【正文】 先安排司機送至行李房進行交接，其他行李根據(jù)機型在規(guī)定時間內(nèi)交付。 1 業(yè)務(wù)副班要監(jiān)督、指導(dǎo)搬運人員工作。裝貨時無論貨物多少必須充分利用艙位。 地面服務(wù)部工作手 冊 34 1 對于特種貨物運輸，要請機長在“特種貨物機長交接單”上簽字，如果有活物，裝卸時機艙里要留有必要的空隙，防止堵塞造成活物死亡。 1 接到備降航班通知后，首先弄清航班號、飛機號、機型、停機位、航程、備降原因及有無特種貨物等信息。 所有出港、進港的貨物、郵件、行李要碼放牢固，該掛網(wǎng)的掛網(wǎng)，避免掉落、 損壞和丟失。 2 對于活體動物及貴重物品，要嚴格交接和簽字制度（包括與進港庫房及機組的交接）。 地面服務(wù)部工作手 冊 36 對講機等工作用品交接不清，扣罰當事人績效工資 100 元，損壞丟失者照價賠償。 3. 確保各保障車輛的安全運行。 主要工作權(quán)限： 1. 有權(quán)根據(jù)實際情況對裝機貨物進行拉卸； 2. 有權(quán)要求協(xié)作崗位按業(yè)務(wù)流程配合工作。 交接車輛； 交接對講機。 認真、細致、到位。 地面押運時 ，押運人員必須在最后一塊拖板上。 地面服務(wù)部工作手 冊 41 6 監(jiān) 裝 監(jiān) 卸 值機員 按配載填開的裝卸單指揮裝卸工人進行裝卸，在規(guī)定時間內(nèi)交付行李，要客行李優(yōu)先交付。 地面押運時，押運人員必須在最后一塊拖板上。 要服從貨運值班人員指揮。 符合下列三種條件之一方可接近航空器作業(yè)： a、 必須確認機務(wù)人員已經(jīng)放置好航空器所有后輪擋； b、 必須 確認廊橋完全對接航空器； c、 遠機位的情況下，必須確認客梯車完全對接飛機或飛機自備梯完全放置好； 推板接近飛機時，板的前沿不能超過飛機貨艙門下沿與地面形成的垂直面，并將拖板輪檔緊貼拖板后輪放置好，工作完畢，負責回收輪擋交與外場司機； 在拖車行使過程中，不準上下拖板和拖車。 地面服務(wù)部工作手 冊 43 二、裝卸工處罰制度 上崗不按規(guī)定著 裝的，每發(fā)現(xiàn)一次，扣罰當事人 10 元。 按照安全規(guī)定開啟艙門，裝卸完畢后，掛好網(wǎng)扣，檢查艙門四周無雜物，方可關(guān)閉艙門，關(guān)好后檢查鎖扣，確認無誤后方可離開，違者扣罰當事人 10 元。 發(fā)生吃、拿、卡、要貨主現(xiàn)象的，扣罰當事人 100 元，性質(zhì)嚴重的另行處理。 1 每請事假一天，扣除當事人 30 元，請三天以上扣除 90 元，請假四天以地面服務(wù)部工作手 冊 44 上者建議其休工（注：請假 必須有書面假條，經(jīng)批準方可生效）。 1 單位組織的各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，遲到的扣罰當事人 5 元，無故不參加的按曠工處理。 2 嚴格遵守地面服務(wù)部的 相關(guān)規(guī)章制度，違者視情節(jié)給于處罰。 工作中彌補一般差錯的，獎勵當事人 20 元。 所有獎 勵經(jīng)地面服務(wù)部核實即可兌現(xiàn)，如有弄虛作假，將嚴肅處理。 上崗條件： 具有高中以上文化程度。 另請他們先用傳真把貨運單傳過來，以便及時付貨； 3) 原始貨運單若未找到，應(yīng)填制貨運單副本，貨運單的副本份數(shù)應(yīng)視實際需要而定。 