié)螺筒之外的抗側(cè)滾扭桿部件按與拆卸相反的順序安裝在構(gòu)架上。(3) 齒輪箱吊桿的檢修：①對(duì)可調(diào)式吊桿，架修、大修時(shí)全部更換。(7)記錄記錄齒輪箱檢修信息。③在齒輪箱分合面上涂密封膠，將齒輪箱體組裝在動(dòng)力輪對(duì)上。④組裝小齒輪軸，更換密封件和緊固件。⑥對(duì)大齒輪進(jìn)行防銹處理（涂油）。②加熱、退火齒輪，加熱時(shí)間及溫度需嚴(yán)格控制。(2)齒輪箱檢修清洗齒輪箱體，檢查油塞、回油孔、透氣裝置、密封件等，并對(duì)密封件進(jìn)行更換。齒輪箱及懸掛裝置主要包括齒輪箱體、大齒輪、小齒輪、軸承、密封件、緊固件等，有的還有中齒輪。同時(shí)在低級(jí)別修程的檢修中應(yīng)重點(diǎn)檢查。 聯(lián)軸節(jié)檢修聯(lián)軸節(jié)的作用是傳遞扭矩，產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力，同時(shí)還具有調(diào)整電動(dòng)機(jī)與齒輪軸的同軸度的作用。并對(duì)橫向止擋座進(jìn)行檢查，一般可繼續(xù)使用。(3)緊固件在架修、大修時(shí)全部進(jìn)行更換。(7)對(duì)檢修好的中央牽引裝置及相關(guān)部件有關(guān)信息進(jìn)行記錄。對(duì)撞擊部位的凹坑進(jìn)行修補(bǔ)并補(bǔ)漆。(3)復(fù)合彈簧檢修：架修時(shí)對(duì)復(fù)合彈簧進(jìn)行清潔、外觀檢查、尺寸檢查和剛度測(cè)量。(2)中心銷系統(tǒng)的檢修①中心銷檢修：架修與大修時(shí)均要對(duì)中心銷進(jìn)行清潔、檢查，并探傷。圖420輪對(duì)外形輪廓圖表41 輪對(duì)尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距（測(cè)量四點(diǎn)）1353～1355mm車輪側(cè)面跳動(dòng)≤ mm車輪圓周跳動(dòng)≤ mma、b差值≤1mm電阻測(cè)試（在兩個(gè)車輪踏面間進(jìn)行電阻測(cè)試）0. O1Ω, 1中央牽引裝置檢修第一類轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置由中心銷、中心銷座、復(fù)合彈簧、下心盤座、牽引拉桿、橡膠套、橫向止擋等組成，如圖421所示。⑨根據(jù)車輪壓裝程序把車輪壓裝到車軸上。⑤確保輪孔和輪座很清潔，涂抹一薄層動(dòng)物油脂在輪軸配合面。②檢查兩個(gè)車輪的直徑。如果在誤差范圍內(nèi)還不能獲得正確的車軸表面條件，車軸就只有報(bào)廢。d、當(dāng)車軸表面有更大的破損發(fā)生時(shí)，為確保車軸仍可使用，可以通過(guò)對(duì)輪座進(jìn)行機(jī)加工來(lái)去除表面任何損壞。(3)輪對(duì)組裝①車軸檢查。⑤車軸輪座若有拉毛或損壞，應(yīng)