第三方物流的發(fā)展瓶頸及對策研究(文件)
【正文】 業(yè)年平均資產(chǎn)回報率為83% ( IRR)、倉儲則為71%、綜合服務為14. 8%,但我國目前不足1%。、基礎設施落后, 物流渠道不暢。在每一個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了許多現(xiàn)代最新技術(shù),充分利用這些技術(shù)將大大增強企業(yè)的競爭實力。低水平的物流服務進一步影響了第三方物流在我國的發(fā)展。不少國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育,獲得從業(yè)資格后才能從事物流方面的工作。人才缺乏，業(yè)務素質(zhì)不高將是制約第三方物流的重要瓶頸。造成這種現(xiàn)象的原因一方面是由于物流企業(yè)缺乏市場開拓的力度和缺乏高水平的第三方物流企業(yè)。、行業(yè)缺乏規(guī)范的技術(shù)標準,法律法規(guī)不健全。第三方物流市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。 我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。中國作為一個發(fā)展中國家，要加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，一方面需要政府部門的規(guī)劃、指導與協(xié)調(diào)，另一方面，要加快培育物流企業(yè)的快速成長。通過制定現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制訂市場準入限制等措施，限制小于規(guī)模經(jīng)濟的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊；通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。并且在物流基礎設施的建設中,尤其要重視現(xiàn)代化物流配送中心的運作實施。從企業(yè)來說，在促進規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡化經(jīng)營的基礎上，必須進行較大的投資，建設自己的物流作業(yè)所需基本設施和設備、信息系統(tǒng)、增值服務設施，積極推廣自動化與智能化的立體倉庫、自動分揀設備、專用運輸設施和現(xiàn)代化裝卸設備等在企業(yè)中的使用。具體而言:第一,盡快建立健全相應的政策法規(guī)體系,特別是優(yōu)惠政策的制定和實施,促使第三方物流快速發(fā)展。信息化是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一,許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”,即定單信息流,全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡、計算機信息網(wǎng)絡。 人力資源是行業(yè)發(fā)展第一資源,我國應積極普及物流管理知識方面的教育和研究,加深業(yè)界對物流重要性的認識,為國家和企業(yè)培訓物流方面的專業(yè)人才,增強政府、高校、企業(yè)之間的合作,形成產(chǎn)、學、研相結(jié)合的良性循環(huán)。而對于物流企業(yè)來說不僅要大力引進專業(yè)人才,更需要嚴格貫徹和執(zhí)行完善的培訓和激勵制度,不斷吸引和留住優(yōu)秀人才,促進企業(yè)的發(fā)展。、構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。樹立良好的企業(yè)信譽。在西方,貨主企業(yè)與物流企業(yè)長期結(jié)盟形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系已相當普遍。貨主企業(yè)在物流程序和系統(tǒng)的設計方面起領(lǐng)導作用,而第三方物流企業(yè)則在執(zhí)行這些活動時起領(lǐng)導作用。我國物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時,應根據(jù)市場需求,不斷細分市場拓展業(yè)務范圍,以為客戶增效為己任,發(fā)展增值物流服務,廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務,提供“一站到位”的整體物流解決方案和搭建信息平臺等服務,用專業(yè)化服務滿足個性化需求,提高服務質(zhì)量,以服務求效益。（2）聯(lián)盟戰(zhàn)略。（4）創(chuàng)新戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益。[2]駱溫平供應鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作關(guān)系探討[J]物流技術(shù),2002,(3)我愿在未來的學習和工作過程中，以更加豐厚的成果來答謝曾經(jīng)關(guān)心、幫助和支持過我的所有領(lǐng)導、老師、同學、同事和朋友們?；仡櫲陮W習期間的一千余個日日夜夜，自己為有機會擺脫學習壓力的煩惱與浮躁，靜心鉆研，潛心學習，并取得初步研究成果而感到欣慰。[4]駱溫平上海:上海社會科學出版社,2001經(jīng)濟全球化與我國物流業(yè)發(fā)展[J]物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，就要進行觀念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新。（3）服務戰(zhàn)略。第五章 總結(jié)綜上所述我國的第三方物流還處在發(fā)展的初級階段，因此在發(fā)展戰(zhàn)略方面應該努力規(guī)劃來適應目前第三方物流的發(fā)展情況，在戰(zhàn)略方面應突出以下幾點：（1）資源戰(zhàn)略。第三方物流企業(yè)提供客戶的需求,雙方在合作中不斷加強交流,共同促進合作關(guān)系的發(fā)展。我國第三方物流企業(yè)應盡快與貨主企業(yè)建立這種合作關(guān)系,與客戶共同分享現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產(chǎn)生的新價值,實現(xiàn)“雙贏”。而第三方物流企業(yè)的信譽是通過其服務質(zhì)量體現(xiàn)出來的,所以應在提高服務質(zhì)量上下功夫,牢固樹立“用戶第一”的服務思想。建立完善的信息交流系統(tǒng)。第三貨物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模,才可能提供全方位的服務,才能進行低成本擴張,實現(xiàn)規(guī)模效益。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，一方面，政府應該在有關(guān)這一行業(yè)的相應國民教育體系中加大投入和指導，同時積極籌備和開展這方面的職業(yè)資格認證制度建設和實施工作；另一方面，第三方物流企業(yè)需要對現(xiàn)有的從業(yè)人員進行培訓，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平。因此企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡建設：一方面，要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡；另一方面，要建立信息網(wǎng)絡，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系。第三,統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局,建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣泛的現(xiàn)代物流中心,克服條塊分割的弊端,避免重復建設造成的資源浪費現(xiàn)象,以促進第三方物流健康、有序發(fā)展。發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程。從政府方面來看，一方面應擔負起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標準、其他基礎物流服務基礎設施的開發(fā)和實施工作。 、發(fā)揮政府與企業(yè)的積極作用，加大對基礎設施的投入。第三方物流在我國還是新事物，相應的法律法規(guī)的修改和制訂有一定的滯后性。再造現(xiàn)有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變它們的觀念，完善它們
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