【正文】 A．厚度 B．寬度 C．壓實(shí)度 D．反濾層4．排水工程基本要求中，可以按照漿砌排水溝實(shí)測項(xiàng)目包括（A B C）。A．瀝青穩(wěn)定碎石基層 B．天然砂礫墊層 C．級配碎石基層 D．瀝青混凝土面層153．石灰土基層的施工壓實(shí)度，可以采用（A B C）測定密度。A．彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形B．回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力C．D．彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，彎沉檢測結(jié)果為合格139．關(guān)于承載板法試驗(yàn)的說法中，正確的有（B C）A．B．采用剛性承載板C．千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重D．當(dāng)回彈彎沉超過3mm時(shí)，即可停止加載140．關(guān)于水泥混凝土劈裂試驗(yàn)的說法中，不正確的有（A D）A．芯樣劈裂試驗(yàn)不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)B．試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀C．試驗(yàn)前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度D．試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在25℃的水中浸泡40h141．關(guān)于平整度測試的說法中，正確的有（C D）A．?dāng)嗝骖惼秸葴y試設(shè)備測定路面表面凹凸引起的車輛振動(dòng)情況B．連續(xù)式平整度以屬于反應(yīng)類測試設(shè)備 C．國際平整度指數(shù)與連續(xù)式平整度以測試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系D．反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)142．關(guān)于3m直尺測定的說法中，正確的有（A D）A．3m直尺測定法有單尺測定最大間隙和等距離連續(xù)測定兩種B．單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收C．等距離連續(xù)測定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制D．已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定結(jié)果143．關(guān)于連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的說法中，正確的有（A B C）。A．鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測B．環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度試驗(yàn)C．灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測D．核子密度儀測定瀝青面層壓實(shí)度時(shí)一般應(yīng)采用散射法131．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗(yàn)方法的以下說法中，不正確的有（B D）。A．厚度平均值 B．厚度代表值 C．單點(diǎn)合格值 D．單點(diǎn)極值113．路面結(jié)構(gòu)層厚度就檢測方法主要有（A B C D）A．挖坑法 B．鉆孔法 C．水準(zhǔn)測量法 D．雷達(dá)法114．可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（A B D）A．水泥混凝土路面板 B．水泥穩(wěn)定碎石基層 C．級配碎石基層 D．瀝青混凝土面層115．可以采用鉆芯法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（A B C）A．瀝青穩(wěn)定碎石基層 B．石灰穩(wěn)定砂礫基層 C．瀝青混凝土面層 D．天然砂礫墊層116．不能采用挖坑法測定厚度結(jié)構(gòu)層有（A B C D）A．水泥混凝土路面板 B．水泥穩(wěn)定碎石基層 C．SMA面層 D．瀝青穩(wěn)定碎石基層118．瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法有（A B C）。A．單尺測定標(biāo)準(zhǔn)差 B．單尺測定最大間隙 C．等距離連續(xù)測定 D．非等間距連續(xù)測定105．不適用于對已有較多坑槽、破損嚴(yán)重路面的平整度進(jìn)行測定的設(shè)備有（A B）。A．拌和廠取樣實(shí)測馬歇爾密度 B．真空法實(shí)測最大理論密度C．試驗(yàn)路實(shí)測密度 D．配合比設(shè)計(jì)馬歇爾密度90．瀝青碎石現(xiàn)場實(shí)際密度測定方法可以采用（B C D）。A．CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí) B．C．材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值 D．CBR試件的貫入速率為1~82．壓實(shí)度測定的主要工作內(nèi)容包括（A C D）。A．集料級配 B．結(jié)合料劑量 C．最佳含水量 D．最大干密度70．路面設(shè)計(jì)中，基層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)包括（B C）。A．半剛性 B．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 C．柔性 D．剛性60．瀝青碎石基層屬于（C D）基層。A．石灰穩(wěn)定砂礫 B．石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 C．石灰穩(wěn)定細(xì)粒土D．石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土49．以下材料中可以用作一級公路路面底基層的有（A B C D）。A．工程質(zhì)量評分以分項(xiàng)工程為評定單元 B．工程質(zhì)量評分采用100分制進(jìn)行C．分項(xiàng)工程實(shí)際評分值為各實(shí)測項(xiàng)目得分之和D．按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項(xiàng)目逐級評定40．在路面分部工程中，屬于主要分項(xiàng)工程有（A B）。A．二級公路 B．二級公路或三級公路 C．三級公路 D．一般二級公路32．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有（A B C D）。