四、多收貨物 1) 應(yīng)及時向有關(guān)航站或始發(fā)站查詢，收到對貨物的處理指示后，應(yīng)按指示辦理； 2) 經(jīng)詳細查詢后無回音時，應(yīng)按無法交付的貨物處理。 六、錯貼貨物標簽 1) 發(fā)現(xiàn)貨物錯貼標簽的航站應(yīng)立即電告始發(fā)站，待收到指示后再行處理 ； 地面服務(wù)部工作手 冊 50 2) 根據(jù)始發(fā)站的答復(fù)，將錯貼標簽貨物運往其目地站時，應(yīng)查明貨物的正確目地站，填制正確的貨物標簽； 3) 始發(fā)站無答復(fù)或托運人聯(lián)系未果，到期按無主貨物處理。從處理之日起90 日后無人認領(lǐng)，應(yīng)將貨款上交國庫； 4) 對于無法交付貨物的處理結(jié)果，應(yīng)通過始發(fā)站告知托運人。 十、拉卸貨物 1) 在最短時間內(nèi)，通知貨主、代理單位并做好記錄； 2) 拉貨電報需在航班 起飛后 30 分鐘內(nèi)向到達站發(fā)出； 3) 所拉貨物，如果是整票貨物，經(jīng)貨主同意配載室確認補運航班后，應(yīng)向到達站電報、傳真形式告知補運航班、日期； 4) 如已退運或轉(zhuǎn)運，也應(yīng)向到達站告知“拉貨不補”； 5) 所拉貨物，如果不是整票貨物，應(yīng)經(jīng)過清點和復(fù)磅，并向到達站電報、傳真形式告知拉貨件數(shù)和重量。能與水發(fā)生反應(yīng)的灑漏物清掃完畢后，方可用水清理灑漏現(xiàn)場； 3) 易燃液體發(fā)生灑漏時，應(yīng)及時以沙土覆蓋或松軟材料吸附，同時需要防止液體流入下水道、河道等，避免污染； 4) 少量氧化劑灑漏時，清掃干凈，進行深埋處理。 十三、漏裝 1) 我站發(fā)現(xiàn)貨物漏裝時，應(yīng)立即電告貨物的目的站和中轉(zhuǎn)站。 十四、錯卸 1) 應(yīng)立即電告貨。同時，應(yīng)地面服務(wù)部工作手 冊 53 盡可能告知續(xù)運的航班、日期； 2) 漏裝貨物一般由原承運人的航班運送。大量溢出或沙土、干土不足吸附時，可視貨物的酸堿性，有稀酸、堿性物質(zhì)予以中和。 十二、危 險物品發(fā)生地面灑漏的處置 1) 爆炸物品灑漏時，及時用水潤濕，撒以鋸末或棉絮等松軟物質(zhì)輕收集后并保持相對濕度，等候公安部門或者消防人員處理； 2) 易燃物品灑漏較大時，可以收集另行包裝。漏卸貨物如有原始貨運單應(yīng)連同貨物一起轉(zhuǎn)運；如無原始貨運單應(yīng)按貨物上注明的貨物收貨人、托運人的姓名、地址填制貨運單副本轉(zhuǎn)運。 1) 對無法交付貨物，應(yīng)當做好清點、登記和保管工作； 2) 凡屬國家禁止和限制運輸物品、貴重物品及珍貴文史資料等貨物應(yīng)當無償移交國家主管部門處理；凡屬鮮活、易腐或者保管有困難物品可由公司 酌情處理。 五、運單丟失或收貨人欄不清的處理 1) 發(fā)現(xiàn)運單丟失或收貨人欄不清，應(yīng)及時以電報或電話向始發(fā)站查詢，問明收貨人的詳細地址，請始發(fā)站提供貨運單副本，副本份數(shù)視實際需要而定，并通知收貨人提取貨物； 2) 運單丟失的貨物在交付時，清收貨人在貨運單副本上簽字。 三、少收貨物 1) 向始發(fā)站和航班經(jīng)停站發(fā)電報查詢貨物的情況，并做好記錄； 地面服務(wù)部工作手 冊 49 2) 應(yīng)保存好少收貨物的貨運單，若貨運單也未隨貨運達，應(yīng)保存好有關(guān)的貨郵艙單； 3) 收到有關(guān)航站查詢答復(fù)后，可按有關(guān)航站告知的處理意見辦理。 