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廣州地鐵工程質量檢驗評定驗收標準(接觸網(wǎng)(文件)

2024-12-01 07:46 上一頁面

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【正文】 計指定的位置上;中心錨結線夾兩端輔助繩的長度與張力應相等,不行出弛度。 二、 定位器安裝時應使接觸線工作平行于軌面聯(lián)機;正定位管或反定位器的坡度應保證接觸導線面至定位環(huán)中心高度為 150 ㎜。 二、 分段絕緣器各連接螺栓應堅固密貼,導流板與接觸導線連接處應平滑,不打弓。 六、 簡單懸掛的分段絕緣器安裝位置在吊索一側 4500 ㎜。簡單懸掛彈性吊索安裝時,應以水平腕臂為中心兩側平均分配,兩端受力均衡。 5 ㎜,其順線方向,吊弦位置允許偏差為177。彈性簡單懸掛接觸線的弛度過應符合安裝曲線的規(guī)定,同一吊索兩端線夾處導線高差不得大于 20 ㎜。 第 4. 3. 19 條 錨段關節(jié)的調整: 一、 地面段錨段關節(jié)內,兩轉換支柱處導線間的水平距離一般為 300~ 350 ㎜,垂直距離一般為 200 ㎜。 第 4. 3. 20 條 張力補償?shù)恼{整應根據(jù)補償器的安裝曲線進 行;斷線制動裝置應動作可靠,并保證制動間隙,墜砣串在溫度變化時應能在限制架內自由竄動。 第 4. 3. 22 條 雙接觸導線兩線間距為 40 ㎜,其接觸面應等高。 (Ⅲ)允許偏差項目 第 4. 3. 24 條 地在段正線及試車線一般接觸經(jīng)距軌面的高度懸掛點為 5000 ㎜,車輛段懸掛點高度為 5300 ㎜,特殊地段應按斷面圖中所給出高度,允許 偏差不應大于177。允許偏差不應大于 177。 第 4. 3. 26 條 接觸線拉出值是指線路中心距雙接觸導線最外一根接觸線的中心,拉出值允許偏差不應大于177。 第 4. 3. 27 條 承力索位置應在雙接觸線中心上方,地在段其偏離雙接觸線中心允許偏差不大于177。 檢查數(shù)量: 30%。 三、 非絕緣關節(jié)、線岔等處,電連接線總截面應和該處接觸網(wǎng)截面相同。 二、 在平均溫度時線岔的中點位于接觸線的交叉 點,接觸線在線岔里能隨溫度變化自由縱向移動。電連接的絞線及電纜的規(guī)格型號應符合設計要求,不得有松股、斷股現(xiàn)象。 檢驗方法:尺量。在極其困難情況下,當饋線絕緣距離不夠時可采用絕緣綁扎帶處理。 第 4. 3. 34 條 地、饋線下錨安裝形式應符合設計要求,錨端絞線留出 量:地線一般為 300 ㎜,饋線一般為 100~ 200 ㎜。 1m。 第 4. 3. 37 條 饋線間的防風線夾,地面段及矩形隧道內一般 8m 一處,圓形隧道內一般 6m 一處。 第 4. 4. 2 條 開關的本體安裝位置及各部安裝尺寸應符合設計。 二、 有接地裝置的開關主刀閘與接地刀閘的機械聯(lián)鎖正確可靠,接地刀閘的接地引線應與鋼軌焊接良好。 檢驗方法:觀察及尺量。 三、 避雷器安裝位置符合設計要求,支架水平、牢固,接地線安裝可靠。 三、“安全作業(yè)區(qū)”標設位置應符合 設計要求。 檢驗方 法:尺量。 檢驗方法:觀察 第 4. 4. 11 條 工作接地:裝有帶接地刀閘和隔離開關和避雷器的支撐裝置與架空地線連接。 檢驗方法:觀察 第 4. 4. 