A．平均值 B．代表值 C．單點(diǎn)極值 D．單點(diǎn)合格值23．水泥混凝土面層質(zhì)量評定實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（B D）。A．分項(xiàng)工程 B．主體工程 C．單位工程 D．分部工程4．某建設(shè)項(xiàng)目的以下工程中屬于單位工程的是（B C D）。A．10㎝ B．50㎝ C．80㎝ D．100㎝90．長桿貫入試驗(yàn)得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定（B）。(1~2)S B．L均值177。 D．25176。A．端部在長度方向上磨損1mm B．邊緣在寬度方向上磨耗1mm C．有油污染 D．已使用6個(gè)月60．?dāng)[式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（A）情況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。A．．．．49．，%，則該測點(diǎn)壓實(shí)度為（C）。A．有效CaO B．有效MgO C．有效CaO+MgO D．CaO39．室內(nèi)CBR試驗(yàn)中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是（C）A．20N B．30N C．45N D．60N40．下列試驗(yàn)中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細(xì)粒土）基層施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的是（B）試驗(yàn)。A．黑色 B．純藍(lán)色 C．無 色 D．墨綠色31．作為應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)試樣的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)是（D）。A．% B．% C．% D．%22．有機(jī)質(zhì)含量超過2%的土，必須先用（B）進(jìn)行處理后才能穩(wěn)定。A．彎沉 B．平整度 C．壓實(shí)度 D．抗滑性12．下列檢測項(xiàng)目中（B），不屬于二灰碎石基層的檢測項(xiàng)目。A．路肩工程 B．附屬工程 C．路面工程 D．防護(hù)工程4．軟土地基處治中使用的是反壓護(hù)道，填筑壓實(shí)度要求不低于（A）。A．馬歇爾擊實(shí)法 B．旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法 C．振動(dòng)臺法 D．表面振動(dòng)法141．在竣工驗(yàn)收時(shí)，對瀝青混凝土面層進(jìn)行壓實(shí)度檢測時(shí)最適宜的方法是（D）。A．靜態(tài)回彈彎沉 B．靜態(tài)總彎沉 C．動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D．動(dòng)態(tài)總彎沉133．彎沉檢測中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比 B．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比C．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比 D．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比125．彎沉檢測中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A．120kN B．100kN C．80kN D．60kN117．采用貝克曼梁對四級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（A）。A．路面表面 B．車廂 C．大梁 D．積累儀傳感器109．車載式顛簸積累儀測試速度以（C）為宜。A．15℃ B．20℃ C．22℃ D．25℃100．采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（C）。A．平整度 B．粗糙度 C．造價(jià) D．標(biāo)高92．可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（D）。A．DAC20 B．OGFC13 C．ATB25 D．ATPB2584．以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評價(jià)滲水性能的是（A）。A．2d水泥穩(wěn)定砂礫 B．瀝青碎石 C．瀝青混凝土 D．28d石灰穩(wěn)定碎石76．環(huán)刀法測定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（B）。A．厚度平均值 B．厚度代表值 C．單點(diǎn)合格值 D．單點(diǎn)極值68．路面厚度評定的扣分指標(biāo)是（C）。A．上部 B．中部 C．底部 D．任何位置60．貝克曼梁前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度之比是（D）。A．瀝青碎石 B．二灰碎石 C．水泥穩(wěn)定碎石 D．石灰穩(wěn)定碎石52．半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以（A）為控制指標(biāo)。A．3天 B．7天 C．14天 D．28天44．室內(nèi)CBR試驗(yàn)中，CBR試件的飽水時(shí)間是（D）。A．20℃ B．25℃ C．20℃177。Cv） D．R均值≥RdA．85%B．90%C．95%D．100%28．水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過（C），并短于水泥的終凝時(shí)間。A．外觀鑒定B．質(zhì)量保證資料C．基本要求D．實(shí)測項(xiàng)目20．二灰砂礫基層應(yīng)按（D）進(jìn)行質(zhì)量評定。A．%B．%C．%D．%11．瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗(yàn)，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于（B）。A．單位工程B．合同段C．分部工程D．分項(xiàng)工程2．建設(shè)項(xiàng)目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個(gè)（A）。A．分部工程B．支擋工程C．附屬工程D．分項(xiàng)工程8．擋土墻墻背回填要求強(qiáng)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（B）方可開始。A．X合同段路基工程B．Y合同段排水工程C．Z合同段路面基層D．M合同段交通工程17．每一個(gè)實(shí)測項(xiàng)目的評分值滿分為100分，采用（C）計(jì)算分項(xiàng)工程的得分值。