【正文】 滾動軸承主要是利用滾動摩擦代替滑動摩擦，最大限度的降低因部件之間的摩擦而消耗的能量，此外還可以零部件的使用壽命。忽略齒面摩擦力，并用齒寬中點處的集中載荷，代替沿接觸線的分布載荷，則作用于齒面只有沿嚙合線方向的法向力，法向力分解為兩個互相垂直的力：切與分度圓的圓周力和指向輪心的徑向力，圓周力 （339）徑向力 （340）法向力 （341）對于左端齒輪帶入相關(guān)數(shù)據(jù)計算可得：圓周力徑向力同理可以計算右端齒輪的徑向力為：圓周力徑向力計算左右兩軸承所承受的支反力：左邊軸承： （342）右邊軸承： （343）由于右邊軸承所承受的支反力明顯大于左邊軸承，故按右邊軸承來檢核所選用的軸承，已知所選用軸承的型號為：628/8深溝球軸承，其性能參數(shù)為基本額定載荷/kN： 在此狀況下軸承的壽命為： （344）此壽命遠遠大于雙速變速箱所需要的軸承壽命（10s），故選擇的628/8深溝球軸承滿足設(shè)計要求。箱體及其附件的結(jié)構(gòu)對變速箱的工作性能、加工工藝、重量及成本等各方面都有較大的影響，本次設(shè)計在滿足強度剛度要求的基礎(chǔ)上，最大限度的使箱體的結(jié)構(gòu)緊湊，重量最輕。按照另一端三個齒輪的嚙合情況，在保證兩軸線不動的前提下，畫出兩齒輪所確定的分度圓，作出第三個齒輪的分度圓（即此端短軸上安裝的齒輪的分度元），添加約束使第三個齒輪的分度圓與另外兩個齒輪的分度圓的相外切。由于此雙速變速箱的工作時間極短（只有10s），又要求雙速變速箱的質(zhì)量盡量輕，故采用浸油潤滑。在設(shè)計零部件幾何結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在三維設(shè)計軟件solidworks2012環(huán)境下進行了三維建模和運動仿真，根據(jù)設(shè)計過程的材料選擇，對不同的零部件賦予相應的材料屬性，利用軟件分析可以得到各零部件的重量如下表所示： 各零部件的質(zhì)量計算結(jié)果零件名稱數(shù)量材料密度零件體積（立方毫米）單個零件質(zhì)量（克）總質(zhì)量（克）材料標準齒輪箱1 6061鋁合金 GB/T3190變形鋁及鋁合金化學成分齒輪箱底蓋16061鋁合金 GB/T3190變形鋁及鋁合金化學成分軸承628/84普通碳鋼 GB/T182542002高碳鉻軸承鋼 1TC6 GB/T29652007鈦及鈦合金棒材電磁離合器軸擋圈145 GB/T69優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件電磁離合器軸1TC6 GB/T29652007鈦 及鈦合金棒材半圓鍵445 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件145 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件電磁離合器1組合件 外購防轉(zhuǎn)板1普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件軸承60002GCr15 GB/T182542002 高碳鉻軸承鋼 圓柱齒輪50X1145 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件十字槽螺釘M4X911普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)件雙向超越離合器1組合件外購圓柱齒輪1001 145 GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件圓柱齒輪181145 GB/T69優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件開槽圓柱頭螺釘M456普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件軸承端蓋116061鋁合金GB/T3190 變形鋁及鋁合金化學成分軸承端蓋216061鋁合金 GB/T3190 變形鋁及鋁合金化學成分十字槽盤頭螺釘M35 9普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件圓柱齒輪80145 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件圓錐齒輪40145GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件端蓋16061鋁合金 GB/T3190變形鋁及鋁合金化學成分軸承618012GCr15 GB/T182542002 高碳鉻軸承鋼 錐齒輪套筒16061鋁合金 GB/T3190變形鋁及鋁合金化學成分錐齒輪墊圈1VCB20碳布 錐齒輪定位套筒16061鋁合金GB/T3190 變形鋁及鋁合金化學成分中心齒輪箱20錐齒輪套 36061鋁合金 GB/T3190 變形鋁及鋁合金化學成分軸承618026GCr15 GB/T182542002 高碳鉻軸承鋼 圓螺母3普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件十字槽盤頭螺釘M48 12普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件中心齒輪箱蓋板 