機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)作業(yè)集(文件)
【正文】 ）。① 車床導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行 ② 尾座套筒軸線與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸 ③ 刀具熱變形 ④ 鉆頭刃磨不對(duì)稱10 、 下列誤差因素中屬于常值系統(tǒng)誤差的因素有（ ）。 ① 有無(wú)不合格品 ② 工藝過(guò)程是否穩(wěn)定 ③ 是否存常值系統(tǒng)誤差 ④ 是否存在變值系統(tǒng)誤差1 影響切削殘留面積高度的因素主要包括（ ）等。① 加大刀具前角 ② 改善工件的切削加工性 ③ 提高刀具刃磨質(zhì)量 ④ 降低切削速度1 避免磨削燒傷、磨削裂紋的措施有 ( )等。 零件表面殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力時(shí)，可提高零件的疲勞強(qiáng)度。7 、 主軸的徑向跳動(dòng)會(huì)引起工件的圓度誤差。 磨削機(jī)床床身導(dǎo)軌時(shí)，由于磨削熱會(huì)使導(dǎo)軌產(chǎn)生中凸。1 在 中，只要沒(méi)有點(diǎn)子越出控制限，就表明工藝過(guò)程穩(wěn)定。四、分析題計(jì)算題在銑床上加工一批軸件上的鍵槽，如習(xí)圖54所示。 橫磨一剛度很大的工件（圖 56），若徑向磨削力為100N，頭、尾架剛度分別為 50000 N/mm和40000N/mm，試分析加工后工件的形狀，并計(jì)算形狀誤差?，F(xiàn)隨機(jī)抽取100件進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其外徑尺寸接近正態(tài)分布，平均值為= ，均方根偏差為S = X。試計(jì)算不合格品率。劃出工件尺寸分x布曲線圖和尺寸公差范圍；并計(jì)算該系統(tǒng)的工藝能力系數(shù)；廢品率是多少？能否修復(fù)？磨削? mm的銷軸，抽樣檢測(cè)得平均尺寸 =10mm，均方差 =??. X?05mm，已知尺寸分布符合正態(tài)分布。試畫出分布圖、計(jì)算廢品率，確定是否可以修復(fù)并提出改進(jìn)工藝方案。 1車一批軸的外圓，要求尺寸為Φ20，若此工序尺寸按正態(tài)分布，均方差σ＝，公差帶中心小于分布曲線中心，偏移值△=。 試分析產(chǎn)生上述各種形狀誤差的主要原因。 在車床上加工一批小軸的外圓，尺寸要求為 mm。試計(jì)算由于工件熱變形所引起的加工誤差（工件材料熱脹系數(shù)α=1105）。??工后鍵槽底面對(duì)工件軸線的平行度誤差（只考慮上述因素影響，并忽略兩軸頸與 外圓的同軸度誤差）。1 在車床上使用切斷刀切斷工件時(shí)的重疊系數(shù)等于0。磨平后冷卻，導(dǎo)軌面將產(chǎn)生中凹。 采用預(yù)加載荷的方法可以提高接觸剛度。 在機(jī)械加工中不允許有加工原理誤差。① 提高工藝系統(tǒng)剛度 ② 增大工藝系統(tǒng)阻尼 ③ 加大切削寬度 ④ 采用變速切削三、判斷題1 、 零件表面的位置精度可以通過(guò)一次裝夾或多次裝夾加工得到。① 切削速度 ② 切削深度 ③ 進(jìn)給量 ④ 工件材料性質(zhì)1 影響外圓磨削表面粗糙度的磨削用量有（ ）。 ① 機(jī)床熱變形 ② 工件定位誤差 ③ 夾緊誤差 ④ 毛坯余量不均引起的誤差復(fù)映1 從分布圖上可以（ ）。加工后測(cè)量，發(fā)現(xiàn)孔徑偏大。① 主軸徑向跳動(dòng) ② 三爪裝夾面與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸 ③ 車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行 ④ 刀桿剛性不足在車床上以兩頂尖定位車削光軸，車后發(fā)現(xiàn)工件中部直徑偏大，兩頭直徑偏小，其可能的原因有（ ）。 ① 徑向跳動(dòng) ② 軸向竄動(dòng) ③ 傾角擺動(dòng) ④ 偏心運(yùn)動(dòng) 影響零件接觸表面接觸變形的因素有（ ）。① 鏜桿橫截面積加大 ② 鏜桿截面矩加大 ③ 基于再生自激振動(dòng)原理 ④ 基于振型偶合自激振動(dòng)原理2 自激振動(dòng)的頻率( )工藝系統(tǒng)的固有頻率。① 成正比 ② 成反比 ③ 無(wú)關(guān) ④ 關(guān)系不大20 、 外圓磨床上采用死頂尖是為了（ ）。① 正比 ② 反比 ③ 指數(shù)關(guān)系 ④ 對(duì)數(shù)關(guān)系16 、 車削加工中，大部分切削熱（ ）。① 首端 ② 末端 ③ 中間 ④ 兩端12 、 工藝系統(tǒng)剛度等于工藝系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)剛度（ ）。① 軸承孔的圓度誤差 ② 主軸軸徑的圓度誤差 ③ 軸徑與軸承孔的間隙 ④ 切削力的大小 在普通車床上用三爪卡盤夾工件外圓車內(nèi)孔，車后發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔與外圓不同軸，其最可能原因是（ ）。① 機(jī)床誤差 ② 夾具誤差 ③ 刀具誤差 ④ 工藝系統(tǒng)誤差4 、 誤差的敏感方向是（ ）。 三、綜合題 分析CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)，回答下列問(wèn)題：（1）計(jì)算主軸最高轉(zhuǎn)速nmax和最低轉(zhuǎn)速nmin；（2）在主軸箱中，設(shè)置了幾個(gè)換向機(jī)構(gòu)，各有什么作用？溜板箱內(nèi)的換向機(jī)構(gòu)又有什么作用？為什么用絲杠和光杠分別擔(dān)任車削螺紋和機(jī)動(dòng)進(jìn)給的傳動(dòng)？如果只用其中一個(gè)，即可車螺紋又可機(jī)動(dòng)進(jìn)給，將會(huì)有什么問(wèn)題？普通車床是由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？ 試述坐標(biāo)鏜床具有哪些特點(diǎn)。1外圓磨床的典型加工方法中，當(dāng)選用切入法磨削帶錐度的工
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1