A．新建四級公路B．二級公路改建C．新建高速公路D．高速公路大修25．某分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為90分，那么該分項(xiàng)工程可評分為（B）。A．7d B．14d C．28d D．90d33．半剛性材料組成設(shè)計(jì)中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿足（C）要求。A．20℃ B．25℃ C．20℃177。A．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d B．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d，在浸水1dC．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d D．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d，再浸水1d41．水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗(yàn)中，重新試驗(yàn)后結(jié)果依然如此，則試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)為（C）。A．水重與干土重之比 B．水重與濕土重之比 C．干土重與濕土重之比 D．水重與水所占體積之比49．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測（B）。A．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比 B．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比C．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比 D．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比57．級配碎石過渡層壓實(shí)度是指（B）。A．最大間隙 B．均方差 C．VBI D．IRI65．顛簸累積儀測定路面平整度的指標(biāo)是（C）。A．灌砂法B．核子密度儀法C．環(huán)刀法D．鉆芯法73．可以采用環(huán)刀法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（B）。A．OGFC16 B．ATB25 C．AC20 D．ATPB3081．以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評價(jià)滲水性能的是（C）。A．同級配熱拌瀝青混合料 B．冷補(bǔ)瀝青混合料 C．乳化瀝青碎石 D．瀝青貫入碎石89．水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（B）進(jìn)行修補(bǔ)。A．橫向力系數(shù) B．構(gòu)造深度 C．摩擦系數(shù) D．抗磨光值97．手動(dòng)鋪砂法測試指標(biāo)為（B）。A．縱向施工縫 B．路面板與路肩接縫 C．行車道一側(cè)車輪輪跡線 D．路面板中部106．連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)長度為（A）。A．60kN B．80kN C．100kN D．120kN114．采用貝克曼梁對一級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（B）。A． B． C． D．122．采用貝克曼梁對二級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車輪胎氣壓力要求為（C）。A．20 B．100 C．50 D．40130．橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（B）。A．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比 B．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比C．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比 D．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比138．SMA面層壓實(shí)度是指（B）。A． B．C．落錘式彎沉儀 D．自動(dòng)彎沉儀二、選擇題（單選題 難）1．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（C）。A．% B．% C．% D．%9．普通瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢驗(yàn)中以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，壓實(shí)度規(guī)定值為（B）。A．壓實(shí)度 B．彎沉 C．平整度 D．厚度19．擋土墻平均墻高超過（C）且墻身面積不小于1200m2時(shí)，作為大型擋土墻評定。A．~% B．~% C．~% D．%28．石灰穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加（B）。A．．．．36．水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的凝結(jié)時(shí)間應(yīng)在（B）小時(shí)以上。A．% B．% C．% D．%46．某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計(jì)質(zhì)量11600g，%，則混合料干密度為（A）。A．上面層 B．中面層 C．下面層 D．所有分層55．低速時(shí)對路面抗滑性能起決定作用的是（A）A．路表面細(xì)構(gòu)造 B．路表面粗構(gòu)造 C．路表面潮濕程度 D．路表面構(gòu)造深度56．高速時(shí)對路面抗滑性能起決定作用的是（B）A．路表面細(xì)構(gòu)造 B．路表面粗構(gòu)造 C．路表面潮濕程度 D．路表面構(gòu)造深度57．Safegate測試車的測試指標(biāo)為（C）。A．10176。A． B．1mm C． D．2mm71．當(dāng)采用貝克曼梁對瀝青路面進(jìn)行測定時(shí)，應(yīng)采用溫度計(jì)測定試驗(yàn)時(shí)的氣溫和路表溫度，并通過氣象臺了解（C）的平均氣溫。A．瀝青用量較大的混合料 B．礦料PSV值較小的混合料C．礦料粒徑較小的瀝青混合料 D．構(gòu)造深度較大的瀝青混合料76．用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動(dòng)長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的BPN值比實(shí)際值（A）A．偏大 B．