16061鋁合金 GB/T3190 變形鋁及鋁合金化學成分圓錐齒輪20345GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件開槽圓柱頭螺釘M2104普通碳鋼 GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素機構(gòu)鋼技術(shù)條件總計90在本章的設(shè)計計算中，利用各種設(shè)計方法和設(shè)計手段，完成了對電動機的選擇定型，對齒輪、軸的設(shè)計計算，離合器的選擇和基本尺寸的確定，軸承的選擇與校核，箱體結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計和各零部件的設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上對雙速變速箱的密封、潤滑問題做了簡要地設(shè)計。 分析環(huán)境在三維設(shè)計軟件Solidworks2012中進行分析。軸的校核以電磁離合器軸為例進行計算。 2）材料的接觸極限應力和彎曲極限應力分別為=1350Mpa=，滿足設(shè)計要求。通過在solidworks2012環(huán)境中對所設(shè)計的零部件進行了三維建模、整體裝配，仿真運動，可以更好地檢驗零部件之間的裝配關(guān)系是否合理，在運動時是否會發(fā)生干涉現(xiàn)象，確保了運動的可靠性，同時還可以對雙速變速箱進行質(zhì)量計算；利用有限元分析軟件，對雙速變速箱的零部件進行初步的應力分析和校核，既可以檢驗零件的可靠性，還可以在現(xiàn)有零件的尺寸基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計。李金魁 表面強化件的疲勞強度分析及金屬的內(nèi)部疲勞極限[J] 1993(11):142144P.[17] [D].,1989.[18] [D]..[19] [D].,2004.[20] [D]..[21] [J].(1):102103P.[22] 周元康,林昌華,[M].重慶:重慶大學出版社,2011:1127P.[23] 陳鐵鳴,[M].哈爾濱,哈爾濱工業(yè)大學,2003:4867P.[24] :[M].北京:機械工業(yè)出版社,:89168P.[25] 王季秩,陳景華,陸培慶編著電機實用技術(shù)[M].上海:上?？茖W技術(shù)出版社,1997:2895P.[26] Basinski Z S,Basinski S J. Low amplitude fatigue of copper single crystals[I].Surface obaervatioas .1985(07):7896P.[27] 姚健娣, 2010三維設(shè)計及制圖[M].北京:清華大學出版社,2011:5868P.[28] Repetto E A,Ottiz M A mieremechanical model of cyclic doformation and fatigue crack nucleation on fcc single crystals [J].1997(06):89106P.[29] 李大磊,趙玉奇,[M].北京:北京郵電大學出版社,2009:87109P.[30] ,離合器設(shè)計與選用指南[M].北京:化學工業(yè)出版社,2006:5697P.[31] Suresh S .Fatigue of Materials 1991:5599P.[32] Radaj D .Review of fatigue strength assessment of nonwelded andwelded structures based on local parameters 1996(03):99138P.[33] Taguchi Y,Soga Y, of Automated Manual Transmission System Based on Robust Design. SAE 2003(01):0592P.[34] 會田俊會主編 :[M].,1983(04):9832P.[35]GAO Yuhni,YAO Mei,SHAO?P? mechanism for fatigue strength improvement of metallic parts by shot peening [J]2003(05):189201P.[36] 張定銓 殘余應力對金屬疲勞強度的影響 [J] 理化檢驗2002(06):103105P.[37] Brinckmann S,Van der Giessen understanding fatigue crack initiation:a discrete dislocation dynamics study [C].2003.[38] Takamichi Teraoka,Sinya Study for Pitting Endurance Test of the Gears. Preprints of JSAE Scientfic Lecture (6):4956P.致 謝畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)告一段落，回顧十四周的畢業(yè)設(shè)計，充滿了酸甜苦辣，但更多的是師生情、同學情、父母情，是你