【正文】 理企業(yè)所涉及的知識(shí)； —— 特性之間的相互關(guān)系：為了有效率及有效果地研究應(yīng)利用特性間的關(guān)系。確定作圖的特性 用來(lái)確定這些特性的例子為通用公司的《關(guān)鍵特性命名系統(tǒng)》（參見(jiàn)附件 H，參考文獻(xiàn) 24）。 使不必要的變差最小 第 1節(jié) 均值和極差圖（ X— R圖） 在使用 X— R圖之前，必須作幾點(diǎn)適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備： 建立適用于實(shí)施的環(huán)境 最常 用的是 X和 R圖。（見(jiàn)圖 6） 計(jì)量型數(shù)據(jù)的控制圖應(yīng)用廣泛，有如下原因： 1． 大多過(guò)程和其輸出具有可測(cè)量的特性，所以其潛在應(yīng)用廣泛； 2． 量化的值（例如：“直徑為 ”）比簡(jiǎn)單的是 — 否陳述（例如：”直徑符合規(guī)范”）包含的信息更多； 3． 雖然獲得一個(gè)測(cè)得的數(shù)據(jù)比獲得一個(gè)通過(guò)或 不通過(guò)的數(shù)據(jù)成本高，但為了獲得更多的有關(guān)過(guò)程的信息而需要檢查的件數(shù)卻較少，因此，在某些情況下測(cè)量的費(fèi)用更低； 4． 由于在作出可靠的決定之前，只需檢查少量產(chǎn)品，因此可以縮短零件生產(chǎn)和采取糾正措施之間的時(shí)間間隔； 5． 用計(jì)量型數(shù)據(jù)可以分析一個(gè)過(guò)程的性能，可以量化所作的改進(jìn)，即使每個(gè)單值都在規(guī)范限界之內(nèi)。 與過(guò)程有關(guān)的控制圖 人員 設(shè)備 環(huán)境 材料 方法 測(cè)量結(jié)果 ? 計(jì)量單位（ mm， kg等） ? 原點(diǎn)（ 0 mm， 32*F等） 過(guò)程 結(jié)果舉例 控制圖 舉例 ? 軸的外徑（英寸） ? 從基準(zhǔn)面到孔的距離（ mm） ? 電阻（ Ω ） ? 軌道車通過(guò)時(shí)間（ h） ? 工程更改處理時(shí)間（ h） 用于均值測(cè)量的 X圖 用于極差測(cè)量的 R圖 測(cè)量方法必須保證始終產(chǎn)生準(zhǔn)確和精密的結(jié)果 不精密 精密 不準(zhǔn)確 準(zhǔn)確 * *注：當(dāng)前有的計(jì)量學(xué)書籍將準(zhǔn)確度定義為沒(méi)有偏倚。 注：附錄 I提供了兩個(gè) 空白的控制圖和過(guò)程記錄表格的示例。這樣可以減少混淆、挫折以及誤導(dǎo)性解決問(wèn)題的努力而造成的高成本。當(dāng)需要采取措施 —— 以及不需要采取措施時(shí)（例如過(guò)度調(diào)整 —— 見(jiàn)附錄 B）時(shí)，控制圖可給與操作密切有關(guān)的人員提供可靠的信息； ? 當(dāng)過(guò)程處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，其性能將是可預(yù) 測(cè)的，這樣生產(chǎn)者和顧客都可以依賴一致的質(zhì)量水平，以及達(dá)到該質(zhì)量水平的穩(wěn)定的成本； ? 處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的過(guò)程可以通過(guò)減少普通原因變差和改進(jìn)過(guò)程的中心線（目標(biāo)）來(lái)進(jìn)一步改進(jìn)。 為了不斷地改進(jìn)過(guò)程，重復(fù)以上三個(gè)階段適當(dāng)?shù)囟嗍占瘮?shù)據(jù)。他們沒(méi)有意識(shí)到如果一個(gè)過(guò)程處于穩(wěn)態(tài)且控制限計(jì)算正確，過(guò)程錯(cuò)誤地產(chǎn)生超出控制限的點(diǎn)的機(jī)會(huì)是相同的，與控制限間的距離無(wú)關(guān)（參見(jiàn)第 5節(jié)）。其他的對(duì)過(guò)程有害的特殊原因需要被了解、修改或消除。以上調(diào)整是假設(shè)該調(diào)整不會(huì)影響過(guò)程的變差。