汽車駕駛座椅的人機工程學要素(文件)
【正文】 作業(yè)環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞，從而保證駕駛座椅主動安全性的設計要求。+ d4 o8 }5 w座椅尺寸設計主要參數(shù)包括：椅面高度、寬度、深度、椅面傾角；靠背的高度、寬度和傾角。 圖 2 座椅尺寸設計主要參數(shù)駕駛座椅的椅面高度應低些。 j7 Y5 [ 三維網(wǎng)技術(shù)論壇39。 三維網(wǎng)技術(shù)論壇: y. p! x W三維|cad|機械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa8 q/ e |。 p9 b% u1 \靠背傾角α：靠背傾角是指靠背與椅面水平方向的夾角。 ,cad,機械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江8 N7 nu7 w。 cad,機械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江, b: O4 g2 j7 m7 h依據(jù)靠背上體壓分布不均勻原則，在座椅靠背設計時應保證有靠背兩點支承即就是人體背部和腰部的合理支承。 [/ |5 z% M1 |39。 A2 N. D三維,cad,機械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江0 F N w, s3 ~* C座椅材料是座椅的主要減振元件，要想使座椅獲得較低的振動傳遞率，使座椅有較高的振動舒適性，必須采用合適的座墊和靠背減振材料。H+ F1 r9 y6 l$ Y. q2 B如提高座椅材料的呼吸能力，增加材料的透氣性,在不同的季節(jié)條件、溫濕環(huán)境下使用不同的座椅面料，以及在中高檔汽車中采用主動通風式座椅,消除駕駛員在座墊表面和背部表面所產(chǎn)生的熱量，使人體與座椅接觸區(qū)保持適宜的溫濕度等措施均能改善座椅表面的溫濕度特性，減輕駕駛疲勞。 三維網(wǎng)技術(shù)論壇6 E9 ~! x。由于椎間盤有較大的壓縮潛力和很好的彈性，所以脊柱具有忍受較強的縱向振動的能力。座椅靠背后傾斜使腰部背部得到依靠，加之靠背襯墊的適度柔軟性，致使摩擦力增大，可緩沖橫向振動對人體的沖擊，同時靠背兩側(cè)稍隆起、椅面的形狀(如圖2)兩邊向上隆起，也能減輕人體的橫向移動趨勢，使人感覺乘坐舒適。圖4列出了駕駛作業(yè)空間設計的主要指標。k7 E, c7 d9 T圖4駕駛作業(yè)空間設計的主要指標三維網(wǎng)技術(shù)論壇9 ^amp?？紤]提高駕駛員的人身安全性，汽車駕駛座椅被動安全性設計目標為： （1） 在事故中要保證駕駛員處在自身的生存空間之內(nèi)，并防止其他車載體進入到這個空間； $ K4 a2 ?( h3 ]: CG2 U39。 三維網(wǎng)技術(shù)論壇+ [+ w12 / 12。B8 `/ m4 Z n39。 3 結(jié)束語 . _6 p9 D39。 三維網(wǎng)技術(shù)論壇( z$ T$ T$ Z4 K9 x0 Zamp。e c. E 駕駛座椅被動安全性設計 1 * ^/ d, A) N* w5 G. W被動安全性是指事故發(fā)生時，保護乘員的能力。 7 ?. l4 z。 Y( e8 H ~+ y U+ aamp。因此，人體脊柱忍受橫向力的能力很低。 r
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