【正文】 2 3 4 5 6 7 8 曲墻拱結(jié)構(gòu)幾何要素及δik計(jì)算過程表（二）截面積分系數(shù)0 11 42 23 44 25 46 27 48 1Σ (1)豎向力： 式中：——襯砌外緣相鄰兩截面之間的水平投影長度，由圖 量得：(2)側(cè)向水平力： 式中：——襯砌外緣相鄰兩截面之間的豎直投影長度，由圖 量得：(3)自重力： 式中：——接縫i的襯砌截面厚度（計(jì)算時(shí)，應(yīng)使第8個(gè)襯砌面積乘 以）。截面積分系數(shù)0 11 42 23 44 25 46 27 48 1∑ 經(jīng)校核，故計(jì)算正確。按下式計(jì)算：式中——襯砌i外緣長度，可通過量取教教，用弧長公式求得，的方向垂直于襯砌外緣，并通過襯砌上抗力圖形的形心。的作用點(diǎn)即為與襯砌外緣的交點(diǎn)。單位彈性反力圖及摩擦力作用下截面的內(nèi)力，并校核計(jì)算精度（kNm）（Kn）計(jì)算過程見下表：截面積分系數(shù)00114223442504627481∑ 校核計(jì)算精度 其中 == 誤差均在允許范圍內(nèi)，故計(jì)算正確。則： 等號(hào)左邊小于等號(hào)右邊，故彎矩最大處的第6截面通過強(qiáng)度檢驗(yàn)。 根據(jù)任務(wù)書所給的車輛組成和汽柴比，將其換算成實(shí)際交通量，結(jié)果如下表所示近期遠(yuǎn)期汽油比柴油比汽油比柴油比小客車18102180大客車2008224199小貨車730880中貨車1105213362大貨車02120255拖掛車027033由于本隧道為單向交通隧道，則可用公式式中：L—隧道長度（m）； N—設(shè)計(jì)交通量（輛/h）其中L、N為設(shè)計(jì)資料給定，取值遠(yuǎn)期為N=1128輛/h,L=2820m有上式，得28201128=2以上只是隧道是否需要機(jī)械通風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)公式；只能作為初步判定，是否設(shè)置風(fēng)機(jī)還應(yīng)考慮公路等級(jí)、隧道斷面、長度、縱坡、交通條件及自然條件進(jìn)行綜合分析，由初步設(shè)計(jì)可知本隧道需要機(jī)械通風(fēng)。 煙霧設(shè)計(jì)應(yīng)該按規(guī)范查表，設(shè)計(jì)車速為80km/h，K=。/s) ——CO設(shè)計(jì)濃度（，阻塞路段為300ppm）； ——標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（kN/m178。； ——標(biāo)準(zhǔn)氣溫，取273K； ——隧址夏季的設(shè)計(jì)氣溫（K），換算為絕對(duì)溫度 T=273+20=293K；計(jì)算過程如下：車型各種柴油車汽油車小客車旅行車、輕型轎車中型貨車大型客車、拖掛車CO：=218+241+99+88+133+62 +255+33=3239 CO濃度需風(fēng)量計(jì)算表參數(shù)80km/h60km/h40km/h20km/h10km/h 11111 136 111 32393239323932393239 （阻塞） 根據(jù)表 可知，由于及哦啊同組織中臺(tái)下的需風(fēng)量大于正常運(yùn)營時(shí)需風(fēng)量所以滿足該隧道運(yùn)行， 。計(jì)算行車速度100km/s80km/s60km/s40km/sK（）計(jì)算過程如下：柴 油 車輕型貨車中型貨車重型貨車、大型客車、拖掛車集裝箱車3~4煙霧：=99+62+255+33= 參數(shù)80km/h60km/h40km/h20km/h10km/h11111136 (阻塞) 稀釋空氣異味的需風(fēng)量計(jì)算 隧道空間不間斷換氣頻率，不宜低于每小時(shí)5次：采用縱向式通風(fēng)的隧道。）；——隧道入口損失系數(shù)，可按規(guī)范取值，；——自然風(fēng)作用引起的洞內(nèi)風(fēng)速，取2～3 m/s，；——空氣密度，179。）， m178。各工況車速下交通風(fēng)阻力計(jì)算過程見表參數(shù)n 根據(jù)該隧道通風(fēng)方式以及隧道長度選取射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)方式，則隧道內(nèi)壓力平衡因滿足式：射流風(fēng)機(jī)群總升壓力。(2)選擇1250型射流風(fēng)機(jī)所需臺(tái)數(shù)1250型射流風(fēng)機(jī)每臺(tái)的升壓力的計(jì)算：取，代入得：（）故采用1250型射流風(fēng)機(jī)所需的風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù) ，取24臺(tái)。西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）7 照明設(shè)計(jì)及計(jì)算根據(jù)《99隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》大于100m隧道應(yīng)設(shè)置照明。因此接近段取98m，接近段位于隧道洞外，其亮度來自洞外的自然條件，無需人工照明。將數(shù)據(jù)代入式(61)得： 入口段長度計(jì)算： 式中 ——入口段長度（m）； ——照明停車視距（m）,參考規(guī)范按線性內(nèi)插法求得V=80km/h %時(shí)=； ——洞口內(nèi)凈空高度（m），本隧道設(shè)計(jì)為5m。