【正文】 少而濃的 混合氣，在大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)，　　　　和　副腔　　 同時(shí)工作，用的是　　多而濃的　　　　　　混合氣。第7單元 柴油機(jī)1. 柴油機(jī)燃料供給系由 、2. 柴油機(jī)燃料供給系中，其低壓油路是從噴油泵輸油泵噴油器 ，中期噴油少軸針孔 式多用于分開式燃燒室。乘壓 錐面，另一個(gè)是 錐面。分泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 泵體 和 ，有出油閥座滾輪體還可以用來調(diào)整各分泵的供油量旋緊14. 柱塞副的滑動(dòng)性實(shí)驗(yàn)方法，將柱塞套傾斜60度 左右，拉出柱塞全行程的泵油過程。 均勻一致。四、選擇題（每題2分）第2單元 曲柄連桿機(jī)構(gòu)1. 活塞在工作狀態(tài)下發(fā)生橢圓變形，其長(zhǎng)軸在（ ）。 ）。B．便于安裝 C．便于定位5. 曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（ B．與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反D A．最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差 C．最大與最小尺寸的直徑差 D．最大與最小尺寸的半徑差7. 確定氣缸圓柱度超限的依據(jù)是（ B．各缸圓柱度平均值超限A第一道環(huán) B所有氣環(huán) C油環(huán) D氣環(huán)和油環(huán)（ D ）。A四周 B三周 C二周 D一周—3—4—2 的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)四缸為壓縮行程時(shí)，1缸為（ D ）。 ）確定的。AC B．連桿軸承響 B．連桿軸承響 ）。BAA ）。 C．晚開早閉D．晚開晚閉9. 氣門與座圈研磨后的接觸環(huán)帶是（ A．白色 B．淺灰色 C．灰色10，下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是( A)A,氣門彈簧 B,挺柱 C,搖臂軸 D,凸輪軸11，進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)( D )A,進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B,排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C,進(jìn)、排氣門全關(guān)D,進(jìn)、排氣門疊開12，作功順序1342的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（ C）氣門間隙。 Ｄ、20~25mm8. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的（　A　?。痢⑹拱l(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難　　　　　　?。隆⑹蛊蜋C(jī)爆燃或早燃Ｃ、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴　　?。?、將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好9. 未裝節(jié)溫器，在冬季行車時(shí)容易使冷卻系溫度（　D　?。?、偏高　　　　　　　　　　　　　?。隆⑵停?、不影響　　　　　　　　　　　　?。?、視具體情況而定10. 桑塔納２０００轎車所用的ＡＪＲ發(fā)動(dòng)機(jī)，其風(fēng)扇一檔（低速檔）的工作溫度為（　A　?。?、９2℃～９7℃　　　　　　　　 ?。?、８4℃～９1℃Ｃ、９９℃～１０５℃　　　　　　　 Ｄ、９６℃～９８℃11. 小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向( C )A、散熱器　　　　B、氣缸體　　　　C、水泵　　　　　D、補(bǔ)償水桶12. 離心式水泵的進(jìn)水口位于（　B　?。?、葉輪邊緣　　　　　　　　　　　Ｂ、葉輪中心Ｃ、任何部位　　　　　　　　　　?。?、出水口對(duì)面13. 冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，百葉窗應(yīng)該處于（　A　?。?、關(guān)閉位置　　　　　　　　　　?。?、打開位置Ｃ、半開半閉位置　　　　　　　　　Ｄ、任意位置14. 修理散熱器常用的方法是（　C　?。?、電焊　　　　　　　　　　　　　Ｂ、固體粘結(jié)劑Ｃ、錫焊　　　　　　　　　　　　?。摹⒏鼡Q總成第5單元 潤(rùn)滑系統(tǒng)1. 正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（ ，冷機(jī)時(shí)關(guān)，直接流回油底殼 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁間多采用（4. 曲軸連桿軸承處的潤(rùn)滑油多來于（ AC ）最多。 C、后期 ）A、 轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多 B、化油器B B、活塞式 C、齒輪式 D、電動(dòng)式10. 下面哪個(gè)總成將柴油自油箱中吸出？（AA ）A、怠速和額定均不大于3%第2單元 曲柄連桿機(jī)構(gòu)1. 