【正文】 到訂單以后，去采購一些零部件，然后進行組裝，它的加工廠的任務就是組裝。通過就近采購和自己不備庫存兩種模式，戴爾從一個名不見經傳的小公司，一躍成為舉世矚目的大公司，戴爾本人排名世界富豪前列，戴爾的零庫存的模式也成為現(xiàn)在管理界探討較多的模式?！?交貨條件: 市場最低價, 庫存天數, 隨貨發(fā)票/說明；◆ 獎罰條款: %；◆ 付款細則: 到貨天數, 扣除:新品上架費/品牌, 新供應商費/家, 促銷贈品,促銷費700元/臺, 廣告贊助400元/家, 年節(jié)收1000元贊助費/次/家. 每年店慶收贊助金3000元/家。圖4－1 訂單采購流程圖以前的質量檢查是供應商送貨過來，檢查合格了才留下，不合格退貨回去。這種流程容易造成庫存的積壓。采購物流應該注意供應商的選擇與評估、供應商的動態(tài)分類管理、采購模式的整合與流程再造。生產過程中從毛坯通過粗加工形成原材料，原材料進入生產線以后，在加工的過程中形成的貨物稱為在制品，英文叫VIP。生產物流也包括外協(xié)加工廠貨物的流動，因為外協(xié)加工最終還要送回本廠總裝，所以這一塊也納入生產物流的范圍；還包括為了完成生產計劃任務所需要開展的一些物流活動。這樣形成一個瀑布式的結構。后來人們發(fā)現(xiàn)MRPⅡ只限于制造型企業(yè)，所以到了20世紀90年代有了企業(yè)資源計劃ERP?！局攸c提示】沒有訂單不生產生產訂單不生產庫存不審單不生產生產訂單不生產庫存，就是生產出來的東西，還沒有出廠的時候，就知道誰會買我的東西。在訂單需求拉動生產的時候，還要特別注意的就是要插單，隨時注意新的訂單插進來，當安排生產計劃的時候，不要把生產安排滿負荷的操作?！景咐?】AHV的應用它能夠獨立行走，采用人工智能導向，可以回避障礙物，它會選擇迂回的路線?！景咐?】材料直送工位如果發(fā)出去的料不夠用的話，就需要繼續(xù)領料，或者發(fā)出去的料質量有問題要退掉。材料直送工位的方式是供應商直接送料到生產島上去，那么原材料倉庫、半成品倉庫就沒有了，大大縮短了生產的周期。供應商把貨直接送到生產島上去，這里需要注意的問題就是還要填入庫單。所以物流是以時間來搶空間，以速度來提升效率。從成本角度來講，貨物如果經過傳統(tǒng)的做法——原材料倉庫、半成品倉庫，多一個倉庫就多一個管理成本，庫存也增加了很多，因為原材料倉庫的備料應該稍微多一點，生產線上可以隨時來領?！究偨Y】生產物流是企業(yè)物流的關鍵環(huán)節(jié)，認識并研究生產物流的基本原理，有利于企業(yè)物流優(yōu)化，有利于推動企業(yè)的競爭力?！拘牡皿w會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________銷售物流是物流的重點，因為采購物流和生產物流都是為銷售服務的。這就需要設立物流網絡。什么叫運輸半徑比較短？就是選擇的各個銷售點，都是比較中心的位置，或者說可以離銷售額特別大的城市近一點。如果做得好，配送中心就不用生產廠家和零售集團自己負責，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個配送中心，這個是真正意義上聯(lián)合庫存的概念?！咀詸z】你是如何選擇配送中心地點的？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________表6－1 配送中心的數據庫序號目的地航空運輸速遞服務郵局包裹里程天數價格里程天數價格里程天數價格(1)(3)財務也可以利用這個數據庫做物流成本預算。在數據庫管理上，也要做到這一點。案例分析(一)那么在這種情況下可以在南京再設立一個中轉倉庫，供應南京、江蘇附近的地方，這樣就比較靈活了。聯(lián)想的運輸部門負責處理與物流承包商的合作關系，還包括對運輸承包商進行選擇，進行定期的考核和定期的評估。要考慮回報率有多高，應該第一次就把事情做對。華北地區(qū)分公司上半年月均銷售額（元）銷售額占所在地區(qū)百分比北京11,243,597天津12,553,222鄭州1,977,288濟南9,888,567青島7,997,666烏魯木齊5,444,312呼和浩特4,879,452合計53,984,704該地區(qū)占集團銷售額 %圖7－3 華南地區(qū)銷售額在這個餅圖中華南地區(qū)占整個集團銷售額的22％，華東地區(qū)占27％，華北加上東北占51％。