各段照明要求和設(shè)計(jì)如下：①過渡段亮度計(jì)算： 過渡段長度根據(jù)規(guī)范取②過渡段亮度計(jì)算： 過渡段長度根據(jù)規(guī)范?、圻^渡段亮度計(jì)算： 過渡段長度根據(jù)規(guī)范?。?）出口段本隧道為單向交通隧道，設(shè)置出口段照明，出口段長度取60m，亮度可取中間段的5倍，178。長度40m。 式中 ——燈具的利用系數(shù)，；——光通量；——燈具養(yǎng)護(hù)系數(shù)，；——燈具的布置系數(shù)，對(duì)稱布置時(shí)；——路面寬度；——燈具間距。（2）段照明計(jì)算：光源高壓鈉燈路面類型水泥砼路面功率250W路面寬度燈具利用系數(shù)燈具布置系數(shù)2燈具光通量28000lm燈具養(yǎng)護(hù)系數(shù)故=若滿足段的平均亮度取250W高壓鈉燈間距為8m。綜上所述，表 區(qū)段燈具功率（W）光通量（lm）間距（m）入口段基本1009200加強(qiáng)400450001過渡段過渡段125026000過渡段2250260008過渡段31009200中間段1009200出口段4004500014緊急停車帶100（熒光燈）16000表 項(xiàng)目功率入口段過度段中間段緊急停車帶出口段合計(jì)（只）高壓鈉燈100W12003632800376250W05822000080400W1600000010170熒光燈100W00000270278 結(jié) 論公路隧道，特別是長隧道的設(shè)計(jì)受許多因素影響。右線起訖樁號(hào)YK80+825~YK82+235，全長1410m，：，%%。 （4）隧道進(jìn)出口洞門采用端墻式。[11]：中國建筑工業(yè)出版社，2006[12]賀少輝. ,[13]于書翰 :人民交通出版社,1999[14] Heinz Design Methods for Tunnels in Soft Space,1985(9):246259[15] and ,The face stability of tunnels,Tunneling and underground space Technology,1994,(2)165174[16] Ohashi, H., Mizuno, A., Nakahori, I., Ukei, M.“A New Ventilation Method for the KanEtsu Road Tunnel,” Proc. of the 4thed. ICAVVT, (1982) 3148致謝致 謝在畢業(yè)論文結(jié)束之際，我要向五年來所有在學(xué)習(xí)上給予我?guī)椭膸熼L和同學(xué)致謝！感謝你們！作者在做學(xué)士學(xué)位畢業(yè)設(shè)計(jì)期間的工作自始至終都是在王亮老師全面、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的。感謝我的同學(xué)和朋友們，在設(shè)計(jì)撰寫期間給予我學(xué)習(xí)、工作和生活上的關(guān)心和幫助。學(xué)校有權(quán)保留送交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的原文或復(fù)印件，允許畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）被查閱和借閱；學(xué)校可以公布畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的成果，不包含他人已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途使用過的成果。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）知識(shí)產(chǎn)權(quán)聲明畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）知識(shí)產(chǎn)權(quán)聲明本人完全了解西安工業(yè)大學(xué)有關(guān)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)定，即：本科學(xué)生在校攻讀學(xué)士學(xué)位期間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于西安工業(yè)大學(xué)。在此謹(jǐn)向敬愛的指導(dǎo)老師表示誠摯的謝意！感謝王睿老師、鄧祥輝老師、張少軍老師等各位老師的熱心指導(dǎo)。 （6）擬建隧道結(jié)構(gòu)的安全性良好，并且有較好的經(jīng)濟(jì)性，整體設(shè)計(jì)達(dá)到了美觀、環(huán)保的要求。 （2）隧道內(nèi)輪廓采用三心圓，,，178。其他因素如照明、車速、隧道引線和出口形式與目前實(shí)際運(yùn)營情況相比將不會(huì)產(chǎn)生多大變化。光源高壓鈉燈路面類型水泥砼路面功率400W路面寬度燈具利用系數(shù)燈具布置系數(shù)2燈具光通量45000lm燈具養(yǎng)護(hù)系數(shù)故=若滿足中間段的平均亮度取100W高壓鈉燈間距為14m。 本段照明由基本照明和加強(qiáng)照明組成，基本照明的照度和亮度與中間段相同，即燈具布置也相同，加強(qiáng)段用功率較大的燈具加強(qiáng)照明，且加強(qiáng)段照