【正文】 麻花鉆M6絲錐鉆4Φ6mm的孔f=（《工藝手冊》—38，） v=（《工藝手冊》） ns=1000v/πdw=466(r/min)按機床選取nw=400r/min, （按《工藝手冊》）所以實際切削速度 輔助時間為： tf==90=其他時間計算： tb+tx=6%(90+)=故單件時間： tdj=tm+tf+tb+tx =90++= 攻4M6mm 孔v= ns=238(r/min)按機床選取nw=195r/min, 則實際切削速度V=(m/min)故機動加工時間：l=19mm, l1 =3mm,l2 =3mm,t= (l+l1+l2)2/nf4=(min)=輔助時間為： tf===其他時間計算： tb+tx=6%(+)=故單件時間： tdj=tm+tf+tb+tx =++=故工序8的總時間T=+++= 機座 工序5 粗銑箱體下平面（1）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵加工要求：粗銑箱結下平面，保證頂面尺寸3 mm機床：臥式銑床X63刀具：采用高速鋼鑲齒三面刃銑刀，dw=225mm,齒數(shù)Z=20量具：卡板 （2）計算銑削用量 已知毛坯被加工長度為140 mm，最大加工余量為Zmax=,，可一次銑削確定進給量f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》（以下簡稱《工藝手冊》），—75,確定fz=切削速度：參考有關手冊，確定V=,即27m/min —86,取nw=,故實際切削速度為：當nw=,工作臺的每分鐘進給量應為：fm=fzznz=20=150(mm/min)切削時由于是粗銑，故整個銑刀刀盤不必銑過整個工件，則行程為l+l1+l2=140+3+2=145mm 故機動工時為： tm =145247。==90s輔助時間為： tf==90=其他時間計算： tb+tx=6%(90+)=故銑一端面的時間： tdj=tm+tf+tb+tx =90++= 由于要求銑2個端面，則工序6的總時間為： T=2tdj=2= 工序7 精前后銑端面（1）加工條件工件材料：灰鑄鐵加工要求：精銑箱體左右2個端面機床：臥式銑床X63刀具：采用高速鋼鑲齒三面刃銑刀，dw=225mm,齒數(shù)Z=20量具：卡板 （2）計算銑削用量 已知毛坯被加工長度為165 mm，最大加工余量為Zmax=,，可一次銑削, 切削深度ap=確定進給量f：根據(jù)《工藝手冊》，—75,確定fz=切削速度：參考有關手冊，確定V=,即27m/min—86,取nw=,故實際切削速度為：當nw=,工作臺的每分鐘進給量應為：fm=fzznz=20=(mm/min)切削時由于是半精銑，故整個銑刀刀盤不必銑過整個工件，則行程為l+l1+l2=165+3+2=170mm 故機動工時為： tm =170247。為了提高加工效率，決定采用兩把鑲齒三面刃銑刀對兩個面同時進行加工。（3） 夾緊方案和夾緊元件設計 根據(jù)零件的結構和夾緊方向，采用螺釘壓板夾緊機構，在設計時，保證：1） 緊動作準確可靠 采用球面墊圈，以保證工件高低不一而傾斜時，不使螺釘壓彎。2） 操作效率高壓板上供螺釘穿過的孔應作成長圓孔，以便松開工件時，壓板可迅速后撤，易于裝卸。225=6705N查表可得，銑削水平分力，垂直分力，軸向力與圓周分力的比值：FL/ FE=, FV / FE =, FX / Fe =故 : FL= FE =6705=5364N FV= FE=6705=4023N FX = FE=6705=3554N當用兩把銑刀同時加工銑削水平分力時： FL/ =2FL=25364=10728N在計算切削力時，必須考慮安全系數(shù)，安全系數(shù) K=K1K2K3K4 式中：K1 —基本安全系數(shù)， K2—加工性質系數(shù)， K3—刀具鈍化系數(shù)， K2—斷續(xù)切削系數(shù)，則F/=K FH=10728 =35697N選用螺旋—板夾緊機構，故夾緊力 fN=1/2 F/f為夾具定位面及夾緊面上的摩擦系數(shù)，f=則 N=35697247。