主要工作內(nèi)容： 1. 負責出入庫貨物、郵件、行李的裝卸、碼放； 2. 負責貨物、郵件、行李地面運輸?shù)难哼\工作； 3. 負責貨包機貨物的裝機押運工作； 4. 負責貨區(qū)內(nèi)外的衛(wèi)生； 5. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 主要工作內(nèi)容： 1. 負責進出港航班貨物、郵件、行李的裝卸工作； 2. 負責指揮貨包機貨物進出庫的裝卸工作； 3. 負責指揮裝卸工實施貨包機貨物的裝機； 4. 負責聯(lián)系裝卸工作中所需的各種設(shè)備； 5. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 上述 3 條獎勵資金直接落實到當事人本人。 2 有未盡事宜地面服務(wù)部另行補充。 1 在規(guī)定禁止吸煙的區(qū)域吸煙的，發(fā)現(xiàn)一次扣罰當事人 20 元。 1 每曠工一天扣罰當事人 100 元，連續(xù)曠工三天或一年累計曠工七天的做開除處理。 1 與貨主發(fā)生口角的，扣罰當事人 10 元，情節(jié)嚴重的另行處理。 不聽從工作人員指揮的或違反操作規(guī)定的扣罰當事人 15 元。 按規(guī)定時間提前到達機坪，未按時到達的扣罰當事人 5 元，影響到工作的扣罰當事人 20 元，由此造成航班延誤的扣罰當事人 100 元。在傳送帶履帶運轉(zhuǎn)過程中，不得上下傳送帶。 在機坪、隔離區(qū)、庫區(qū)禁止吸煙，進入機坪要按規(guī)定路線行走。 嚴格交接程序，責任明確 地面服務(wù)部工作手 冊 42 五星公司裝卸工工作制度 按規(guī)定著裝，進機平穿反光背心，佩戴工作牌，按時上崗。 安全駕駛拖頭、傳送帶； 拖 頭、傳送帶、拖板與飛機的?？烤嚯x嚴格按規(guī)定執(zhí)行； 嚴格輪擋的放、收制度； 有活物的情況下必須在廊橋撤離時方可關(guān)閉貨艙門。 交接嚴謹，簽字必須簽全名。 認真、細致、到位。 在交接本上簽字。 地面服務(wù)部工作手 冊 39 四、貨運分部值機工作流程 外場值機員 裝 卸 工 配載值機員 行 李 員 說明： 1. 外場值機員與倉庫管理員對出港貨物進行交接； 2. 外場值機員押運貨物至飛機下； 3. 外場值機員將貨單送達配載室 ，并索要裝機單和卸機單； 4. 指揮、指導(dǎo)裝卸工人裝卸貨物、郵件、行李，對裝卸過程實施監(jiān)督； 5. 將進港行李交付行李員，并對出港行李進行交接； 6. 遇有拉卸貨物，將情況通告配載，并告之噸控給前方站拍發(fā)業(yè)務(wù)電報； 7. 將進港貨物交與進港倉庫管理員； 8. 負責所有作業(yè)過程中拖頭、傳送帶的安全駕駛和操作。 3. 負責指揮裝卸工人裝卸貨物、郵件和行李，并根據(jù)進港航班密度，提前做好安排； 4. 對控制區(qū)內(nèi)貨物的地面運輸安全負責； 5. 負責將貨單及艙單交至配載，在裝機單上簽字； 6. 負責與行李房工作人員做好進、出港行李的交接； 7. 負責與機組人員進行相關(guān)單據(jù)的簽字交接； 8. 按照飛機裝機單和卸機單要求，在現(xiàn)場進行監(jiān)裝、監(jiān)卸工作； 9. 負責將拉卸貨 物情況及時通知配載，并重新在裝機單上簽字，裝機完畢后押運拉卸貨物回庫，與出港倉庫工作人員交接； 負責押運進港貨 物入庫，并與進港倉庫工作人員進行交接。