14 條 零散支柱的接地安裝,采用地線電纜與架空地線的連接方式。 檢驗的方法:觀察及查閱試驗記錄。 檢驗的方法:觀察。整體道床排流端子的電纜連接不得侵入設備安裝限界。 三、安裝在接觸網(wǎng)導線上的線夾要與導線接觸面基本垂直。 六﹑冷滑用受電弓性能要與實際使用的車車輛受電弓一致,冷滑時受電弓對導線壓力應調 至 150N,壓力應恒定。 檢驗方法:用 1500V 歐表測試。 第 4. 6. 6 條 接觸網(wǎng)送電后,在每個供電臂的末端采用驗電器驗電,當驗電器的指示燈或鳴笛發(fā)出指示后證明該段送電成功。 。 第 4. 6. 7 條 配合牽引供電系統(tǒng)直流短路試驗、接觸網(wǎng)專業(yè)應做好以下工作: 一、配置不小于截面積 120mm2的接地線一組; 二、置臨時短路輔助導線一組,輔助導線與接觸導線的連接應良好,線夾的接觸面應大于 120mm2; 三、執(zhí)行有關接地操作安全規(guī)定: 接:先接鋼軌線夾、后 接上部導線; 拆:先撤離上部導線,后撤卸接鋼軌線夾。 檢查方法:觀察 三 、開通驗電及短路試驗 第 4. 6. 5 條 送電前應檢查下列各條,并有專人負責簽認確認: 一、初驗中及冷滑試驗中發(fā)現(xiàn)影響送電的接觸網(wǎng)各項缺點已克服完畢; 二、沿線侵入安全供電限界有關障礙物已全部確認排除; 三、臨時保護地線已全部拆除; 四、 各種標示牌均已安裝齊全; 五、 所有機動車平交道口均已安裝限界門,其限高擋板高度應符合規(guī)定; 六、 送電通告已經(jīng)發(fā)出; 七、 隔離開關刀閘位置正確; 八、 軌回流電纜經(jīng)檢查確認已接通并接觸良好。 檢驗方法:冷滑車檢查 二、絕緣電阻測試 第 4. 6. 2條 測試前應檢查下列工作,并報告調試小組: 一﹑網(wǎng)上地線已全部撤除; 二、牽引所開關電源側地線連接可靠; 三﹑施工人員全部撤離接觸網(wǎng); 四﹑線路已巡視完畢,無故障。 四、受電弓通過線岔﹑錨段關節(jié)分段絕緣器時轉應平滑接觸不應存在打弓﹑脫弓現(xiàn)象。 第 6 節(jié) 開通調試 一 、冷滑、檢測 (Ⅰ )保證項目 第 4. 6. 1 條 接觸網(wǎng)冷滑檢測應符合下列要求: 一、接觸導線高度及拉出值在設計允許范圍內。 檢驗的方法:觀察。端子排托架安裝緊固、零件齊全。地線電纜沿地下敷設時,其埋深宜為 ~ 米,并套有鋼管和塑料管加以防護。 檢驗的方法:觀察及查閱試驗記錄。其規(guī)格和安裝尺寸應符合設計要求。 檢驗方法:觀察,尺量。 三 、標志牌安裝 (Ⅰ)保證項目 第 4. 4. 6 條 各類支柱及懸掛點號碼牌底漆應均勻,字跡清晰、醒目,涂刷位置應符合表中規(guī)定: 支柱類型 位置 高度 方向 鋼柱 號碼牌 支柱中部 兩側 混凝土園桿 面向線路正面 軌面心上 單向 隧道內懸掛點 底座下方 0. 01~ 單向 隧道內下錨點 下錨導線方向 距底座 單向 檢驗方法:觀察 4. 4. 7 條 一、接觸網(wǎng)終端標應清晰明顯,安裝位置應符合設計要求。 二 、避雷器安裝 (Ⅰ)保證項 目 第 4. 4. 5 條 避雷器的安裝應符合下列要求: 一、 型號、規(guī)格應符合設計要求,避雷器外觀應完好無損,絕緣性良好。 四、 雙極開關同步,觸頭接觸良好,無回彈現(xiàn)象,分、合順利,角度符合產(chǎn)品
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