如果由于普通原因造成的誤差過(guò)大，則過(guò)程不能 生產(chǎn)出始終如一的符合顧客要求的產(chǎn)品。 然后，將數(shù)據(jù)與控制限相比來(lái)確定變差是否穩(wěn)定而且是否僅是由普通原因引起的。 1． 收集 被研究的特性（過(guò)程或產(chǎn)品）的數(shù)據(jù)收集后將之轉(zhuǎn)換成可心畫到控制圖上的形式。 使用控制圖來(lái)改進(jìn)過(guò)程是一個(gè)重復(fù)的程序，多次重復(fù)收集、控制及分析幾個(gè)基本的步驟（見(jiàn)圖 5）。 控制圖 上控制限 中線 下控制限 1．收集 ? 收集數(shù)據(jù)并畫在圖上 2．控制 ? 根據(jù)過(guò)程數(shù)據(jù)計(jì)算試驗(yàn)控制限 ? 識(shí)別變差的特殊原因并采取措施 3．分析及改進(jìn) ? 確定普通原因變差的大小并采取減小它的措施 重復(fù)這三個(gè)階段從而不斷改進(jìn)過(guò)程 圖 5 控制圖 第 7節(jié) 控制圖 —— 過(guò)程控制的工具 貝爾試驗(yàn)室的 Walter休哈特博士在二十世紀(jì)的二十年代研究過(guò)程時(shí)，首先區(qū)分了可控制和和不可控制的變差，就是由于我們所說(shuō)的普通及特殊原因產(chǎn)生的。目的是更好地理解過(guò)程，使變差的普通原因可以進(jìn)一步減小，其意圖是以更低的成本改進(jìn)質(zhì)量。在這些情況下，持續(xù)改進(jìn)的價(jià)值只有在變差減小后才能實(shí)現(xiàn)。然而，如果不能進(jìn)展到本循環(huán)的下一階段將導(dǎo)致一具明顯的競(jìng)爭(zhēng)上的劣勢(shì)。當(dāng)所使用的工具表明過(guò)程已改變，就應(yīng)立即采取有效的措施隔離變差原因并對(duì)它們采取措施。必須監(jiān) 控過(guò)程的性能，因此要采取有效的措施來(lái)防止過(guò)程發(fā)生不希望的變化。變差的特殊原因應(yīng)注明。 持續(xù)改進(jìn)過(guò)程循環(huán)的各個(gè)階段 1． 分析過(guò)程 2. 維護(hù)過(guò)程 ? 本過(guò)程應(yīng)做些什么？ ? 監(jiān)控過(guò)程性能 ? 會(huì)出現(xiàn)什么錯(cuò)誤？ ? 查找變差的特殊 ? 本過(guò)程正在做什么？ 原因并采取措施 ? 達(dá)到什么控制狀態(tài)？ ? 確定能力 計(jì)劃 實(shí)施 措施 研究 3 改進(jìn)過(guò)程 措施 研究 ? 改變過(guò)程從而更好地理解 普通原因變差 ? 減少普通原因變差 實(shí)施 計(jì)劃 研究 措施 計(jì)劃 實(shí)施 圖 14 過(guò)程改進(jìn)循環(huán) 第 6節(jié) 過(guò)程改進(jìn)循環(huán)及過(guò)程控制 在應(yīng)用持續(xù)改進(jìn)過(guò)程這一概念時(shí)，可以使用 3階段的循環(huán)（見(jiàn)圖 4），每一個(gè)經(jīng)歷改進(jìn)的過(guò)程都可以在這個(gè)循環(huán)中找到位置。 有關(guān)汽車公司已經(jīng)確定了對(duì)過(guò)程能力固定的要求。例如：推薦同時(shí)使用 Cp和 Cpk（見(jiàn)第 II章第 5節(jié)），并與圖表技術(shù)一起使用，可以更好地理解估計(jì)的分豈有此理和規(guī)范界限的關(guān)系。當(dāng)收集到足夠的數(shù)據(jù)后，將這些數(shù)據(jù)畫在控制圖上，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)變差的特殊原因，便可以計(jì)算長(zhǎng)期的能力 和性能指數(shù)。另一個(gè)用途，有時(shí)也叫機(jī)器能力研究，是用來(lái)驗(yàn)證一個(gè)新的或經(jīng)過(guò)修改的過(guò)程實(shí)際性能是否符合工程參數(shù)。這些數(shù)據(jù)用控制圖分析后作為判定該過(guò)程是否在統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)下運(yùn)行的依據(jù)。