【正文】 73．以下水泥不得應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（B C）A．普通硅酸鹽水泥 B．快硬水泥 C．特快硬水泥 D．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥74．關(guān)于半剛性材料擊實試驗的說法中，正確的有（A B）。2℃C．試驗前試件浸水1晝夜 D．關(guān)于應(yīng)力檢驗時試件保濕保溫養(yǎng)生6個月進行強度試驗81．關(guān)于CBR試驗的敘述中，錯誤的有（A B）。A．試筒尺寸不同 B．試錘質(zhì)量與落高不同 C．擊實層數(shù)不同 D．擊實功不同85．無粘聚性自由排水土宜采用（B D）確定最大干密度。A．標準馬歇爾擊實法 B．大型馬歇爾擊實法 C．振動法 D．旋轉(zhuǎn)壓實法89．以下測定值可以作為瀝青混合料標準密度的有（A B C）。A．水中重法 B．表干法 C．蠟封法 D．體積法93．某公路路面施工中，AM20混合料的實際密度可以采用（B C D）確定。A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度儀法 D．鉆芯法97．下列底基層中不能用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的是（A C D）A．石灰穩(wěn)定碎石 B．石灰穩(wěn)定細粒土 C．級配碎石 D．天然砂礫98．壓實度評定時的控制指標包括（B D）A．壓實度平均值 B．壓實度代表值 C．單點合格值 D．單點極值99．以下回彈彎沉測定值可以供交工和竣工驗收使用的有（A C）A．路基彎沉值 B．路面基層彎沉值 C．瀝青路面彎沉值 D．水泥路面彎沉值100．回彈彎沉測定值溫度修正方法主要有（B C）A．經(jīng)驗公式法 B．經(jīng)驗計算法 C．查圖法 D．回歸分析法101．可以測定土基回彈模量的方法有：（A B C D）A．貝克曼梁法 B．承載板法 C．貫入儀法 D．CBR測定法102．路面平整度測試設(shè)備從測試原理可以分為（B D）A．測試車類 B．反應(yīng)類 C．平均坡度類 D．?dāng)嗝骖?03．以下平整度測試設(shè)備屬于斷面類的有（A C D）A．連續(xù)式平整度儀 B．車載式顛簸累積儀 C．3m直尺 D．縱斷面分析儀104．3m直尺測定路面平整度的方法有（B C）。A．路面表面特性 B．路面溫度條件 C．行車速度 D．路面潮濕程度108．路面表面特性包括（B C）。A．路面表面的宏觀粗糙度 B．路面表面的排水性能C．路面表面的抗滑性能 D．路面表面的抗磨光性能112．路面厚度是關(guān)系質(zhì)量和造價的重要指標，厚度評定的指標有（B C）。A．鋪砂法 B．制動距離法 C．摩擦系數(shù)測試車 D．?dāng)[式儀121．反映路面平整度的技術(shù)指標有（A B C D）。A．鋪砂法 B．制動距離法 C．摩擦系數(shù)測試車 D．?dāng)[式儀126．對粗料和巨粒土不宜采用（A B）確定其最大干密度A．灌砂法B．擊實法C．振動臺法D．表面振動壓實儀法127．可以用于反映平整度的技術(shù)指標有（A B C D）A．最大間隙 B．標準偏差 C．單向累計值VBI D．國際平整度指數(shù)IRI128．瀝青面層壓實度的檢測方法有（C D）A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．鉆芯取樣法 D．核子密度儀法129．關(guān)于路基壓實度的以下說法中，正確的有（A B）A．土方路基壓實度規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定B．二灰碎石用作基層和底基層時的壓實度標準一樣C．三級公路修建瀝青混凝土面層時，其路基壓實度應(yīng)采用二級路標準D．評定標準對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度，而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度130．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗方法的以下說法中，正確的有（A B C D）。A．路基土標準密度的確定采用擊實試驗方法B．擊實試驗按照擊實功的不同，可分為輕型和重型C．瀝青混合料標準密度以馬歇爾擊實法確定D．無粘聚性自由排水土采用振動臺法和表面振動壓實儀法測定的結(jié)果基本一致 134．有關(guān)標準密度（最大干密度）確定的下列說法，不正確的有（A B）。A．核子密度儀利用放射性元素測定密度和含水量B．進行瀝青混合料面層密度測定時，用鉆孔取樣進行標定C．用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，用透射法測定D．用于測定土基和基層材料的壓實密度及含水量時，測定層厚度不宜大于30cm138．關(guān)于彎沉的說法中，正確的有（A B C D）。A．連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備B．反應(yīng)類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起車輛振動的顛簸情況C．反應(yīng)類平整度指標實際上是舒適性指標D．VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系147．關(guān)于路面構(gòu)造深度測試的說法中，正確的有（A C D）。A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度儀 D．鉆芯法152．不宜采用鉆芯法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（B C）。A．水泥穩(wěn)定土 B．石灰穩(wěn)定細粒土 C．