電動(dòng)車輛通用變速技術(shù)研究建設(shè)項(xiàng)目建議書(文件)
【正文】 實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，混合動(dòng)力車輛已經(jīng)為大多數(shù)消費(fèi)者所熟知，隨著時(shí)間的推移，汽車工業(yè)所依賴的石油資源日漸枯竭，純電動(dòng)汽車必將走入千家萬(wàn)戶。本項(xiàng)目采取了先進(jìn)行技術(shù)可行性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，再進(jìn)行對(duì)特定項(xiàng)目配套優(yōu)選，最終實(shí)車驗(yàn)證的技術(shù)開(kāi)發(fā)流程，已經(jīng)把這種單個(gè)技術(shù)方案的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。六、項(xiàng)目完成時(shí)的考核指標(biāo)關(guān)鍵技術(shù)突破和新成果應(yīng)用指標(biāo)需完成的技術(shù)性能指標(biāo)（依各行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)而定）見(jiàn)上文，項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)專利共有數(shù)量專利取得數(shù)量5論文發(fā)表數(shù)量3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定與突破情況新成果開(kāi)發(fā)數(shù)量新技術(shù)成果應(yīng)用示范情況經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)銷售收入增長(zhǎng)率利潤(rùn)增長(zhǎng)率稅收增長(zhǎng)率市場(chǎng)占有率增加值產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指標(biāo)業(yè)內(nèi)協(xié)作情況產(chǎn)值增加率為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做貢獻(xiàn)社會(huì)效益指標(biāo)人才培養(yǎng)與引進(jìn)數(shù)量解決再就業(yè)人數(shù)資源利用情況對(duì)環(huán)境的改善情況15七、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算 188 （單位：萬(wàn)元）（1）項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)來(lái)源： 來(lái) 源2012年合 計(jì)區(qū)科技經(jīng)費(fèi)138138國(guó)家、市有關(guān)部委撥款項(xiàng)目依托單位匹配經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目承擔(dān)單位自籌經(jīng)費(fèi)5050銀行貸款其 他合 計(jì)188188（2）項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出：科 目2012年2013年合 計(jì)人員費(fèi)用81018試驗(yàn)外協(xié)費(fèi)8917合作交流費(fèi)6511設(shè)備購(gòu)置費(fèi)503585材料費(fèi)81321資料、印刷費(fèi)213調(diào)研費(fèi)7512租賃費(fèi)448其他費(fèi)用6713合 計(jì)9989188八、項(xiàng)目主要參加人員姓名年齡學(xué)歷職務(wù)（職稱）從事專業(yè)在項(xiàng)目中的主要分工車輛工程總體設(shè)計(jì)機(jī)器人電操控總體設(shè)計(jì)行星傳動(dòng)行星機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究仿真分析系統(tǒng)仿真車輛工程車輛匹配研究齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)操控執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)分析臺(tái)架設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)分析電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)匹配設(shè)計(jì)九、項(xiàng)目建議單位意見(jiàn) 單位負(fù)責(zé)人：（簽章） （單位公章） 年 月 日十、專家論證意見(jiàn)專家姓名所在單位從事專業(yè)職稱(職務(wù)) 專家組長(zhǎng)（簽章）： 年 月 日十一、區(qū)科委審核意見(jiàn)單位負(fù)責(zé)人：（簽章） （單位公章） 年 月 日 豐臺(tái)區(qū)科技項(xiàng)目建議書項(xiàng)目名稱：無(wú)人\電動(dòng)車輛通用變速技術(shù)研究所屬技術(shù)領(lǐng)域：電驅(qū)動(dòng)技術(shù)
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