％，％，兩者差距很小，如果主要的制造廠是在南方的話，那么把配送中心完全按照銷售額的比例放在沈陽就會出現(xiàn)迂回運輸的問題。深圳是一個特區(qū)，涉及到邊防證的問題，貨物的進出要邊檢。還應該考慮到成本，廣州市有不同的區(qū)，并且交通運輸狀況，路面狀況都不一樣，另外附近的設施也要考慮進去。在上海配送中心應該建在郊區(qū)，比如青浦。圖表演示如上圖，企業(yè)按照運輸的數量和運輸的距離長短，可以套用這個模型。 表7－5 常用車輛容量一覽表56噸車225233363739427448498噸車7347835410噸車835410368123812噸或者3噸的非箱型車問題都不大。數據庫的數據越齊全越好。如果沒有數據庫就很難去控制這一塊，所以數字化的管理、數據庫的建立是一個基礎性的工作，運輸決策是建立配送中心決策的一個很重要的參考數據。它的運輸路線選擇，跟顧客資料的收集、顧客訂單處理的及時與否都有關系。”在配送過程中要注意，第一個是速度問題，第二個是質量問題，要從方方面面進行考慮。物流管理的最高目標，就是在提高服務水平的前提下，不斷地尋求降低成本的途徑。傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)供應鏈不是特別暢通，某一個部位或者某一個環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)問題，即出現(xiàn)短路。在相互協(xié)調過程中，大家都看著自己的利益，為本部門的利益著想去做物流工作。供應鏈短路市場反應慢不利于物流總成本的控制庫存管理中存在效益背反 供應商和銷售點的庫存，往往相互之間不通氣，庫存在整個供應鏈上不透明，無法進行信息共享。這樣成本可以達到最低，效率可以達到最高。所以職權以外的個人的影響力也好，或者別的非正式組織的團隊的命令也好，在有了一把傘管理以后，就有了一個統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。物流職能在傳統(tǒng)的組織結構中很分散，比如，控制庫存量是財務部去做的，物料需求是制造部門來負責的，而銷售量的預測是銷售部負責。銷售部門負責銷售預測、物流的顧客服務，還有成品的儲存保管、銷售物流及配送中心管理。除了急需人才之外，還需要大企業(yè)帶頭實行一套比較完整的物流系統(tǒng)。當生產線上的用料或者安全庫存到了再訂貨點，供應商會通過自動供應系統(tǒng)的信息，自動補貨過來。在網絡運行中，必須把供應商、制造商、銷售商三者之間聯(lián)網。通訊技術不斷地更新，速度也越來越快，要通過不斷地引進新技術改善物流系統(tǒng)。電子商務供應鏈物流的優(yōu)越性電子商務是通過提高運行的效率來降低成本的。就是整條供應鏈上的物流的信息，都應該是透明的。電子商務供應鏈系統(tǒng)流程圖分析首先左邊的代理商、分銷商、專賣店、大客戶、散戶形成了銷售這一塊，右邊是供應商，當中是制造型企業(yè)，也就是是加工廠。在加工系統(tǒng)和供應系統(tǒng)之間，再建立一個網站，叫供應網站。通過這樣的一整套電子商務系統(tǒng)，就把分銷系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、供應系統(tǒng)有效的一體化，它并不是簡單的組織結構上的整合，從一定的角度來講，它大大提高了整個供應鏈運作的效率，并且縮短了時間，從而降低整個供應鏈的成本，提高了市場銷售中產品的競爭力。統(tǒng)一監(jiān)控統(tǒng)一指揮統(tǒng)一標準韋爾奇說：“管理最有效的方法往往是最簡單、最直接的方法。前向一體化后向一體化內部一體化通過供應網站，就可以與合作伙伴進行互相的后向一體化。圖9－2 采購生產銷售物流一體化組織結構圖控制包括倉庫庫存、包裝運輸、退貨處理、顧客服務、物流信息?！究偨Y】傳統(tǒng)物流存在供應鏈短路、市場反應慢、不利于物流總成本控制、庫存管理存在效益背反、各自為政的山頭主義以及協(xié)調困難這樣一些弊端。