二灰土 D．天然砂礫156．彎沉測試使用的標準車應(yīng)滿足（A B）。A．施工原始記錄 B．分項工程自檢資料 C．施工控制試驗數(shù)據(jù) D．施工監(jiān)理資料3．軟土地基處治中的砂墊層質(zhì)量評定中，實測項目包括（A B C D）。A．擋土墻平均墻高小于6m B．擋土墻平均墻高為10mC．擋。A．截水溝 B．集流槽 C．跌水 D．?dāng)r水帶5．對于砌體擋水墻，每處可以作為分項工程進行評定的是（A D）。A．落球儀法 B．土基現(xiàn)場CBR試驗 C．長桿貫入試驗 D．間接推算法四、選擇題（多選題 難）1．《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》作為交通部行業(yè)標準，其使用范圍包括（B D）。A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度儀法 D．鉆芯法154．瀝青面層的施工壓實度，可以采用（C D）測定密度控制。A．評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力 B．橡膠片的有效使用期為1年C．新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再用于測試D．校核滑動長度時，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準149．灌砂法適用于（C D）壓實現(xiàn)場檢測。A．一般連續(xù)式平整度儀的標準長度為3mB．自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為10cmC．不適用于已有較大坑槽、破損嚴重的路面測定D．得到標準差越大，表面路面平整性越好144．關(guān)于車載式顛簸累積儀測定路面平整度的說法中，正確的有（A B C）。A．灌砂法的原理是用均勻顆粒的砂置換試洞的體積B．集料的最大粒徑小于15mm，測定層厚度不超過150mm，宜采用直徑為100mm的小筒C．灌砂法檢測厚度必須為整個碾壓層厚D．量砂可以直接從試洞中回收利用136．有關(guān)環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度有以下說法，正確的有（A C D）。A．鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測B．環(huán)刀法測定路基壓實度時，環(huán)刀應(yīng)打入盡量深一些，以檢測整個壓實層的密度C．灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測D．核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基、路面的壓實度，其結(jié)果可以作為驗收資料132．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗方法的以下說法中，不正確的有（A B D）。A．?dāng)[式儀 B．電動鋪砂法 C．手動鋪砂法 D．激光構(gòu)造深度儀123．瀝青混合料試件密度的確定方法有（A B C D）。A．馬歇爾法B．試驗路法 C．實測最大理論密度法 D．119．二灰穩(wěn)定碎石基層交工檢查時，用（A C）測定干密度并確定其壓實度比較合適。A．鋪砂法 B．制動距離法 C．摩擦系數(shù)測試車 D．?dāng)[式儀110．路面構(gòu)造深度的測試方法有（A B C）。A．連續(xù)式平整度儀 B．車載式顛簸累積儀 C．3m直尺 D．激光平整度測試車106．用3m直尺測定路面平整度，其評價指標有（A B C D）。A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度儀法 D．鉆芯法95．石灰土底基層施工控制中，可以采用（A B C）測定密度，控制施工壓實度。A．水中重法 B．表干法 C．蠟封法 D．體積法91．某高速公路面層AC13I的實際密度可以采用（A B C）確定。A．水泥穩(wěn)定土 B．石灰穩(wěn)定砂礫 C．二灰穩(wěn)定碎石 D．水泥穩(wěn)定砂礫87．級配碎石基層宜采用（B C D）確定最大干密度。A．現(xiàn)場密度確定 B．現(xiàn)場含水量確定 C．室內(nèi)標準密度確定 D．室內(nèi)最大干密度確定83．路基土最大干密度確定試驗方法有（A B D）。A．試驗材料采用四分法準備B．將計算得到的加水量和結(jié)合料劑量摻入拌和后應(yīng)密封浸濕備用C．最后一層試樣擊實后應(yīng)與試筒頂平齊，否則作廢D．擊實試驗應(yīng)在加水拌和后1h那完成76．關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓強度試驗試件的說法中，不正確的有（B C D）A．試件采用高徑比1：1的圓柱體 B．試件采用擊實方法成型C．試件應(yīng)飽水養(yǎng)生7d D．試件按照最佳含水量和最大干密度成型77．有關(guān)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料劈裂強度試驗的說法中，正確的有（A B C）A．試件采用高徑比1：1的圓柱體 B．北方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為20℃C．應(yīng)力檢驗時水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生90天 D．試件按照最佳含水量和最大干密度成型78．有關(guān)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量的說法中，錯誤的有（A B D）A．使用百分表測定試件變形 B．模量計算采用施加荷載后讀取的形變值C．荷載應(yīng)逐級加載、卸載 D．試件按照最佳含水量和最大干密度成型79．