特殊原因是造成分布的形態(tài)、分布寬度或位置改變的原因，因此會(huì)很快使過(guò)程能力預(yù)測(cè)失效。可確保所有的過(guò)程輸出符合規(guī)范并能防止出現(xiàn)別的特殊原因或與允許存在的特殊原因不穩(wěn)定的其它原因。 3類過(guò)程符合要求，可接受，但不是受控過(guò)程，需要識(shí)別變差的特殊原因并消除它。這是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)。如果過(guò)程的分布寬度是不可接受的，該策略則允許生產(chǎn)最小量不符合規(guī)范的產(chǎn)品。 討論過(guò)程能力時(shí)，需考慮兩個(gè)在一定程度上相對(duì)的概念： ? 過(guò)程能力由造成變差的普通原因來(lái)確定，通常代表過(guò)程本身的最佳性能（例如分布寬度最?。?，在處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)下的運(yùn)行過(guò)程，數(shù)據(jù)收集到后就能證明過(guò)程能力，而不考慮規(guī)范相對(duì)于過(guò)程分布的位置和 /或?qū)挾鹊臓顩r如何； ? 然而，內(nèi)外部的顧客更關(guān)注 過(guò)程的輸出以及與他們的要求（定義為規(guī)范）的關(guān)系如何，而不考慮過(guò)程的變差如何。必須前面提到的變差的兩種原因 —— 特殊原因和普通原因的關(guān)系下處理好這些風(fēng)險(xiǎn)。該方為《工業(yè)質(zhì)量控制》 1967年 8月 ,24卷第 3部第 89~93頁(yè)。采取的措施類型如不正確將給機(jī)構(gòu)帶來(lái)大的損失，不但勞而無(wú)功，而且會(huì)延誤問(wèn)題解決甚至使問(wèn)題惡化。糾正變差的普通原因的責(zé)任在于管理谷。盡管有時(shí)糾正時(shí)要求管理人員介入，介解決變差的特殊原因通常要求采取局部措施。對(duì)于一些成熟的過(guò)程（例如經(jīng)過(guò)幾次不斷改進(jìn)的循環(huán)后的過(guò)程），顧客可能給予特許讓一貫出現(xiàn)特殊原因的過(guò)程進(jìn)行下去，這樣的特許通常要求過(guò)程控制計(jì)劃能確保答顧客的要求并且保證過(guò)程不受別的特殊原因的 影響。如果系統(tǒng)內(nèi)存在變差的特殊原因，隨著時(shí)間的推移，過(guò)程的輸出將不穩(wěn)定。普通原因表現(xiàn)為一個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)的偶然原因。然而，在管理任何一個(gè)過(guò)程減少變差時(shí)，都必須追究造成的原因。另外一些變差的原因 僅經(jīng)常較長(zhǎng)的時(shí)期后對(duì)輸出造成影響，例如隨差刀具或機(jī)器的逐漸磨損，或是規(guī)程發(fā)生有規(guī)則的變化，或是諸如動(dòng)力不穩(wěn)定等不規(guī)則的環(huán)境變化。 沒(méi)有兩件產(chǎn)品或特性是完全相同的，因?yàn)槿魏芜^(guò)程都存在 許多引起變差的原因。 很顯然，僅對(duì)輸出進(jìn)行檢驗(yàn)并隨之采取措施不是一種有效的過(guò)程管理方法。應(yīng)監(jiān)測(cè)采取措施后的效果，如有必要還應(yīng)進(jìn)一步分析并采取措施。若需要采取措施，就必須及時(shí)和準(zhǔn)確，否則收集信息的努力就白費(fèi)了。但是與性能有關(guān)的最有用的信息還是 以研究過(guò)程本質(zhì)以及其內(nèi)在的變化性中得到的。 1. 過(guò) 程 所謂過(guò)程指地是共同工作以產(chǎn)生輸出的供方、生產(chǎn)者、人、設(shè)備、輸入材料、方法和環(huán)境以及使用輸出的顧客之集合（見(jiàn)圖 1）。并可以看成是下列問(wèn)題的答案： ? 什么是過(guò)程控制系統(tǒng)？（第 2節(jié)） ? 變差是如何影響過(guò)程輸出的？（第 3節(jié)） ? 統(tǒng)計(jì)技術(shù)是如何區(qū)分一個(gè)問(wèn)題實(shí)質(zhì)是局部的還是涉及到整個(gè)系統(tǒng)的？