低溫物流行業(yè)分析(文件)
【正文】 望達(dá)貿(mào)易★負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)配送提供銷售服務(wù)華遠(yuǎn)投資管理★負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)配送提供銷售服務(wù)躍騰水產(chǎn)有限公司☆不提供配送服務(wù)杭州加進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司★擁有自備車8輛，負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)配送提供加工服務(wù)從上表中可以看出，杭州市場上所謂的第三方低溫物流企業(yè)有很大一部分是不具備配送功能，更別提流通加工，包裝能功能了。表10 富日物流開展低溫物流業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢分析詳細(xì)說明外在機(jī)會杭州低溫食品消費(fèi)勢頭強(qiáng)勁，每年呈20%左右的速度上升；杭州市場現(xiàn)有的第三方低溫物流配送企業(yè)運(yùn)做不規(guī)范，服務(wù)不完善；政府近幾年大力扶植物流企業(yè)，物流投資環(huán)境日臻完善。另外，冷藏車也是價格不菲，一輛冷藏車的價格相當(dāng)于同等噸位的卡車價格的4—5倍，還要算上平時維護(hù)的費(fèi)用，經(jīng)營低溫物流確實需要很大的投入。導(dǎo)入期成熟期衰退期成長期目前所處階段圖7：低溫物流行業(yè)發(fā)展過程低溫物流行業(yè)即將進(jìn)入高速發(fā)展的快速成長期，當(dāng)前正是進(jìn)入低溫物流的最佳時機(jī)。②人才嚴(yán)重短缺：現(xiàn)在物流人才缺乏是不爭的事實，懂冷鏈技術(shù)和管理、低溫物流操作熟練的專業(yè)物流人才更是嚴(yán)重不足，而且在很長一段時間內(nèi)無法克服。面對困難，物流企業(yè)只有充分利用自己在普通物流運(yùn)作中整合社會資源的能力和方法，彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足和運(yùn)作經(jīng)驗缺乏等問題，同時有意識的積累項目運(yùn)作管理經(jīng)驗，培養(yǎng)自己的低溫物流人才。該模式優(yōu)點：易于進(jìn)入，客戶容易鎖定，能充分利用現(xiàn)有車輛資源，獲得短期收益明顯等。物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，與他們開展多方位的合作，特別是在低溫物流項目的不同環(huán)節(jié)上，在雙方不斷獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時，通過自身能力，通過整合這些小企業(yè)現(xiàn)有的各類資源，達(dá)到壯大自我的目的。解決方法或措施：注意自身能力的培養(yǎng)和客戶網(wǎng)絡(luò)的培育特別是品牌的塑造，在時機(jī)成熟時，成立獨立的第三方低溫物流服務(wù)企業(yè)。該模式缺點：區(qū)域性特征明顯，區(qū)域公司容易形成各自為政現(xiàn)象；統(tǒng)一管理、全國性品牌塑造較難；客戶開發(fā)困難。15 / 16。當(dāng)前物流企業(yè)實際開展低溫物流業(yè)務(wù)時，可以綜合以上三種模式，從而有效避免每種模式的缺點，有效發(fā)揮三種模式的優(yōu)點。目前，全國首家以生鮮食品為主要特色的低溫物流企業(yè)——上海新天天配送已經(jīng)在上海地區(qū)站穩(wěn)了腳跟。建立獨立的合資物流服務(wù)商需要一定的資金投入。解決方法或措施：與生產(chǎn)商建立起完全意義上的外包合作關(guān)系或共同成立獨立的第三方低溫物流服務(wù)企業(yè)。模式1：與生產(chǎn)商結(jié)盟，按條塊開展低溫運(yùn)輸服務(wù)低溫物流事業(yè)部要與各類生產(chǎn)商結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供低溫鏈分割的低溫運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系，現(xiàn)在從事低溫運(yùn)輸?shù)亩鄶?shù)企業(yè)，如：速凍食品運(yùn)輸、冷飲運(yùn)輸以及低溫乳品運(yùn)輸?shù)?，多是采用此種方式。沒有完整的低溫供應(yīng)鏈管理和技術(shù)指標(biāo)體系，缺乏完整的低溫物流鏈操作經(jīng)驗。物流企業(yè)進(jìn)入低溫物流市場，對物流企業(yè)的品牌塑造將起到一定推動作用，同時，低溫物流的高利潤，也將為公司帶來較高的經(jīng)濟(jì)收益回報。尤其是對于提供高附加服務(wù)的低溫物流企業(yè)而言，杭州聯(lián)合肉類有限公司下屬的冷庫一年的贏利就達(dá)2000多萬人民幣。外在威脅低溫物流設(shè)備投資巨大，回收期較長內(nèi)部劣勢公司之前沒有相關(guān)經(jīng)驗，缺乏專業(yè)技術(shù)人員經(jīng)營風(fēng)險分析①、冷藏庫單位制冷負(fù)荷：一般冷卻物冷藏間（0℃～2℃）：制冷設(shè)備負(fù)荷＝；機(jī)器負(fù)荷＝60大卡/噸；250噸以下冷庫（15℃～18℃）：制冷設(shè)備負(fù)荷＝；機(jī)器負(fù)荷＝60大卡/噸；500T～1000T冷藏庫（18℃） ：制冷設(shè)備負(fù)荷＝；機(jī)器負(fù)荷＝40大卡/噸；1500～3500T多層庫（18℃） ：制冷設(shè)備負(fù)荷＝35大卡/噸； 機(jī)器負(fù)荷＝28大卡/噸；4500～9000T多層庫（18℃） ：制冷設(shè)備負(fù)荷＝28大卡/噸； 機(jī)器負(fù)荷＝21大卡/噸； ②、冷藏庫每噸貨需用冷卻面積：250噸以下冷庫配管 ＝～；500～1000噸配管 ＝～；1000～3000噸配管 ＝～；1500～3500多層庫 ＝～；由上可見，冷庫對資源的耗費(fèi)很大，特別是電力的耗費(fèi)明顯；另外，冷庫存在著規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模太小不僅不能節(jié)省能源，反而會造成經(jīng)營的困境。現(xiàn)在下沙路旁400畝土地上自建月臺式倉庫16萬平方米，且已全部投入使用?，F(xiàn)在上海有冷藏保溫汽車1140輛，其中保溫車720輛，冷藏車420輛。杭州目前冷庫擁有量約為98040噸，其中冷凍庫（18℃以下）的占40%左右，企業(yè)自備冷庫78340噸，%。（3） 冰凍食品，適用于18℃以下，比如速凍食品和速凍蔬菜等。根據(jù)杭州2004年鑒，上述產(chǎn)品的生產(chǎn)量及人均消費(fèi)情況如下表：表7 2004年杭州蔬菜，水果，蛋類及水產(chǎn)品消費(fèi)情況品名人均消費(fèi)（元）人均消費(fèi)量（千克）市場總消費(fèi)量（萬噸）蔬菜
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