淺談樹脂砂工藝及在球墨鑄鐵中的應(yīng)用(文件)
【正文】 特點(diǎn)是：濕態(tài)強(qiáng)度低，流動(dòng)性好，干強(qiáng)度高；有時(shí)加入糊精、紙漿殘液、膨潤(rùn)土，以提高濕態(tài)強(qiáng)度，但干強(qiáng)度會(huì)下降。冷芯盒砂芯：將原砂與冷芯盒樹脂混合后吹入芯盒，然后吹入氣體固化，砂芯在常溫下固化；但其強(qiáng)度低、表面有光亮碳或皺皮、氣孔。呋喃樹脂是以糠醇為基礎(chǔ)，它多采用苯酚甲醛和尿素，甲醛改性，以滿足不同要求，在催化劑下發(fā)生縮聚而硬化，是酸硬化樹脂。原砂：要求擦洗砂70/140不小于75%，50/140不小于85%，5號(hào)以上篩之和應(yīng)≤5%；10號(hào)及以下篩這和應(yīng)≤10%，水份≤%工藝方式：熱芯盒用樹脂工藝：工藝配比：項(xiàng)目 原砂 固化劑 樹脂比例 100% 20%（占樹脂重量） ~%混制工藝干砂 + 固化劑混1~2分鐘+ 樹脂混3~4分鐘出砂在制芯機(jī)溫控指示儀上的溫度為220177。（一）機(jī)械粘砂：在沒(méi)有刷涂料時(shí)，問(wèn)題比較嚴(yán)重；后來(lái)從原砂上要求，選用合理的涂料，提高砂芯的緊實(shí)度，芯盒表面光潔度，澆注溫度控制在低于1400℃；機(jī)械粘砂基本能得到較好的控制。出氣不暢型氣孔：由于型芯內(nèi)氣體未通過(guò)工藝預(yù)定的排氣氣道，而向型腔內(nèi)鐵水侵入而造成的。13。對(duì)上述的五類氣孔缺陷，采取如下方法：澆注系統(tǒng)，一頭澆一頭冒，加大直澆道壓頭；改善型芯排氣；改善型芯表面狀態(tài)。砂型不干型氣孔：由于型芯表面的殘留水分、酒精等揮發(fā)物遇到高溫鐵水氣化，侵入鐵水中形成。自硬砂制芯工藝：工藝配比：項(xiàng)目 原砂 固化劑 樹脂比例100% （占樹脂重量）冬季40~60%，其余25~40% ~%混制工藝：干砂 + 固化劑混10~15S+ 樹脂混15~30S出砂涂料：由于熱芯盒樹脂砂芯緊實(shí)度較高、不需要刷涂料；自硬砂由于是手工緊實(shí)度不高、又易粘砂，一般刷醇基淺色涂料。綜合本公司的情況熱芯盒選用中氮樹脂，自硬砂選用低氮樹脂。（二）樹脂砂種類的選用：由于3類制芯方式都有各自特點(diǎn)和缺點(diǎn)，且生產(chǎn)率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大；本公司以前使用的糊精砂也有這一缺點(diǎn)、而且易產(chǎn)生蠕變。以樹脂為粘結(jié)劑的砂芯：殼芯砂芯：流動(dòng)性好，能制造復(fù)雜的砂芯，鑄件尺寸精度高，砂子耗量少，可澆注薄壁鑄件，生產(chǎn)率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、保存期長(zhǎng)；但其價(jià)格高，制芯時(shí)散發(fā)有害氣體。但它在使用時(shí)間短，吹不硬，粘模，表面易粉化，鑄件易出現(xiàn)氣孔、粘砂、出砂困難。還有就是車橋公司對(duì)鑄件的質(zhì)量要求越來(lái)越高，手工制芯的鑄件表面粗糙，而且鑄件廢品率高。隨著市場(chǎng)對(duì)鑄件產(chǎn)品外觀質(zhì)量要求的不斷提高，樹脂砂鑄件在品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，必將日益受到重視，樹脂砂這一鑄件生產(chǎn)工藝，也必將得到迅速的發(fā)展和普及.樹脂砂在球墨鑄鐵件生產(chǎn)中的應(yīng)用一、引言我公司在1995年前是一個(gè)屬于生產(chǎn)修配件、產(chǎn)品試制的鑄造車間，月產(chǎn)量不超過(guò)400噸鑄件；因而多用手工生產(chǎn)方式。考慮到產(chǎn)品的特點(diǎn)，我廠選用了湖北機(jī)電研究設(shè)計(jì)院鑄造材料廠生產(chǎn)的醇基酒精快干涂料，該涂料具有耐火度高，刷涂性能好，涂層厚度合適的特點(diǎn)。在對(duì)鑄型進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)
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