如有違反，每出現(xiàn)一次扣罰當事人績效工資 300 元； 2所有違規(guī)處罰，當事人將處罰金額交到客貨公司綜合辦公室，逾期不交者，做停職處理。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停止工作，并按規(guī)定嚴肅處理。 2 機坪待裝貨物，要有專人看護，確保貨物安全。如過夜或停留時間較長，對海鮮、急救藥品等貨物要卸下入庫，通知噸控，向始發(fā)站發(fā)電，征求處理意見。如果航班延誤，不得關(guān)閉 艙門或?qū)⒒钗镄断拢艘?guī)定要嚴格執(zhí)行。做到提前預(yù)防，留出時間通知配載更改艙單。裝機時要先裝貨后裝行李，要客（ VIP）行李要裝在貨艙門口，以便到達目的站后優(yōu)先交付。 1 把行李保證做為重點，嚴格交接手續(xù)。 傳送帶靠近飛機艙門時必須有人指揮，要緩慢靠近飛機，確保安全。 航班進港，業(yè)務(wù)副班待飛機大發(fā)停止后（機務(wù)人員將飛機后輪擋放置完畢后）方可接近飛機。業(yè)務(wù)主班向業(yè)務(wù)副班分配裝機單和卸機單，業(yè)務(wù)副班根據(jù)裝機單、卸機單嚴格進行貨物、郵件、行李的監(jiān)裝監(jiān)卸工作，做到一架航班一個人。 帶貨人員與出港倉庫交接業(yè)務(wù)文件、貨物和郵件，及時將貨物、郵件帶上機坪與業(yè)務(wù)主班進行交接，并將進港貨物、郵件和貨單按時帶回進港庫房。 外場業(yè)務(wù)主班值班時段為早 08： 30 至次日早 08： 30。 地面服務(wù)部工作手 冊 32 地勤服務(wù)部貨運分部值機 一、貨運分部工作制度 按時上崗，按規(guī)定著裝，佩戴工作證件， 準確交接班。 5 收 取 各 種 費 用 值機員 收取服務(wù)費和各種雜費。 在交接本上簽字。 地面服務(wù)部工作手 冊 30 五、航班貨物收運工作流程 庫房管理 員 安檢員 噸控值機員 說明： 1. 倉庫管理員檢查貨物外包裝是否符合要求，不符合的要求托運人改進； 2. 倉庫管理員將貨物稱重，計量體積， 填制貨運標簽； 3. 倉庫管理員會同安檢員對貨物進行安全檢查，加蓋放行章； 4. 托運人填寫托運書，收運柜臺檢查收費蓋章和有關(guān)項目填寫是否符合要求； 5. 庫房管理員指導(dǎo)托運人掛貼標簽后，將貨物按規(guī)定入庫碼放。延誤時間的扣罰當事人績效工資300 元，受到貨主有效投訴的另行處理； 地面服務(wù)部工作手 冊 29 四、噸控崗位職責表 崗位 名稱 噸控值機員 隸 屬 地面服務(wù)部 定 員 主要職責： 1. 及時、準確了解當天航班動態(tài)及貨物信息并通知各有關(guān)單位； 2. 嚴格按規(guī)定載量預(yù)配貨物； 3. 負責當日地面服務(wù)部各崗位貨運工作的總協(xié)調(diào)。 1 各種單據(jù)、隨機文件填寫要規(guī)范、清楚，防止差錯。 無論在任何情況下，不得與貨主發(fā)生爭吵，不得出現(xiàn)吃、拿 、卡、要等現(xiàn)象，不得刁難貨主，造成服務(wù)質(zhì)量投訴。正確填寫“特種貨物機長通知單”，各種信息要清楚明了，不得漏填。值班人員沒有減免各種費用的權(quán)利。 及時處理各種業(yè)務(wù)電報。對于延誤航班，要密切注意起飛時間，隨時向調(diào)度室查詢，及時提供給外場。白天隨時保持清潔，特別是臺階、玻璃門、窗臺。 噸控實行 24 小時值班制度。（目前