【心得體會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________物流冰山主要體現(xiàn)了物流成本，包括顯性和隱性兩個部分?，F(xiàn)行的會計制度還無法體現(xiàn)這些物流成本。從另外一個角度來講，大量的庫存積壓，會形成資金流、現(xiàn)金流的困難。如果成本稍微下降一兩個百分點，銷售價格競爭力就提高了。比如，可以調整人力結構，精簡人員，并進行培訓提高人員的水平，從而提高工作效率，這種做法不但節(jié)約了開支而且有效地提高了效率。隱性成本是容易被忽視的部分，它包括人工費、管理費、折舊費、盤點費、信息費、積壓費、缺貨損失費、貨損費等等。 顯 性 成 本裝卸費通過設立物流績效的考核獎罰制度，也可以有效地控制物流成本。物流成本控制的成功案例市場后勤提出的問題是：能否為顧客服務得更好？這個公司為了解決這個問題，想出了兩種交貨的制度。通過這兩種方法，整個物流的運作成本可以大幅度的下降，比如，可以省去了包裝、運輸、儲存的工序，無需再包裝運輸儲存幾百萬軟盤、手冊了。第二種方法就是可以通過軟件，比如Windows98，Windows2000，WindowsXP，Windows me……或者其他的一些操作系統(tǒng)，在顧客訂購的時候，由電腦工廠直接裝入計算機。某軟件公司生產和包裝軟件盤和手冊，然后運送給批發(fā)商，再運給零售商出售給顧客。更重要的是，不能只看到顯性成本，還特別要注意到隱性成本?，F(xiàn)在的財務會計要與國際接軌，融資、投資、算匯率、控制好風險、減少沉沒成本、考慮機會成本……這些都涉及到預算與決算的制度。貨損費物流的顯性和隱性成本通過成本的最小化，達到利潤的最大化。到了工業(yè)革命的后期，人們發(fā)現(xiàn)人工成本也可以大幅度下降。產品成本降低，銷售價格就更有競爭力。物流是第三利潤源，是企業(yè)管理經營成本的一塊未開發(fā)的處女地。它說明我們看見的物流成本，只是冰山的一角。電子商務物流系統(tǒng)大大提高了整個供應鏈運作的效率，并且縮短了時間，從而降低了整個供應鏈的成本，提高了市場銷售中產品的競爭力。物流部門主要負責兩塊工作：一個是計劃，一個是控制。 采購、生產和銷售物流一體化組織結構圖分析電子商務系統(tǒng)建立以后，因為信息能夠共享，所以完全可以做到一體化的運作模式。如何協(xié)調采購、生產和銷售物流之間的矛盾用一種公式，一種標準的流程，可以解決很多復雜的問題。調整電子商務供應鏈物流系統(tǒng)，首先組織機構要減肥，也就是要簡化組織機構。建立電子商務供應鏈物流系統(tǒng)在組織上的調整【自檢】您的公司是否已建立電子商務供應鏈物流系統(tǒng)？您認為應如何進一步完善該系統(tǒng)？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________生產所需時間和數量、發(fā)貨日期、具體品種等數據，反饋到銷售網站，運輸商就可以按照指令信息，準時運輸。加工系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)和供應系統(tǒng)需要通過電子商務整合形成一體化的模式。圖9－1 電子商務供應鏈物流系統(tǒng)流程圖無論是商流、物流還是資金流必須要通過一個操作平臺，這個平臺就是信息流。所謂的即時性就是實時監(jiān)控，可以隨時了解信息。前幾講講到要特別注意數據庫的建立，包括運輸、倉儲，包括各種費用、各種車輛的運行，都要通過數據庫來運行。我們要充分利用互聯(lián)網，它的信息量、獲得信息的容易度、信息的及時性、普遍性、共享性這些都可以用來為我們的物流服務，來完善我們的物流系統(tǒng)。電子商務供應鏈物流系統(tǒng)的運作平臺當貨物在供應鏈上流動的時候，可以通過電子商務網絡，查到貨物所在的具體地方、儲備的狀況，現(xiàn)在越來越多的運輸公司都在采用這樣的系統(tǒng)。電子商務供應鏈物流系統(tǒng)，主要包括幾個子系統(tǒng)：第一套系統(tǒng)稱為EOS系統(tǒng)，就是電子訂貨系統(tǒng)?！咀詸z】您的企業(yè)物流系統(tǒng)是否還停留在傳統(tǒng)的模式上？_______________________________