（第 4節(jié)） ? 什么是統(tǒng)計(jì)受控過(guò)程？什么是有能力的過(guò)程？（第 5節(jié)） ? 什么是持續(xù)改進(jìn)循環(huán)？過(guò)程控制對(duì)哪一部分起作用（第 6節(jié)） ? 什么是控制圖：如何使用（第 7節(jié)） ? 使用控制圖有什么好處？（第 8節(jié)） 學(xué)習(xí)以上材料時(shí)，讀者可以查閱附錄 G的術(shù)語(yǔ)索引對(duì)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)和符號(hào)的定義。經(jīng)常能聽到這樣的口號(hào)“第一次就把工作做好。為了更詳細(xì)的了解這些內(nèi)容讀者可參考 AIAG出版的測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA）手冊(cè)。本手冊(cè)不能滿足初學(xué)者對(duì)統(tǒng)計(jì)方法和理論知識(shí)的進(jìn)一步需要，我們鼓勵(lì)讀者尋求正規(guī)的統(tǒng)計(jì)教育。研究讀者自己的工作場(chǎng)所或相似的部門中的實(shí)際例子是對(duì)本書的重要補(bǔ)充。鼓勵(lì)讀者參考附錄 H中的參考文獻(xiàn)應(yīng)用于行政管理及服務(wù)中； 3. SPC代表統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制，不幸的是在北美統(tǒng)計(jì)方法常用于零件而不是過(guò)程。當(dāng)一個(gè)沒(méi)有任何改進(jìn)的技術(shù)專家 是很容易的。第 IV章介紹了測(cè)量系統(tǒng)分析的內(nèi)容并列舉了適當(dāng)?shù)睦?。本手?cè)的第 I章闡述了過(guò)程控制和背景知識(shí)，解釋了一些重要的概念：如變差的特殊及普通原因，并介紹了控制圖，這個(gè)用來(lái)分析及監(jiān)控過(guò)程非常有效的工具。對(duì)于現(xiàn)在正在應(yīng)用更先進(jìn)技術(shù)的人員，本手冊(cè)也可作為他們學(xué)習(xí)這些基本方法的參考文獻(xiàn)。本手冊(cè)涉及到第二領(lǐng)域的某些要求。我們必須尋找更有效 的方法來(lái)提供 產(chǎn)品及服務(wù)。 Bruce W. Pince Task Force Coordinator Sandy Corporation Troy, Michigan December, 1991 本手冊(cè) 1991年版本的所有權(quán)及版權(quán)由 AIAG所有，更多的副本可從AIAG獲得。它并不限制相應(yīng)的特殊過(guò)程或商品的統(tǒng)計(jì)方法的發(fā)展，也不 包括所有的 SPC技術(shù)。 迄今為止，在汽車行業(yè)上還沒(méi)有正式統(tǒng)一的有關(guān)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）的方法，有些生產(chǎn)廠為其供方提供了方法，而其他的沒(méi)有明確的要求。我們真誠(chéng)地希望廣大讀者對(duì) QS9000及其配套手冊(cè)中文本提出改進(jìn)建議和意見(jiàn)。 這里，我們要特別感謝國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證 辦公室吳季直副司長(zhǎng)、肖建華處長(zhǎng)及王衛(wèi)東先生；機(jī)構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長(zhǎng)及閻育鎮(zhèn)處長(zhǎng)、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長(zhǎng)、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國(guó)三大汽車公司及德爾福駐中國(guó)機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家的協(xié)作和支持；感謝 QS9