城市交通金融商貿(mào)(文件)
【正文】 不同地位：京九線是全國(guó)南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開(kāi)發(fā)邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地聯(lián)系。沿線穿越多座大山，三垮黃河并穿越多條河流。②有利于發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對(duì)外開(kāi)放，使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢(shì)，背靠大西南，面向東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國(guó)貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國(guó)貧困人口中的1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。⑵地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。滬寧高速公路擴(kuò)建和江蘇省高速公路網(wǎng)建設(shè)（潤(rùn)楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設(shè)、新長(zhǎng)鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路）問(wèn)題和困難：我省人多地少，占用大量良田，拆遷 量大，易引發(fā)大量社會(huì)矛盾；河流眾多，修橋量大。自然區(qū)位： ① 位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利；② 港闊水深，不淤不凍；③ 地形平坦，有利于建港口。②地面平坦開(kāi)闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降。⑥云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。 ② 加快資源開(kāi)發(fā)，化資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 芝加哥是美國(guó)中部商業(yè)中心的原因。十三、商貿(mào)與金融專題商業(yè)中心形成的條件： ① 周圍有穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷售區(qū)；② 便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品集散。（四）城市交通特點(diǎn)布局原則：滿足人們出行的需要；節(jié)約用地；合理利用地形和水文；保護(hù)環(huán)境等城市內(nèi)部交通運(yùn)輸方式：公路；高速公路；地鐵；水運(yùn)；輕軌鐵路；保持城市交通暢通的措施：合理規(guī)劃城市道路；拓展城市道路；建設(shè)立交橋；將過(guò)境干道與城市道路分離；控制貨車進(jìn)入市區(qū)；鼓勵(lì)市民乘公共交通；限制私家車發(fā)展等。④與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。上海港的區(qū)位因素不利方面：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。有利條件：地形平坦，工程量小；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充裕；沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益高意義：接應(yīng)上海大都市的輻射，呼應(yīng)浦東開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，加快長(zhǎng)三角城市帶的形成，加強(qiáng)城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展， 促進(jìn)蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和蘇北工業(yè)化進(jìn)程，縮小蘇北蘇南差距。我國(guó)高速公路發(fā)展快的原因：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來(lái)活力公路大橋的區(qū)位因素：典型地區(qū)：長(zhǎng)江大橋；杭州灣大橋；渤海灣大橋等。②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。（3）政治意義①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：西南區(qū)是我國(guó)少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全國(guó)少數(shù)民族
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