有關(guān)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量的說法中，正確的有（A B C）A．試件是高徑比1：1的圓柱體 B．試驗前對端面處理過的試件浸水1晝夜C．荷載應(yīng)逐級加載、卸載 D．試件按照最佳含水量和最大干密度成型80．關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗有以下說法，正確的有（A B C D）。A．抗壓強度 B．抗壓模量 C．劈裂強度71．施工中應(yīng)控制延遲時間的混合料有（B C D）。A．水泥穩(wěn)定砂礫 B．水泥穩(wěn)定細粒土 C．石灰穩(wěn)定細粒土 D．碎石灰土65．粉煤灰用于穩(wěn)定材料時，應(yīng)控制（A B C D）A．燒失量 B．含水量 C．比面積 D．細度66．以下材料可以作為高速公路基層的有（A B C D）A．水泥穩(wěn)定碎石 B．瀝青碎石 C．乳化瀝青碎石 D．貧混凝土67．以下材料可以作為高級路面基層的有（A B C D）。A．粒料類 B．無機結(jié)合料穩(wěn)定 C．有機結(jié)合料穩(wěn)定 D．柔性61．級配碎石屬于（A D）材料。A．柔性基層和半剛性基層兩類 B．柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類C．高等級公路基層和一般公路基層兩類 D．無粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層55．水泥穩(wěn)定碎石配合比組成設(shè)計的目的是（B C D）A．確定水泥穩(wěn)定碎石的抗壓強度 B．確定礦料的級配組成C．確定水泥劑量 D．確定混合料的最佳含水量和最大干密度57．二灰穩(wěn)定碎石配合比組成設(shè)計的目的是（B C D）。A．水泥穩(wěn)定天然砂礫 B．石灰穩(wěn)定天然砂礫 C．石灰土 D．碎石石灰土50．以下水泥可以應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（A C D）A．普通硅酸鹽水泥 B．粉煤灰硅酸鹽水泥 C．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 D．礦渣硅酸鹽水泥51．以下水泥中不得應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（A B C D）。A．級配砂礫 B．級配碎石 C．瀝青碎石 D．級配礫石46．以下材料屬于有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料的是（A C D）。A．面層 B．基層 C．底基層 D．墊層41．路基單位工程包含（A C D）等分部工程A．路基土石方工程 B．路肩工程 C．大型擋土墻 D．砌筑工程42．公路路面基層按照材料組成可劃分為（B D）。A．彎沉 B．平整度 C．強度 D．壓實度37．半剛性基層的（A C D）項目應(yīng)按數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分。A．實測項目評分 B．資料不全扣分 C．外觀缺陷扣分 D．基本要求檢查33．根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的劃分，（B D）為分部工程 。A．基本要求 B．實測項目 C．外觀鑒定 D．資料29．瀝青路面抗滑性，可以采用（A B C D）方法檢測。A．平整度 B．板厚度 C．抗滑構(gòu)造深度 D．彎拉強度24．瀝青混凝土面層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（B C）A．平整度 B．厚度 C．壓實度 D．彎沉值25．水泥穩(wěn)定基層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（A C D）。A．重力式擋土墻 B．加筋土擋土墻 C．錨桿式擋土墻 D．懸臂式擋土墻20．可以作為擋土墻墻背回填材料的有（A B D）。A．三合同段支擋防護工程 B．一合同段交通工程 C．X特大橋四合同段工程 D．Y隧道5．某合同段以下工程中屬于分部工程的是（A B C）。A．環(huán)刀法 B．鉆芯法 C．灌砂法 D．水袋法95．對于擺式儀的說法有①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能；②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力；③橡膠片的有效使用期為1年；④新橡膠片應(yīng)在干燥路面上測試10次后再用于測試；⑤校核滑動長度時，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準；正確說法是（C）。A．土基CBR值 B．土基回彈模量 C．土基回彈彎沉 D．土基壓實度91．利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，用鉆桿打孔，孔深（C）測定層的深度。A．瀝青用量較大的混合料 B．礦料PSV值較小的混合料C．礦料粒徑較小的瀝青混合料 D．構(gòu)造深度較大的瀝青混合料76．用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN值比實際值（A）A．偏大 B．偏小 C．一樣 D．不一定77．高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（B）A．大 B．小 C．一樣 D．不一定78．某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定彎沉值為977751960、80、82，測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Zα=2時的彎沉代表值為（D）