公路拼寬路基的方案初探(文件)
【正文】 足設(shè)計(jì)要求直接影響軟土路基的處理效果，繼面影響到工程質(zhì)量，故采用測(cè)深式粘合型塑料排水板很有必要。要求 28d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的平均值大于 MPa， 28d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度最低值不小于 ， 90d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值大于 ；粉噴樁的檢測(cè)以鉆孔取芯，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)為主，抽檢率為 2%，以單樁承載力試驗(yàn)為輔，抽檢率為 %。由于預(yù)應(yīng)力管樁自身沉降小，施工速度快，能較好地解決新老路堤沉降差問(wèn)題，因此是一種較理想的處理方法。平面布置采用正方形，布置間距為 ～ ；打設(shè)深度為 ～ ；橋頭等結(jié)構(gòu)物部位采用間距和打設(shè)深度分級(jí)的過(guò)渡處理方法。而拓寬部分的填筑荷載 作為附加荷載，對(duì)既有地基又會(huì)產(chǎn)生新的不穩(wěn)定，并會(huì)對(duì)老路路基和路面產(chǎn)生拉應(yīng)力，甚至引起路面開(kāi)裂或破壞。為保證新老路基結(jié)合部位的穩(wěn)定，在嚴(yán)格控制填筑速率的同時(shí)，還應(yīng)將老路堤邊坡開(kāi)挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階高度控制在 80 ㎝左右，并在路基頂面鋪設(shè)一層土工格柵。 2． 4 軟土路基施工動(dòng)態(tài)觀測(cè) 以黃岡市江北一級(jí)公路為例，該路基一期工程全長(zhǎng) 。 2020 年軟土路段的月沉降量觀測(cè)值為 1～ 3 ㎜，屬基本穩(wěn)定。而上述研究必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，通過(guò)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的整理、分析，驗(yàn)證理論分析的合理性、推導(dǎo)出計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式，以指導(dǎo)施工及積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 2． 4． 2 穩(wěn)定觀測(cè) 位移邊樁：采用混凝土小方樁，埋設(shè)于老路基護(hù) 坡道外側(cè)及橋臺(tái)路堤前端，測(cè)量該點(diǎn)的水平位移值；測(cè)斜管：采用高精度全塑測(cè)斜管，埋設(shè)于老路基護(hù)坡道外側(cè)及橋臺(tái)路堤前端，測(cè)量埋深范圍內(nèi)各軟土層沿深度方向該點(diǎn)的水平位移線。為此，有許多方面的問(wèn)題值得去研究探討。 研究與探討 高等級(jí)公路拓寬改造已成為當(dāng)前社會(huì)公眾日益關(guān)注的話題。 2． 4． 1 沉降觀測(cè) 路基沉降樁：采用混凝土小方樁，埋設(shè)于老路基的邊緣上，測(cè)量該點(diǎn)的豎向位移值；水平型沉降管：采用高精度測(cè)斜管，水平放置在拼寬范圍路基的底部，測(cè)量拼寬路基橫斷面方向上各點(diǎn)的豎向位移線。在如此深厚的軟基上進(jìn)行拼寬，對(duì)拼寬荷載的加載數(shù)學(xué)模式、理論分析和計(jì)算模式均較復(fù)雜。 K8+700～ K22+100 路段：地層
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