【正文】 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石2中粒式瀝青瑪蹄脂碎石3粗粒式瀝青碎石4石灰粉煤灰砂礫5級(jí)配碎石6粗砂 公 路 等 級(jí)： 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù)： 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載： BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值： () 路面設(shè)計(jì)層層位： 4 設(shè)計(jì)層最小厚度： 15 (cm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20℃)抗壓模量(MPa) (15℃)容許應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石4130014002中粒式瀝青瑪蹄脂碎石5120013003粗粒式瀝青碎石670080004石灰粉煤灰砂礫?130013005級(jí)配碎石2025025006粗砂15909007土基3601) 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度：LD= ()H( 4 )= 15 cm LS= ()由于設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )=Hmin時(shí)，LS=LD, 故彎沉計(jì)算已滿足要求 . H( 4 )= 15 cm(僅考慮彎沉)2) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度： H( 4 )= 15 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= 15 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= 15 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) (2) 路面設(shè)計(jì)層厚度： H( 4 )= 15 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 15 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度： 路面最小防凍厚度 45 cm 算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對(duì)路面厚度進(jìn)一步的修改, 得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下： 細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石 4 cm 中粒式瀝青瑪蹄脂碎石 5 cm 粗粒式瀝青碎石 6 cm 石灰粉煤灰砂礫 15 cm 級(jí)配碎石 20 cm 粗砂 15 cm 土基 (3) 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí)： 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù)： 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載： BZZ100 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20℃)抗壓模量(MPa) (15℃)計(jì)算信息1細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石413001400計(jì)算應(yīng)力2中粒式瀝青瑪蹄脂碎石512001300計(jì)算應(yīng)力3粗粒式瀝青碎石6700800不算應(yīng)力4石灰粉煤灰砂礫1513001300計(jì)算應(yīng)力5級(jí)配碎石20250250不算應(yīng)力6粗砂159090不算應(yīng)力7土基361) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值: 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 148 () 第 6 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () (根據(jù)“基層施工規(guī)范”計(jì)算) LS= () (根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”計(jì)算) 2) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力： 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= (MPa) 方案二(1) 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)公路等級(jí)：一級(jí)公路 路等級(jí)系數(shù)：面層類型系數(shù)： 基層類型系數(shù)：設(shè)計(jì)彎沉: () （） 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土2中粒式瀝青混凝土3粗粒式瀝青混凝土4水泥穩(wěn)定碎石5石灰粉煤灰土 公 路 等 級(jí)： 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù)： 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載： BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值： () 路面設(shè)計(jì)層層位： 4 設(shè)計(jì)層最小厚度： 15 (cm) 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20℃)抗壓模量(MPa) (15℃)容許應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土細(xì)490012002中粒式瀝青混凝土5120018003粗粒式瀝青混凝土6100012004水泥穩(wěn)定碎石?150015005石灰粉煤灰土257507506土基3601) 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度:LD= ()H( 4 )= 15 cm LS= () H( 4 )= 20 cm LS= ()H( 4 )= cm(僅考慮彎沉)2) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度:H( 4 )= cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= cm σ( 5 )= MPa H( 4 )= cm σ( 5 )= MPa H( 4 )= cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)(2) 路面設(shè)計(jì)層厚度：H( 4 )= cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度： 路面最小防凍厚度 40cm 算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對(duì)路面厚度進(jìn)一步的修改, 得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下： 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 cm 中粒式瀝青混凝土 5 cm 粗粒式瀝青混凝土 6 cm 水泥穩(wěn)定碎石 20 cm 石灰粉煤灰土 25 cm 土基(3) 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí)： 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù)： 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載： BZZ100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20℃)抗壓模量(MPa) (15℃)計(jì)算信息1細(xì)粒式瀝青混凝土49001200計(jì)算應(yīng)力2中粒式瀝青混凝土512001800計(jì)算應(yīng)力3粗粒式瀝青混凝土610001200計(jì)算應(yīng)力4水泥穩(wěn)定碎石1515001500計(jì)算應(yīng)力5石灰粉煤灰土20750750計(jì)算應(yīng)力6土基361) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值：第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 38 () 第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= (土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () (根據(jù)“基層施工規(guī)范”計(jì)算) LS= () (根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”計(jì)算) 2) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力： 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 )= (MPa)方案技術(shù)比較SMA路面(方案一)屬于骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，具有耐磨抗滑、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗高溫車轍、減少低溫開裂等優(yōu)點(diǎn)。綜上比較，推薦使用方案一。截水溝設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡坡堤上方的適當(dāng)處，用以截引路基上方流向路基的地面徑流，防止沖刷和侵蝕挖方邊坡和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)。路肩排水設(shè)施的縱坡與路面的縱坡一致。本設(shè)計(jì)路段采用梯形邊溝、排水溝、截水溝，底寬、內(nèi)側(cè)坡度為4：3；邊溝、排水溝的長(zhǎng)度，一般地區(qū)不宜超過500m，多雨地區(qū)不超過300m，本設(shè)計(jì)取400m。排水設(shè)施在實(shí)現(xiàn)其功能時(shí)，不應(yīng)造成不適宜的壅水或阻水，不應(yīng)產(chǎn)生過大的會(huì)引起沖刷的流速，也不應(yīng)過分影響公路上交通的安全運(yùn)行。SMA初期建設(shè)投資比較大，但由于其優(yōu)越的路用性能、較長(zhǎng)的使用壽命、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的減少，從全過程效益成本看，這種結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性良好。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的基本原則：(1) 適應(yīng)行車荷載作用要求，合理安排結(jié)構(gòu)層次；(2) 在各種自然因素作用下具有良好的穩(wěn)定性；(3) 緊急的結(jié)構(gòu)層聯(lián)結(jié)。(3) 施工方面的比較瀝青路面可進(jìn)行大面積機(jī)械化施工，現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)便，施工速度快，施工工期短，且完工后無(wú)需養(yǎng)生即可開放交通，影響交通時(shí)間短。(2) 使用性能的比較瀝青混凝土路面表面平整度好，無(wú)各種接縫，行車過程振動(dòng)小，行車平穩(wěn)、舒適，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便。 風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)框格防時(shí)護(hù)可采用混凝土，漿砌片（塊）石、卵（礫）石等做骨架，框架內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他鋪助防護(hù)措施。水上部分采用輕型防護(hù)即可。抹面或捶面的邊坡坡度不受限制，但不能擔(dān)負(fù)荷載，亦不能承受土壓力，故要求邊坡必須穩(wěn)定的，坡面應(yīng)平整干燥。植樹適用于土質(zhì)邊坡及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡。經(jīng)常浸水或長(zhǎng)期浸水的路堤邊坡，種草不宜生長(zhǎng)，不宜采用種防護(hù)。例如植物防護(hù)可以消滅施工痕跡，使景觀協(xié)調(diào)，形成良好的視覺效果。對(duì)于路塹，取坡度取為1：。需要采取坡面防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)或地基加固措