xx公司物流和看板1(文件)
【正文】 是經(jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運(yùn)用的東西，因此，在運(yùn)用之前，必須對(duì)看板之功能有充分、明確的體認(rèn)才行，在這里，我們?cè)倩c(diǎn)時(shí)間來(lái)對(duì)看板做較詳細(xì)的說(shuō)明看板的規(guī)則，大致可分成6項(xiàng)1． 后工程向前工程去取勝物品2． 前工程僅需生產(chǎn)將被子后工程取勝的物品3． 沒(méi)有看板，絕不生產(chǎn)或是搬運(yùn)物品4． 看板必須附在被子運(yùn)送的實(shí)物上5． 不良品不附看板，也就是不往后一個(gè)工程段運(yùn)送6． 看板的發(fā)行張數(shù)有沒(méi)有過(guò)于浮溢？應(yīng)定期以檢討修正。也就是說(shuō)，作業(yè)員必須完全依照看板所規(guī)定的指示來(lái)從事生產(chǎn)和搬運(yùn)。以防不良品流入下一工程丫內(nèi)。僅發(fā)行所需要的數(shù)量才是正確的?？窗宓墓δ苋缦拢?． 抑止制造過(guò)剩的高消費(fèi)。5． 現(xiàn)場(chǎng)制程的掌握?！杆枰臇|西，在需要的時(shí)候，僅生產(chǎn)及搬運(yùn)所需要的數(shù)量」，這就是豐田生產(chǎn)方式中——準(zhǔn)時(shí)公的思想理念。后工程的生產(chǎn)情報(bào)，要盡可能多次化。變量利用搬運(yùn)時(shí)，將情報(bào)由后工程向前工程傳達(dá)而產(chǎn)生出來(lái)的效果。接下來(lái)，說(shuō)明有關(guān)搬運(yùn)之原則這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時(shí)候，僅領(lǐng)取需要量為原則。以上是有關(guān)看板方式 的介紹，經(jīng)由理念基本架構(gòu)到期具體、引證實(shí)例的說(shuō)明，對(duì)于各型式、各方法的看板生產(chǎn)管理方式，大家應(yīng)該有個(gè)概略的認(rèn)識(shí)才是。這種方式較常用在兩地相隔較遠(yuǎn)的情況下才采用的。這就是有點(diǎn)類似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場(chǎng)所取用零件來(lái)使用的想法。能以最少限量的庫(kù)存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運(yùn)方式。例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運(yùn)費(fèi)成本的降低，像定期班次的卡車便是。如果后工程能嚴(yán)寒沒(méi)有看板時(shí)，不領(lǐng)取物品的看板規(guī)則，或不超量領(lǐng)取。3． 目視管理運(yùn)用的基礎(chǔ)。4． 附有取勝看板和生產(chǎn)指示看板的零件，將被視為100%的良品來(lái)處理?？窗逶谶\(yùn)用時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)：1． 盡管縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取勝量的變動(dòng)。從自己制造或加工的物品，必須自己確保品質(zhì)的觀點(diǎn)上來(lái)看，每個(gè)工程單位內(nèi)的完成品，在運(yùn)送到下一工程前，徹底做好該工程內(nèi)成品的檢查， 是絕對(duì)而且必要的。為了貫徹這個(gè)規(guī)定，后工程必須嚴(yán)守上述規(guī)則3及規(guī)則4的原則，如果后工程無(wú)視于這項(xiàng)規(guī)定，而任意取勝零件時(shí)，就會(huì)造成前工程生產(chǎn)上的不穩(wěn)定，那么看板生產(chǎn)方式也就無(wú)法推行實(shí)施了。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時(shí)所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的「工程間取用看板」圖中所示是將沖壓成品搬運(yùn)至車體工程所使用的「工程間取用看板」看板可說(shuō)是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要手法?？窗宸绞讲⒉皇莾H在基本一工程中實(shí)施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生
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