組合式綜合預(yù)制艙的應(yīng)用(文件)
【正文】 生而來，即響應(yīng)了國家電網(wǎng)公司提出的“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、模塊化建設(shè)、機械化施工”的建設(shè)原則，經(jīng)論證后又合理提高了變電站的土地利用率，進一步深化了“兩型三新一化 ”的理念。 。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。、電容器組（4800kvar）平、斷面圖： 2電容器組（4800kvar）平面圖 2電容器組（4800kvar）斷面圖10kV框架式并聯(lián)電容器組為組屏安裝，采用屏前檢修、維護。35kV消弧線圈通過對預(yù)制艙墻體的拆卸進行運輸。35kV、10kV站用變均可利用艙內(nèi)空間進行檢修。 組合式綜合預(yù)制艙艙內(nèi)設(shè)備檢修空間的論證 二次室檢修空間的論證： XX變組合式綜合預(yù)制艙二次室平面布置圖除21P通信屏柜采用前顯示側(cè)接線外，其余均采用前顯示前接線，二次前接線屏柜采用800mm寬，較新一代智能變電站建設(shè)初期600mm寬的屏柜有效增加檢修空間。 組合式綜合預(yù)制艙交通運輸?shù)恼撟C根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，結(jié)合配送式智能變電站建設(shè)的要求。輔助控制單元可以實時接收各個終端裝置上傳的各種模擬量、開關(guān)量及視頻圖像信號，分類存儲信息并進行分析、計算、判斷、統(tǒng)計和其他處理。 組合式綜合預(yù)制艙艙內(nèi)輔助設(shè)備的論證組合式綜合預(yù)制艙，放置于戶外，平時無人值守，需要配置一套輔助控制單元，實現(xiàn)對艙內(nèi)的狀況進行圖像監(jiān)視、安全警衛(wèi)、火災(zāi)報警和錄像，并且能夠?qū)ε搩?nèi)的照明、火災(zāi)報警及消防、安全警衛(wèi)、環(huán)境控制等子系統(tǒng)實現(xiàn)智能聯(lián)動控制。此種形式不僅艙底底板散潮通風(fēng)進出風(fēng)面大于縱向條形基礎(chǔ)，更有利于通風(fēng)、散濕，而且艙底橫向尺寸較短，可實現(xiàn)日常巡視和維護。 縱向條形基礎(chǔ)縱向條形基礎(chǔ)為沿艙體長方向平行設(shè)置兩條基礎(chǔ)，艙體擱置于基礎(chǔ)之上，詳見圖11。 平板式伐形基礎(chǔ)平板式伐形基礎(chǔ)是將場地平整并碾壓密實后澆筑鋼筋混凝土平板，這一平板作為建筑物或設(shè)備基礎(chǔ)。1）底座：采用田字型或井型網(wǎng)格結(jié)構(gòu),并考慮屏柜電纜孔位置進行調(diào)整，滿焊連接并在每個網(wǎng)格四周與3mm厚鋼板斷續(xù)焊連接成整體。： 一、二次設(shè)備采用組合預(yù)制艙的布置圖 小結(jié)采用組合式綜合預(yù)制艙一方面能夠積極響應(yīng)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、模塊化建設(shè)、機械化施工”的建設(shè)理念。XX變組合式綜合預(yù)制艙內(nèi)部分為二次室、35kV/10kV室和電容器室。 組合式綜合預(yù)制艙的定義組合式綜合預(yù)制艙是指：通過合理的組合，將多個標(biāo)準(zhǔn)的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型預(yù)制艙拼接成一個能夠容納多個電壓等級一次設(shè)備和二次及通信設(shè)備的綜合性艙體。鋼結(jié)構(gòu)建筑物現(xiàn)場濕作業(yè)量小，土建施工工期短，在預(yù)制艙出現(xiàn)在變電站之前，已在多個變電站試點使用。另一方面，在土地資源日益緊缺的今天，我們更應(yīng)提高變電站的緊湊化程度，提高土地的利用率。以國網(wǎng)新一代智能變電站示范工程中的某110kV變電站為例，： 國網(wǎng)新一代智能變電站示范工程某110kV變電站實際效果圖該變電站主變下方共12個電氣設(shè)備（組合預(yù)制艙視為電氣設(shè)備，不視為建筑物）：組合預(yù)制艙3個，電容器成套裝置6套，戶外箱式消弧線圈3臺。 組合預(yù)制艙的尺寸Ⅰ
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