畫簡(jiǎn)圖說明活塞環(huán)的泵油作用原理。其功用是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出的動(dòng)力。答：擰緊螺栓時(shí)，必須按由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分幾次進(jìn)行，最后一次要用扳手按工廠規(guī)定的擰緊力矩值擰緊。 ⑶第一密封面的第二次密封：燃?xì)饫@流到活塞環(huán)的背面，并引發(fā)膨脹，使環(huán)更緊地貼在氣缸壁上，形成第一密封面的第二次密封。影響：氣門腳間隙過大，會(huì)使氣門的升程減小，引起充氣不足，排氣不暢，而且會(huì)帶來不正常的敲擊聲；氣門腳間隙過小，會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，易燒蝕氣門座的工作面。2. 一般潤(rùn)滑油路中有哪幾種機(jī)油濾清器,它們應(yīng)該串聯(lián)?還是并聯(lián)?為什么?答：主要有集濾器、粗濾器、細(xì)濾器三種。旁通閥：當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，仍有機(jī)油進(jìn)入主油道，保證潤(rùn)滑。答： 故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或工作中逐漸熄火；（2） 直接向化油器供油，多踩幾下加速踏板，并關(guān)閉阻風(fēng)門可以后能發(fā)動(dòng)，但很快又熄火。（2）泵油偏心輪不頂動(dòng)搖臂，在回位彈簧彈力作用下，膜片向上供曲，上腔容積減小，壓力增大，出油。轉(zhuǎn)速高，供油量增大；轉(zhuǎn)速低，供油量減少。2. 簡(jiǎn)述機(jī)械離心式調(diào)速器的基本組成及工作原理。 工作原理：（1）柴油機(jī)不工作時(shí)；彈簧彈力將供油拉桿推至最大供油位置。（5）外界阻力矩高于柴油機(jī)扭矩時(shí)。（1）進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫手。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。 第9單元 裝配與磨合1，敘述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的作用。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。ǎ┦怪敳康谋糜褪页蔀橐粋€(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。（3）外界阻力矩與柴油機(jī)扭矩相等時(shí)；離心力與彈簧彈力平衡，柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。離心感知元件由飛球、支撐盤、滑動(dòng)盤。負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、供油量的相互關(guān)系：由高速大負(fù)荷到小負(fù)荷易飛車；由低速小負(fù)荷到大負(fù)荷易熄火。（4）泵油壓力：它決定于膜片彈簧剛度。3. 試述膜片式汽油泵的工作過程。答：組成：汽油供給裝置，進(jìn)排氣裝置、化油器等功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況要求，準(zhǔn)確地計(jì)量空氣燃油的混合比，將一定濃度和數(shù)量的可燃混合氣供入氣缸燃燒，并將燃燒做功后的廢氣排放到大氣中。90%左右的機(jī)油經(jīng)粗濾器過濾進(jìn)入主油道，10%左右的機(jī)油經(jīng)細(xì)濾器過濾進(jìn)入油底殼。答：大循環(huán)：水套節(jié)溫器散熱器水泵水套 小循環(huán)：水套節(jié)溫器水泵水套2. 冷卻系的功用答：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。然后，搖轉(zhuǎn)曲軸一周，此時(shí)可調(diào)：4缸進(jìn)排氣門，3缸排氣門，2缸進(jìn)氣門。⑴第一密封面：活塞環(huán)因彈力而壓緊在氣缸壁上，形成第一密封面。答：（1）選用千分尺并校正（2）安裝百分表（3）選擇測(cè)桿（4）在氣缸上、中、下山格平面沿發(fā)動(dòng)機(jī)方向和垂直于發(fā)動(dòng)機(jī)方向測(cè)量汽缸磨損量。當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，環(huán)壓在環(huán)槽的下端面，而滑油被擠入上部的環(huán)槽間隙中。答：1234壓縮作功進(jìn)氣排氣。 D、自動(dòng)調(diào)整供油提前角12. 對(duì)噴油泵供油量不均勻度的要求是（ C、自動(dòng)改變汽車車速B ）A、膜片式 ）內(nèi)形成的。 B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少B、 與轉(zhuǎn)速無關(guān) ）A、 從泵油始點(diǎn)到噴油始點(diǎn) B、 從泵油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)C、 從泵油始點(diǎn)到活塞上止點(diǎn) D、 從泵油始點(diǎn)到著火點(diǎn)5. 若噴油器的調(diào)壓彈簧過軟，會(huì)使得（ ）A、 改變噴油泵