夾具上裝有對刀塊，可使夾具在一批零件的加工之前很好地對刀（與塞尺配合使用）。本道工序僅是對前后端面進行粗加工。因此工件選用頂面與兩工藝孔作為定位基面。工件以一面兩孔定位時，夾具上的定位元件是：一面兩銷。因此進行定位元件的設計主要是對短圓柱銷和短削邊銷進行設計。（6）、補償值 定位誤差分析本夾具選用的定位元件為一面兩銷定位。工件在夾具上安裝好后，氣缸活塞帶動壓塊從上往下移動夾緊工件。整個夾具的結構夾具裝配圖3所示。有利于提高生產(chǎn)率。所以就略去對其的精度分析。 在夾具設計部分，首先需要對工件的定位基準進行確定，然后選擇定位元件及工件的夾緊，在對工件夾緊的選擇上，我用了兩種不同的夾緊方法，即：粗銑下平面用的是螺釘壓板夾緊機構，粗銑前后端面時用的是氣動夾緊機構，兩種方法在生產(chǎn)中都有各自的優(yōu)點和不足，但都廣泛運用在生產(chǎn)中。(2) 圖紙要求 WHX112減速機機體與機蓋零件工作圖，兩套夾具裝配圖，夾具專用零件圖二到三張。 : 2005 年 4 月 5 日 指導教師:張彥博 (簽名)指導教師:陳廣凌 (簽名) 完成任務日期:2005年6月7日學生:龔文強 (簽名)附件2：畢業(yè)設計(論文)指導教師評語學生:龔文強 學號:20010560014專業(yè):機械設計制造及其自動化年級:2001級指導教師評語: 指導教師簽名: 20 年 月 日附件3：畢業(yè)設計(論文)評閱人評語學生:龔文強 學號:20010560014專業(yè):機械設計制造及其自動化年級:2001級題目:WHX112減速機殼體加工工藝及夾具設計 評閱人評語: 。 (調驗)部分內容要求: : (1) 翻譯有關制造方面10000個字符以上的外文資料，字數(shù)不得少于三千。 通過這次畢業(yè)設計，使我對大學四年所學的知識有了一次全面的綜合運用，也學到了許多上課時沒涉及到的知識，尤其在利用手冊等方面，對今后畢業(yè)出去工作都有很大的幫助。在工藝部分中，我們涉及到要確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機車及機床的進給量，切削深度，主軸轉速和切削速度，該工序的夾具，刀具及量具，還有走刀次數(shù)和走刀長度，最后計算該工序的基本時間，輔助時間和工作地服務時間。當工件加工完成后，壓塊隨即在氣缸活塞的作用下松開工件，即可取下工件。夾具的定位采用一面兩銷，定位可靠，定位誤差較小。 氣缸活塞桿推力 其中：P—壓縮空氣單位壓力 （取P=6公斤力/） —效率 （?。? Q=F/= 厘米取D0=60厘米=600mm 夾具體的設計主要考慮零件的形狀及將上述各主要元件聯(lián)成一個整體。 即： （u=） 計算出的理論夾緊力F再乘以安全系數(shù)k既為實際所需夾緊力 即： 取k= F/==139936N 夾緊裝置及夾具體設計 為了提高生產(chǎn)效率，縮短加工中的輔助時間。由于兩工藝孔有位置度公差，所以其尺寸公差為:所以兩工藝孔的中心距為 ，而兩工藝孔尺寸為。為了提高加工效率，現(xiàn)決定用兩把銑刀對汽車變速箱箱體的前后端面同時進行粗銑加工。即兩個工藝孔作為定位基面共限制了工件的三個自由度。同時應保證加工尺寸精度和表面質量。由加工本道工序的工序簡圖可知。由于本工序是粗加工，切削力比較大，為夾緊工件，勢必要求工人在夾緊工件時更加吃力，增加了勞動強度，因此應設法降低切削力。螺旋夾緊機構各元件均已標準化，其材料，熱處理要求和結構尺寸都可以查表求得。一般采用高螺母，以求扳手擰緊可靠，六角螺母頭也不易打滑損壞。（2） 定位方案和元件設計 根據(jù)工序圖及對零件的結構的分析，此夾具定位以V形塊上四個支承釘對蝸桿軸承孔與兩個支承釘